【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.17
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正義マンぶるわけじゃないけど
積載できる幅はシート幅または荷台幅+片側15cm未満だからあんまりデカイとアカンし引っ掛けて危ないからきぃつけて
まあそうそう捕まらんだろうけど >>240
有難うそっか ちょい聞き方かえる
https://i.imgur.com/5OJGNeJ.jpg
こういう登山バックを背負ったままだときついのでDUKE390にのせるなら皆さんどういう手段で積載しますか? Xベルトで止めてるように見えるけど
同じようなのがどこのメーカーからも出てる
ttps://www.bikebros.co.jp/brand/513810/posts/detail/13268 >>242
あー なるほど鞄ならなんでもいけるわけじゃなくてこれ専用のカバンなんだね ありがとう >>242
タナックスのKシステムの方がちゃんと止めれて良いな 水拭きしたついでにボルトでも締めなおそうかな〜ってカウルのねじ回したら結構緩くてワロタ給油口も結構な緩さ。
俺は買って半年でこれだから皆は一度チェックしてみた方が良いかも。 >>241
ヤンキーの三段シート入れて背もたれに括り付けていけば?w デカいバッグ積みたいならソレっぽいバイク選べばいいのに390じゃなくてさ >>243
同じ要領で今使ってるリュックを縛り上げることもできると思うよ
ユザワヤでも覗いてきたら? >>248
ありがとう
ユザワヤ行くために免許取りに行く 走行中にすこーんてエンストしたぜ
いちおうfiだしエラーログとか出てるよなディーラー行って来よかな このメーカーのモトブロでもいきなりエンジン壊れてたのあったけど 出回ってる弾数に比べて故障率高いような印象受けるけど実際はどうなの?
偶然? それとも本当に故障率が他と比べて高いって印象ですか? >>253
お前が載ってる車種教えてくれ
その名前に故障ってワードを追加して検索して
検索結果だけを信じるから そんなにイヂメたら、自殺しちゃうんじゃねー?(笑)
もっとしゃぶり尽くすように「楽しもう」ぜ >>256
大人になってから読み返すと死にたくなるやつ この古臭いノリ見るに反応してる奴も>>256もおっさんやろw
今のガキがバイクなんか乗る訳ねーし こんな気持ち悪いヤツがDukeユーザーでないことを心底願う。 残念ながらオーナーだろうね
心底キモいので信じたくないけどさ オイイイイイイwwwww
お前ら俺のことをそんなにイヂメんなや、
すぐ自殺しちまうぜ?
もっと、「焦らして」、「楽しませて」くれや
?! > すぐ自殺しちまうぜ?
どぞどぞ願ったり叶ったり >>243
現物見てきた。
恐らく、モトフィズのパワータイベルト
いずれにせよ今使ってるリュックを縛り付けられると思う どっちでもいいらしいけど !? の方が多いとかってどっかで読んだ(あやふやだなぁw >>269
こういうのっていいのかな
なんか信用できなくて荷掛けゴムばっかり使ってる >>272
ハゲの教頭が少しは改心したのがいいよね 390 DUKE乗ってるみなさんってヘルメットって何被ってる? システム?それともフルフェイスかしら なんの調査?
聞いてどうすんの?
いつもの質キチか コエーからフルフェイス以外被れん。いずれは全身KTMにしたいw >>278
オレンジ戦隊で子供にはウケそう
子供には めんどうだから貼らないけどネット通販で安いフルフェイスヘルメット検索すると
中国製のがいっぱい出てくるよ >>288
ttps://hobby.dengeki.com/ss/hobby/uploads/2018/03/item_0000012528_6T2MWhtq_04.jpg 390 DUKEって2017年でフルモデルチェンジされたけど2018、2019とで何か違いってある? 自分で調べるということすら放棄したような馬鹿が
バイクに乗って公道に出るなんて未必の殺人行為やろ 外車は製造ロットごとに仕様変えてくること普通にあるが
自分で調べられないアホの子にはわからんような違いしかないから気にすんな おまえら無駄に質問して聞きっ放しの質キチにも優しいな
質キチ死ね スパークプラグ交換してみたけど
確かに徐行でエンジンが死にそうにボコボコ言ってたのがおさまった
高速域も何か違いが出るかなあ ついカッとなって、ディーラーで試乗してきた。低速は薄味だけど乗りやすいすね。 おらもngkのイリジウムプラグに交換したんだけど
なんつーか走り出してすぐは調子良いんだけど1時間くらい走ると走行中にふとエンジンが止まるようになったぜ
直接関係あるかはわからんが
ディーラー行って見てもらいたいけどなかなか時間がとれんですわ 390DUKE乗ってる人らに聞きたいけど他のバイクに比べて低回転スカスカで低回転で運行してたらエンストしやすいっていうのは本当なのかえ? 低回転でスカスカと言うよりは低回転でスナッチが出る >>302
あー スナッチの事を皆低回転がどうのこうの言ってるだけなのか
単気筒乗った事もない人間がそれだけデザインだけでこの単気筒バイク選んで乗りこなせてないだけじゃないのって印象だね
昔からの単気筒乗りならそんなの屁でもないんじゃないの? 色なんて好きなの買えばええのにな
白でもオレンジでもベースがオレンジなんだから大して変わらねーよ 俺は白がいいな てかスナッチごときも制御できんバイク素人が390 Duke乗ってるとかたまげたなぁ
250からやり直せやw >>58
もう見てないだろうけど、157cmの俺でも
右足で車体支えてギリギリでスタンドを収められるよ
靴は普通、18年式、プリセット最弱
跨がる時に足をシート真ん中に通すと高確率でシートに傷が入るので
タンデムシートを全開で跨ぐ必要があるけど
乗る前に足のストレッチをしないと股関節が痛む、、、
まぁ、ステップ乗りすればいいけど このバイクのスナッチとコロナのどっちが辛いですか? まじでこのバイクで低回転どーのこーのいうてる奴は運転下手くそすぎだから他のバイクに変えたほうがいい
いやまじで >>313
低回転どーのこーの言ってるのは
見渡したところお前だった 長いことオートバイに乗ってるけど恥ずかしながらスナッチという単語を初めて聞いた >>314
ツイッター、つべ、動画あちこちで言ってる奴いるじゃねーか
ネットで検索の仕方もしらんのか こんなところで吠えてもそいつらには届かねぇよ
直にリプるかつべコメすりゃいいじゃんSNSの使い方んも知らんのか 390アドベンチャー気になってるんだけど、ここでいいの? KTM買うのに都内代理店だと中野とYOYOどちらにも近いけどどっちで買ったほうがいいとかある? >>313
いや実際同クラスのと比べて明らかに低回転薄い、というか扱いづらいじゃん
それがわからないっていうならお前はバイク以前にそもそもモーターサイクルに向いてない >>320
単気筒エンジンのオートバイを何台か乗り継げば
ここまで扱いやすい高回転型単気筒エンジンって
なかなか無いよって感動するもんだけどな
ユーザーはなんだって期待をリクエストすべきだけど
こんなんでクレームまがいの意見表明するのは明確に
まちがってる マウント取るつもりはないからどのバイクとくらべて
低回転域で扱いづらいか聞いてみたい 電スロになってからマップも少し弄ったのか、若干低速域はマシになったけどな
油断してると信号でストールってのはほぼなくなった むしろ教習所のSFが優秀過ぎた。あれの感覚で乗ったせいでエンストしまくり。
逆にDUKEで低回転域マスターしたらほかのバイクでも乗りやすいかも? 490はパラツインの噂は出てるね
来年モデルチェンジの流れで色々出るのかもしれんが
EURO4単気筒で考えると今のうちに390を買ってしまおうと思ってる
オレンジも白もどっちも格好いいから迷うなあ 教習所のバイクはアイドル高めにしてっからそらエンストしにくいわな え、なに教習所出たばかりの話なんか?
このバイクが乗りにくい言ったら他乗れねーぞ 関係ないかもしれんけど50〜60キロで6速入れると苦しそう(?)なのが低速トルクないって言われてる由来なんかな?
個人的には高回転型の単気筒ってことで重石いとおもったわw 免許取得したばかりの初心者が買うバイクじゃねえよな
このバイクはいろんな意味で初心者向けじゃない
いろんな意味で >>334
大型から乗り換えたけど、ばかみたいに回せるしバイクらしいバイクって感じでおもしろいけど初心者の1台目には向いてないかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています