【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part54

**774RR** · 2019/12/03(火) 14:56:15.58

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575338369/l50
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562845112/

Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:38:06.93

みんなで頑張ろうぜ(T_T)

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:04:13.51

高くはないでしょ……

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:12:55.24

来年春にLとラリー共に一旦生産終了でしばらくして新型になるから値段上がるでしょ

**774RR** · 2019/12/14(土) 07:38:25.67

Lが出て来て8年でフルモデルチェンジか…

**774RR** · 2019/12/14(土) 11:25:05.75

>>109
59.9万円とかになるだろうな　ホンダだし

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:38:32.13

Mは出ないのかな？

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:42:25.35

今年の赤Lカッコいいしデザイン変えなくていいよ
黒の方はもっと渋く出来ると思う

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:59:13.66

>>115
モタードはマジで売れてないから出ないだろうな

**774RR** · 2019/12/14(土) 13:00:33.48

カッコ重視でリアタイヤ160にでもしたら売れるかも知れないのに
ホーネット的な

**774RR** · 2019/12/14(土) 13:19:32.18

太いタイヤ＝格好いい、なんてバカしか考えないから

**774RR** · 2019/12/14(土) 17:14:11.51

細いタイヤ＝燃費いい

**774RR** · 2019/12/14(土) 19:44:21.41

横からのみだけど、タイヤサイズそのままなのにちょっと太く見える黒リムはいいよな

**774RR** · 2019/12/14(土) 19:47:43.86

太く見えると何か良いことあるんか？
デブ専なん

**774RR** · 2019/12/15(日) 10:29:37.64

>>117
モタードってカッコいいと思うんだが、ホンダのCRF250Mはダサいな
Lと区別化のためだろうけど、色が絶望的。まだ真っ黒にした方がマシなレベル
DトラやWRはまだマシだったのにな

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:22:54.87

細ガリよりマッチョ

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:43:21.86

青が欲しい

**774RR** · 2019/12/15(日) 13:05:36.00

初期の黒金はカッコイイ

**774RR** · 2019/12/16(月) 11:25:03.93

スズキはDR-Z250SM出せよ
カラーは黄色でシートは青

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:17:05.22

>>127
白なら買うかも
気分はライアン・ゴズリング

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:59:06.59

https://youtu.be/SP7-IyVcEK8

**774RR** · 2019/12/17(火) 07:13:15.18

CRFは顔がでかすぎてオフより趣味性の濃いモタードに合わないんだよねえ

**774RR** · 2019/12/17(火) 08:18:43.71

あまり気にしたことなかった
Dトラッカーより何ミリ大きいの？

**774RR** · 2019/12/17(火) 12:03:01.83

今からDトラてさすがに古臭い感じ

**774RR** · 2019/12/17(火) 23:56:40.59

ジータのハンドガードはベンドタイプとストレートタイプどっちがよろしい？

**774RR** · 2019/12/18(水) 07:39:31.53

樹脂バンパー付きのプロがベンドタイプだからベンドタイプがいいんじゃないかな
というかプロがいいんじゃないかな

**774RR** · 2019/12/19(木) 11:17:23.14

モタードはオワコンだから、スズキが最後に凄いの出すわ　
今までもそうだったよスズキは

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:24:39.77

モタードみたいな小径のオフタイヤってないの？

**774RR** · 2019/12/19(木) 12:48:10.51

CRM50用ならあるんじゃね？

**774RR** · 2019/12/19(木) 16:39:18.90

前に読んだblogでは
17インチのフロントタイヤを前後に履かせてた
ttps://wingshopace.muragon.com/entry/351.html

**774RR** · 2019/12/19(木) 18:58:51.78

小径のオフタイヤにメリットないやん
Mなら仕方ないが、Lのホイールセット揃えたほうがええ

**774RR** · 2019/12/19(木) 19:26:45.92

>>135
それがDRZ400SMなのでは…？

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:10:01.30

米とか豪ではまだDRZ400SM売ってるしね

**774RR** · 2019/12/19(木) 21:13:05.29

ピーキーな感じで公道では扱いにくい感じじゃないの？
知らんけどw

**774RR** · 2019/12/20(金) 01:10:17.40

ジムカーナで乗ってたけどピーキーな感じは全くないよ重いし

**774RR** · 2019/12/20(金) 09:33:23.33

排気量大きい分パワーとトルクが多いってだけだよな

**774RR** · 2019/12/20(金) 10:35:51.65

DR-Z400SMは145kgだけどな

**774RR** · 2019/12/20(金) 15:19:39.48

ジムカーナやってない人からしたら別に重くないか
比較対象がWR450とかコンペモデルなんすよ

**774RR** · 2019/12/21(土) 05:27:43.12

ジムカーナやってる言いたいだけ

**774RR** · 2019/12/21(土) 06:24:47.69

噛みつきたいお年頃かな？

**774RR** · 2019/12/21(土) 07:34:18.11

あの重くて遅いVTR250もジムだと速いらしいね

**774RR** · 2019/12/21(土) 11:11:12.26

VTR250Rとジクサー250のスペック見てみたら似てるな
低速トルクの出方はジクサー250のが低回転で出てくる
て事は

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:01:00.11

さっきCRL250L新車を契約してきました
今まで中古の外装慣らし済みのを乗り換えてきたので気を使いそうだ・・

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:01:56.60

ミス　CRL　→　CRF

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:25:56.37

おめいろ～

**774RR** · 2019/12/21(土) 12:41:42.21

早く外装慣らし終わらせようぜ

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:08:25.35

兄貴、一応このバイクオフ車ってやつなんですよ
コケてなんぼなのでは？
おめいろ

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:32:08.49

立ちゴケで「おふ！？」てなるバイクだろ？
知ってるよ

**774RR** · 2019/12/21(土) 14:57:32.23

着色樹脂外装なんて気にするだけ無駄

**774RR** · 2019/12/21(土) 15:19:42.98

>>151
おめ
色は？

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:14:04.96

>>158
あざっす
赤です。黒もいいかなと思ってましたが、思った以上に実物は赤がかっこよかった・・

**774RR** · 2019/12/21(土) 23:10:32.72

>>159
ちょっと黒と迷うけどやっぱり赤だよね
黒リムタイヤとマッチしてるし
実物見たことないけどw
俺も金がなんとかなるかもしれないから近いうちに新車赤を契約出来るかも
もう我慢の限界や

**774RR** · 2019/12/21(土) 23:51:50.35

まってるよ

**774RR** · 2019/12/22(日) 09:29:53.41

https://motozip.jp/wp-content/uploads/2019/04/image8.jpg

**774RR** · 2019/12/22(日) 11:35:19.17

>>162
ジクオジの娘らしいよ

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:17:51.27

>>163
結婚も出来ない
キモオジが何言ってんの？
また姫ですか？

**774RR** · 2019/12/24(火) 01:05:56.76

走行5万km、燃費が37km/lくらいだったのが31km/l程度に落ちてきた
回復を狙ってチェーンとスプロケットを交換するも効果なし……

**774RR** · 2019/12/24(火) 04:25:48.55

燃費とか気にすんなよ

**774RR** · 2019/12/24(火) 07:45:35.26

空気圧ageで

**774RR** · 2019/12/24(火) 08:20:52.21

来年買いたいけどオプションで結構かかるな
キャリア１００００円
箱１５０００円
グリヒ１００００円
スクリーン１５０００円
ナックルバイザー５０００円

**774RR** · 2019/12/24(火) 08:33:28.10

燃費20割るくらいまで回せばカーボン燃えて調子良くなるのでは？

**774RR** · 2019/12/24(火) 09:35:01.87

>>165
つフューエルワン

**774RR** · 2019/12/24(火) 10:50:55.73

KTMとハスクの250、390オフモタも来るらしいな
やばくね

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:56:07.75

ホンダという最高のバイクメーカーがあるのにわざわざ関税かかって高い外車を買う必要がない
何かあった時も面倒くさい

貧乏人の僻みも多少はあるがなw
たぶん金あっても国産だな

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:19:01.99

関税無いだろ

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:29:07.29

ホンダが最高とかいつの話だ

**774RR** · 2019/12/24(火) 15:34:10.30

販売数、レース記録、故障率、死角はないね

**774RR** · 2019/12/24(火) 18:00:08.90

市販車に活かせてないだろ

**774RR** · 2019/12/24(火) 18:13:39.16

>>170
ヤマハの添加剤使ってみたけどあんまり変わらなかったな
とりあえず不調は感じてないけど1度も変えずに使い続けてるプラグも交換しておこうと思う

**774RR** · 2019/12/25(水) 01:11:29.91

5万無交換プラグは普通にやばいな
一本だしイリジウムにしとき

**774RR** · 2019/12/25(水) 03:11:51.55

エアクリも交換してなさそうだな

**774RR** · 2019/12/25(水) 07:37:25.66

プラグ高いらしいね

**774RR** · 2019/12/25(水) 10:55:24.43

リコール直してもらったのかおまえら

**774RR** · 2019/12/25(水) 11:45:43.21

新車だが、リコール対象じゃなかった。助かった。

**774RR** · 2019/12/26(木) 10:04:59.32

>>179
よくわかったな
エアクリなんてフタすら開けたことないけどそんな汚れるもんだろうか

**774RR** · 2019/12/26(木) 10:21:10.10

あけてみればわかる

**774RR** · 2019/12/26(木) 10:25:20.66

>>183
うわっ！きったねーな～

**774RR** · 2019/12/26(木) 16:03:20.01

MD44も元モデルで終わりか
次代ではシート形状が三角木馬仕様から変更されてる事を願うばかり

**774RR** · 2019/12/26(木) 19:22:24.33

LD統一かも

**774RR** · 2019/12/26(木) 20:18:17.28

>>186
このシートで三角木馬なんて言ってるヤツは他のオフ車乗った事無いんだろうな

**774RR** · 2019/12/26(木) 20:43:44.07

たまにCRF乗るとシートがフカフカで幅広くてほっこりするわ

**774RR** · 2019/12/26(木) 20:51:24.17

オフエントリーモデルだからそういう人も多いでしょ

**774RR** · 2019/12/26(木) 21:12:37.22

>>186
ガラっとデザインから何から変わるの？
まだ買う前だとしたら時期モデル発表されてから選んだ方がいい？
でも現行新車で買えるのは来年五月までだよね

**774RR** · 2019/12/26(木) 23:12:27.82

でもこれより先はABS標準装備になるだろうし、
曲がりなりにもオフ車として使いたいなら現行がラストチャンスかもね

**774RR** · 2019/12/27(金) 02:27:42.84

M乗りだが、いらん装備や更に排ガス絞ったモデルチェンジを考えると本気でLの普通のを買い足そうか悩んでいる。

**774RR** · 2019/12/28(土) 11:59:50.90

KLX230があるじゃないか

**774RR** · 2019/12/28(土) 14:03:21.59

>>194
crf250l の方が10倍はカッコいい
あんな古臭いデザインのバイクを新モデル面して出されても全く興味が湧かない

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:01:40.63

やたらジクサージクサー言ってる馬鹿は
スズキのネット工作員なのバレバレだな。
インド製ポンコツ車なんか誰が買うかよ。
日本で売るなら国内生産しろや売国企業！

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:05:24.39

インドの身分階級制度を悪用してまで
コスト削減するスズキの罪は重い。

日本の消費者が求めてるのは激安車じゃ無い。
安けりゃ売れると思ってるアホ企業。

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:08:41.06

KLX230は、せめて250ならなぁ。
230と言う時点で完全にアウト。
何十万も出すのに中途半端な妥協の産物など選ばない。

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:14:17.42

エントリーモデルだからと言ってブサイクとか
中間排気量とか、内容の割に重たいとか、
ダメタメ過ぎるんだよ。

CRF250Lも重いし足がショボいからFMCに期待。
レーサーのデチューンで良いのに。
もしくはレーサーの車体にCRF250Lエンジン。

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:15:03.19

エントリーモデルだからと言ってブサイクとか
中間排気量とか、内容の割に重たいとか、
ダメタメ過ぎるんだよ。

CRF250Lも重いし足がショボいからFMCに期待。
レーサーのデチューンで良いのに。
もしくはレーサーの車体にCRF250Lエンジン。

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:54:31.71

なぜコピペする？

**774RR** · 2019/12/28(土) 16:39:18.06

今度は高い高いとか言いそうだからな

**774RR** · 2019/12/28(土) 17:15:05.49

世界共通モデルにするから不細工デカ頭になるので
ヤマハやスズキみたいに国内用は小顔で作ってくれりゃいいのに

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:49:44.11

もうユーザはこいつのロードでの快適性に慣れてしまってる
レーサーのデチューンなんて出しても高評価は得られないせめてモデル名変えんとな

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:34:14.35

CRF400L出てただろ

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:34:32.96

450な

**774RR** · 2019/12/29(日) 00:19:43.64

張り替えてあるやつ見たけど450Lのシート細いね
250のシートに慣れてると長距離はしんどそうだ

**774RR** · 2019/12/29(日) 10:50:30.32

オフ走らずオンロード主体なんだったらモタードにすればいいのにな

**774RR** · 2019/12/29(日) 12:11:49.55

ブロックタイヤの微妙なグリップ感とか突然の道路工事での砂利道が楽しいです