【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>615
泥棒が自分で泥棒ですとは言わないからな 朝鮮系統のキチわくからなーコイツら絶対正義マンみたいに無視するしめんどくさ両方きついって書いてこれだぞw >>610
それはさすがにおかしいだろ、何でもかんでも突っかかればいいってもんじゃないぞ しかし次の新モデルで赤銀は出してくれんかなー、あの色はかなり綺麗だ >>617
その場合はVIA側のテストにケチつけてる事になるから流石に抗議文出るよ
その辺り明日電話で聞いてみな ヘルメットスレでやれ！！！
このスレではジクサーの発売をひたすら待つのだ！！ >>620
損な色かっこいいと思うやつ少ないでしょ
アニメのかおがついたくるまはんばいされててそれしか
買いようがなかったらどうするんだよ
痛車のってるやつは史上最強にかっこいいと思ってるし
頭おかしい奴のデザインはおかしいんだよ
変と思う人が大多数とか人数考えてみ 赤銀でも青黒でもいいんだけど、スズキはツートンのデザインが変だね。新しいGSX-R1000（海外）の白黒なんかどうよ。外装のマイチェンもなかなかしないんだから、カラーリングで勝負して欲しい。 青水色でざいんとかもう
中学校の制服思い出すようなのもあるし
しかも安く売られてるしｗ
大多数の人にいかにかっこいいと思われるかという視点が完全に抜けてる
バイクは売れるか売れないかでなく個人的にかっこいいという
オタクの世界になっちゃってるんだよ。無自覚で デザインはインド人にしてもらったほうが
向こうの方がまだセンスが普通
国内化するとなんかおかしい >>625
大多数の人にいかにかっこいいと思うカラーってなに？ そもそも品評会でもなきゃ他人のバイクの色気にしなくない？
痛車ぐらいのインパクト無いとなぁ >>624
極々まれに良い色も有るんだけどねｗ
今度のVstromの黄青とか、白赤とか良い感じじゃない？
黄青の方は懐かしのオフ車カラーだけど
あと、初代の隼ハムスターも好きな色だった 最近のエクスターカラーは白眉だと思うけど GSX-R1000Rは差し色の黄色のデザインが良くなかった。主張しすぎててね。2019年はシンプルで良くなったね。黒のバイクは夜に他者から見えなく無いかな…。 >>628
車と同じ色
というか中古車市場とか新車販売のときに
買われていくいろみたら販売店がわは理解してるだろうに
車も白が値段高く売れるしな オレ青なんだけど一番キレイに見えたから買うときに、結構被るかな
と思ったら逆にあんまり見かけないわ
ソコソコ不人気色かね 俺は青買ったけど赤黒が新車であったらそっちにしたかな 初期カラーでは赤黒が一番多そう
あれはリムテープ標準が勝因だと思う >>634
バイクの白って大半のモデルで不人気やろ
だから大半のモデルで売ってないし 野郎の服の色も重要じゃね？
黒に黒とかつまんないよね せっかく黄色黒でいい色出してんだからそれだしてくれ、まぁ無理なんだろうけど >>636
安い中古車全部青だし
ﾆﾝｼﾞｬも安いの緑とか変なのばっかり >>640
PCXは白で売れてるでしょ
白でなくてもマットブラックや、メタリック系グレーとか
深い紺とか色はまだあるよ
緑に黒のラインにさらに水色の線とか気味が悪いのを選択はありえん >>647
PCXは白色の気取らない業務用感が用途とマッチしてるってだけの話
ジクサーみたいなバイクに業務用感を求める人はいないでしょ そろそろ発売発表かな？タイヤは良さそうやし値段45万ぐらいと予想、ちと高いかな >>647
スクーターの話なんてしてないし、いい加減ウザいよ ジクサーで検索したら ２５０買って２週間で事故って修理中のやつがいるな。新品のタイヤワックスが残ってたんだろうか？ >>643
格好いいなぁ
GSX250Rのやつは色のラインが細くてダメだった
最低でもこのくらいの幅がないと >>647
白のスクーターとかほざいてる時点でおまえのセンスのなさはわかったからもう引っ込んでろ >>649
20日くらいという噂だが、前後するかもな >>649
前後ラジアルだったっけ？
まぁ、理想は込みで45万なんだけど、
現実は45万、込みで50万切るぐらいだろうなぁ・・・
流石にまだ割引もしないだろうし
乗り出し40万前半だとインパクトのある値段なんだけど
果たして、安く売っても今の250㏄でシェアが取れるかというのがね
案外、高くても売れてたりするし
デザインかスペック優先の市場なのかもしれない >>656
トリトンブルーのスクーターとかいいのか
そっちの方がおかしいわ >>658
CBとかr25と勝負するのやめて欲しいな
ネイキッドあるとはいえ45あたりにしてほしい ストファイが乗り出し45万きるぐらい希望かな
50に手が届くとCB250Rでよくね？そっちのほうが軽いし
ってなる バイクのフォークとか三又とかすぐ錆びるよな。バイクは錆が出やすいから安くしてほしい。 みんな酸素と仲良しだから仕方ないよ。酸素は女みたいなもんだから。 フォークならシリコンスプレーかけとくだけでかなり違うな とりあえずそこら中をエンジンオイルしみこませたウエスで磨いておけば錆は防げる。 >>665
さび落としで落ちない？
ジクサーはPCXにくらべて
新車で買ってもその後の値段おちまくらないか？ >>664
CB250Rは現物見たらショボかったしホンダのエンジンつまらんしリコールも出てるから要らんわ
あの内容で無駄に高いし >>666
アフリカツインなんて大型のリッターバイクの新型なのにフレームやスイングアームや溶接部がすぐに錆びてきてめっちゃ言われてたからな
100万以上もするバイクなのに >>680
たまには違うこと書いて見ろよクソオジ
薄っぺらい。 ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越、擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ スクーターしかしらないんですが
メンテナンスこすとはジクサーの方が安いとかあります？
スクーターは１万キロごとか１年ごとに中を開けて
ベルトは大丈夫かとかみて点検しますよね？
中を開けて１万円で部品交換でお金もさらにかかる
中を開けて何もないと掃除はするだろうけどただ閉じるだけ。
ジクサーなど２５０㏄以下MTの場合
チェーンとスプロケットをみるだけでいいので素人でも見れるから
点検にすらださなくていいとなります？
中も明けないので毎年１万キロ乗っても
点検で最低１万円かかるという事もないと？
ブレーキオイルとかスリップサインとかいうのは
お店行かなくてもわかるし
エンジンオイルも個人でできる程度で難易度は低いので除くとします。
ジクサーで５万キロや１０万キロ走った人がいたら
どんな部品交換したのかは気になりました >>688
スクータンも三万キロくらいだいしょぶじゃね？ スクーターは１２５㏄クラスの話限定で。
ベルトは１万キロごとに交換だから３万は無理でしょ
ウエイトローラーも２万キロで交換するし メーカー保証の条件が定期点検することだから壊れた場合有償修理になる可能性が有るくらいかな。 >>691
定期点検は個人でやってもダメなんですか？お店でやって
書類が必要な感じですか？
何か月おきにいくらかかるんですか >>692
何処の誰ともわからず資格もなく何の記録も残ってないものをメーカーが認めると思いますか？ >>693
おおよそいくらかかって
何か月おきの点検と考えるべきですか >>694
1ヶ月点検半年点検１年点検等の他にも
油類の交換なんかも条件に入ってたりして頻度や工賃は使用者や販売店によってまちまちなので購入時に確認しましょう ここのすれはジクサーすれだけど
持ってるジクサーについて詳しくないんですか？ メーカー保証はどのくらいあるんですか？それこえると
だめだし メーカーの保証は2年で工賃無料の購入50日以内の初期点検と1万～くらいの最初の法定1年点検が条件かな メーカー保証は２年
１ヶ月点検は無料だがオイル交換は実費、あと１年点検（15,000円ぐらい）受ければOKと言われた 普通初回のオイル交換は点検も兼ねて絶対するんで
その後の1年点検受ければ、大概はOK >>688
スクーターはボアアップとかしてなければそこまで頻回に開けなくて良い
てか駆動系開けることもできない人がチェーンとスプロケをちゃんと見れるとは思えない
そしてそのような無知な素人整備で5万キロもノントラブルで走るとは思えない 正月、冬休みくらいから学生がいついてるんだろ
スルーしとけ。構うからいつくんだよ
日本発売日発表くるかな。スズキだから不安だなあ スズキHPの写真を見る限り150版もABS付くみたいだな
22万投げ売りジクサー パスして正解だったな
まあ3万増だが悪くねえわ フロントのみ150で一回り大きくなってるのなひええ、多分250と部品同じにしたいんだろうな
でも重さまで変えるのは何か違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
