【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
390DUKEか390ADVで迷うー
ちょっとしたオフも行きたいけどDUKEのがカッコいい 390ADVはちょっと車格が小さいね
上下の高さに対して前後長が尻切れっぽく見えるというか
790以上はそんなことないんだけど そうなんだよ
DUKEカッコいい
でもオフもすぐ行ける環境だとADVが楽しそう
なやましい 390dukeで峠に行ったんだけど
登りでMT 09に抜かれた
悔しいです! 純然たる排気量さに加えて、立ち上がり加速に全振りしてあるから抜かれてもしょうがない。 SS < 250だとこんなペースでも必死で可愛そう 490はミラーがカッコ良さそうだな
流用してみようかな >>787
何となくカマキリの頭みたいなんだよな… そもそもDUKEスレなんだからADVが合わんって人も当然いるだろ 390アドベンチャー観てきた
全体的にやっぱり安っぽいな
マフラーとフロントブレーキディスクの見た目は完全に落第点
リアスプロケもヤバめだしかなり残念だったな 390dukeが楽しすぎて
大型免許取りに行く気になれない
もしも大金払って大型に乗り換えても
やっぱ390dukeのままで良かったじゃんって
なりかねない気がする >>805
おれは大型から250dukeに乗り換えたんだが
君の気持ちはよくわかる!
この車体は傑作だ >>805
390dukeはほんと楽しいよね
大型はまた別の楽しさがあるけど、
dukeの上位互換では無いから増車がおすすめ そんなん聞いたら390ほしなるやん。
125で気持ちごまかしてるのに Dトラ乗りだが、250狙ってたけど390が気になり出した今日この頃
ちなみに息子はRCが気になる模様 昔NSRにも乗ってたが
今乗ってる 390 dukeと良い勝負しそうな感じがするな
鈴鹿や茂木だとNSRが無論速いが
ショートコースや峠だとdukeが速いかも また690出して欲しいわ
スモールdukeとほぼ同じ重量ってイカれてるだろ 250に決まりかけてたのに貴様らときたら・・・
また迷うじゃないか! >>814
決まりかけていたのなら250を買えば良いと思うよ
自分の場合は250は候補にすらならなかったけど チミは余計な一言で人を傷つけるにゃ〜(=・ω・=) 月々3000円貯めていけば車検代はなんとかなる。
さぁ、390への扉を開けるんだ。 >>817
今月ユーザー車検通してきたけど15,000円ちょいで終わったぞ
自賠責が安くなったから車検が負担にならない 250のほうが好きで買うならいいけど、車検を気にして250にするならやめとき 新車M5が4000kmでズルズル。
ぜんぜん持たないのね。
M9RRかS22で悩むなぁ >>820
S22発売当初は適合サイズが無かったから諦めたけどもしかして出た? >>822
Hレンジだけど出たよ。
リア140も選べる。 俺は始めてのバイクだったから250か390で迷ってた
結局390にしたけど 250duke買うんだったら
スバルトピレン250買うわ 新型Dukeはペータルディスク標準装備だったらいいな
あとキーレスも 身長180cmオーバーが乗るとちょっとバランス悪いかな 低身長よりは高身長のが似合うだろう
180俺も欲しい(´・ω・`) ミドルが890になるんだから590がスモールでいいだろ
400なんて日本でしか意味を持たないんだし すまんタイプミスで590になってた
590→490で補完してくれ >>829
150kg以下で60馬力程度のシングルエンジンで頼んます >>827
まさに180だけどやっぱポジション窮屈ですわ
ちょっと大きめにすべきだった
乗ってて楽しいけどね >>836
ニーグリップしようとするとそうだね
シート後ろめに座って膝内側で挟んで当たりどころが気になるか、前めに座って太ももで挟むとTNK圧迫される感じ
プラスでデフォシートの三角木馬感 なんかコーナーで強制的に前乗りにされる感じあるんだけど乗り方合ってる?
TNKは痛いな シートが前下がりだからコーナー前の減速でどうしてもタンク側に体がズラされる リヤサスがリンクレスだから動きが
渋く感じるのかしら >>837
三角木馬感はシートを替えれば何とかなりそうだけどポジショニングに難ありって感じか…
外観はスゴい好きだから買いたいけどちょっと試乗してから考えますわ そもそもハンドルが広くて低すぎる感
ナローなアップハンに交換してちょうど良くなった 390DUKE 2017 白を買いました。
兄貴達宜しくお願いします。 >>848
馴れ合おうとしてんじゃねーよ!
おめいろ!
事故にだけは気をつけて楽しみな! 実は私も390DUKE 2020 白を買いました
納車はまだ先だけどよろしくお願いします 僕はSVARTPILEN401に浮気してしまいました
見た目以外は大体同じなんで許してください >>851
納車されてから書け!
おめいろ!
納車前にバイクカバー買うならハンドルとミラーが張るかXL以上を買うといい >>853
ヤマハのバイクカバーはLでちょうどよかったぞ
カバーがぺらっぺらでしょぼくて雨がしみてくるから、青空駐車の人にはおすすめできんが 駐車場が違ってて気づいてなかったけど同じ会社にRC乗ってる人がいたわ
DUKEもいいけどRCもいいね 免許とりたてで250のバイク探してたけど、390DUKEクソかっこいいって事に気づきました
国産メーカーしか視野になかったけど、KTMの顔ってカッコいいですね。
近くに取り扱いディーラーないのが残念。 >>857
個人店でもテスター持ってたりするから、周囲やお店に聞いてみては?
俺も県内にディーラーないけど買えたしサービスも受けれてる。 >>858
>>859
ありがとう!
近くの販売店に聞いてみます。
今コロナで色々なバイクの納期が遅れてるみたいだけど、DUKE見つかって直ぐ乗れるといいんだけどなあ >>853
ありがとう
梅雨明けてからの納車になるからまだまだ先
今持ってるカバーがLサイズだから合わなかったらXL買うよ
2017にフルモデルチェンジしてからの390DUKEって
毎年のモデルで何か変わってるのかな?
クルマと違ってそこがよくわからない なにかしらアップデートはされてるんじゃないか?
国産車はしれっと細かい不具合直してたりするぞ >>861
2018年モデルはフレーム左側のドライブスプロケカバーの上に黒いカバー付いた位しかわからない 18年モデル乗ってるけど19からの液晶配色がかっこいい
アップデートとか出来ないのかな >>865
できるって聞いた。
ディーラーに聞いてみ? 390dukeだけど
バッテリーを日本製のGSユアサ新品に交換して二ヵ月経過(週に2〜3回乗る)
なぜかアイドリング時の電圧が12.3前後だけどやばいかな 味付けはシングル的じゃないかな。
790もそんな感じだし。
日本的な仕上がりではないと思うよ。 790dukeがシングルらしいと言われると首を傾げざるを得ない >>872
俺もそう思う。
どうやってもシングルっぽくは感じない。 シングルシリーズとは別物として
390×2みたいな790dukeのよりお手頃なバージョン
って位置づけになるんじゃない?
250×2でしょ? >>878
うちの台湾ユアサ(2年使用、一度バッテリー上がり)ですら
アイドリング時は13.2V以上には上がっているよ
2014年式の390DUKE 動かなくなってからじゃめんどくさいしさっさとディーラー持ってったほうがいいような オレの390duke
ここ1年で3回入院してるからなぁ
もういやんなっちゃうよー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています