【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part54
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part53
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562845112/
Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。 なんで人気無いのかな?L
めちゃくちゃカッコいいと思うんだけど俺おかしいかな
絶対セローよりデザインいいやろ
見た目より林道での取り回し優先してるだけだよな
俺は筋トレマンだから車体10kg程度の差は屁でもないと思ってる
まだ乗ったことないがw 371だけど股下の方が足つきには大事か
>>373
勇気が出ましたありがとう タンクキャップ閉めるの難しすぎやろ
夜のセルフのガソスタで途方に暮れたぞ 鍵回して開けたら、回して閉めるしか想像できんかった。
鍵の蓋いじいじしたり、軽く押してみたり、蓋回転させてねじ込んでも無理だから故障かとおもた。
しかもかなりの力で押さないと閉まらんとか罠すぎる‥ これはアホやって壊したときになにもしてないのに壊れたとかほざくタイプ 体重増やせば低身長でも股下が短かろうと安心して乗れる。 >>378
買ったとき店員さんが実演してほしいところだなそれは >>378
おれは納車後初めてのガソリンスタンドであたふたしてたら教えてくれた。
ドリームよりもGSの方が有能だったw しかしあの燃料キャップはひたすらダサいな
メッキの質も悪いし
そこは不満 RALLYのタンクキャップか昔ながらの回して開けるヤツにしてくれたら良かったのにな やだよ
あれ給油中邪魔だし、出っ張るからタンクバッグの容量がすごい減るんだよ うちのは給油中落としたら早々に壊れて鍵二本持ちですわ >>387
そういう場合ってキーシリンダーをバカにしてキー1本で済ませるって方式に出来ないのかな?
ガソリン蓋の防犯性と2本使いのブサイクさを天秤かけたらそっちの方がいいなぁ
ハーレーとか元々鍵ないやつもあるんだし 多分ドリルで揉んじゃえばできるんだろうね
最近のバイクの鍵は長いから余計に煩わしい >>378
俺もエ?ってなったw
取れてびっくり、回してもはまらんし 自分もすっごい広い未舗装路を好きなように走り回ってみたい 石川の千里浜行けば普通にこんな感じの走りは出来るぞ 千里浜は公道だから流石にこんな速度出した結構なスピード違反だけどねw ブーツタイプの靴でシフト操作って疲れる?
慣れればなんてことない? オフローダー達が好き勝手やってんのって千里浜から少し出た外あたりじゃないの
このスレにもCRF250Lでスタックしてクラッチ焼き付かせてた奴がいたような >>404
正確には2月1日受注分まで生産
それ以降は在庫限りで終了 >>405
わお〜、ありがとうございます!
諭吉持って、土曜日に行ってきます。 諭吉なくてもバイク屋行ってハンコ押したらバイク貰えるぞ! 新型めちゃくちゃかっこよくなってしまったらどうしたらいいんだ
世界で一つの現在の愛車のことは愛している
しかしいくらなんでも同系統のバイク増車はできない
だからといって下取りに出して新型を買うなんて
そんなこと俺にはできないCRFありがとう >>414
それがあって現行crfを買えないでいるんだが 現行欲しいけどシンプルに金がなくて買えない俺は最悪w 俺は現行の一つ前のやつ乗ってる
一番かっこいいと断言できます
自慢のバイク みんな自分のバイクが大好きでほっこり
自分もノーマルにリアキャリアつけただけの愛車を洗ってやろう こんな眠たいバイクはいらない
潔くCRF250Rを40馬力で出せよ 新型期待してるわ
もうちょっと軽くなってるといいな オンロードはドカがエンジンをフレームのメインにしてステアリングヘッドとシートフレーム
足したような構造で超軽量化とかカワサキは鉄トラスにして旧型アルミより軽量化とか
やってるけどオフ車はそういうの難しいもんな。2気筒で高出力化しても重くなるし。
KTMみたいなシートフレームをモノコック化くらいのもんだろか。 >>421
CRF250Rなんて、15年以上前から売ってんだろ
眠たいこと言ってないでさっさと買えよ >>423
俺のサブフレームはカーボンコンポジット 天気が良くてポカポカしてたから3ヶ月ぶりに乗った!
Mで 新型どうなるんやろ
KLXみたいに頭でっかちになるんかね 450Lのライトは本体だけで7万くらいだっけ?
そんなん付けたら値上り必至だよw >>433
そうですか
ガエルネのタフギアが良さそうだけど運転しにくくなるならスニーカータイプの方がいいのかなと思って質問しました >>423
トラ車はアンダフレーム代わりにエンジンを使ってるよ。
んで、負担掛けすぎるとフレームにヒビ入ってくるし、溶接修理したりするよ。
訴えられたりしたら敵わんし、壊れやすいとか悪評付くから、採用されん又はさせないだけでしょ。 今日洗車中気がついた買ってから一年半くらい経って気がついた
リアブレーキのリザーバータンク止めるためのボルトが無かったんだけど走行中に外れることってあるの?
もしかして最初からつけ忘れられてた可能性て今のホンダならありえるの?
ふざけんなよ 一年半も日常点検を怠っておいてメーカーにキレるとか… 最初から無い可能性と走行の振動で外れた可能性
笑わせるわ、と書こうと思ったけど笑えもしねぇわ… 初バイクがこれの俺は笑えない
それが異常かどうかわかんねーもん
変なホース垂れてるんだけど?ってここに泣きついて結局正常な部品だったことあるし >>437
足首守れるブーツがベターだよ。
オフのブーツだとシフトペダルの下につま先入らないので、ペダルを上げるときは拇指球横辺りでこすりあげる感じにするといいよ。 >>445
あっドレンホース!?
そうなら覚えてる
わからないことあればとりあえず休日に買ったバイク屋に乗って行って質問すればいいと思う
忙しくてもしっかり答えてくれるはず >>446
サンクス
でも最近はハイカットシューズタイプで足首も多少は守られるのがオフ用品メーカーから出てるから気になってた >>447
バイク屋「チッ!またアイツ来たよ!」
445「このホースは…?」
バイク屋「グーグレーカスホースって言うんすよw」 段差で腹が当たって云々てよりも
倒してラジエーターが逝くってリスクは大きそうだ
ジェベルは投げまくったけどLは1回もコカしてないや XRとの走破性の違いが出るほどの使い方する人は1%もいないと思うけどな
ラジエターなら水冷のトレール全部同じだし >>457
公道走行可能なオフロード車はデュアルパーパルだぞ 賛否両論の顔はともかくスタイルいいからな
俺は顔もすき 顔がデカくて腹も太いけどな
まあ八頭身ではなくても、気に入ってる 純正ミラーがデカすぎるので今度DRCのミラーに替えてみるよん もう2月頭に受注終了して残りは在庫だけらしいが、無事買えるといいね報告待ってるぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています