【SUZUKI】GIXXER ジクサー 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GSX250Rが新車車体４０万切ってるから、３９万くらいじゃないと価格のインパクトはないよね… スズキは日本の良心だから、ジクサーSF250定価45万以下
実売価格39万以下も充分に有り得る >>778
一部の安売り店と定価を一緒に考えるアホ 安売り店の値段を考慮に入れたりするから、早々に値段が決められないんだろ。
パーツ構成的にはGSX250Rの廉価版みたいな位置づけでしょ。
GSX250Rを撤退させて５０万で後続モデル！と言いはる可能性まである。 >>766
圧倒的な価格だとホンダカブのようにバイクのスタンダードをとれるな 40切るのは無理じゃないか？
いくらなんでも、スズキが油冷として本気で新開発してるのに、失礼だとは思わないか？ クソスレのリンクをマルチしてる奴が失礼とか語る資格はない >>787
クソスレ？まじめなスレだろが。失礼なのはあんただろう。 >>756
画像と実物ぜんぜんちがってて
実物のグラディウスみたらあまりかっこいいと思わなかった
Z２５０とかそういうのもあんまりかっこよくない
GSXもそうでもなく
ただ、新型じゃない旧型１５０の今のじくさーは画像より実物の方がかっこよかった ﾆﾝｼﾞｬの４００㏄とかとくらべてかっこよくはないけど
かっこいい方だろ ジクサー150は販売されるまでえいぞうすらみれず画像だけなのかな？
実車を全く見つけられん どこで買えるのこれ？
乗り出し価格はいくらかすらわからんってひどい売り方だな バイクのコストを下げるための油冷だし・・・。昔のレースに勝つための油冷と違う。 本体35って値段あがってないか？
前は総支払28万29万とかだったはず そりゃ量販店の話 新型なら30～31万ぐらいで買えるかも >>780
いや、SWISH出した時良心は飛んだ。 確かにスズキはプレミアムをわかってない。新規金型でプラスチックパーツたくさん作ったらプレミアムだと思ってるフシがある。 シングルにはシングルの、ツインにはツインの、それぞれの魅力があるのさ >>798
そりゃ極一部の店の事だろが
定価でいえば旧は３３ぐらいだったから、値上げは２～３万だよ
それでＡＢＳとＬＥＤが付いたんだから安いぐらいだ ブルーとかの色合いとか本当売る気あるのかって思うけど
安い中古全部青とか緑とか
車のデザインからみたら気持ち悪い色 >>789
真ん中上段のライトがいらないんだよなぁ
野暮ったい まあ天下一の貧乏人の味方スズキなので実売価格は150で29万250で39万のコミコミ価格になるだろう！！ カタカナでスズキっ入れてくれたら貧乏臭くてスズキっぽくて良い ３５万かあ、俺なら３８万のＮＭＡＸ１５５ＡＢＳ買うな >>814
新型でるぞ
キーレスなど付いて値上がりするかもだが >>811
SV650のオプションのタックロールシートみたいなの出して欲しいな。あれはダサくて最高にクール モーターショーからあんだけ時間かけて価格も決めず車両本体も変化無しのそのまんまなんだから、今まで何してたのこいつらって思う モーターショーのモデルは規制通らずモデルチェンジ値上げ確定なんだし
発表順やタイミングは大切だろ みんな知ってたかもだけど、GSX-R って「自慰のあとにはSEXがある」から名前をつけたんだってね。 >>817
それは思う
発表くらいちゃっちゃとやれよな
こういう所で客を逃してると思う 250ccのネイキッドを後輩に譲るので新型ジクサーを買うか迷い中だわ、価格も安いし >>820
なんで漢字と英語が混ざってるの？何人考案？
>>817
こいつ焦らしてやがるｗ ところで２５０は幾らで出ると思う？
１５０が３５万だろ、車体はほとんど共用でエンジンが１００ｃｃ大きくなるだけだからたいした事ないよね、シングルのままだし
Ｒ２５／Ｒ３みたいに差額３万円、で出せと言いたい
やっぱ本命は２５０だと思うんだよね、早く２５０ＳＦが欲しい
ただ色はダメだ、もうちょっとかっこいい色を用意しろ >>825
車体は似てるけど同じパーツはほとんどないとか
記事にあったんでそんな安くもないんじゃね >>825
メーターもタイヤもホイールもマフラーもイージースタートの有無もブレーキもABSもミッションもフレームの一部もステアリングヘッドもサスペンションもアンダーカウルの有無も違うんだが？
エンジンも全く異なるモノだし、無知の乞食は原付でも乗ってなよ。 >>827
いやそんな俺は賢いと自慢するなら、そんだけ違うならなんぼ違うのかそこまで言えよ自転車乗り
雑誌にのってる事並べてイキッテルだけじゃねーかお前、
そんな暇あるならそれで何ぼになるのかそこまで言えよ
そんな違いたいした事じゃねーだろ、そんなチンケな装備差で１００万変わるとかぬすんじゃねーだろなオマエ 通勤の人見ると9割ぐらいスクーターなんだがなんでジクサーなんだ
道路の大きいところに行くほどネイキッドやｓｓの割合は増えるけどさ
それでも多くて2割ぐらい。ほぼスクーター まあジクオジちゃんは
貧乏だからしょうがないよねえ 250ccは排気ガス規制でまだ発表無理だろ、スズキにも難癖つけはじめたゴミオジ
メーカーから見たら結構シビアな問題だけどな
https://youtu.be/EFPkXX9s8_k
これで出せという鬼畜すぎない？ ジクサーのリアキャリは他のキャリアで代用できず
専用のじゃないとつけれな感じです？ ジクサー250は、、
税込みで459,000円と予測！ 予測はいいよ
なんでカスの予測をイチイチイチイチイチイチ見なきゃならないの？ スクーターの方が収納あって便利だと思うんだが
どうしてネイキッドやｓｓ乗る人は存在してると思います？
メンテがチェーンだけなので楽で安いから？とか合理的な理由ありますかね
お金が安いなら納得 >>835
嫌ならみなきゃいい、というか２ちゃんもせんほうがいいぞ、生きてりゃ見たくないもんも目に入る
>>838
そらもうスクタのほうが便利、それに速い、楽、メンテもイージー、全てにおいて上
値段だってＮｍａｘと３万しか変わらない
燃費とかでかいタンクとかはジクサの勝ち
鱸がアドレス１５０を２５万で出せば覇権とれるのになあ >>838
便利だから乗るような乗りもんじゃないから 適度な不便を楽しむ乗り物。適度は人によって異なる。 >>838
チェーンのほうが断然面倒やろ
つーかお前いい加減ウザいよ >>843
嫌なら見なきゃいいってさ
ジク叔父ジク叔父言ってる奴も覚えておけよ
嫌なら見るなよ >>827
特にエンジンの特性が全く違うんだよな
そんなのもわからない奴は、安い方でいいと思うわな >>829
MTが面白いからだろ
みんなに合わせてスクーターにしたいならそうすればいい
おまえの事なんざ誰も興味がない >>831
すぐ出せとは誰も言ってないぞ
発表だけでも早くしろって言ってんだよ
1年後とかのカワサキZX-R250や、ホンダのADVやハンターカブも全部新排ガス規制だけど
すでにさっさと発売時期の発表はしてるぞ
例の個人的ブログの管理人もジクサーSF250気になってたが20日になっても発表ないんで、発表されてるモンキー125の黒がいいな とか言ってたしなｗ
そういう所で客を逃すっつってんだよ せかっくいいもの出そうとしてるんだからさっさと発表しろって事だわ しっかし４０万でも売れるカブやモンキーってなんだろな
ジクは３５万でも売れないのに カブやモンキーは元が小さいから購買層はあまり変わらんけどジクサーは最下層になっちゃうからな アフターパーツ少なさもあるな。50のモンキーなんて社外パーツだけで一台作れるくらい無いパーツなんて無いってくらい揃ってるからな モンキーなんて金持ちのプラモデルだからね。俺らが必死になってジクサー買ってるのに。
ホンダはいつのまにかプレミアム二輪メーカーになっちゃったね。 モンキーは旧型までだね、新型買うよりグロム買ってカスタムする方がまだ流行りの模様
カブC125はパワー不足の110より2馬力上がって実は一番実用車向で高いのに個人には売れてる、スズキは足に使いやすいパワー振り分けてる小排気量MTがジクサーしかないからな、グロムの車体がもう一回り大きければ俺もそっち行ってるよ パーツもあるがカブの燃費オバケにジクサー出しても勝てんだろ、小さいのが好まれてるからコンセプト逆だし 250ccは魔境だからなー 150ccでそこそこ売れたんだし頑張ってほしい カブは燃費良くてもタンク小さいから航続距離短くて話にならん >>829
去年の春、PCXとジクサーで悩みに悩んでPCX150にしたけど
新型ジクサーが出て、心が動いてる
実用性とABSでPCXにしたものの
実用性はスクーターとて車に及ばないことを実感したw
ABSも今回の新型でクリアされた
自分の予算の範囲なら、と嫁の許可もとりつけた
自分にスクーターは合わないと気づいたわ
あとは現車を見て決めるだけ >>858
スクーターはシート下スペースと楽ってだけで
乗っててまず楽しくない通勤やスーパーの買い物用なんだよな。 >>858
どうしてマニュアルなのかっていう合理性の部分がわからない
チェーンさえきれいにそうじとみておけば
2万キロのタイヤがすり減るぐらいまでは何年のってもお店にいかなくていい
しかしスクーターだと1年や1万キロごとぐらいに中開けて状態確認しないと
明日うごかないってのがでてくる。毎年2万は失う
だからマニュアルの方がいいっていうならわかるけど >>858
バカだなあ
スクーターなんてどれも一緒だからファミバイ125にしといて、
MTはジクサー250にしとけばよかったのに
150cc一台でもいいしとりあえず何でもできるけど何でも中途半端になる スクーターなんぞただの移動手段で楽しさなんてほぼ無いからな
たまに初心者で楽しいって奴もいるが、そういうのは最初だけですぐ飽きる
バイクを楽しむならMT ジクサー150,250は兼移動手段としても優秀
MTとスクーターを同列で語る意味がわからない >>860
合理性なら軽自動車とかにしとけよ
おまえがバイク板に来てる意味がわからない
消えろ >>856
最近の250ccは50万～80万 ZX-25Rに至っては100万近くする模様
ユーロ5規制、ABS強制、消費税10％でさらに価格は上がる一方
その高い価格の割には、結局250ccなんで性能やスペックとか言ったところでそうそう変わらない ライダーの腕でどうとでもなるレベル
そんな中で、そこそこかっこよくてそこそこの性能で下道から高速まで走るには十分のジクサーSF250(定価45万前後と予想される)は偉大だと思うけどね >>860
合理性考えたら車にすれば？
マジでウザいんだけど
>チェーンさえきれいにそうじとみておけば
>2万キロのタイヤがすり減るぐらいまでは何年のってもお店にいかなくていい
は？
>しかしスクーターだと1年や1万キロごとぐらいに中開けて状態確認しないと
>明日うごかないってのがでてくる。毎年2万は失う
は？ >>862
それはゴミみたいなスクーターだからだろ
>>864
エアライダージクオジは黙ってろ >>864
詳細発表前に250は45万前後かな～って話になった時
「そんなに高いはず無いいい加減な事言うな訴えられるぞネット舐めるな」
と発狂してたのにSOXの輸入車の価格を見てから
自分も「定価45万前後と予想される」と言い出すジクオジ >>867
PCX、アドレス110、Dio110、NMAX125、スーパーカブ110、クロスカブ110、グロム、モンキー125とかより売れてるの？
滅多に走ってるの見ないけど >>868
スクーターがゴミみたいって？
意見が合うな >>869
いや、それで合ってるよ
スズキの定価45万は、実質39万以下だからな シフトチェンジすら知らなかった奴がスクーターを馬鹿にしてる >>870
売れてないよ
あんなハンパなMT買うならまともなMT買うよ
まあ昨今のカブの派生は趣味の割合が高いな 走行性能がショボくて使いものにならないから俺はいらんけど スクーターのほうが実用性高いのは百も承知なんだが所詮アクセルとブレーキしか無いから飽きるだろうなぁ。 またクソオジ火がついてんのか
なんで押し付けようとすんのかね
中身スカスカな価値観を ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
