【YAMAHA】XSR900 part27【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569676985/
メモ
!extend:checked:vvvvv タンクカバー左白右黒にしたら絶対かっこいいじゃん
誰かやって >>24
バリオスっていうバイクがそんなカラーリング昔出してたぞ >>29
このバイクは純正ハンドルより絞ったハンドルの方が似合う。 セパハンほどじゃないけどもう少し低くしたいなぁ
アクチブのスーパーローとかいうのはスイッチ穴は空いてない? >>31
空いてないよ、穴あきは水牛とスワーローとイージーフィットバーくらいだよ 知ってると思うけどバーエンドの部分も足した位置に穴開けてね JWspeakerのヘッドライトで車検とおりますか? 鈴木=変態とはいうけど変態ってより性格がなにかちょっと特殊な感じの人が多い 845なら800にした方が謙虚で良い
Z900RSは948で900なのに 675ccの3気筒がいちばんちょうどいいからさっさと出せ MT-10あるんだからXSR1000も造ってくれないかな MTより安っぽいXSRとか嫌やん
作ったら170余裕で超えそう 俺はナイトロンをつけるぞ
今までバネに10万超なんてとても払えないと思っていたが、ついに着けるぞ フルカウル装備のXSR900RRマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンコチンコ XSRはタンク形状うんこすぎ
こんなんで絶対サーキット走りたくない エキパイはメッキにしてほしい。雨天ツーリングしたら薄茶色になってきた。 そうだな、今さらメッキにされたら悔しいから今のままでいいか。 純正エキパイってどれくらいでイヤな感じになるもの?2年くらいは平気? 乗る頻度にもよると思うが、俺は一年で15000キロくらい走って真っ白になった 走行距離にもよると思うが、俺は半年5000km弱でだいぶ煤けてた 俺は1年近く黒いままだったけど、ロングツーリング(4000km)に出かけて一気に薄茶色になった。 耐熱黒で塗っちゃえよ、水洗いしてダンボール後ろに挟んで塗装するだけでも大分見た目良くなるぞ あの包帯みたいなの巻くのもありじゃね?
余ったら自分の首や手首にでも巻いとけば中2っぽさアッピルできるし >>70
今日から君のことをマミーと呼ぶように皆にアッピルしておくよ 僕のアソコもピンクでしたが黒光りする硬派な肉棒になりました><
押忍!押忍! マフラーをアクラポのレーシングラインに変えたいけど車検に対応していないってのがなぁ
後押ししてくれるようなポジティブ意見を聞きたい レーシングラインの場合はJMCA仕様とは一緒だと思う
違いはキャタライザーの有り無だけだよ
差額をケチりたいって話ならまた別だけど
WebikeではXSR900適合書いてあるし
不安なら販売元のPLOTに聞いてみればいいよ ノーマルのバランスが完成されすぎてて、マフラー変える気が起きんわ >>76
ラジエター動かさずに取り外しできるから着脱の工数少ないぞ 車検対応だろうが非対応だろうが車検の時にマフラー取って根元掃除する機会があった方が良いぞ 結局、純正でてっちんの安いヤツなんだから仕方ないだろ 2気筒も4気筒もキモティイイんだからいいにきまってんダルルォ 結局純正マフラーは鉄なの?ステンなの?
白やけが嫌だからステンなら先々塗装を全部落として磨きたい >>94
エキパイ部分には磁石つかなかったから確実にステンレス
チャンバーは磁石ついたけど、mt-09と素材が違うとも思えんから鋼ではない気がする
黒色落とせばmt-09と似たような外観になるんでない? >>76
公道を走らないならお好きにどうぞ
まさかと思うがサーキット限定じゃないとか言うなら
人として終わってる >>76
煩くてもいいならつければ?
公道走っても止められることはねえよ >>95
なるほど。参考になりました!ありがとうございました! >>75
お前、もうここには二度とこないって言ってたじゃん。
二言ばかりな奴だな。他人を装って荒らしに来るし最低な人間だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています