【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part54
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575338369/l50
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562845112/
Part53の1さん、せっかく立ててくださったのにDAT落ちさせてすまんです。 >>714
チューブタイヤって多分フラップてついてると思うけどアレは毎回交換した方が良いのかな?
>>715
パンダジャッキで上げるつもりです
車のタイヤの手組みは鉄ちんのホイールでしかやったことないからアルミだと簡単きリム傷つけそう
リムガードってタイヤの組み替えセットの物より別個で買った方が安心してレバー入れられるかな?
あとTW履かせるつもりだけどサイドウォールの固さが気になるビード簡単に落ちれば良いけどビードブレーカーみたいなもんも持ってないしね
アナーキーワイルドはめっちゃ固いみたいだけど >>716
交換出来るものは交換の方向で行った方がいい
あと、ホイールの外側に出るバルブのナットはゆるゆるにしとくように
でないとチューブの根本からゴムがちぎれる 車とバイクというよりチューブレスとチューブの違いらしいが チューブタイヤのビード落としにビードブレーカーなんて不要
捲る時も組む時もタイヤレバーでチューブを挟まない様にとにかく気を付ける
タイヤは柔らかい方が作業しやすいから、近所を走り回ってからすぐに外し、新タイヤはコタツや太陽光で温めておくと良いよ ヘビーチューブはレースとか出ない限り止めた方がいい
パンク防止剤は結構効果ある 君たちタイヤ交換までも自力でできるんか
夏前に2回目のタイヤ交換するつもりだけど店でやってもらう
次はオンタイヤにしてみるぞ >>717
>>719
アドバイスありがとうございます
参考にして組んでみるよ
タイヤ交換の時にグリスアップもするつもりだから楽しみ >>724
ウィンドスクリーンの中にライトが入ってるデザインだと、どっかの国の法律でアウトらしいから、別体になってるって前に誰か言ってたよ リアにスプラッシュガード着けてる人おる?
CRF250M(MD44)乗りだけどフェンダーレス化&泥跳ね防止でスプラッシュガード取付けたいんだよね
ググるとアクスルシャフトの両側に共締めだからカサが増してUナットのゆるみ止めまで締め付けられないみたい
ゆるみ防止剤塗ってナット&シャフトにマーキングしてこまめにチェックすれば良いんだろうけど何か怖いんだよなー
かといって片持ちだと強度的な問題なのかすぐにステーが割れるっぽいし
うーん… どんなものかとグクったら・・・
黒マスクを顎までズラしたイメージだな
わーかっこいい 清々しいほどのフルボッコや…
いや荷物や服が汚れるの嫌じゃない?
L乗りでダート行くなら割り切るけどMで街乗りだからさ Mで街乗りなら殆ど水ハネないと思うよ!
Lだったらヤマで泥詰まるだろうしおすすめできない スプラッシュガードよりフェンダーの方がカッコいいだろ わざわざフェンダー外してドロ跳ねガーって
もうね…ハァ… …MD38の野暮ったいテールランプが嫌でフェンダーレス化して、
荷物への泥ハネにスプラッシュガードつけるか、泥除けだけ自作してナンバープレートに噛ませるか悩んでるなんて言えない… スプラッシュガードに親でも殺されたかのような嫌われっぷりだなw
別に泥跳ねを浴びたいからフェンダーレスにするんじゃなくてその方がカッコいいからするんでしょ?
ならスプラッシュガードや泥除け検討するのもアリだと思うけどね カッコいいからするのなら
なぜカッコ悪いものを付けるのか 雨の日だけ付けれるような
そんなものにするべきだろう >>743
荷物や背中に水跳ねしないようにだろ?
アスペか? >>746
それなー
黙って好きなようにやってればいいのに でもそんなのが目の前通り過ぎたら何だあれって2度見3度見するな 昔のラリーカーのマッドフラップとかカッコいいと思ってるけどねランチアとか、今はダンプカーぐらいしか付けてないが 俺のせいで荒れさせちゃってスマソ
フロントにセローのダウンフェンダー流用したいとか言える雰囲気じゃないな… スプラッシュガードは泥除けになるし
何より追加装甲っぽくて好きだけどな MD38純正のままトップケース付けてるけど雨の日の長距離公道ツーでも乾燥後よく見てみると
ケース上部の赤いリフレクター部分まで砂が飛んでる跡が見えるから泥はねはしゃーない
自然と一体になろう 夏に出ると言う新型CRF250Lの記事が
ダースポに二ページほど載ってるけど、
ほとんど妄想だなあれ。
車体はCRF250Rに近くなると予想して、
エンジンはレブルと同じだろうという予想で萎えた。
エンジンもDOHCのRのデチューンで良いよ。 >>757
1年ぶりに、ダートフリークのカタログに釣られて買ったw
ヘッドライトは450L……
いくらになるんだろうなw ヘッドライトはLEDになりそうだけど現行のハロゲンユニットのほうが軽そう >>757
>エンジンはレブルと同じだろうという予想
エンジンロンダリングかなw 今日バーチャルモーターショーやるとか言ってたけど、オフ者に関する発表なかったの? klx230と同じ性能レベルでデザインだけかっこよくしてくれたら文句ないわ
ホンダサンなら出来るよね KLX230ってなんであんなヤバいデザインなんだ??
最近のカワサキはデザイン良かったからたまげたな。 >>768
そりゃターゲットが日本じゃないからね、しょうがない KLX150bfかっこいいじゃん
なぜこの顔を250に付けなかったんだろ
光量かな XR230を買い支えなかった奴らが今更何を言ってもメーカーとして信用に値しないだろ 日本市場はオマケ
海外のお客様がいるから日本でもバイクが買えるんだよ >>448
結局防御力は高いに越した事ないから、その手の話題になると話が堂々巡りしちゃうけど、
ハイカットのやつ、割と軽くてそれでいて守ってくれてる感っていうのかな、程よくコンプレッションがあって使いやすいよ。
オフで使うのはあんまりお勧めしないけど、街乗りたまに砂利道くらいなら俺はいいと思う。あえて助言するなら、くるぶししっかり守ってくれるやつにしなさい。 カワサキはKLX300でDOHCのオフを残しているからな
ヴェルシス250がイマイチ売れてないから何か出してくる思う 3種でてる250アドベの中じゃ一番かっこいいと思うんだけどなぁヴェルシス
一番かわいいのはVスト 個人的にはヴェルシスはフロントマスク周りのスカスカ感がちょっとなぁ…
250cc だから当たり前っちゃー当たり前だけど
Vストみたくクチバシつけるかrallyみたく背高のオフ寄りだったら良いのに
動力性能はピカイチなんだけどね ヴェルシスはカウルよりケツの跳ね上がりが嫌いすぎる フェンダーレス化の作業中だけどちょっと詰んでる
CRF250M(MD44)で純正ウィンカーの外し方がわからん…
色んなサイト見ると硬いからシリコンスプレー吹きながらグリグリとは書いてあるけど鉄のプレートごと外せるの?
それとも鉄のプレートは事前に外してゴムだけをグリグリ外すん?
鉄のプレート外そうとしても外れないんだよなぁ
どなたか教えてください
https://dotup.org/uploda/dotup.org2099277.jpg >>783
ウインカー本体の根本付近のネジを外すとプレートが抜けるようになるから
プレートを抜いてゴムの部分をグリグリだったと思う
まあ、俺は外したこと無いんだけどね >>784
おー、さっそくありがとう
無事外れたよ! 自分でそういうの出来るひと凄いわ
オイル交換ぐらいしかできねぇ・・・ >>788
今は個人ブログやYouTubeで詳しい解説あるからすんごく楽だよ
逆にオイル交換は処理とか含めメンドくさいからリザーブシステムにお世話になってるw
てか、さすがタイクオリティだわ
左カウルが微妙に浮いてると思ったら赤いメスに黒いオスがハマってなかった…
https://dotup.org/uploda/dotup.org2099364.jpg
あとは各ボルトのトルクもまちまちだったし…
タイ旅行も好きで昔DASH125乗ってたくらいタイ好きだけど、なんだかなぁ >>789
そのカウルはバッテリーつなげるとき付け外しするからタイ人じゃなくてお店のおっちゃんのミスじゃ >>791
言われてみればそうだ、バッテリーあるわ
ぐぬぬ…ドリーム◯◯のおっちゃん
ゴメンよ、ホンダタイ工場の工員さん こいつに乗って林道に米と缶のタイカレーを持っていってタイを感じようぜ まだMD38乗ってるやつおる?
俺のMまだまだ元気 まだ1万5000キロしか走って無いんだよな…
タイヤは4セットめ、チェーンスプロケが2セットめ
ブレーキパッドはまだある
金は掛からんね この前旅先の駐輪場でXRが近くに止まったけど第一印象はまず最低地上高が高えってとこだったな
一方空冷エンジンを見るとこっちの水冷の方が単純に高速を走る時は重量もあって若干楽チンではあるよなと思った >>783だが無事フェンダーレス化完了!
てかDRCのキットだったけどストップランプの配線長過ぎるわ
部屋の中でキットそのままをギボシ化してガレージ持ってったら20〜30cmも配線余ったよ…
配線丸めて無理くりリアフェンダー内に納めたけど…なんだかなぁ
これからチャレンジする人は仮置きして任意の長さに切断してからギボシ化した方が良いかと ビードストッパーってホンダドリームでつけてもらえるもんなン? >>797
すいません。貧乏なせいか、かなり維持費が掛かっている様に思いますが。 >>806
書き方が悪かったかも
新車の時のチェーンが伸びて、13,000キロで社外品に交換した
8年でタイヤとチェーンと油脂類とか全部ぶっこみでざっと10万なら安いでしょ? >>808
エンスト病?オメーが下手くそなだけだよ… >>808
MD38?
MD38ではよく聞いたけどMD44ではあまり聞かないかな
PGM-FIユニット交換で直った人も居たような… EJK使っている人いる?
どんくらいパワー出るのか気になってる。 みんなETCどこにつけてるん?ドリームだとハンドルに一体型って言われたんだけど
後ろのポケットにちょうど入れれそうなところあるからてっきりそこかと思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています