【YAMAHA】XSR900 part27【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569676985/
メモ
!extend:checked:vvvvv つま先ツンツンでも乗れるかもしれないけど、端から見ると痛々しい感じが満々。 >>777
海外志向なのは他のメーカーも同じでしょ BMWの様に日本向けには短足おっさん仕様が標準じゃなくって助かっている。
オプション設定で通常モデルに金出して戻すってのは道理に合わないと思う。 >>780
マジでそれ
醜すぎて見てられない
無様 xsr900にもホンダみたいにローダウン仕様があったら…
多分通常仕様を買うだろうな
本来の性能をスポイルしたくないが半分、残りは見栄w
しっかしホンダはVTR250にすらLDがあったのは狂気すら感じる >>772
スズキはシートペラッペラにしてまで数値上のシート高下げるから、乗ってる方としちゃ迷惑千万
前乗ってたスズキ車のシートをハイシートにしたら、異様に悪い座り心地と不自然にキツかった膝の曲がりが緩和され随分快適になった
車体相応のシートと無理に薄くしたシート、どちらが安全で快適かは言うまでもないこと グラディウスはマジで酷かった
あれより酷いシート知らない 両方乗ったが酷さ順でいくと
グラのノーマル>>>>グラのハイ>XSR
XSRのシートも硬いとよく言われるけどS社のハイシートよりは柔らかいと思う xsr900のシートはもうちょっと肉厚にして欲しいが、概ね気に入ってるけふぉなぁ
欲を言えばMT-09みたいに純正ハイシートのオプション設定して欲しい 足先ツンツンの人を見ると前は無理してんなぁってバカにしてたけど、あの動画を見てからはガンバレって応援する様になっわ。
ジージャンでエンストからの立ちゴケしちゃったZの人 シートの話してるところで聞きたいんだが誰かルイモトのシートカバーに張り替えてる人居る？ XSRでベタ足じゃないとかお前らどんだけ足短いんだよ 女の子が脚ツンツンで股がって、緊張に顔をこわばらせているとかセクシー。 そもそも両足出して止まる場面なんかそうないだろ、片足ベッタリ着きゃどんなバイクでも余裕だろ 「両足ベッタリじゃなきゃ乗っちゃいけない！！」おじさんがまだ幅きかせてるから…
自分の技術のなさを棚に上げて「このシート高、ヤマハは日本捨ててる！」だもん、救いようがないよ >>802
だって見てるだけで危なっかしいライダーばかりだもの
隣で止まると倒れてこないかヒヤヒヤするホビット族ばかり見かけるし でも、倒れた奴は見たことないんでしょ
そういうもんだよ
下手糞両足ベッタリおじさんにはわからないだろうけど 前にどこかのスレでアフツイで信号待ち中に横倒しになったホビットおじさんを見たという書き込みがあったな
まあXSRならそんなこともないんじゃないの（投げやり） >>802
えーっと
そーゆー感じだと説得力がないとゆーか。何故だろーか、なんか共感できないわ >>804
立ちごけしてるやつはいっぱいいるじゃないの。両足べったりとか下手糞とか極端な話をする時点
で自分の身長に相当劣等感があるだろ？ここでは皆ツンツンの話をしてるんだよ、おチビちゃんw >>804
自分の体格に合ったバイクに乗りなよ
このバイクはチビとデブには似合わない ところで君たちさ、XSR海苔達だけで集まったりしないの？
みんなの実車みて一緒に走りたいんだけど。
あんまスレで揉めてないでい一度オフ会でもしてみたらいいんじゃないかと思うの。仲良くしようよｗ シート高い高い言ってるやつはどうせ乗ってないから来られんでしょ
一生スズキに乗ってりゃいいと思う 中国の操業停止のせいかバイク屋から一向に連絡がこない…
いつになったらXSR900に乗れるんだー >>808
あんたみたいなブサメンのハゲはOKなの？ TRACER900の850mm（低い位置）はたまげたなぁ 信号待ちでツンツンや尻をずらして片足立ちしてたら痛ましいだろって話しで、別にそれがデブやハゲじゃなくても変わらない訳で・・・
無理しないバイクにスマートに乗ってる方が断然クールなんじゃないかと思う訳で・・・
このカッコいーバイクをツンツンで乗ってるだなんてサイコーにダサい訳で・・・ >>812
受注生産でもないし関係ないやろ
今のところ国内工場まで止めたのは日産くらいだ >>815
デブハゲは否定しないのか…気の毒に
ハゲは無理でもデブは努力次第だぞ
痩せりゃハゲでもカッコよくなる場合があるぞ >>817
禿はメットを被っていれば外からは分からないから今の外から見たときの見た目とは関係ないなw どんなイケメンでもツンツンじゃカッコ悪いって言ってんだけど。なんかめんどくせーからもうやめよ。ホント。 でもお前はデブでハゲなんじゃんw
触れて欲しくないから話終わらせようとしてんだろw
まあ気持ちはわかるが何度でもいうがデブは努力で何とでもなる
まずコーラをやめよう まだ攻撃しあってるのかよ。お前らホント性格悪いんだな。
XSR乗りってこんな奴らばっかなのな。 まあ極端な話藤波貴久見たいに足全く着かなくてもバイクは乗れるってこったな、足ツンツンで乗れないなんてただの言い訳 足ツンツンはないだろww
そこまでして乗りたいかよ、チビw >>823
それで不安ならシート削るかローダウンすれば良いだけだしな
いずれにしても簡単なことだ
シート高が問題でこのバイクに乗れない男はいないと思う セカンドバイクが欲しくなってきた。
レブル250、ADV150、クロスカブ110、
どれもいいな。
つーか、皆ホンダだな。遊び心があるバイク作ってるのはホンダだけか、ヤマハも頑張れ。 ホンダの小排気量は元気いいよな
ヤマハで出そうなのは…XSR155？
さすがにいらんなw サブ機は実用性しか求めないからスクーターでいいや
なんなら電アシ自転車でいいわ ゲタはモンキー125か今でるハンターカブでええやろ 長い目で見ると原ニ持ってて使い分けてる方が金かからんよ
ツーリング毎にハイオク満タンに比べたらカブなんて燃料代タダみたいなもんだ >>820
818だけど171センチで58kgなんだが・・・
それだけ禿デブにこだわるのって同族嫌悪の自虐ネタなのか？w 現実にはこのバイク、足つきに不安があるからって理由で選択肢から外している人多いんだがな
加工してまで乗りたいってのはそれほど居ない
車両選びの初っ端から消えてしまうのは勿体無いよね 足付き付き研究所仕様にすると走りはどうなるんかねえ >>832
もったいないよねえ
とはいえz900rsが800mm、カフェなら820mmだからXSRが特別高いわけじゃないんだが
あっもしかしてZ900RSも日本相手に商売してないってことになるかな(笑) 足つきを理由に選択肢から外す奴は
他のバイクも適当な理由つけて選択肢から外す
ハンドル位置が辛そうとか
クラッチ、ブレーキが固いとか広いとか ちょうどいいシート高さってどの程度かなぁ。
やっぱりCB1300くらいが良いのか。 >>835
だいたい800を境に取捨選択してる気がする
790あたりを理想としてる人が多い印象 >>836
足つき以外は比較的簡単に自分の好きな方向へ変更出来るってコトに書いてて気付かないもんかね。 >>839
足つきもローダウンキットである程度緩和されるだろうし
そもそもブーツ履けばほんの少しく膝曲がるくらいのシート高だと思う 165cmの超短足だけどMT-09の足つきはそんなに悪くないと思うんだけどな。
数値だけで判断せずに実際に跨ってみればいいのに。 800〜820の4気筒とほぼ同じかな
GSX-S750(820mm)と変わらないくらいだった
重量考えりゃXSRの方が楽かも
まあヤマハに限らず最近のバイクは昔よりシート高いよね
上の方で諦めてスズキにしたって人いたけど何にしたんだろ… 車重軽いんだし立ちゴケなんかも他のバイクよりもよっぽどしにくいのにね、むしろアフツイとかの方が人を選ぶバイクだよな >>845
最新のアフリカツインはxsrより足付きいいよ！ 走ってたら風と振動でバーエンドミラー緩むんだけど対策ある？ 短足は何に乗っても足は付かない
ソースはアドレス125Vでもつんつんな俺殿 >>846
タイプLD(日本標準)のローポジだと810mmよな
驚きだわ >>847
緩んでる箇所がネジならネジ留め剤でええんちゃう？ も〜さ〜いい加減他の話しようよ
カスタムについての情報交換とかさ
俺は購入後約四年で、ハンドルをエフェックスなんとかに換えたのと、右ステップのヒートガードを取り外しただけ
今更ながらフェンダーレスにしたくなってきたんだけど、自作とかで安くあげてる人とかいるかい？ >>854
情報交換とか偉そうにいいつつクレクレ君でワロタ
すっこんでてもらえますかね？ 生産性のない話を延々と続けるよりクレクレでも何かの情報を出させようとする方が全然良いと思うが >>857
他人を否定してのクレクレで何か得られると考えたのなら社会性ゼロ人間だろ >>847
バー内で潰し拡げられる方の材質がゴムや樹脂だと金属よりは固定力が弱いよね。たまたま持ってた金属製のに変えたら解決した。
また、別車種で純正はゴムタイプだったけどそれと組み合わせたら良くなったコトもある。
しかしながら、ある程度の力が掛かったら動く様にした方が良さげ。 フェンダレスだけど、自分は純正のプラフェンダーカットにナンバー灯とT字型のリフレクター追加でやった。
あとはカプラーとネジ程度。
オクで売ってる13000円くらいのは綺麗に仕上がるけどもったいないかな。
自作したときはいいのがなかったけど、今だったら同等品が中華で5〜6000円だからそれ買う。 ＞も〜さ〜いい加減他の話しようよ
＞カスタムについての情報交換とかさ
↑
これが無いほうが回答得られやすいとか考えられなかったんかね？w >>863
煽ることに夢中になって自分の1つ前の書き込みも読めないのかw >>865
お前何一人でイキってんの？
シャシャってくんなカスが >>866
まともに言い返せなくなるとただ煽るだけってカスの見本じゃんww >>862氏へ
>>854です
情報ありがとう
カットした部品は↓の#26ですか？
あと、中華のってのは↓のことですか？値段がちょっと違うけど、、、 26を切ったらこんな感じになる
https://i.imgur.com/5MAgLEk.jpg
追加で加工部品とかナンバー灯とか買うの考えたら下の画像の中華でええんちゃう >>873
すげぇ!!相乗以上の仕上がりだわ!!
手間かかっても中華よりこっちが断然いい
センスある人は上手にやるなぁ
これって#26をアルミのフェンダーに隠れてる辺りでカットしてるってことですか？
あと、ステーの画像もあればでいいので見せてもらえませんか？ どうせ見えないんだから適当に切ればおk
下から覗いた時に多少でも加工が見えるのが嫌なら黄色で切らずに赤で切ればかなり見えなくなる
https://i.imgur.com/Yg91w1g.jpg
https://i.imgur.com/NJw4N65.jpg おお!
解りやすい説明画像まで用意してくれて有難うございます!
早速明日にでも真似してやってみます
ライセンスランプどうしようかな
南海部品に適当なのあるかな 出た当初はフェンレスも2万弱ぐらいだったから純正加工してとか意味ある感じだったけど値段安いし最終的な仕上がりも中華の方がいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
