【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured せっかく皆でツーリングに行ったのに高速使うような距離にも関わらずオフ車でやって来てしまいには別行動取られて後日ネットでドヤられてたとか大型乗りの人達が可哀想に思える >>723
自ら進んで参加したのか、請われて参加したのかで変わるんじゃね? 大型ssやツアラーではセローと種類が違いすぎて比べるものではないよ
大型で下道だって白バイのようなテクニックで細かな動きをする楽しみもあるし
セローで高速だって、必死に走る楽しみもある
多人数でツーリングならなるべく車種は同じ方がいいと思うよ
無休憩で下道を一人で飛ばして高速組に勝ったって、危ないし疲労がたまるだけで
つまらないでしょ フレームはシルバーが良かったと思うのは俺だけか orz ツーリングシートをポチッてしまった
届くのが楽しみ 停まると車高が下がって、走り出すとひとりでに上がるサスはショーワが
開発してるんだっけ?
あれが一般的になればハイシート崇拝野郎も絶滅するんだろうけどなあ >>711
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81654194.html
このソースの分からない情報ではホワイト/グリーンが一応継続で他の現行は廃盤ってなってるね。この辺り正式な情報が欲しい。
>>727
俺は黒フレームのシルバーリムがいい。
これも少数派か。
まぁ現行ブルーを手に入れれば俺の場合はいけるんだけど。マジで在庫のみなら、かなり鬱陶しい。 ファイナルをとりあえず現車をみたいね。オレンジ乗ってるけどウェブとかで見る色と違うからな
現車はババ色って感じ。 >>686
>>707
お前ここは初めてか?力抜けよ >>718
セロー壊れそうって思ったわw
高速コーナーとかユラユラ止まらないし
>>723
一度断ったんだよ
大型車検中だったし
初心者もいるから大丈夫って、初心者は大変だったと思うわ
あるリッターさんのセロー(俺)と初心者さん対する愚痴は聞かされたから別にいいよ セロー 購入示しました。
オススメのハンドガードありませんか? >>735
大型の性能に乗らされてる事に気付いて良かったじゃん
バイクが速いだけで載ってる奴は下手くそだと言う事が分かってw 俺の単テネは大形とは名ばかりのでかいセローなので
知人のセロー乗りと一緒にのんびり走れる良いバイク
で、俺もセロー買う 大は小を兼ねない
セローの座右の銘
いい加減大型コンプレックスやめろ
どっちも持ってるが、違う乗り物だぞ 大型コンプレックス持ってる人ほど大型とりにいかないし、持ってない人ほどさくっと取りに行っちゃうのはなぜかしら
俺もコンプレックスないから単テネ乗りたいってだけで取りに行って
セロー欲しくなったから乗り換えるつもりだけど
セロー乗りとは別のバイク仲間は大型とかイラねとか無駄とか日本の道には○○CCがベストなんだよとかずっと言ってるが
ずっと250クラスのってるわ 「大型も持ってるけど」って付ける奴が一番大型コンプレックスだってじっちゃがゆってた。
しかしあれだよね
別にコンプレックスあっても良いんじゃないかなあって思うんだよね
結局は縁があれば載るし、無ければないで良いバイクはたくさんあるし
大型取ったら選択肢が広がるつっても、400以下で一生乗り継げるしね
セローでいいんじゃよ 大型もあるんだけどってこのスレで一番恥ずかしいセリフと思った コンプレックス云々は個人の価値観だけど、大型乗った事が無いというのにセローを持ち上げるのは、童貞が女を語るのと近い気もする でもさー、セローしかのったこと無く降りていったライダーも多いと思うわw
やばいWR155Rが欲しくなってきた 大きいのには大きいのの良さがある。
小さいのには小さいのの良さがある。
全てがベストなバイクなんて存在しない。
ただ、全てが自分好みのバイクなら存在する。 セローは人をダメにするバイクだな。
実際乗ってる人にツーリングしてるのか出前してるのか
よーわからんヨレタ人多いし。
端的に言うとシャキッとしてない人が多い。
心当たりあるでしょ。 大型は立ちゴケして起こすのがしんどくなって降りた
セロー の軽さはジジイ向け 次期車のセローが410ccとか430ccになっても大型2輪免許が無いと乗れないよ。
初バイクがWR250Rだから、WR250Rを基準に考えてしまう。 ハードル高いw
WRは良いバイクだよね
初バイクがDRZだったので俺はDRZ基準だわ
シート高とか足つきとかどうでもよくなる・・・WRも同じ数値だったねたしか ABSつけて排ガス改良してほかを軽量化して、+3kgくらいに押さえて77万円くらいで復活するんじゃない? >>727
現行の在庫買えばよくね?
たぶん値下がりするし 値下がりはしないと思う。ABS無しの空冷エンジンはこれが最後なのでラストモデルの貴重価値が有るからね。 >>760
返信早いw 試しにやっただけなんで即効剥がしたよw セローは終わるが、間もなくディアとして甦るさ
そう、初代タンクのデザインはそれを物語っていたのさ
〜そして伝説へ〜 >>747
今、大型の教習にセローで通ってるんだけど
帰り道はNC750Lとの差にびっくりする
やっぱ軽さって最高だわ 高速乗ると軽さって最低となる
俺は体験したことないけどMC51くらい重量あっても風で怖いとか聞くもんな 車重に関わらず、強風吹いてる関門大橋渡るのは超怖い。 やっぱりね。田舎でこそ活きるバイクだと思うの。
田舎だと高速乗らずとも気軽に林道行けるし名も無き険道
走るだけでツーリングになるしね。
首都圏から田舎に抜けるのもう嫌。
長野に住みたい。 俺もまったく同じ事思ってる。早起きしてセローで都市圏抜けてお目当てのところまで行くのがどれだけ嫌か
前日の夜は嫌な緊張で寝つきが悪い。まぁどんなバイクにもある悩みだけどセローだと余計ストレスがあるかな? セローで高速がストレスってどんだけスピード出す気だよ
トラック見つけて、あとはボンヤリしてれば着くだろうに それナンシー?って聞いてくるおじさんがうぜえんだよ
セローも知らねえのかよ バイクは単なる移動の手段じゃないんだから、ツーリングは行きも帰りも含めて楽しむものだよ 大型は嫌いじゃないな
入力に対してのバイクの挙動をスローモーションで
しかもイメージ的には拡大画像で教えてくれているようで
あのしっかり荷重移動感は結構好き >>762
Tonight ya ya ya ya ya ya でぃあ! 大型免許取得後、R6を試乗して免許の危険を感じオフ車にしました
後悔していませんとも WR155、入るみたいだけど、セローのオーダーはキャンセルしません。 >>771
225乗ってたていうおじさんから格好良くなったなセローって五回ちょっと声かけられたよこの5年くらいで 近所のバイク屋がタイミング狙ったのか250セローを5台も入荷してたが、中古セロー買うとかギャンブル過ぎて怖いから売れねえだろうな セローなんか中古の225を安く買い叩くもんじゃないか >>785
中古の225なんて高騰しまくってるよ
産廃みたいなのは安いかもだけど ワイズギアのハンドルガードてつけてる人いる?
冬場活躍しそうだよね。 ヤマハからお礼のQUOカード届いた
先月回答したアンケートにはセローに対する熱い想いを書きまくったので
企画担当者の心を動かすことができれば後継車開発のGoサインでるんじゃないかとほんのり期待してる 近所のysp、ウッドマグのキャンペーン対象外なんだけど、何で? >>738
俺もxt660zテネレ乗ってたよ
185cmで90kgだったので
取りまわしに不便はなかった
シラック履いて林道にも突っ込んだりしたけど
今はセローで満足 >>792
外装のデカールとかは知らんけど走るパーツには全く困らないな
キックは廃盤らしいけど >>768
トラ車でゲロアタしてた好事家達が、トランポ無しで自走マシなの欲しいよねって出来たのが、初代セローだよ。 新生は素直に 水冷単気DOHCのTénéré 250でキマリ! 俺も結構長いが未だにゲロアタックだのイゴるだの
この世界独特の言い回しが馬鹿丸出しで下品でイヤ。 >>795
225WE 5MPはシリンダー、CDI 部品販売終了
このへんが壊れたら修理は中古部品さがすしかない。 アンカーがおかしかった。
>>792
225WE 5MPはシリンダー、CDI 部品販売終了
このへんが壊れたら修理は中古部品さがすしかない。 シリンダーどうにでもなるとしても、CDIは困りもんだね。 >>806
セローでゲロアタしてた好事家達が、トランポ使うから自走考慮してないの欲しいよねって出来たのが、初代トラ車ってこと? 誰でも乗れる二輪二足のバイクを作ったら自走でフィールドに行きたいトレッキングやってる人が使うようになったってことだろう 高速でゆっくりでいいとかいう奴はどこの高速走ってるんだろ
東名名神新旧なら車線あるからいけなくもないが
対向2車線の逃げ場のない区間でゆっくりってどれだけ自己中に走るんだよ
建前は80k制限だからそれでいいとか現実的でないよ
バイクは加速スピードで車よりアドヴァンテージを持ちたい乗り物いざという時に
そう考えると昔の中型なら馬力はあったが今なら大型にいくのかな
俺はトランポ要るわ 高速はなんかいろいろ精神的につらい
セローを虐待しているようだし
風圧もそうだし
周りの車からの圧も
横風あると3倍疲れるし 225weより225wのほうが古いのにパーツはまだ出るのは販売台数なのかな >>813
北海道行ったら高速の左車線が120くらいで流れてて焦った
そんで225からKLX250に買い替えた 150のPCXで高速乗るのもいるしな
否定はしないが俺には無理だわ YSP以外のバイク屋で聞いたが、やはり本当のラストみたいだね
ヤマハから通達が届いたとさ
でもファイナルは生産台数は決まっていないそうなので、想定してる注文分は販売するそうです
なのでプレミアが付くとかは、ないんじゃないかな?多分 法令遵守は基本ではあるけど、
現実問題として70-80km/h制限の高速道路は
100km/hくらいで流れてることも少なくないからなあ
車線の左端を走ってビュンビュン抜かれるのは安全ではないし、
かといって路側帯に避けて走行するのも違法だし…
俺は100km/hがキツいバイクだと怖いから70km/h道路は乗らないw やっぱりそうだよねせめて高速巡行用に6速欲しいわ
それ以外は完璧と感じる
近場に山やオフ場がない人は辛い 6速はべつに5速+1速ってわけじゃないからそのへんはまあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています