【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part54
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【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575338369/l50
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】 Part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562845112/
Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。 ドカでクラッチ握らずシフトしたらギア抜けしたことあるわ >>239
やはり後付けだとそのような弊害が出たりするね
メーカー純正LEDならそんな事にはならないが PIAAのHONDA CRF250専用 LEDフォグランプキットって再販してくれないのかね。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/newitem131029-2/
セロー用の流用も可能だけれども、フロントフォークへの取り付けがCRF250L専用の方がスマート。 ガソリンキャップのクルクル回る所が取れちゃった
なんでこんなところが？
クルクルするとこだけとりかえられないの？ >>245
キャップごと替えるしかなさそうだね。
CAP, FUEL FILLER (HONDALOCK)
17620-MEG-003 $64.33
https://www.ronayers.com/oemparts/a/hon/5501b5e287a8651154509e6f/fuel-tank
鍵は、キャップをうまくバラしてシリンダー部分を入れ替えれば今の鍵が使えるかも。 なーんだ、それかw
特許図面の車両フォルムなんて全然アテにならないよ >>247
ばらせれば今のキーで使えるかもか
ありがと 結構前からあるネタじゃねーかよ今さらなにいってんだ >>252
で結論として改悪、改良どっちになるの？
鼓動感や扱いやすさ、馬力を総合すると 今乗ってるMD38が壊れたらまたCRF250Lを買いたいが
現状3年半で5万km、なんとか10万km走ったとしてもう3年後のCRFは果たしてどうなっているか……
中古のMD44買ってもいいけどお気に入りの車種くらいは新車で買いたい 構造が比較的シンプルな単気筒エンジンを信じ今を精一杯生きるんや！
https://youtu.be/iLDKXT4q9Sg あ〜 YOKOHAME BAY BRIDGE やぁ 車用のコイン洗車場（手洗い）でバイク洗うのってありですかね？
たいてい水が高圧噴射なのでバイクにぶっかけたら壊れますかね・・ >>262
>>264-266
近くの洗車場はマーライオン並みに噴射するので躊躇してましたが
離れて調整すれば問題なさそうですね。とりあえずやってみます！ >>267
フェンダー裏以外は下から上に向けて吹き付けないようにな タイだったのか
近所のバイク屋のおっちゃんが熊本って言ってたからそうだと思ってたw L乗りだが想像以上にオフを走らないからオンロード（IRC GP-210 ）に交換してるけど
変えてから2年で２万くらい走って全然減らない。
両端がテカテカツルツルしてきてるけど真ん中しっかり山残ってるわ >>274
M乗りですがコーナーとか峠はどうですか。今のがダメになるとLを考えるようになるので気になります。 前輪が大きいからそのぶん連続したカーブでは切り返しでゆったりした動きにはなるよね
タイム測って差なんか無いんだろうけど
フィーリングとしては >>276
乗り味としてモタードが好きでお乗りでしたら>>277が言っているような感じです。小回りとか今のようにキビキビといかなおかもしれません。
曲がり方自体はモタードと同じというかオフ車ですので、リーンアウト気味で足を出すようなスタイルです。
一番楽になったのは高速でした。ブロックノイズ無いと大分違います。街乗りでも楽です。 ありがとう。Mの次期モデルは無いだろうし、考えます。 オンメインの人ってどんな靴履いてる？
メーカーと商品名おしえて シンプソンのSPB-201
ハイカットで浸水しづらいのとファスナーで簡単に脱ぎ履きできるので3度目のリピート購入
弱点はファスナーが内側に露出してるので壊れやすいこと、ファスナーを締めるときに内側のフラップを巻き込んですぐ破いてしまうこと
次はタイチのコンバットシューズが欲しいけど値段高めなのでゴールドウィンのGベクタークロスオーバーを検討中 >>283
へえ
なかなか良さそうだね
シンプソンって高いイメージだけどこれは手頃な値段だね
ガエルネのタフギアどうかな？
街乗りのみだからショートブーツでいいと思ってる レッドウイングだわ
バイク専用みたいなもんが苦手で formaのAdventure Low
今だったら新型のTerra Evo Lowもよさそう >>286
へー
これも始めて知った
良さそうだね
普通に歩けるのも条件なんだけどこれは大丈夫？ >>286
>>287
Terra Evo Low持ってるけど結構見た目でかいよ。
スノボのブーツを一回り小さくした感じ。Adventute Lowより大きいと思う。
履き心地はオフロード ブーツの中だとかなり歩きやすいが、普通のブーツよりは歩きにくい。少し足首に固定が入る感じ。慣れればそこまで気にならない。
Furyganの革ブーツが普通のブーツみたいで良かったけどかかとが別で内側から軽く釘留めしてるだけで普通のブーツみたいにラフに扱うと取れる。ソールビブラムとかに張り替えるならあり。
個人的にはスチルマーチンが気になる。 250Lのヘッドライト切れたからledにしようと思うんだけど、おすすめあったら教えろ下さい >>288
スチルマーチンも良さげだね
いろいろあって迷うわ >>289
night eye 通称キンタマ とかいう安もんのH4 LED
2個買って丸目の大型にも付けたら、まさかのそのまま車検通った
期待して無かったのに
最新モデルなら2000円位のでも実用に耐えそう 新車購入はいつまでに契約して注文すれば間に合うの？ 2021年の夏頃に買い換える予定なんだけど
その頃には復活してるのかね? >>293
えー！
そうなんだ
なんとかお金都合つけて買うしかないな 新車買うなら近所のホンダ販売店か車で20分のレッドバロンのどっちがいいかな
レッドバロンはロードサービス（レッカー代が距離回数無制限でタダ）が魅力的なんだよなぁ バロンの整備と接客はほんとに糞だからやめとけ
どんなミスでも誤魔化してあしらうことしか考えてない
レッカー無料も部品在庫も整備がダメなら意味無いよ >>299
>ごとっとも
荷台からゴトッ って逝く奴のことけ >>298
バロンは評判悪いんだねー
以前、原付スクーターが壊れた時に丁寧に対応してくれた近場のホンダ店で購入した方が良さそうだね ディーラーと町のバイク屋だとどっちがいいかな？
値引きとアフターサービスが気になります 次のモデル変更店は直噴エンジンとヘッドライトLED化に伴う小型化ぐらいだよね
フレームから外装まで変えてガラッと別モノになる可能性もある？ 俺バロンで買ったけど接客よかったよ
よかったけど購入時に対応してくれた人が異動しちゃった
サービス手厚いけど値段が高いから自分で色々できる知識豊富な人にはバロンそんなにメリットないかもね 手厚いんじゃなくて騙されてるだけだよ
明らかな整備ミスも「まぁちゃんとやったんで問題ないけど念のため見といてあげますね」みたいな口ぶり
工賃高いのに自分で修正しなくちゃいけないからデメリットしかないし、知識豊富でなくても何度も無駄な修理を頼まなくちゃいけなくなるのでやっぱりデメリットしかない バロンは人次第よな…
個人の見解としてはオイルリザーブとか魅力無いしあいつらに触らせたくないけど
担当が信用出来る人だと思うなら割安だよね 過去に色々あったのは事実だろうけど店舗次第というか上のレスにもあるように結局担当次第だからな
ひとくくりでこういう店だと言うことはできんだろうな
他に良さそうな店が地域にあるならそちらで買えばいいし 直噴エンジンで車体軽量化するかな？
次期モデルはいつ頃発表すると思う？ どうだろ
自分はまだ２万キロなのでどんな新型が出ても買い換えるまでは考えてないが
デザインやスペックは気になりますねえ！ >>318
2016年製造だよ
一昨年に中古で買ったんだ 重たくなってパワー落ちて値段上がるんでしょ
金があれば今のやつ買っておきたかった 新車なら店頭在庫、中古ならケツ痛等で早々に手放した低走行車とかたくさんあるでしょ
この世から消えてなくなるわけじゃなし 今乗ってるXRが壊れたら次はCRFかなと思い続けて8年。XR壊れる前にCRFが生産終了になるとはw 12万km越えのエンジンも絶好調だしこのまま乗り潰す事にしようかと思う >>322
フルOHしようと思っても、部品出ないんじゃないか?XR
壊れたら中古乗り換えで 良いと思う >>323
海外取り寄せでなんとかなる。
オーバーサイズピストンも手に入る。 ガレ場ゲロゲロとか到底無理な自分が（良い意味で）中途半端なL買って。
案の定、メインは通勤。休日たまにオンロードツーリング、年に1回くらいオフ車じゃなくていいようなフラット林道走って。
たまに友人のバイク乗るとどれもいいなって思って、色々買い替えようと思いつつ、このどうでもいい足は良く走る。
下駄車。
長く付き合ってきたけど生産終了か…僕はこの白い下駄車が今頃になって好きだってわかったよｗこのまま乗ってるわ >>322
XR650がまだ新車売ってるらしいからそっちにしなっせ オフ車が好きなんだ
でもオフロードは別に……
オフメットに至ってはダサいとすら思っている >>330
意識してないようで幼少期に刷り込まれてるのかなぁ
バイクと言えばこの形みたいな
CRF250Lベースの奴は見てないけど 自分の世代は仮面ライダースーパー1
ハーレーに乗ってたw バイザー付のジェッペルってバブル期のバイク便みたいで好き 仮面ライダージオウは時計をモチーフにしてるんだってさ 顔が時計になってておまけに「ライダー」って書いてあるし
バイクには時計バンドが付いてて「バイク」って書いてあるんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
