【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570179222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>645
ジョイフル本田でバラ売りしてる
それかイワタボルトみたいなボルト屋さん
基本BtoBだけど、箱開けたのがあれば現金バラ売りしてくれるよ
正直、ボルト数本売っても大した儲けにならないから
横柄な態度で行くと体よく断られるかもしんない >>645
>>どこのさー！(マジもらいに行こうと思ってるw)
おおスマンカッタ。
夢店所沢店。
あと俺は通販で㈱ヒロチー商事って所、Yahooショッピングだよ。
2本単位で売ってる。
ジョイフルホンダやスーパービバやネジ問屋が近くにあるならそっちが全然安いかも。
確かに尼損は材質鉄の黒染めしか無かったな。
あと知合いのネジ問屋は注文品になるんで時間かかる言われたんで通販にした。
サスの黒染めは特殊らしい。 >>649
サンキュー！スーパービバあるな。探してみる！
ちなみに、所沢いけなくもないw 買いたいんだけど～
(ここで店員目が光ってた)
でも今すぐってわけではないので～
(ここで店員表情が一瞬凍ってた)
もっと精進して…買いたい気持ちは本当なんだ ドリームって年に1回行くか行かないかくらいだよね？
年1回点検の時だけお世話になろうと思ってます 日曜日だ！ちょいとツーリング行って来るよ
昔は早朝、日の出前とか好きだったけど最近は店が開いてる時間が好き チョイと変化球だけど
DAYTONA(デイトナ) マルチバーUSB電源 5V2.1A ミラークランプタイプ 94497
+
Bone Bike Tie 2
+
Lightning cable 20cm
ゴツくならずスッキリ
バイクより振動の激しい自転車用だからホールドは問題なし 2秒注視すると違反切られる昨今スマホマウントってどうなん？ 俺的にはレーダー欲しい。
面白くてついつい回し過ぎる。 >>657
警察に直接質問してた記事だと基本的にはヘルメットの向きで判断するらしい。
ナビとかしないなら基本スマホ外しとくのが確実みたい。 >>658
やっぱ防水の面で苦労するっぽい。
バイク用か防水のやつ買った方がいいんでない？まぁ雨の日乗らなきゃいいんだろうけど 防水のスマホで問題無し
充電はQi充電器を防水テープで覆った物を使用 >>656
ありがとう。
でもごめんなさい。電源はあるからramマウントにしたよ マイナーチェンジあるかな、カラー追加とかあると楽しみ増す CBR気になってるんですけど、良い点の感想は沢山見たんですけど、乗ってて不満に感じる点とかってどんなとこがありますかね。 振動が激しい
航続距離が短い（300kmぐらい）
リアフェンダー長すぎ
メータがちゃちい
1-2速が入れづらい
とかかな
乗って確かめるのが一番だけど タンク容量があと2㍑あると最高
足回りが中々良いのでラジアルマスターシリンダーがほしくなる
コンパクトなリア周りにそぐわないリアフェンダー
無理やりだしてみたがほんとそんぐらいしかないな 航続距離は皆さん気になるみたいなんですね。
試乗して感じたのは、フォークについてる黒いハンドルの塗装？と、レバーが安っぽかった気になりました。
手に伝わる振動は短い試乗コースでは、味付けかなって思えたんですけど、数百キロのツーリング行くと気になりますかね…？ ・6000以上回した時の振動
・リアブレーキの利きがイマイチ（なるべくリアブレーキ多用して効きを意識してるけど）
・むちゃくちゃ速いわけじゃないが引っ張ると1速で制限速度出るんで回せなくて物足りなく感じる
・これで回せないんだけど650ccという排気量なのでリッターバイクとか乗ってみたくなる
（リッター以上なんていよいよ回せないんだろなと頭では理解しつつ）
・良く出来てるからカスタムしたいけど見た目以外パーツ変える必要性がなくて迷う
・カスタムパーツがまだ充実してない
・マイナーチェンジもないしカラーの追加もないんでそろそろ同じのをよく見るようになるのかな
・外装がマジックテープ留めのとこあるんでこんなもんなのかなという造り
・電子制御が今どきのバイクにしては少ない
・トルコンもon-offしかないしフロントサスの制御もない
・ヘルメットホルダーがなくて純正では変なワイヤーがついてそれで留めろという使わない仕様
とりあえず書いてみたけど買い替えるほどの不満点ではないな トルコン猿
リアブレーキよく効くスポーツバイクとかクソだぞ 8,000回転以上で電マレベルの振動
フロントサスの調整ができない
リアサスが固い、、、しなやかさがない？
3000km程度なのでこれから当たりがつくのかもしれないが、ギアダウンがスコスコ入らない(結構しっかり踏んづけて一段一段確認する必要がある)
樹脂パーツだらけで質感がないのはマスの集中のためと納得 >>672
後輪は標準3より2が丁度いい
ちな177cm60kg、多分3は65～70kg必要 リアブレーキの効きが悪いなーとは思ってたけど勘違いじゃなかったか
あくまでも教習車との比較であって実用上全く問題ないレベルではあるんだけどね ツアラーモデルなのにタンク容量少ないのはちょっと気になるところだわ
ポジションが楽なのはいいけどステップが前すぎて足が窮屈なのも微妙。 >>674
リアブレーキね、うちのは、アタリが付いたのか、突然良く効く様になったよ。
街乗りしてて普通にブレーキしたつもりがABS発動しておや？と思ったわ。
そんでワシの慣らし方がおかしかった（エンジンしか慣らしてない）と分かった スポーツ寄りなんだからリアブレーキは止まるためのブレーキじゃないのはありがたい >>673
そう、一つ伸ばしてある（伸ばす？でいいのかな)
こちらお恥ずかしながら、166cm66kgのおっさん
しかしそれでも追従性というか、しなやかさはない気がするなー
コレ買うときに競合したGSX-S1000のサスはかなりよかった S1000とこれで競合します？？
とか思ったけど確かに価格帯は同じくらいだな… ssより楽なポジション、
4気筒で200kg程度、
でさがすとs1000か650rしかない 650Rのオーリンズリアサスってまだないよね？いつか出るのかね ナイトロン、YSSがWebBike
で出てる。
ググるとオーリンズも出てる。 元々黄色いサスだからあえてナイトロンもいいかなって思ってる
テクニクスが日本人向けに再セッティングしてるみたいだしな このバイク乗っててリッターも乗ってみたいという人、リッターはレンタルで十分です
サーキットも視野に入れてるという人以外は所有するぶんには650の方が良い バイク歴20年の30半ばのおっさんだけど、今まで見てきた感じだと大型二輪取得して、何かしらの理由でミドルクラス乗ってるやつのほとんどがリッターに買い替える。
で、ほとんどがバイク降りる。色んな理由あるだろうけど、ずっとバイク乗るやつって本当に少ない。Twitterみててもバイク一生乗ります！ってやつがみんな消えてく。
上のやつが言ってるレンタルってのはいいと思うね。
数年経ってもリッター乗りたいやつだけ買ったらいいよ。 >>687
いろいろ同意
俺まだ10年だけど、20年続く人は少数派だね 移動の足、ミーハー気質、風を感じたい
この辺りはすぐ脱落してきそう >>688
あなた自身の場合ならあなた自身がどう思うか
他の人から見ればその人にどう見えるか
それだけだろ
今まで毎月のように高速道路を使ってツーリングしてた仲間から見たときと
近所のオバちゃんからみたときとで変わるだろ
なんでそんなくだらない質問するんだ？ もし俺が謝ってこられてきてたとしたら、絶対に認められてたと思うか！？ すまんやり直すw
>>688
あなたが、125cc超のバイクから原2に乗り換えたとする
毎月のように高速道路を使ったツーリングに出掛けていた仲間は、あなたががバイクから降りたと言うだろう
近所のおばちゃんは
あなたが小さいバイクに乗り換えたと認識するか または気がつかないだろう 今部屋でうとうとしてたら遠くから「おーい」って呼ぶ声がしてハッと目が覚めた
部屋は暖房がフルパワーで稼働する音しか聞こえない
あのまま寝てたらヤバかったのかもしれない なるほどな、つまりCBR650Rはかっこいいってことか？ 土曜に契約したんだけど、
まだクイックシフター納期未定だってさ😭 >>695
すげえ
そのフレーズ
実際の会話に使えるとこ初めて見た >>687
27年を過ぎた40代だけど、一生乗るつもりって少数派なのね。たぶん死ぬまでバイク乗り。
リッタークラスは保持したことないなぁ、欲しいと思ったらすぐ買っちゃう派だけど。
とりあえず初売りでCBR650R契約。 >>702
そのままコピーしてググったら出てくるよ
俺なんか最初聞いた時全く聞き取れんかった
>>703
おめでとうございます 俺は一回降りて23年ぶりにリターンしてきたおっさんライダーです 初立ちゴケ(泣)
しかしこのバイクすごいな
暗くて気づけてないだけかもしれんが
クランクケースとアンダーカウル、マフラーに傷入ったのと、ブレーキレバーが曲がっただけだわ
グリップエンドやミラーが無傷とか笑えるw
明日朝見て愕然とするかもだがorz 年末年始辺りから日本語不自由おじさんが無双してて笑う 外装の皮剥きも終わったことだし、あとはもう怖いもの知らずだね！ 伸びてるなと思うとだいたいスレ違いの奇人変人が湧いている 契約おめでとうございます
いま納期何ヶ月くらいなんでしょうか？
>>707
大丈夫でした？ ３連休に契約して24日納車できるって言われた。10日ぐらいで手元に届くみたい。 Euro5見込んでライドバイワイヤに変更して、上下クイックシフターが付く
ついでにクルーズコントロールも
メーターは1000RR-Rの流用で
という夢をみた アンダーカウルのHONDAのステッカーだけってドリームで注文できるんかね、今日明日ドリーム休みで聞けないんだよな >>720
おお、ありがとうございます、こんなんあったんだ
webikeで注文しました、助かります >>714
今朝は雨だったからカバー掛けたまま
明日(正確には今日)に持ち越しですわ >>715
すごく早い！ ５月辺りに納車終えるように考えてて、逆算したかったから助かります！
>>723
酷くなかったことを願います クランクケースカバー単品って5千円で買えるんだな、傷入っても下手に直すより自分で新品に交換した方が良さそう >>725
この車種は知らないが通常ガスケット剥がしたりオイル交換したり地味に面倒だと思うよ
釈迦に説法なら申し訳ないが >>726
下手にやすったり塗装したりで直すより、自分でオイル交換してついでにって考えれば新品に変えちゃったほうが楽そうだなって思ったんだよな どっかからCB1000Rみたいなリアフェンダー出ないかなぁ。 >>729
カタナオーナーが捨ててるのが
スズキの店の裏に転がってそう
見た目はともかくとして、
可動部の後端にあんなもん付けるのは
運動性能的にはいいこと無いぞ
EUのダサ巨大ナンバープレートだから
消極的手段であの手がやや流行ってるだと思ってる あれ、かなり重たいみたいよ
しかもマスから最も離れる場所なのに まあ公道で走る分にはタイムどうこう関係ないけど
鈍感な人でなければCBR650Rノーマルフェンダーと
スイングアームマウントリアフェンダーの
違いは乗り比べたら体感できるとおもう スイングアームフェンダー好きだけどこのバイクでやったら雨の日背中に1本線になりそう ここで聞いたことだと思うけど格下のMT-09でさえ鍛造アルミなのに鉄なんだっけ >730-734
ご意見㌧。
リアシート周りがスッキリしてて好きなんだがなぁあのデザイン。
思ったより不評で orz。
>730
そっか、純正パーツ改造という手もあるか。
>733
そんなに違うんかぁ、つかCB650Rの方だけど基本一緒だよな。 すまん間違った
カタナに対してのレスで向こうのスレで聞いたことだった >>725
https://www.monotaro.com/p/3137/1577/
純正は定価で18,000円弱
工賃も店によって5,000～10,000円くらい
どこから5,000円という数字が？ >>744
遅いよな
もうCBR買ったよ
俺の中でモトベは
買うかどうか迷ってるときに
背中を押してもらう存在 買うならCBかなってコメントしてんな
CBR買ったけどCBで良かったかな、とは思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
