【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 燃費で言うならXSR155じゃない？
50km/Lとか普通に行ってるぽいし。 >>476
ジクサーだってそれくらい走るし
そもそも正規で売ってないうえに高いやろ >>472
カブの110と比べてみても、なかなか ないんじゃないか？ 燃費というよりタンク容量だろうか。航続距離が長いのは嬉しい ２５０の燃費ってでた？ １２Lタンクだから航続距離少なくなってそうだな >>472
ジクサー150は燃費リッター50kmで、連続航続距離は600km前後
低中速にパワー振ったエンジンで100km/h程度まではグングン走りストレスなし
国内正規で新車25万～
ハッキリ言ってしまうと普通二輪、一般道の普通的な使用では実用コスパ最強の部類
見た目の好みがとか、もっと回して峠とかでも楽しみたいとかいうのであれば250cc高回転型とかが視野に入ってくる >>482
輸入車での250の燃費だが
ツイッターで何度も燃費記録上げてる人のを見ると
コンスタントに毎回、リッター45前後を出してる
150ccよりはショートストロークで高回転型エンジンなんで、多少は落ちるが
150ジクサーの燃費が驚異的なのであって、ジクサー250のリッター45前後もハッキリ言って脅威
新開発油冷エンジンという事も関係してそう ジクオジはバイクの事に関しては噓は言わねーから
どんどん質問してみるといい
バイクの事なら答えてくれるよ ジクサーに乗るような人はあんまり回して乗らないんだろうな…・信号ごとに一速レブまで当てて走ったら燃費は３０くらいだろうか？ EURO3相当の輸入車の燃費なんてEURO5の国内仕様の燃費とは大幅に違うから当てにすんなよ、燃費が良いから買いたいとかちゃんと慣らしが終わって、市街地走行とツーリング走行の最大トルクや馬力発生させて走ってるような奴の燃費出てから判断しろよ、
排ガス規制で大体5～10キロは落ちるから、インドのマイレージ動画なら腐るほど上がってるから輸入車はそっち参考にしろ、大体走っても38だ ジグオジの話は信用するな、ホワイトベースの情報を信じるようなバカは信じても構わんその程度だ 250はまだ慣らしって奴が多いんじゃないの？あと寒いからガンガン回して攻める奴も少ないだろうし >>485
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. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ / 45てマジならソース出して欲しい150ccのカブなら凄いんだけど >>485
なんでバーハンとセパハンの違いも分らないレベルなのに玄人ぶれると思ったんですか？
なんでスズキのVツインを偉そうに語ってたのにスズキVツインオーナーの質問から逃げたんですか？
なんでジクサー250は軽い→重い→軽い→重くしたと主張に一貫性がないんですか？
なんで都合の悪い事を言われるとストーカーだと喚くだけで質問に答えず逃げるのですか？ >>493
はい 雑魚がうるせーからソース出してやるよ
ちなみに、総走行距離は1万km位いってて慣らしはとっくに終わっている 走る環境は存分にぶん回せる所も含んでいる
https://imgur.com/a/Fafyu4b それでも文句つけたいんなら相応の根拠を持って反論するんだなあ
そうじゃないとただ猿が吠えてるだけの動物園みたいだぞ？ジクオジの追っかけさんたちよ ほんとわかってねーな、EURO3相当のデータならインドの動画で腐るほど上がっているそっちを信じる方がマシ、そして国内仕様で出るかどうかも分かんねーEURO5の250㏄
はまだねーんだよおじいちゃん、ほんと空想の中で生きてんな 付け加えると乗る人によって燃費はグンと変わる、パワフル快適に走れる最大トルク発生回転数から最大馬力まで回して乗っている市街地や高速動画出してくれよ
画像より信頼されるぞ？ みんからの燃費数値見りゃわかると思うが人によって同じ車体でも10～20k違う数値は普通に出るからな、頼むぜお爺ちゃん 結局どっち買えばいいのおじいちゃんたち
高速乗らないなら250より150かね
一般道じゃ時速90も出さんよね 拾ってきた画像でここまでみっともなくドヤれるのも、ネット広しと言えどジクオジくらいかもしれぬなあw >>502
飛ばさないなら150のほうがいい
らく >>502
こればかりは、ここの爺さん達も、ともかく250㏄が出て
試乗してみるまで判らんのじゃね？
動画とか見た感じでは
思った以上に加速力が有るなぁって事と
乗った風景的に、あんま150㏄と変わらない車体やなぁって事か
車重増も気になるほどでは無い感じに見える
ただ、ほんと自分で乗り比べないとちょっとわからんよ、やっぱ
20kg増はやっぱ重いかもしれんし
燃費を犠牲にするほど、そこまでパワーが無いかもしれんし >>476
XSR155は外国産のみでしょ？
ああいうのって全身で100キロの
風受けて走るからなんかおかしいって思っちゃうんだよね >>499
どうしたんだ？何を取り乱してる
なぜ普通に客観的に質問に答えてやらない？
ジクサーは性能的優位性が無いと言う事がそんなに不満なのか
そのようにしか見えないぞ おまえの基地外みたいな返答
ジクサーのスレにいる奴ってのはこのていたらくか 情けない >>509
これどういう意味？なんかおかしいって？ >>502
そうそう予算が30万なら150で、もうちょいパワー欲しい高速楽にしたい燃費いい楽な奴ならgsx 250r
vスト250 ここら辺は買ってからパーツ色々変えれる楽しさがある
まだ発売してないジクサー250は150と比べて山とかに強いスポーティタイプ、車軸が短いからコーナー強いんじゃないかな？ ただ回転回すタイプだろうからパワーバンド回せない街中の燃費35くらいと考えとけば良いかと >>500
だからそのソースを数種類上げてみろって言ってんだよこの猿が
ほんと無能だな >>501
まずはおまえが上げろよ この無能が
ほんと口だけだな >>502
150は低中速重視型
250は高回転型 高回転にパワー振っても250ccあるから実質の低中速パワーは150と同等でさらに上まで回って楽しいしスピードが出るだろう
90km/hも出さないから何でもいいという程度の初心者認識なら150すらいらない
ファミバイ入れる125でいいじゃん >>504
何も情報すら提供せず、バイクの話すらせず、文句ばっかり言ってるおまえのような奴は生きてる価値すらないけどな 新型油冷エンジンを見てみたいわ
やたら腰上がこぢんまりしてバルブの周りとかがよくわかんない
あの色も気になるし ジグオジはホント馬鹿だなぁ俺に先に上げろと言われても俺車体まだ持ってねーし嘘なんて言いたくないから
他人の画像や良い燃費だけの報告なんて上げられねーよ、
俺自身が書いてるじゃん人によって変わるってだからパワフル快適に走れる最大トルク回転域維持するような走りで動画頼むぜって
お前誇らしげに書いてるんだから持ってるんだろジグオジ？
おれはもってねーからEURO3相当のマイルデータなら動画サイト探せばいっぱい出るぞって言ってるんだが？
他の車体の燃費データだってみんからに平均や個別のデータ腐るほど上がってるのになぜ自分で調べないんだ誰でもできるし見れるものだぞ？
ほんと頼むぜジグオジさんよ >プライドを傷つけないことも大事です。「叱らない」「指摘しない」「否定・議論しない」よう注意しましょう。
できるだけ相手の意思を受け止めて汲み取るようにして、穏やかな声で対応しましょう。
何度も言い聞かせようとしても、認知症の人には意味がわからず、反感を抱かせることにつながります。 >>519
一応、4バルブにしてるらしいけど・・・
あの腰上のスリムさは、ちょっと開けてみたいよねｗ 無免許エアライダージクオジは毎回論破されてるな
論破されるとバレバレの自演か他のスレでポエム書いて現実逃避 まぁ一つ言える確かな事は
バイク板でバイクの話しない奴は荒しって事だな バイクのはなしもマトモに出来ない
同じ話ばかり繰り返す
どっかのクソオジはそのレベルにすら無いけどな。 バイク板でスレ違だバイクの話しろって書き込みをたま～に見ると
あーすまん新参の中高生なんだろうなぁ
って罪悪感に苛まれる バイク板はスレチだらけの趣旨から外れた雑談だらけ
傍から見るとナンダコレだよ実際 謎のマウント取り合戦で荒れてるとかしょっちゅう
あーあ全員事故って死なねーかな 昔は2ちゃんもまともなやつはいたんだよ
いまでは低IQと痴呆予備軍の巣窟
棲みついてると気づかんのかもしれんが
たまに覗きにくるとスラム化の進行を実感する ジクサー154の2017カラー青色久しぶりに見たわ インドではスズキの自動車が売れてるから スズキのバイクもシェアナンバー1かと思ったら普通に国産のヒーローとホンダがワンツーだったな。gixxerでもトップ取れないのか 目標年間販売台数から違うからな
生産数やら輸入数、ディーラー網も届かないだろ >>540
調べたけどヒーローはインドメーカーのインド製では ヒーローってホンダと合弁でバイク作ってシェア伸ばして、その後別れたんだったよな
技術的基盤はホンダなんじゃないかな 今年のダカールラリーに、ゴンサルベス起用して出てるね インド シェア
HONDA 約27%
YAMAHA 約4%
SUZUKI 約2%
KAWASAKI 約0.01% 外国でもスズキは律儀にシェアを奪われる必要はなかろうに 車がスズキだからバイクもスズキで っていう人が7,80％は居てもよかろう？
やはりデザインか・・・？ >>552
意味わからん
車がスズキだからバイクもスズキなんて人は日本人でも少数だと思いますが そうかな？メーカー合わせは結構居ると思うけど
デザインと云うか信仰的なのと設計思想の観点からメンテしやすいとか >>539
青色新車で買うやつバカだよな
色が変だと安くうられてるわ
青とか緑とか赤とかバイク買うやつは売るとき安い ジクサーて２０１７年から発売された車種なんですか？ >>555
売るときのこと考えてカラー選ぶような乞食は
そもそもジクサーなんて買うべきじゃないだろ リセールバリューに期待するならホンダかカワサキかヤマハを買うべし >>555
ジクサー150の赤銀はセンスがいいと思ったがな
250でも採用してほしいわ
まあ250は元々フォルムがいいからシンプルな色が似合いそうだが ジクサーSF250はエクスターカラーみたいな派手な色よりも、空海陸軍みたいなカラーが似合いそう
今の所シルバーが欲しいと思ってるが、シルバーに飽きてきたらこんな色に塗装するかも
https://i.imgur.com/o139maW.jpg >>552
逆向き、バイクにあわせて車もスズキ、ならわりといそうだ マットカラーって
汚れに強そうだから、インドとかには向いてるんだろうけど
洗車＆ワックス掛けが好きな人には
もの凄く物足りないだろうなｗ 逆ちゃう？
洗車にも気を使うし、なんでマットカラー採用してるのか疑問だわ。 >>555
スズキの青綺麗じゃない？国内四社の使う青色の中ではパールがかってて好きなんだよね >>566
分かる
他はやたら濃い青ばっかりだけどスズキの水色っぽい青カッコカワイイ 商品はたくさん売れた方がいいんだよ
中古車で変な色扱いされてるのかブルーや緑は同じ年式や
距離でも安く売られてるんだし
市場を見る経営センスがないとわからんと思うわ >>569
売れてないジクサーは色関係なく論外だから消えてくれ
経営センスないだろお前 ジクサーは改良の余地がある
それは今まで販売されたことのない方法だから普通のセンスじゃ思いつかんだろうな >>567
そうなの？それってゴムみたいなのでコーティングいているやつだろ？バイクでなる？ 艶消しとかいう黒でも使えないゴミ
どうやって洗うねん 艶消しといえばOGKの艶消しも物凄くチープ
SHOEIとかの艶消しはそんなことないのにね
写真ではジクサーSF250のシルバー良いけど
実物は艶消し塗装がチープすぎて超萎えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
