【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ただでさえバイク人口が少ない上に現行車はつまらないって言って旧車を持ち上げるから頑張って開発してるメーカー側もやってらんねえってなるんじゃない 本当にな。レーサーなんてどうでもいいから
トレール作れや 規制が悪いよ規制が
日本の免許制度はアホ過ぎる
メーカーも圧力かければいいのに そんな情緒で開発するような段階の企業じゃないだろう アホなのはヨーロッパの排ガス規制基準でしょ
なんでも日本が悪くないと困る団塊世代か？ >>576
それはむしろメーカーが望んだんじゃね？
牌の小さい市場で独自規制作られて対応しなきゃいけないよりはきつい規制でも規格を合わせて同じもの作った方が楽 欧州はもう環境ヒステリー状態だからな
グレタちゃんも爆音バイクを近くでみたらすごい表情で睨みつけるんだろう もう内燃機で勝てなくなった欧州がリセットして電動で日本に勝利するってのが
あっちの描いてる絵だからな
環境問題なんて看板だわ >>571
「俺だけは知っている！」という気持ちが滲み出たすがすがしい意見ですね。 >>579
電動アシストの実績あるヤマハの快進撃だな >>560
都市よりの俺、あれゴキブリに跨ってるようにしか見えないわｗ
別に買わないから文句は無い 年取ってるならあちこち嫌味言わないでもう少し落ち着けないのか 次はセロー150になっちゃうんだろうな
もしくはXT150とかテレネ150とか。 電動にするならするで公道をQiみたく道路走ってたら充電できるようにしてほしいもんだよ 情報は出回ってると思うんだが、何でユーロ５とＡＢＳ標準化の話も知らないでファイナルエディション詐欺と決めつけてる奴が沸いてるんだ？
ＢＭＷのＲ用水平対抗エンジンでさえ新型発表したってのに。 >>578
グレタちゃんずっと見てたらあの怒り顔を色んなシチュエーションでさせるのを想像して興奮してきた >>578
もしかしたら睨みつけるどころか、
全裸で襲って来るかもしれないぞ。 インドネシアは150ccと300ccだよな。日本もアジア統一規格で150cc以下を原二に300cc以下を軽二輪に変更しようぜ。 発表の1、2ヶ月前だったと思うけど、
生産終了予言する人が現れたときに
EURO5とABS考えりゃ十分ありえる話なのに
全力で貶してるやつがいたなぁ。
もうヤマハが正式に発表してる事実をFE詐欺とか言って
未だに信じたくない人たちと同じ種類の方々なんだと思うけど。
セローとしての後継機は現在開発してないしこの先も無いよ。
悲しいけどね。
せめて35th出てくださいお願いします。 ヤマハは排ガス規制で2ストローク終焉かという時期にRZ250を出した。
そんなヤマハだから時期250ccオフロードマシンも我々を驚かせて欲しい。 海外でWR155が販売されるそうな
ただしSOHC >>589
「How dare you（よくもそんなことを）」 >>591
現行の150CCが自動車専用道路走れなくなるぞ 新規性は以前から分かっていたし、なんで18で一旦ディスコンにしたの？
17モデルをそのまま来年まで売ってりゃ良かったのに。
ナンバー角度規制とかって今年から施工なんだったっけ？
改善して1年もたたないうちにファイナルですってところが分からん。改善を行った意味あるの？ ガキの頃に雑誌の付録で付いてたバイクカタログを穴が開くほど見ていた
NSRやCBRやFZRやTZRやΓやGSXやハイUPアールやジョグZやZZRやNS50F
片隅にあったセロー225
やけにおっさん臭いバイクだと思いながらも
「ジジイになったらこういうおとなし目のバイクでのんびり乗るのもアリだな」って
感じた15の冬から30年
レプリカから単気筒カスタム、大型取ってSSやクルーザー、ビッグオフなど乗って
50過ぎたらツーリングセローでも買ってのんびりフェリー旅と思っていた
バイクに30年近く乗って五体満足なのはラッキーだと思う
その最後の仕上げはセローで締めたかった。60歳70歳に自分の人生振り返りながら
トコトコとのんびり走る
スピード走行はもうさんざん走ったから要らないんだ、自分の年齢に合ったゆっくりで
風や気温や自然や空気や街並みや山や海や川や湖
地球が自分にくれる宝物をゆっくり噛みしめたい
そのためにやはりセローが一番都合がいい。
今は買えない。先々月に某国産の大型バイクを買ったのだ。だからヤマハよ
5年以内だ。5年以内に新型セローを出してくれそれで俺の最後のバイクにしたいと思う。 >>583
文面通りにとられても困るんだが・・・w >>597
本当に不思議だよね
今回の18セローのリコールに関係しているのかもしれない
プログラムを改善すると、カタログの燃費値を保持できないとか、排ガス規制内に
収まらなかったという事のような気もする（推測） >>586
Z.O.Eであったな
街をまるまる電子レンジにするやつ とりあえずおまいら、ヤマハサイトに開発ストーリーとか出てるんだから
せめてそれ読んでから書き込めよ
海外の株主からガラパゴスバイクは捨てて世界で売れるバイクを作れと怒られたんだろう >>597
バイクの系譜の18セローのとこでも読んでみな
ヤマハは最初から3年間しか販売できないの分かってて新セロー出してくれたんだよ >>598
４５歳なんでしょ？もう大きいバイク危ないんじゃないの？
５年以内に死ぬかもしれないんだから
そのデカイバイク売って新しいセロー買っちゃえばいいじゃん
そして５０歳まで乗ったらバイク手放して免許も返しておいで >>528
ファイナルエディションが2パターンだけとは言っていない >>591
原付や125を日本市場向けに作らなくて済むからメーカーは楽だよね >>608
ハローキティーコラボモデルとか来ちゃったらどうしよう・・・ >>606
48でアフリカツインとセロー持ちだけど
まだまだアフリカツインでもいけるよ。
特に長距離は楽々。
セローはご近所散歩が多いかな。 新しいアフツイは電子制御詰め込んでるので年寄りこそ乗るべきかも 新型は足も短くなって不格好だしね
「冒険のために部品交換可能なようにあえて枯れた技術でつくりました」と言ってたころのモデルがいいわ
ま、じっさい電子制御系がこわれるなんてめっっっったにないけどさｗ >>440
不人気車 XT250X 爆誕..... 世界で一番しょぼいモタードとしては楽しいバイクだったけどねー
トリッカーでいいじゃん、って結論になる オフ走る気はないけどオフ車のゴテゴテしてない見た目が好きだからxtには生き残っていて欲しかった トリッカーのセロー仕様でフルサイズトリッカーはよく見るのに
フルサイズXT250Xは見たことないのなんでだろ？ セローみたいな軽いオフ車でツーリングってむしろ体力ある若いうちじゃないと厳しいのでは 俺は念願の18年のグリーンを手に入れた。
戦隊物や仮面ライダーが好きな俺は買って良かったと満足している。
40歳でいい年だけどヒーローになった気分だ。 近所のバイク屋に赤注文に行った。『ヤマハは契約せんと大きいの入れてくれん、ダメだったらysp紹介するで』と言われた。なんだかなー。 nikenならまだしもセローでそれってw
それ自転車とか原付売ってるマジモンの近所のバイク屋じゃないのw YSP遠いつか2時間かかるからバロンで買うかな
バロンだとカワサキも買えるからKLX230と迷うところ Honda Dream の真似してもしょうがないじゃん。原付並べてる所でも腕のある人はいるよ。 >>626
あれはちょっとアジアン貧相オフローダー感が漂ってんだよなｗ
250R見た後だとちょっとしょぼい
シュラウドまわりの重厚感というかパワー持ってる感とかライト周りの小ささのオフロード走ったるで感とか
デザインから見れば力強いラインが描くフォルムとかWRはやっぱ高級バイクやで
で、155は、かといって軽いわけじゃないし…WR250Rより2kg重い
ま、タンクが10Lらしいが しかし、セローの復活はわからんけどさ、
テネレ250はわりと現実味あると思う
単テネがツンテネになったのと同じように二気筒250アドベンチャーはグローバル車として出しそうだよ >>607
たしかに性格悪くひねくれた書き方して申し訳ないけどさ
＞バイクに30年近く乗って五体満足なのはラッキーだと思う
とか書いてあると いろいろ迷惑な暴走していた奴でしょ？
なんかのコピペですか？
乗ってもいない奴が自分に合わせて５年以内に新作出せ！
とか言ってるんだからすごくねｗ
>>614
５０歳くらいの人を飯塚扱いしてごめんね
でもいつまでも健康で乗れないと思うのでおじさんも気を付けてね 加齢臭お爺ちゃんは歳を取れば取るほどネットで誰も聞いてない年齢発表と昔話武勇伝はじめがち >>633
ブラジルヤマハでテネレ250というのが有ったけど、いつのまにかLander250というのになってる。ysp横浜が紹介してるけど意外にセロー後継にならんかな。 ツーセロでアドベンキャリア外してワイズギア取り付けた！
リア廻りがシェイプされてスッキリ素敵やん
荷物も積みやすそうだし俺のセローがまたカッコ良くなったな >>601
宇宙の意志が人類の無意識が新型を望んでいるのだ グレタちゃんを「今のように暮らせる世の中を作った大人たちに失礼なガキだ！」って言ってる大人がいるけど、
かんっぜんに老害の発想だよなこれ 何十年もバイクに乗ってきて五体満足なのは、それがラッキーだとも思えるし、当たり前だとも思える
ビビりでかなり慎重な運転をしてきたから >>637
フロントスクリーンのステーにナビとスマホ着けて林道走ってたら、バーの付け根から折れたわ……。 >>634
お子様でも50近くまで乗れればその言葉の意味わかんじゃね？暴走関係ないだろｗ >>604
それな！
ヤマハがセローを大事にしてるのがよく分かった。 alphathreeのスポーツキャリア、セロー用の新しい奴が近日発売ってなってるんだけど、いつ発売になるんだ？
めっちゃ欲しい セローでのんびり走ってるとヒヤっとすることはほとんどないな
でも赤信号待ちで後ろから衝突されたときは死ぬかと思った
四輪の自動ブレーキ義務化を急ぐべき 信号待ちの最後尾にはつかない、もし最前列になって追突されたら運が悪いと思って諦めろ、これが我が家の教えだ
つーか停車時でもミラーのチラ見は必須だよね 去年の夜に信号待ちから青になって発進しようとした瞬間に後ろから突っ込まれてコケた
ほぼケガは無かったので物損事故になったけど、物損事故だと慰謝料は無いのな
新車を傷物にされたしほぼ1ヶ月乗れないしで散々だった
相手がまともな人だったのが唯一の救い 今クルーザー乗りでセローに乗り換え検討中
クルーザーなら追突は避けれるほど機敏に動けないけど
セローならハンドル切れるし歩道とか脇にすぐ避けれそうだけど セローやSRで走ってると何が何でも抜こうとするバイクは多いよ。 いや赤信号中に停止してて追突されるのを避けるために回避なんてセローでも無理
そりゃ停止中に常にバックミラーを凝視してたらもしかしたらできるかもしれんが
俺は追突されたことはないがドライバーが信号を見落としてたのかすごい急ブレーキで
止まられてキモを冷やしたことはある。ただ俺もこの前見落としで豪快な信号無視したところだから
人のことは言えんｗ妙に後ろが気になって後ろを警戒してたら信号無視をしてたというｗ もう車を規制すべき
一人で移動するならバイクにしろ
無駄に空気運んでる車は環境破壊 俺は4輪に乗っている坂道信号待ち中に、パーキングブレーキかけてたつもりがかかりが浅くて車がゆっくりバックしてるのに気づかず。
隣の妻の注意で気づいたが、後ろのバイクの若い兄ちゃんがめっちゃ焦ってた
兄ちゃんスマン あー
たまーにゆっっくり下がってくる謎の四輪はそれか
トラックが下がってきたときはマジで焦ったわ >>661
お前は頭が寂しいな
ジジイはあぶねえから気をつけろって言ってんだよ
いつまでも若いと思わねえで腰いわせないように気を付けとけボケ >>650
これ
バイクは危ないから乗るなって話にはなるのに、車は危ないって話にはならない
自動ブレーキ義務化とか、老害から免許取り上げろとかは話題になるのに、車無くせということは言われない ２輪は趣味８割、無くなってもいい ４輪が無くなったらこの国は終わるよ
６０で免許強制返還するのが一番いい >>649
やっぱ人前に出続けるとどんどん綺麗になるよね 免許返還した年寄りには車を所有するよりちょっと安いくらいの負担で年間一万キロまでのタクシー券わたす
専用の国営タクシー会社作ってニート共をタクシー運転手として強制労働させる
拒否したニートは罰金か懲役刑
これで年寄りも若者も国もウィンウィン もしくはニート共にのみベーシックインカム適応
定年制を廃止し元気な年寄りには給料減らすことなくそのまま死ぬまで働いてもらう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
