【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part54
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575338369/l50
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562845112/
Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。 Honda CRF250Lと生活する『通勤快速CRF250L日記』PART1
http://www.mr-bike.jp/?p=46728
Honda CRF250Lと生活する『通勤快速CRF250L日記』PART2
http://www.mr-bike.jp/?p=58069
第50回『Honda CRF250Lと生活する』番外編
http://www.mr-bike.jp/?p=82510 彡ノノハミ こらあああああああ
(´・ω・`)
\_____/ | 何見とんじゃああああああああああ
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\ ノ
((( (/ ̄ ̄ ̄ ̄(/ヽ)
彡ノノハミ
(´・ω・`) 見ておもろいんかごらあああああああああああ
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彡 \ \彡⌒ ミ くそがあああああああああああああ
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| 彡ノノハミ| 黒って人気ないんかな?
ありだとは思うが、やはり赤が似合い過ぎだよな ワシはバイク歴30年以上やぞ
おまけに俺に関係なく生まれた時から血筋までヤクザやけ
ワンオフサイレンサー付けてた頃は130dBだった長年町内の役員やらしてた顔役やぞ
よし決めたわ
おまえのせいでこのスレ潰そう
なっ!ええんや、なっ、ええや?
ワシ頭弱いやろ?
バイク屋で原因の特定を急ぐことをお勧めします。なっ、なっ、なっ、 250L イイと思うよ
RALLY無かったら 迷わず一択だね
単気のDOHC コスパも高いと考えるな Part52スレの最後の方でエンスト病の人、その後の調子はどう?
ならしが進んできてエンストの頻度が減ったまでは読んだけど。 エンスト病の人です。
現在750km。
オイルを変えてからのエンストは300km程度の走行距離で一度だけに激減しました。
そういえば、クラッチのスイッチ部分の配線を抜き差し。もオイル交換時に行いました。 >>36
報告乙です。
改善してきてますね。なにより。 Mの方はマジで消えたのか
東京の文京区のほうに新車からオリジナルカスタムして売ってる店があるな SC○とかいう店
あれらはキミら的にどうなん?
https://www.goobike.com/spread/8500320B30170223004/index.html >>23
ただ単に、1,2,3・・・という風に番号打っていくだけでも構わんよ
ご苦労さん このスレ、次スレは>>970が建てるって書いてないんだな。
次建てるときには1に入れてほしい。 こーいうライトがカッコいいと思えなくてなぁ
LEDの時代だから光量自体はあるんだろうけど >>38 >>43
かっこいいじゃん だが実際夜間に走らせる時の光量とか大丈夫なんかな
壊れた時はこの店以外でも修理できるのかな CRF250Lの方はカスタム価格84万だった Mはもっと高くなるのか
このデカールとか無しなら55万〜60万くらいになるって事かね?
https://www.goobike.com/spread/8500320B30181026001/index.html ヘッドライト取って小さいLEDにするだけでも大分印象変わるな 工賃を忘れてたw
この店で購入すれば全部込みのコンプリートカスタムで、65万〜70万以下といったところか?
ヘッドライト周り、フェンダーレス、アンダーミラーだけやってもらったら総額いくらになるかのう? こんなライト位置じゃ市街地でも暗いだろうな
左側光量0や LEDやからむしろハロゲンより明るいんちゃうか
二灯ついてるが、片方はハイビームじゃなくて光を拡散するらしい 対向車大迷惑ってのもなぁ
車検が無いから良いというご時世でもなく >>48
たっかwww
大したことやってないけどやっぱり上乗せすごいな。 >>56
割とマジでリセールいいかもしんないよね5年後あたり XR250モタードっていうのも昔ありまして・・
更に希少なXR400モタードも・・ >>55
Mのデカールとかなしのゼッケンプレートとライト類フルLED化、メーター他諸所で
計算したらたぶん65万〜73万くらいかな ASKとかなってるからわからんけど
生産終了で希少車とかいって足元見てきそう
60万以内くらいなら考えるが、このLEDやメーターが壊れたら他店で修理や取替えできるのかな
東京に住んでない人には無理っぽいな・・ >>58
単にCB400SSの派生
ガルルでoff化記事なんてあったなー エンジン載せ換えしたけど二度とやりたくない
と言いつつ二回目以降はすばやくできそうと思ってしまっている自分がいる >>67
カウンターシャフトがお亡くなりになられまして。 自分もcrf250l乗ってるが、北海道ツーリングでこのバイクの良さに気がついた
極端に長いロングツーリングでオフ車にしては楽ができたと思った。 >>70
北海道では無敵だよね
スピード求めないなら セローがファイナルエディション
もういいよ
復活させんなよカ◯◯キみたいにw
もっとCRF売れろ >>51 のようなM改か、Z250SLか、ジクサーSF250かどれがいいと思う?
Mはノーマルはいまいちデザインが好かん
M改はたぶん70万前後
Z250SLはほぼ中古しかなく45万前後
ジクサーSF250はおそらく新車でも45万前後 バイクで旅に出ようぜ出会いもあるさ
良い旅をしろよ 俺ならM買って自分でゼッケン化しちゃうな
やり方なんか調べたらすぐ出てくるし、思ったより簡単にできたよ >>84
去年とは唇がちがってる...
風が吹くたび気分も揺れる
そんな年頃ね 前後でオンタイヤとオフタイヤ履かせたら両刀になれる? >>91
フロントの方がグリップ弱くなる場面で転倒しやすくなるぞ。
おれはやりたくないが色んな組み合わせでやってみて報告してくれ。 >>85
それってそのへんの店に依頼したらできるかな?
費用はどれくらいになると思う? 俺もこのままいくと2021年の夏になりそうなんだけど、その頃はABS付きになってて値段上がるんだろか 今年のLのカラー好きだったのに
くっそ、金がねーw >>102
この野郎!w
来年夏ぐらい目指して頑張るわ 来年春にLとラリー共に一旦生産終了でしばらくして新型になるから値段上がるでしょ >>109
59.9万円とかになるだろうな ホンダだし 今年の赤Lカッコいいしデザイン変えなくていいよ
黒の方はもっと渋く出来ると思う >>115
モタードはマジで売れてないから出ないだろうな カッコ重視でリアタイヤ160にでもしたら売れるかも知れないのに
ホーネット的な 横からのみだけど、タイヤサイズそのままなのにちょっと太く見える黒リムはいいよな >>117
モタードってカッコいいと思うんだが、ホンダのCRF250Mはダサいな
Lと区別化のためだろうけど、色が絶望的。まだ真っ黒にした方がマシなレベル
DトラやWRはまだマシだったのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています