【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part54
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part53
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
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Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。 あんまり影響ないと思うよ
柔らかい靴底ならポツポツとへこんだりしてるけど削れてはない Mにオフブーツなぞ要らないし
好きな靴で乗れとしか ギザギザが嫌ならアフリカツインのステップ付ければいいじゃない
ゴム付きだぞ オフブーツってゴツゴツしたとこでコケるの前提だから履くものであって
別に普通の靴で底がゴリゴリ削れたりとかはない タイヤなに履かせてます?
TWかアナーキーワイルドで悩む >>671
俺はコレ買った直後はレッドウィングで乗ってたが、案の定ステップでキズだらけになった…
仕方ないのでガエルネのタフギア買ったら操作しやすくて何故かコーナーリングまで楽になったよ、キズもつかんし頑丈でいい買い物した。 いいなー M。街中ヒラヒラなんだよなー。大型に乗り替えたんだが、Mの方が乗ってて楽しかった。 両方乗ったけどフロントタイヤサイズ、タイヤ、サス設定、フロントブレーキなどロードノイズを含め、街乗りしかしない人は絶対Mを選択すべき。コーナーリングが全然違う。 まぁ両方乗らないと分からないよね。ほぼ同じバイクでも Mも乗ってみたいな
タイヤをオンに変えたらけっこう変わりますかね 昔DRZ400smに乗せてもらったけどコーナーで スコーンと倒れるから滅茶苦茶怖かった思い出がある。
慣れたら確かに軽快なんだろうな、と思う。 >>688
俺も乗らせてもらって怖いと思ったわ
あの車格とパワー、足つきだと日本人のまったりライダーにはオーバースペックだよ
頭のネジぶっ飛んだアメリカかロシアのライダーなら乗りこなせるんだろうな 多少スペック落としたり値上げしてもいいから、ギリギリでも装備重量130キロ台に収めてくれれば、個人的にはもっと売れる、というか、重さで敬遠してる層を取り込めると思うんだけどなー。
アルミ部位増やしちくりー。
超重量マフラーでなんとか規制通して、社外品に交換するだけで一気に軽量フルパワー化みたいな感じにも期待したい……無理か。 フロントフォークのオイル交換だけしたいんだけどパッキンはなにかえばいいの >>691
装備重量もだけど最低地上高もネックなんじゃないかな
まぁ、上げるとシート高も高くなるから乗れる人限られるけど…
そう言えば昔の原付でボアアップした時のためにマフラーエンドに穴あけ箇所の印付いてるのあったなぁ〜 今日6回倒したけど一回しか自分で起こせなかった‥
次のモデルはもうちょい軽くしてほしいなぁ >>695
筋トレして筋力つけてみ
ベンチプレス80kgも上がらない非力なんだろ? >>696
やったことないからわからんけど、確実に80`とか無理
自重トレで泣けなしの筋肉装備するかぁ
腕の力というより、脚力と背筋があれば起こしやすいんかね >>697
トレだけじゃなくて食事もしっかり取れよ 教習車起こすのは指導こみで少し時間かかったモヤシけど、この子は適当に力入れても起きてくれて助かるわ
流石に山ん中のドロドロ斜面とかだと重いって評価になるかもだけど
あとキャリアとかバンパーつけると持ち手になるから楽よ オフモタはハンドルの片端を両手で持ってテコみたいに起こすのが楽 俺はセロー250オーナーだけど
上にセローで高速を楽に走れるのは70キロと有るが
これって225のことを言ってるんだよね。
俺のセローは2019だけど100キロ巡行は朝飯前だしそれ以上の速度でも巡行は可能かと。 >>705
感覚で物事を語る人は相手にしない方が得策だよ
ネットはもちろん現実社会でもね セロー250乗ってたけど100キロ巡行余裕ではなく100キロ巡行も出来るだな
燃費も多分30切って27前後になっててそれ以上の速度で巡行するともっと落ちるから
エンジンに無理させてる感がある CRFの方が100キロ巡行余裕で燃費もそんなに落ちない ここの人らってタイヤの組み替え脱着自分でやってる? >>710
分母が不明なアンケートして意味あるの? >>711
意味は特にない
>>712
バイクの手組みって難しい?
車なら出来るけどバイクのタイヤはやったことない
脱着が難しそう
初バイクがCRFで今度やってみようかと思うけど注意点教えてほしい >>713
パンタジャッキでスタンドの反対から上げてもよし
ビールケース+まな板的なもんで両輪浮かすのもよし
外すのはカンタン
リムからのタイヤ脱着も車で出来るんなら理屈は同じで
反対側のビードをしっかり落とせば
力掛けずに抜けるし嵌まる >>714
チューブタイヤって多分フラップてついてると思うけどアレは毎回交換した方が良いのかな?
>>715
パンダジャッキで上げるつもりです
車のタイヤの手組みは鉄ちんのホイールでしかやったことないからアルミだと簡単きリム傷つけそう
リムガードってタイヤの組み替えセットの物より別個で買った方が安心してレバー入れられるかな?
あとTW履かせるつもりだけどサイドウォールの固さが気になるビード簡単に落ちれば良いけどビードブレーカーみたいなもんも持ってないしね
アナーキーワイルドはめっちゃ固いみたいだけど >>716
交換出来るものは交換の方向で行った方がいい
あと、ホイールの外側に出るバルブのナットはゆるゆるにしとくように
でないとチューブの根本からゴムがちぎれる 車とバイクというよりチューブレスとチューブの違いらしいが チューブタイヤのビード落としにビードブレーカーなんて不要
捲る時も組む時もタイヤレバーでチューブを挟まない様にとにかく気を付ける
タイヤは柔らかい方が作業しやすいから、近所を走り回ってからすぐに外し、新タイヤはコタツや太陽光で温めておくと良いよ ヘビーチューブはレースとか出ない限り止めた方がいい
パンク防止剤は結構効果ある 君たちタイヤ交換までも自力でできるんか
夏前に2回目のタイヤ交換するつもりだけど店でやってもらう
次はオンタイヤにしてみるぞ >>717
>>719
アドバイスありがとうございます
参考にして組んでみるよ
タイヤ交換の時にグリスアップもするつもりだから楽しみ >>724
ウィンドスクリーンの中にライトが入ってるデザインだと、どっかの国の法律でアウトらしいから、別体になってるって前に誰か言ってたよ リアにスプラッシュガード着けてる人おる?
CRF250M(MD44)乗りだけどフェンダーレス化&泥跳ね防止でスプラッシュガード取付けたいんだよね
ググるとアクスルシャフトの両側に共締めだからカサが増してUナットのゆるみ止めまで締め付けられないみたい
ゆるみ防止剤塗ってナット&シャフトにマーキングしてこまめにチェックすれば良いんだろうけど何か怖いんだよなー
かといって片持ちだと強度的な問題なのかすぐにステーが割れるっぽいし
うーん… どんなものかとグクったら・・・
黒マスクを顎までズラしたイメージだな
わーかっこいい 清々しいほどのフルボッコや…
いや荷物や服が汚れるの嫌じゃない?
L乗りでダート行くなら割り切るけどMで街乗りだからさ Mで街乗りなら殆ど水ハネないと思うよ!
Lだったらヤマで泥詰まるだろうしおすすめできない スプラッシュガードよりフェンダーの方がカッコいいだろ わざわざフェンダー外してドロ跳ねガーって
もうね…ハァ… …MD38の野暮ったいテールランプが嫌でフェンダーレス化して、
荷物への泥ハネにスプラッシュガードつけるか、泥除けだけ自作してナンバープレートに噛ませるか悩んでるなんて言えない… スプラッシュガードに親でも殺されたかのような嫌われっぷりだなw
別に泥跳ねを浴びたいからフェンダーレスにするんじゃなくてその方がカッコいいからするんでしょ?
ならスプラッシュガードや泥除け検討するのもアリだと思うけどね カッコいいからするのなら
なぜカッコ悪いものを付けるのか 雨の日だけ付けれるような
そんなものにするべきだろう >>743
荷物や背中に水跳ねしないようにだろ?
アスペか? >>746
それなー
黙って好きなようにやってればいいのに でもそんなのが目の前通り過ぎたら何だあれって2度見3度見するな 昔のラリーカーのマッドフラップとかカッコいいと思ってるけどねランチアとか、今はダンプカーぐらいしか付けてないが 俺のせいで荒れさせちゃってスマソ
フロントにセローのダウンフェンダー流用したいとか言える雰囲気じゃないな… スプラッシュガードは泥除けになるし
何より追加装甲っぽくて好きだけどな MD38純正のままトップケース付けてるけど雨の日の長距離公道ツーでも乾燥後よく見てみると
ケース上部の赤いリフレクター部分まで砂が飛んでる跡が見えるから泥はねはしゃーない
自然と一体になろう 夏に出ると言う新型CRF250Lの記事が
ダースポに二ページほど載ってるけど、
ほとんど妄想だなあれ。
車体はCRF250Rに近くなると予想して、
エンジンはレブルと同じだろうという予想で萎えた。
エンジンもDOHCのRのデチューンで良いよ。 >>757
1年ぶりに、ダートフリークのカタログに釣られて買ったw
ヘッドライトは450L……
いくらになるんだろうなw ヘッドライトはLEDになりそうだけど現行のハロゲンユニットのほうが軽そう >>757
>エンジンはレブルと同じだろうという予想
エンジンロンダリングかなw 今日バーチャルモーターショーやるとか言ってたけど、オフ者に関する発表なかったの? klx230と同じ性能レベルでデザインだけかっこよくしてくれたら文句ないわ
ホンダサンなら出来るよね KLX230ってなんであんなヤバいデザインなんだ??
最近のカワサキはデザイン良かったからたまげたな。 >>768
そりゃターゲットが日本じゃないからね、しょうがない KLX150bfかっこいいじゃん
なぜこの顔を250に付けなかったんだろ
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