【HONDA】ズーマー vol.52【ZOOMER】
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レブル250 にデイトナのサイドバッグ、
マフラー側9L、反対側12L or 18L付けるのが定番だけど、同様にズーマーに付けるのは無理があるかな?
18Lのでも高さ30cmだから、いけそうな気も。
いつかアメリカンバイク買うつもりだから、その時にも再利用できそうな見栄えする積載アイテムを揃えていきたいな。 雨だからこそリアフェンダー外したズーマーでジェットスキーするんだろうがよォ ロンホイしてないからナンバープレートがフェンダーがわり 100均で買った網を結束バンドで
シート下の四方に張ったら,見た目もいい感じの収納スペースになった。
スーパーで買い物した後、レジ袋ごと放り込める♪
コンビニフックにカラビナ付けると使いやすいし、ダイヤルロック付きのカラビナならメットホルダーにもなる。
意外に積載力あるね、ズーマー。
∧_∧
●┐(^ω^ ) ブーン 釣竿はラムマウントのロッドホルダーを
シート後ろのパイプフレームに付けてる
一回も使ったことないけど メンテサボってたらセンタースタンドのボルトが3本、リアフェンダーのが2本脱落してた
さらにエンジンから少し異音がするようになったし、いろいろやばい
走行距離4万7千km超えたし修理安く済むといいな… 草
普通のトルクでしめてたらそんなことならんやろ
エンジンは運よね
うちの先代は1000kmごとにオイル交換してたけど20000kmで昇天した
2代目は60000kmでまだまだ元気 うちのはスタンドのボルトが一本脱落
残りのボルトも緩んでたみたいで鉄のプレートにヒビ入ってしまった クラッチがすべって、過熱するので開けたrら、
ドラム内側にごくわずか黒いグリスみたいのがついてるんですが、これって
拭き取って脱脂すべき? パーツクリーナー吹いて綺麗にしてブレーキの時鳴くようならグリスさせばいいんじゃない セル回して、アクセルひねるとなぜかエンジンストール。同じこと3回目で普通に走りだせる。
原因は? 222に先祖のバチが当たり、安らかに召されますように、、(〜人〜)ナムー フロントサスを金サスにしたら、フロントフェンダー付かない? 定期的にハンドルにこのバイク○万円で買い取りますってチラシ付けにくる業者がいるんだが
いつも4万とかなのに今日は7万に上がってた
中古価格上がってんの? それってそのチラシが一定期間剥がされてなかったら放置バイクとして窃盗のターゲットになるとかじゃなかったっけ? 遅くなって申し訳ないけど、金サスにフロントフェンダー着くんだね。
まぁ着かなかったら工夫すれば良いか。
レスありがとう。 Fフォーク固着をバイク屋に治してもらったんだが、なんか乗り心地あんまり変わらんw 純正はすぐダメになるな、変えるのめんどいから沈んだ状態のまま乗ってるわ Fフォーク外筒の一番下に小さい穴開けといたら水抜きになる。 駆動系はノーマルですがキャブレターのズーマーで温かい日に55km/hしか出ないのはウェイトローラーとかが消耗しているんでしょうか ノーマルだったらそんなもんじゃね?
ハイスピードプーリー入れて65kmいくかいかんかってとこ
cdi放り込めば70いくかいかんかくらい 大型トラックの後ろにつくとスピード出るよな
スリップストリームなんて都市伝説だと思ってたけど、ああこういう事なんだ、とまざまざと実感できる 風になるよな。
ε=ε=ε=ε=(((へ。◕‿‿◕)へ トコトコ 乗り始めたばかりの者です、センター立ててアイドリング時リアタイヤがゆっくり順回転してますが、これって
故障? リアフェンダーがナンバープレートにガツガツ当たるほどのふわふわ純正リアショックを220〜240mmのロンホイ用のやつに変えたら足つき悪くなったw
軽くホラーだわ ロンホイしてなくて当たってたのならガチのフニャチンやな コイン洗車場などの高圧で吹いて洗車する(文章下手でスマヌ)場合、エアクリーナーの吸い込み口スピードメーター以外にビニールでカバーしたほうが
いいとこは、どこ? カバーしないといけないのってどこだった?
ズーマー買ったばかりでまだ拭いてるだけで洗車したことないので参考までに知りたい 高圧だめなのね
知らずに行くところだった
ありがとう! 水洗はヤメとけ
レザーワックスと仕上げ剤の二本で1500円くらい1ヵ月に1回拭くだけだが1年以上使っても余る
後はエアブロー?エアーコンプレッサー?ガンみたいなやつで埃吹き飛ばすヤツを貸してくれる友達かお店があればズーマーは長持ちすると思う なるほど
詳しくありがとう!
今は乗ったらマイクロファイバークロスで拭きあげてるだけだから早速それらを買うわ
キーボードの手入れ用にエアースプレー缶使ってるんだけどそれでもいいのかな
初めての一台だから大事に乗ってあげたいんだよね 工業用エアブローの事だぜ?ふざけあいでケツに刺して腸破裂事件って結構ニュースになってるだろ?アレの事だw
エアースプレーで吹き飛んでくれる部屋の埃とはレベルの違う砂埃に絶望するがいい スンマセンwそういうことね
もの知らないってこわいw
砂埃が恐ろしくて拭きまくってるから大丈夫と信じたい ホコリついたまま拭くと紙やすりで拭いてるようなもの。 濡れたので拭いてから乾いたので乾拭きしてたんだけどだめなのか
とりあえず教えてもらった仕上げ剤とか買ってきたので早速使ってみる 完全に買ったお店にお任せ状態
やっぱり季節で調整必要なのか
みんなそういう技術どこで身につけてるんだ?すごいな youtubeでずーまー動画見ながら自分で出来そうなとこだけやる感じ 友達と解体屋に行って良さげな廃車を安く買って皆でレストアして遊びながら勉強したな
30年も前だけど レストア1台だけしたが、けっこうカネかかったし時間もかかった、もうやる気は無いあれなら
普通に中古買った方がよかった。 身についた技能 Priceless
その後の人生でいろんなDIY出来るようになったろ 本当にショボい質問で申し訳ないんだけれども超初心者なので教えてほしい
このタイプのグリップのバーエンドだけ取れてしまったが
中古で買った時からついていたもので造りがよくわからず戻せない
バーエンドまで含めると少し長めなのが気になっていたのでもういっそのこと短いものに変えてしまった方が早いのかな?
https://i.imgur.com/kR1IDgP.jpg 六角のネジをしめたらパイプに入る側の部品が広がってパイプの内側で固定するやつでしょ? 取れた部分がラバーで塞がってるからどうやってネジ回せばいいのかさえわからないポンコツ初心者で申し訳ない
もう新しいのに変えようかな… クランクシャフトのスプラインが完全に逝ってしまって部品代と工賃考えたら中古エンジン買っちゃった方がいいかな >>272
自分が理解できないものを直して戻そうとかヤメた方が無難だYO!
自分でつけられるものを買うか、多少金がかかってもショップで買って付けてもらうのを見て覚える方がいいと思う こんなレベルの低い質問にみんないろいろアドバイスありがとう!
簡単なことはできるだけ自分でやってみようと思って少しずついじってる最中だけど、これに関しては無理はやめてショップ行ってきます
そんでもって作業観察させてもらう
さすがズーマー選ぶだけあってみんな詳しそうで羨ましい
この中の誰かがご近所だったらいいのにw ショップでグリップやってもらえばいいと思ったが、しばらく店で待ってないとダメだよね,
すぐ走るとねじれてしまいますよね? 挿入しやすいようにとローションねっとりかけなければねじれないよ >>270と272と276だけど
ショップで直してもらおうかと思ってたものの
あのあとYouTubeでグリップの取り付け方見てたら出来そうな気になって結局自分でやってみた
おかげさまで無事新しいグリップに変えられました
またしばらくはみんなのレスとYouTubeでゆっくりいろいろ覚えていこうと思う ズーマーだと思ってた近所の単眼スクーターがPS250という別物であることを知った ズーマーXがズーマーっぽくないからPS250がズーマーXXってことにしてる 昨日、信号待ちをしているとエンジン停止...
セルやキックをするも再始動せず。とりあえず、プラグ交換とキャブの洗浄で治らなければ乗り換えかな...愛着があるので治したいけど、高額な修理は無理(/ _ ; ) カーボン掃除しろYO
ボルト外してエンジンコンディショナーするだけという簡単なお仕事だ >>287
ネットでも観たけどカーボンが噛んでる可能性が高い症状なんだね。ワコーズの買って試してみるよ。ありがとう。
>>288
それもこれも見てみる。ありがとう。 信号でストールならかなり悪い、ケミカル突っ込んだぐらいで完治は無い。 >>289 です。
ズーマー修理完了しました。
結局、自分ではバッテリーとプラグ交換、ケミカル投入しましたが改善せず。バイク屋にお願いしました。原因は電気配線の断線(見た目では分からず内部で断線していた)のと一応、イグニッションコイルの交換(バイク屋にあったズーマーの中古部品取付)でした。
軽トラで引き取りに来てもらっての対応で、修理費は18,700円。痛い出費だけど、無知な分仕方ない...。
とりあえず、不具合の一例として報告しておきます。 それだけ自分で確認したから2万で済んだんだよ
全部任せたらお値段倍以上だw >>292
ありがとう。そう考えると気が晴れます。 前輪あたりから異音(段差等でキュッキュッて感じの)してるので原因探して見たんだけど
https://i.imgur.com/JnWy5u5.jpg
こんなかんじでフロントフェンダー?がボディと完全に接触してました
段差の度にボディを押し付ける感じになって異音がしてたっぽいです
こうなる原因って何が考えられますか?
周辺で修理した所はタイヤ交換したのとメーターのワイヤー交換したくらいです 今日ズーマー納車されました。オレンジの2012年モデルです。皆様宜しくお願いします。m(__)m キックが戻らない、いぜん開けて掃除したけど
分解清掃しないとだめ? 一番は分解清掃だけど ラスペネを浸透させて応急処置的なん キックアームが付いてるシャフト部が潤滑不良か錆びてる ベルトはあんま関係ない FI車も冬にセルかかりづらくなるかい?
朝かからなくてキックでかけたんだけどバッテリーが弱ってるのかな? FIなら冬にかかりづらいということは無い、キャブはかかりづらかった 燃料タンクはカラになるまでのらないほうがいい?燃料つきるまでエンジン回したらポンプとかに悪影響出る? まだ1万キロ未満なのに足回りの普通は緩まない部品が緩んだらしくてとんでもない異音してビビったわ
すぐに降りて修理出したから助かったけどシャフト折れてたら修理に8万かかるところだったって言われてゾッとした 異音がするんで修理だしたらクランク逝ってて8万って言われてお願いしたらフロントフォークとかも駄目でしたとか言われてトータル15万かかった事はある 8万とか15万やったら中古のずーまー買えますやん(´・ω・`) ズーマーっていろんな所のネジ緩んでくるからなw
前にメンテしたらバッテリーの端子やらマフラーやらクランクのなんか分からん部分やら緩んでたわ ワシのズーマーはフロントカバー止めるネジが一本ないな フロントフォーク固着をなおしてもらって、ストロークするようになったんだが、乗り心地とか変わらんのな全然、
笑ったわい。 トータルで8本ネジがハズレてた
パーツリスト手に入れて全部揃えたわ ズーマーって見た目タフな感じだけどかなり虚弱体質よな
通学通勤に色々原付乗ったけどコイツはいつ壊れるかドキドキしながら乗ってるわ 手がかかって愛着が湧くか殺意が湧くかはオーナー次第w ズマが虚弱って言ったらy社やs社のアレなんか買えない罠 フロントホイールのベアリングが破損してめちゃくちゃビビった事ならある ふにゃふにゃの純正からキタコに変えてみたら車高が高くなったw
段差が怖くなくなった(´・ω・`)ケツに来てたんよね キジマのデリボックスつける用のリアキャリア、
廃盤なったのもあるけど3万で中古落札されてて笑う
定価2万くらいだったはず >>325
袋に油入れてワイヤーに流し込んでる動画発見したからやってみるよ >>323
ウーバーイーツでもやるのかね?
ピザ屋落ちのズーマー買ったらついてたな ワイヤー動き悪くなった時、オイルスプレーとか、オイル送って細かく動かすのもかえって逆効果の場合があった
新品交換が一番。 俺のは最近アクセルに遊びがなくなってきた、ちょっとアクセル捻るだけで加速するしエンブレも効かなくて怖い
ハンドルのとこに遊び調整するネジあるがこれ以上動かんってとこまで調整してもあかんなんでや?普通ワイヤーが古くなってきたら遊び増えるもん違うの? 50km/h付近で前の方からジジッジジジッみたいな音鳴ってる。
似たような事になった人いませんかね?
フォークとホイールとアクスルシャフトは新品にしたけど症状変わらず.......ドラムブレーキも清掃はしました。 >>335
横レスだけど
ホイール交換したんならベアリングも入れ替わっているはず
ある一定の速度域でワイヤーとかマッドフラップとかフロントボックスとかが接触しているか共鳴しているのではと俺予想 ブレーキやメーターワイヤーがフェンダーに干渉してジジジ音なってたことはある ああ、あとステムとかトップブリッジもキチンと確認しておいた方がいいかもですね
何しろ下手すれば命に関わるんで 誰か、FIズーマーに後付けの燃料計を付けた人いますか? >>339
たしかスマートディオのセンサー流用できるんじゃないっけ? トリップメーター付きのスピードメーターにするとおおよその残量は推測できる キャブ車の燃料計はズーマー用がちゃんと売ってて簡単なのにな(´・ω・`) >>342
マジすか、調べてみます
>>343
なるほどですけど、やはり燃料計がほしいですw
>>344
そう、キャブ車はすぐ見つかるんですよねぇ あの燃料インジケーターっていきなり点灯するからいつもドキッとする。 ズーマースレで燃料インジケーターの話しで、あのって何の?ってことも
無いのではないかと思うが いや後付けの話も出てるから「どれ?」という質問もおかしくはない 車体揺らしたらランプ消えるから
揺らしたときにガソリン生産してるわうちのズーマー
かわいいなあ リザーブタンクが劣化してなければ上の線まで入っていたと仮定して下の線超えたら全部抜いて新しいの入れる
or
変色してたら全入れ替え
あとは下水に流すなよ?なんか吸い込ませて燃えるゴミで頼む ちょうど俺もクーラント液交換しようと思ってた
下のライン突破してるし
廃液の捨て方それでいいのか
ガソリンスタンドに持って行こうかと思ってたよ 走り出し低回転でもたつくようになった
アイドリングは安定してる
スロージェット詰まってたらそもそもアイドリングしませんよね? エアクリボックス開けてみたらフィルターべちょべちょだった。
以前左に転倒した時にガソリン出てきてたのかも。
フィルター交換して様子見ます!
ありがとう!! キーを回すとタンク付近から割と大きな音でカチカチカチ
って鳴ってると思ったらエンジン掛からなくなった
調べてみたら燃料ポンプが寿命で交換したけど割とよくあるみたいだね
症状が分かりやすくて幸いだった
長く乗るつもりなら予備をストックしておいた方がいいかも 今更ながら、キャブのズーマー購入しました! もっさり遅くてゆったり乗るのにちょうどいい子ですね。長く乗っていきたいと思います。
ところで未だにこの子、盗難とかかなり気をつけないといけない感じでしょうか??
カバー買うかな(でも毎回乗るときにめんどくさいですね) >>364
購入おめでとうございます
俺も、1台ズーマーがあるにもかかわらず、先日もう1台また色違いのズーマーを買ってしまいました
発進のモタつきも逆に愛しいですw
ちなみに2台ともカバーしてます
キタコのアームロックも注文してしまいました
駐輪場よりも自宅での盗難が多いみたいですね シャッターがないガレージとか壁がない敷地内とか狙われたらどーしようもないから家の中に入れるべしw
まだまだ人気あるから地球ロック程度で安心するなよ? >>367
やっぱりカバーですね。検討してみます。
自宅は自転車の鍵かけずに放置してても誰も盗んでいかないような治安のいい場所ですが、油断は禁物ですね!ありがとうございます。 >>368
家ん中、、入らないなあw
まあプロはユニックで来て持ってくらしいですからね
>>369
よく言われてることですが
窃盗チームは、日頃から探し回って獲物を絞るので
車種がわかりづらいようにするカバーは、わりと有効だそうです 納車3日目で、200km越えのぼっちツー行ってきました。
宮ヶ瀬ダムからどうしみち、富士山周りうろちょろみたいな感じで。
いやいや、うちの子登りでも60km/h振り切る当たりの個体だわー(もっ、もちサーキットよ) と思ってたら、どうし道、キツいところフルスロットルで30km/h強しかでない。
いやそんなところも可愛いのよ。
そして道の駅どうしに50ccなんて自分以外一台も居なくて、寂しい限り、、、 ずーまーで遠出とか若さがないと無理ですゎw
往復10キロくらいでおぢさんへろへろです(´・ω・`) >>371
登りで60km/h振り切るって、何かしらのチューニングしてないと難しくない?
よほどゆるやかな登り? 久々に乗ったらブレーキランプ点きっぱなしだ
GW終わるけどメンテしよう >>376
よく気づいたね
ブレーキランプは自分が乗ってるとなかなか気づけない 今年のGWは強風で走りづらかったって人いる?自分だけ? 今日走ってきたけど、風強かった!!
向かい風&上り坂で止まるかと思った 風けっこう強かったね
気を抜いてるとフッと横にぶれて一瞬焦った タイヤ太いので安定感はあるんじゃないの?あんま関係ない? >>383
そうなのか、オレがデブだから風に強いのか >>374
中古で買ってプーリーとかみてないからわかんないけど、自転車で立ち漕ぎする程度の上りなら60km/h振り切ってまだ速度あがる感じ。ただ、自転車降りるような坂になると30km/h出るかでないか、、、
800km位走って、平均燃費が48km/l位だから少し最高速側に振ったセッティングなのかもしれないです。因みにキャブです。 >>385
ホントにそれだけパワーあるなら羨ましい、平地でやっと60オーバーするくらい うちのは50(社外メーターでGPSで調整済み)ちょっとしか出ないよ・・・ 自分のも平地60上り坂40くらいだわ
最近気づいたんだが走ってる時たまにシャリシャリいうのは放っておいていいもの? ズーマーのボアアップってそこらへんのバイク屋じゃ出来ないから気付かないとか無いだろ >>390
ひょっとしたら弱点のクランクベアリングの摩耗かも
だとしたら現状は放置で構わないけど、常時かつ大きくなったら手を打たないとマズイ
俺は載せ替えちゃったけど >>388
386ですけど、それならそれで黄色ナンバー登録したいんですけど(中型免許は持ってるんで)
因みに、体重プラスいつも荷物たくさんなので80kgから85kgは乗っかってると思いますので軽くて速いことはないです。
もしかすると超ハッピーメーターかもしれないので今度GPSで速度みてみます すいません、ズーマーのフロントボックスの純正品番とか純正品の価格とかわかる方居ますか。買ったときからバキバキで割れてるので買いたいなと思ってます。
ホンダに行って聞けばいい話なんですけど、、、(もう売ってないかな) あ、すいません
ヒロチーショップというところで検索すると純正品いっぱい出て来ますね。
自己解決しました。すいません >>392
マジか!聞いてよかった
早速見てみる
ありがとう ロービームの左側が付かなくなった。球換えても同じ。
原因探るの面倒いなぁ。。テスターどこに片づけたかな。 リアキャリアのおすすめってあります?
フルフェイスが入るくらいのサイズのボックスを付けようと思ってます。
キジマとかキタコとか、ばいくなんちゃらとか色々あってどれがいいかよくわからなくて。
使っている人居たらどんな感じか教えて下さい これ使ってる
廃盤てなってるけどまだネットのあちこちで売ってるよ
シートと並行で見た目の違和感ないから個人的にはおすすめ
ただ、取り付け穴が1箇所微妙に合わなくて加工が必要だった
自分は加工の道具ないから馴染みのショップで加工してつけてもらったけど
個体差で加工の手間が発生するかもって点が唯一のネックかな
https://world-walk.com/parts/caria/wca-13/ うちのも付けたけどミョーに後ろが上がって変なかんじになった。 >>399
あ、これ気になってました。
デザインが一番ズーマーの雰囲気崩さないですよね(箱付けると見えなくなりますが)
廃盤だからハナから探してなかったですけど、少し買えるとこ探してみたいと思います。ありがとうございます 同じの使ってたけど穴が合わないというよりもフレームに取り付ける部分のΦが合わなかったから鉄パイプでそこを広げて取り付けた
けっこうしっかりした作りだったから使い勝手もよかったよ >>401
シートと並行だからボックスも傾かないし気に入ってる
自分はこれにモトボワットのボックスつけてる
大容量ですごく便利
>>402
そっかー
自分は困ってショップに持ち込んだらこれはこのままじゃ無理だなって言ってなんか穴広げてくれた >>401
ちらっとググったらヤフオクにバイクパーツセンターがいくつか出品してる
他のネットショップより安く出てるみたい >>399
自分もコレ使ってる!
ほぼポン着けだったし10年経った今でも錆が出てない。
溶接もしっかりしてるけど、2015,6年頃のレビューだと
錆とか溶接があまいとか歪んでるとかもちらほら・・・
似てる形のが複数メーカーから出てるのかな。
ちなみにSHADのSH29を載せてる。 >>405
バイクパーツセンターのやつは一番安く出てますけど、ひょろひょろして壊れやすいのかなと勝手に思ってました。長い期間使えてるとのことで良さそうですね。
それにしてもキジマはじめ、耐加重3kgって、ボックス載せたら終わるやん!(実際は全然大丈夫なんでしょうけど) 持ってるプラグレンチ合わないんかーい
なんてこったい >>360です
フラグ交換→エレメント交換→キャブOH(SJ詰まりかけてた)で結局改善されませんでした(泣)
今度はイグニッションコイルを替えてみます。
休みの度にズーマーと睨めっこしているステイホーム。 >>392
結局のところ、どこから音がするのかよくよく辿ってみたらマフラーからでした
バッフル調整して直った
でも、シャリシャリ音のこわさを教えてもらって勉強になった
ありがとう!
そんな音がしてきた時はまず真っ先に疑ってみるわ プラグも良い色です。
駆動系もドリブンプーリー(まだ500kmくらい)以外は今日替えましたが症状変わらずです。
エンジン温まってくると症状出るんですね....... 皆さん12ヶ月点検とか24ヶ月点検とか受けてますか? 今更欲しくなってきた
シート下にZ7入るのだろうか… フルフェイスは無理じゃね
半キャップしか入らんぜよ キー回しても反応しなくなった…ニュートラルランプもつかない
どうしよう、明日面接なのに…(´;ω;`) 一応キーシリンダーに接点復活剤ぶっかけたけど変わらなかった(´;ω;`) そう思ってバッテリー新品に交換したけど駄目だった(´;ω;`)
あとヒューズも切れてなかった(´;ω;`)
もうダメぽよ(´;ω;`) 面接会場まで10キロあってワロス(´;ω;`)
足もげちゃうよぉ…(´;ω;`) https://i.imgur.com/bhjfQ32.jpg
マフリャー交換した
うるさいの好きくないので詰め物したら低速トルクモリモリになった
右折時に擦りそう >>434
これ、ヨシムラのスッゲーうるさいやつだ
詰め物って、これ用のバッフル? >>435
デイトナの汎用消音材
マフラーエンドのリベットをドリルで外すのに苦労した 110ccのエンジンに載せ替えてみた
オッサン達がズーマー乗ってて抜かして行ったら信号で5度見くらいされた
危うく「ナンシーシー」て聞かれるところだったわ笑
https://i.imgur.com/rC49IeU.jpg >>437
いるいる
どこにでも出没するナンシーシーおじさんねw
>オッサン達がズーマー乗ってて
ズーマーが集団で走ってたの? 「もっとデカいの乗らないの?」という排気量マウント スマディオもスクーピーもバイトも水冷じゃないか!! カスタム前提で行くならボアアップしやすい仕様で出して欲しかったってのは思いますね ズーマーさん走り出しボボボーボ問題
プラグ イグニッションコイル プラグキャップ ECU CDI 駆動系 インシュレーター交換 キャブOH
直らない.......廃車だ廃車!!、! アクセルあけて走り出すじゃん。
でウーーンニャーーってなるじゃん
ウーーンの時って半クラ?
ウェイトローラー動き出して無いローギア?
ニャーからは調子良いから、ウーのとこを調整したいんよ マジで何言ってるかわからん
クラッチ噛むまで回転数上げなきゃいかんけど出だしにもたつくって事?
とりあえずアイドリング上げてみたら? 25キロくらいまではウー
そこから40キロくらいまでニャー
トルクカム効かなくなったあたりから静かにフーってなるじゃん。
わからんの?ZOOMER持ってないの? わからない人には聞かないので安心して。
ウーのとこのトルク感出したいんだけどどこから攻めたらいいかな。 たまにミャ〜だかニャーって音出しながら走ってるやつ見るけど、それじゃね?
クランクベアリングとかファイナルリダクションギヤが逝きかけてるやつ >>399 のリアキャリアだとローシートフレームに合わないからキジマの使ってる
でもキジマの製品は塗装がウンコなので自分で再塗装するつもりで買わないとダメ >>453
お前なんなの?
アドバイス欲しいならせめて人に伝わるように説明しろよ >>330
キャブ側でもワイヤー調整出来る。
以前うちのズーマーはスロットルワイヤーのキャブ側の先に付いてるゴムのカバーがちぎれて変にはさまっててスロットルが戻りきらない症状になってた事ありましたよ。 >>321
キタコ使ってる。車高が上がった。
リアタイヤがKENDAだった頃は良かったんだけど
最近BRIDGESTONEのHOOPに変えたらメインスタンドでもリアタイヤが微妙に接地してるようになった。
ノーマルサスに戻すのは嫌なのでロンホイするか、キタコサスを1センチ位詰めようかと思ってる 上り坂30キロしか出なくなった
どうしたら良いの?
ちなみに体重は58キロ 先週バイク屋さんで駆動系交換してもらったんだが、走ってる途中でプーリー側のナットが緩んですごい音出したわ。
工具積んでるはずもなく、半泣きで10km押して帰ってきた。 自分でプーリーのメンテしてて緩んで大変な事になった事あります。
プーリーってクランクシャフトに繋がってるから、プーリー止めてるナット適当に閉めてネジ山潰すとクランクシャフト交換になるから注意だよ。
想像してほしい。あのネジ山舐めてツルツルになったら?応急処置も難しい。怖い怖い
ベルトしっかり緩めて、スプラインにちゃんとはまってるか、プリーボスにドライブフェイスちゃんと当たってるか確認して
ナットも手締めで締めれるとこまで締めて、トルクレンチで締める。持ってなければラチェットとか手ルク締めになると思うけど締めすぎ注意
締める時のインパクトは駄目絶対。
外す時インパクトで外しても、締める時は手締めが良いよ。 >>460
クラッチ壊れてるかも。
新型クラッチって全部アルミで軽いけど壊れやすい気がする。
トルクカムの役目するアルミの山が欠けたり、相手側のプラがえぐれたり。
センタースプリング弱いからセカンダリー戻り切らず上りに弱くなったことある。
30キロ迄めっちゃ遅くてその後伸びるとか。 >>447
半クラって言葉が適切かわからないけど、クラッチの状態確認して半分くらいばかりやたら片減りしてると滑ってトルク弱い。
クラッチが最大まで開き切って始めて完璧にミートするから走り出し直後は若干滑る。
その時間が長いならクラッチ寿命。交換だわ
3枚クラッチに変えてるみたいだけどスプリング強すぎてクラッチなかなか開ききらないのかもね。弱いスプリングに変えて様子見たら? 原付きでもリッターバイクでも何かあったら簡単に死ぬからなあ スピードが出ないZOOMERでトコトコ走るのはある意味、原付の正しい在り方よね。
ちょっとコンビニとか行くのに車とかギヤ付きバイクだとなんかめんどくさいけど、ズーマーならルームウェアのままでも行けちゃう。 さあて2回目のエンジン載せ替え
梅雨入り前に完了させたいけど、腰が重いなあ 慣れてれば60分コース
僕は部屋で組んだエンジン抱えて狭い玄関通る時に腰を痛めたので気をつけてね。
腰ベルトをきつめに巻いて作業するとぎっくり腰を予防できます。 >>470
プーリープラーが見つからん
…と、なかなか作業に取りかかれない自分への言い訳にしてる
一旦取り掛かってしまえばそんなに面倒ではないのはわかってはいるんだけどねえ >>469
すごいなぁ。そう言うことが出来るスキルを持っている人尊敬する。
まずはスムースなオイル交換出来るようになることから勉強しようっと。 フライホイルプーラーかな。
工具は適切なもの揃えて作業始めないと何倍も時間かかっちゃうからね。 >>473
単に貧乏なだけだよwww
エンジン載せ替えといってもそのまま同じものに交換するだけだし、やり方もネットにいくらでも転がってる
注意点はコード類外す前にキッチリ写真撮っておく事くらい
あとは工具さえ揃っていればさほど難しくないよ エンジン載せ替え初めてやったけどフレームにはめるのが難儀した エンジン側は後輪付けてメインスタンドで立てておいて
サブフレーム側を持ち上げ動かしてはめた記憶ある
2人欲しい作業だよな 吹けない問題
バイク屋がシリンダーヘッド交換した時のカムチェーンの位置合わせが間違ってた
ひどくない.......? バイク屋って言っても同じ人間
車検の無い低排気量なんか整備士免許すらいらんからな。
やっぱ自分でメンテが1番安心できるわ バルタイ合わせるのなんて整備の基本中の基本だけどね
原付限定の業者だとひょっとしたら整備士資格すら持ってない人がやっているケースもあるかも ズーマーだとタペットシムも大量に持ってないと調整も出来ないんよな アメリカではまだマイナーチェンジしながら売ってんだ?日本でも売ればいいのにね >>482
ダンクのスペックでズーマーっぽいデザインの奴が欲しい 日本では黄色ナンバーも出していればもう少し戦えたのではないかと思う バイク屋行ったらズマは若い子に人気あるけどなかなかいい値段で売れそうな中古がないって言ってたわ
でも乗ってる人滅多に見ないわ うちの周りだと乗ってる人多いぞ
めちゃくちゃ見かける ソロはたまに見かけるけどめっちゃ良いなと思う、ズーマーみたいなお洒落ベンリーが出てるけど高いな うちの近所でもZOOMER多いね。
駅の駐輪場で5台は居る
近所のアパートの前に停まってる
パチ屋にいつも停まってる
あちこちで見かける。
1番かっこいいのは僕だけどな ズーマー125タンデムできるやつ出て欲しい
今度こそ前のまま出して欲しい うちとこ女の子乗ってるのよく見るがみんなノーマルでよく乗れるな、オレ足短いからローフレームにしないと無理だわw >>492
逆にノーマルがものすごくカッコ良く見える時がある
ああ、やっぱりバランス取れたデザインだなあって それな俺が買ったのカスタムされてたやつだけどノーマルでも充分イかしてるわ 色々やったけど最近ほぼノーマルに戻した
シート下の網と丸いミラーに交換してるくらいかな つい先日zoomerお迎えして10年以上振りに原付触り出しました。
走行中に足の置き場が微妙でステップバーを前方に取り付けたいんですが、サブフレームやハリケーンのバー状の物しか選択肢はないでしょうか?
ステップのカバー外してステップのみ直付け出来たりしませんか? ワイはサイドスタンド着ける辺りにステップあるほうがオサレやと思うの https://i.imgur.com/d6TkHys.jpg
剛性保つためにはフレームに付けるイメージだろうけど、中身はこんなんだし真ん中にはタンク埋まってるから既製品じゃ無理だと思う 俺は真っ直ぐなステップバーが好みじゃなかったのでズーマーXのステップバー付けてるよ
金具のとこは万力でも排水溝の溝の隙間にでも差し込んで足で踏み倒せばおkというお手軽さ
もうちょっと延長したいから長いボルト買いに行こうと思ってる
https://i.imgur.com/I4AVq8E.jpg サイドスタンドあたりも考えたんですが体格的にポジションが合わずに見送りました泣
やはりフレームの形状考えたら何かしらインストールしないと厳しいですよね、、、
ズーマーXのステップ良さそうなので探してみます!ありがとうございます!
久しぶりのバイク弄り楽しすぎてお金がどんどん飛んでいきます…w 希望とは違うとわかってますが、僕はキジマのステップボード使ってます。
中古なので最初からついてたのですが、外したらステップ滑る事があり、また付けた感じです。
シートフレームはノーマル。
ローシートフレームだと膝がハンドルに近くなって窮屈に感じたのでノーマルフレームに戻しました。
ステップバー付けるとステップに灯油つめなくなるからおすすめできないなー キジマのステップ着くんですね!507さんがおっしゃるようにフレームに穴あけで固定でしょうか?
507さん
それがイメージ的には1番良いです。穴あけはバイク屋でお願い出来る所を探さないとですよね。 >>508
バイク屋かそこら辺の鉄工所か
工具買えば自分でも出来るけどそこは費用を比べてみて判断すれば良いと思います。 スタンド立ててエンジンかけると後輪が結構回るんだけどクラッチがイカれてきたのかな
詳しいひと教えて 結構って具体的にどのくらいよ
詳しい人でも曖昧な伝え方されたら答えられんと思うよ >>510
クラッチの可能性もあるけどバラして見てみないとわからない。
クラッチスプリングをかける穴がアルミだからか、すぐに長穴になる。
クラッチスプリングも折れる事ある。
そうなるとアイドリングの低い回転数でもクラッチ開くからタイヤ回る。
クラッチに問題なくてアイドリングでの回転数高いだけならアイドリング調整すれば良い。
キャブ車だとキャブのオーバーホールしないとダメな事もある。
ちなみに正常なZOOMERでもオートチョーク作動中は結構タイヤ回る キャブのズーマーをガソリン満タンで3年放置し、また乗ろうと思ってセル回したらエンジンはかかるし普通に走るんだけど、アイドリング状態だとすぐにエンストしちゃう。ガソリンが古ければそもそもエンジンかからんよね?原因がわからず困ってます。どなたかお助け。 アイドリングあげてみた?
シート開けるとステップボードに丸い穴あって、そこから見えるプラスネジを時計周りに絞めるとアイドリング上がるよ。
キャブ車ならキャブ清掃したほうが良いけど、
エンジン暖まった状態でエンジンかけたままエアクリーナー外してキャブクリーナー吹き込んでやれば簡易的だけど掃除できる。 >>517
ありがとおおおおおおおお!次の休みにやってみます! >>515
なるほどスプリングかあ
丁寧にありがとう 蚊に刺された。
バイクいじる時、蚊取り線香と虫よけスプレーおすすめ。
足首やられたよ。オフィスワークだから仕事中痒くても、掻いてる姿がみったもなくて嫌だゼ 蚊が寄ってきたらパーツクリーナーにライターで点火して火炎放射器にして殺せばいいよ 似たようなので小学生が殺虫剤を使って火事になったからやめとけ 蚊取り線香は、巻き巻きの3巻き目くらいのとこに火をつけて効力二倍位にするといい感じ! 倍アタックはこっちが燻されてキツイだろ
通常サイズだと7時間くらい保つから作業するときはミニサイズに吊り下げフックで使ってる
それでも3時間くらい保つ >>524,525
ヤブ蚊ジェットプロ、けっこう効くよ
バイクいじりする周辺の地べた(コンクリート)や壁に吹き付けると
ほんとに一定時間、まったく蚊が寄って来なくなって刺されない
「3時間寄ってこない」って書いてあるけど、さすがに3時間はあやしい
でも1時間はぜんぜん刺されないのは体験済み
コンクリートが雨に濡れてたり、土の地面だとダメだけど
https://i.imgur.com/LHiNmwT.jpg いじってたらふくらはぎチクンって、赤ちゃんムカデだったw コレ
モトラにして後継バイク出せばよかったのに
大型前キャリア 大型リアキャリア 大型サイドスタンド
シート下に燃料タンク
バーハンドル 130ミリ大径ブレーキシュー
リアサス2本
エンジン空冷110か80
飾りの外装は付けない >>529
ズーマーXって変なの出て勝手に終了したよ ダックスも再販されるし希望はあるんじゃないかな〜
まああっちは原付きじゃないけど しばらく雨でどこも行けないしいい加減にロンホイやるか....... このバイク、最高速は犠牲にしていいんだけど加速よくしたい場合どこいじればいいの? >>534
山にツーリング行くことが多いんだけど、余りに登らなくて同じ事を考えてました。ウェイトローラーを少し軽くするで加速側に振れるのかなと思ってます。最高速が犠牲になるので、CDIで8000回転以上回せるようにしたら最高速もそこそこ残るのかなぁと思ってます。 タイヤを小さくすると加速良くなる
90/90-10
90/100-10
100/90-10
110/-90-10 理論的にはローラー軽くとかタイヤ小さくなんだけど
実際に試すと回転数ばかり上がってうるさくなる割に体感薄いんだよね。トルク感が大事よね。
僕も色々試して最終的にノーマルマフラーでウエイトローラーもキャブのノーマル6.5g6個クラッチをAF62ベースにトルクカムって感じで落ち着いたよ >>538
うるさくなる割に体感薄い
↑この様な体験談聴けると助かります
富士山周りのツーリングで、坂によってはエンジンが唸るだけで、止まりそうに感じる(20km/h切るくらい)のをどうにかしたいなぁと思ってます。 ドリブンの各パーツ ディオとトゥデイのものを組み合わせて使うと良いと聞いたことがある 3KJだかのJOGの純正クラッチスプリング使うと強化スプリングになってるんだっけ? >>538
>クラッチをAF62ベースにトルクカム
ここkwsk
AF62のクラッチがつくんですか? >>542
AF62もAF35もつくよ。
そのままだとクランクケースに当たってしまうから、オフセットさせる必要ある。
外径16o 内径12m 厚み3o くらいのね。
僕はamazonで厚さ0.8の見つけたから4枚重ねてスペーサーにしてる。
それだけで旧3枚クラッチのセカンダリーポン付け出来る
AF62はセンタースプリングが柔らかいので良いけどAF 35のはセンター硬くて最高速にならなくなるかも。あとセカンダリーの外径小さいからベルト外れそうになる。 内径12oでした。
ヨウツベでZOOMER セカンダリー とかで検索すると解説してる動画あるよ >>544
>>545
ご丁寧にありがとうございます!
やってみたいと思います ベルト駆動のこれで富士山登りは設計上無理があると思う。平坦地用のスクーターだろ 富士山周りを気持ちよく走るより、気持ちよく走れる道を探したほうがいいと思うの 暗峠登ったけど足で軽くアシストしながらじゃないと無理だった >>549
YouTubeとかでおなじみの暗峠、ズーマーでも(足アシストすれば)登れるんですね笑
エンジンうぉんうぉん唸ってそう >>548
関東道の駅スタンプ帳とやらを何となく買ってみたら、道の駅って山の中(特に富士周り)が多くて、、、
ある程度中腹まで登りきってしまえば道の駅間はそんなに勾配きつくないんですけど、その中腹に行くまでに道を誤ると悲惨です。遠回りでも緩やかな道探して登るかなぁ(あるのかな?) パワフィルにしてMJ変えたら坂道のぼり多少楽になる? FI車は、ボアアップのキットがないとバイク屋さんにいわれたんですが
ボアアップできるのはキャブ車だけですか? amazonでオーバーサイズピストンある
ボーリング加工は必要 upsのドライブフェイスとプーリー使ってる人います?
KNのプーリーから替えたら10kmくらい最高速落ちちゃってあれれー?ってなってる....... 走り出してスピードがあるレベルに達すると前の方からびびり音がしてくる。更にスピードをあげると消える。これってフェンダーかなにか共振しているのですかね。対策はありますか? ACC電源取る割り込むハーネスってどれ使えばいいの? 13インチ5j履かせたらエンジンヘッド下がっちゃった 4か月ぶりに乗ったんですが、ガソリン全入れ替えしたほうがいい? 乗った後に言われてもなー
満タンで放置してたのか、そうでは無いのかでも違うし
キャブかインジェクションかもわからんし
情報少なくてなんも言えねー ガソリンは劣化するが4か月くらい平気平気
野外で野ざらしなら話は別だがな(´・ω・`) >>567
ノーマル130/80-10の場合
130×1.6+250=直径約458ミリ
俺の場合は150/60-13なので
150×1.2+325=直径約505ミリ
(505-458)÷2=23.5ミリくらいリアアクスル部分が上がるんだね
その分ヘッドが下がるって事か
気にした事もなかったわ >>573
訂正
ヘッドの方がスイングアームピボットに近いからそのまま下がるわけではなかったな >>573
フレームとラジエーターが平行になるくらいには下がってるからオイルちゃんと回ってるのかちょっと心配 >>576
調べてみたら対策前のオイルポンプのギアって樹脂製らしいね
焼き付きの原因の多くがそのギアの欠損によるものだとか
で、あなたの言うフレームがシートフレームを指すならば俺のもラジエターと大体平行だわ
ただ同じ13インチ5JのTOKYO PARTSのカスタム画像でもやはり同じようにラジエター=ヘッドが下がっててもオイルポンプをカスタムした記述は見受けられないし特に気にする事はないのでは?
…と無神経に言ってしまうガサツな俺www ちょっと近場走ってたら後輪の方からカラカラと異音聞こえて、気になって駆動系確認したけど問題なくて、
まさか噂に聞くオイルポンプギアか?って思い対策品のギア注文してからエンジンおろしてバラしたら見事にギア折れてた。
さすが俺だわ!ってドヤ顔で組み付けようとしたらドリブンカバーも対策品にしないとダメなのな。
バラしたまんまカバーも注文したからしばらくZOOMER乗れないどころか、部屋にエンジン鎮座してて邪魔だった笑
古いギャブZOOMER乗りの人は異音がしたら疑った方が良いよ。焼きつく前に直そうね。
お金無ければ対策前ギア注文だ!対策品にするならドリブンカバーも交換だよ。って共有でした。 メンテナンスの度にフロントカバーから外していくのが面倒なので ステップカバーの途中を切断したいんだけど、誰か実際にやられてる人いますか?
もしいたら不具合とか教えて欲しいです サブフレームとタンクカバー付けてる人は切り離すどころか撤去してるんじゃない? >>582
わかる
俺もアレ、取ってつけたような感じでキライ サブフレームは一昔前の流行りって感じがするのでガソリンタンクのカバーだけつけてるわ サプフレーム化するとフロントのカウル下が丸見えで華奢に見える。
タンクカバーもアンダーカウルとの繋がりが不自然で好みでは無い。
純正を前後分離ならデザイン崩さずにメンテナンス性良くなると思う。 フロントカバー外すのにビスが邪魔だから全部ビス外しちゃってるけど問題ないな >>579
不具合は特にない
タンクカバーはつけた方が良い >>589
ノーマルの見た目はそのままにしたいんだけど、タンクカバーの上から切断したステップカバー付けられるの? >>585
俺もそれが嫌でノーマルのステップボード切り刻んで華奢に見えないようにした ボアアップは業者に頼むしかない。
素人作業だと他車種のエンジンを駆動系ごとのせてるよね。 >>590
切断するだけって事か
それならタンクカバーいらんよ! タンクって錆るよね。
僕はサビの上からでもオッケーみたいな黒いペンキでタンク塗ったよ。 みなさん12ヶ月点検や24ヶ月点検にあたる点検ってやってますか? 3ヶ月に一度オイル交換、半年おきにプレー掃除
程度ならしてます 2500kmくらいでオイル交換
プラグ清掃とウェイトローラー清掃はもうちょうい頻度多い
それ以外適宜壊れたら直す エンジンオイル、ギアオイルは年1回、冷却水は2年に1回交換でいいですか? ギアオイルはいまだ交換した事はない
オイルを抜くボルトも無いし、どうやって交換するかもわからん 10年くらい乗ってるけど冷却水1回も換えてないわ、結構減ってるからヤバそうだが パワーフィルター付けてMJ85にしたら 20km/h
しか出ずエンストする MJを75にしても40で頭打ち
フィルターのカバー外すと50近くまでなんとか出るけどカバー付けるならMJ70まで落とす必要ある?
マフラーは無名の中華製だと思う ルーフ付きのタウンズーマーに乗ってる人いますか?
キャビーナが手に入にくいので買おうか迷ってるんですが 以前の2stのスクーターって、2stオイルってガス給油口からじゃないですよね、乗ってたけど
全然記憶に無いもので リザーブタンクが経年劣化でパキパキ粉々に壊れて新品に交換した ヘッドライトのソケットに付いてる防水カバーが劣化で吹っ飛んだみたいなんだが名称なんだろ?Amazonで売ってないかね? みんなのズーマーは雨ざらしですか
それともバイクカバーしてますか ズーマーの2つのライト部分に
ブラジャーを着用させてデコレーション
どう思う? >>612
そのまま、ヘッドライト防水カバーで調べて汎用品を買うか、ホンダに行って純正品買うかでいいと思います〜 >>613屋根付きガレージ保管
>>614面白いんじゃない https://i.imgur.com/hUsLsTm.jpg
サムネでこういうカスタムかと思ったら
乗ってた人も背中の所で半分に折れちゃったって >>618
いやぁぁぁぁ!
こんなんなったら怖いっ! >>618
これは普通に走っててこうなったのか、事故ってこうなったのか気になる
カスタムして、どこかのボルトが外れて折れたなら怖すぎる >>629
現地生産の左ハンドル車も逆輸入という括りだから間違いではないんじゃない? この度2台目のズーマー買ったった
不動になった1台目をドナーとして移植するつもり
で、移植によって使わなくなった1台目本体と2台目のノーマルパーツをどうしようか思案中
バラ売りしようか
1台目に装着してジャンクとして売るか
いっそ廃棄してしまおうか >>634
1台目は一応
USヘッドライト
フロントヤマンボディスク
セパハン
150mmロンホイ
サブフレーム
リア13インチ
等々手を入れてはいるんだ
まあだからこそドナーにしたかったんだけど 横からですが普通に原2買えちゃう値段ですよね、、、(でもあのスタイル唯一無二なんだよなぁ) >>639
まったくあのデザインで売れたのに後継が残念でならん、あれでエンジンポン付け出来ますとかなら許せたんだが >>640
ズーマーもズーマーxもいいバイクですよ!
全くの別モノですがxは乗りやすくていいですよー! 北米はruckusの新型出すのに、HONDAは互換性ある原ニエンジン作ってくれないかなー >>642
悪くはないんだよねそれだけ見たらさ、ただ俺の好きなズーマーじゃないんだよ 乗らずに放置してバッテリー上がったので新品にしたらめっちゃ火花出てそうで気持ちよき走りなり >>63坂道が多い地域なんで、考えてましたが……。そんなに高いんですねー。ちなみに90cc位にボアアップするんでしょうか? 原2エンジンにスワップした方が安上がりでは?
ショップ持ち込みであったとしても ムリな話だけどスワップしてもリヤタイヤとかリヤサスとかの見た目が変わらなければいいよね >>652
ありがとうございます。ご存知でしてらお伺いしたいのですが、cvk系かpe系が主流みたいなんですがどちらがいいのでしょうか? 初めてタイヤ交換したらむちゃくちゃ時間かかったわ
フロントタイヤだけで終わった俺の休日 後輪ははマフラー外さないといけないのとナットが硬いのでよりめんどくさいですねー
あと冬はタイヤが硬いのでしんどいです! 以前からおそらくスピードメーターからだと思うんだけどジージー?ブーブー?みたいな異音がして若干振動も伝わってきて気になるんだけど、グリスアップとかで簡単に直ったりしますか? 今日はリアタイヤの交換をやった
フロントに比べてさくさく終わったわ
やっぱタイヤが新品だといいね 質問です。雪道でズーマー乗ってる方おられますか?
タイヤとかどうしていますか? 久しぶりにKENDAに換えたけどやっぱ乗りづらいなこのタイヤは 未舗装の道走るんだけど純正のケンダ以外におすすめありますか ミニモト DUROタイヤHF910 130/90-10 61J TL
ってブロックタイヤを尼で買って履いてたけど、尼では今取り扱ってないみたいだね
https://i.imgur.com/l313h0d.jpg ロンホイ?フェンダーレス+太タイヤはやっぱりカッコええな >>663
うん
この時はハリケーンの150mmロンホイだった
ブロックタイヤは気に入ってたんだけど流石に舗装路を走ると振動がね
車体と身体に良くないのでリアハブ装着を機に止めました >>662
こういうタイヤってアスファルト濡れてたら滑りやすい? >>666
やはり一応は気遣って乗ってたせいもあって特に滑りやすいと感じた事はなかったなあ aliexpressで売ってるズーマーのヘッドライトってポン付けでかるんでしょうか >>668
中華は加工前提とすぐぶっ壊れる前提で安く買うものだ みんなのズーマー 見せてくださいー!
それでは、まいズーマー から
エンジンはDIO110 に載せ替えました!
登録も終了〜!
https://i.imgur.com/myiMAdG.jpg https://i.imgur.com/Wov7LKF.jpg
これでいいですかー?パイセン!
ナンバー灯 ボルト で検索してね >>675
わー赤かわいいですー!
>>672
パイセンもアップ!アップ! 半分盆栽で買ったズーマーに乗るたび思うのは…
何とかしてナンバー黄色にならんかなぁw 田舎なのでリアサスにスペーサー入れたらサイドスタンドの長さが足りなくなっちゃった(´;ω;`)何かオススメのサイドスタンドありますか? 気がついたら11年目、6万キロ乗ってたわ
こないだベルト切れて修理出したけど
バイク屋に遠回しに買い替え進められた >>682
すごいわそりゃ
その間に主だったトラブルは何かあった? >>683
2万キロぐらいで1回クランクがイカれて交換したのと
同時にフロントフォーク交換した
あといつの間にかネジがトータル8本抜けてて
パーツリスト見ながら購入してたな >>684
やっぱりクランクベアリングが弱点だわな
大事に乗ってても2万キロくらいが限度か ズーマーもあのホンダ謹製のベアリング使ってるの?
わざと壊れるように作ってるやつ。 っぽいね、MVの1場面のこれだけで走ってる映像はないけど 30キロしか出なくなったからオイル交換したら50キロ出るようになった
が1週間でまた30キロしか出なくなってしまった
何が悪いんやろ >>691
オイル抜いたとき量があきらかに多いとかあきらかに少ないとかはありませんでしたか?
あと、リコール対策済みでしょうか? スレ汚しにNOS風ラジエターリザーブタンクが完成したのでうpしてみる
https://i.imgur.com/J9gheYX.jpg コレジャナイ感スゴいけど今乗ってるの壊れたら買うかもな
なによりズーマーの名で復活してくれたことが嬉しい アメリカかどこかはズーマー復刻したよな?日本もしてくれよ >>700
これ電気自転車だってよ
よく見るとペダル付いてる この見た目でいいからガソリンエンジンで125ccで出せよ
それでええわ これベースにデリバリー仕様で発売
前キャリア 後ろキャリア メットイン
大径ブレーキ リアサス2本
大型サイドスタンド ハリケーンのバーハンドル 今フロントフォークを5cmほどあげたくてパーツを探しております
リアサスはアダプターがあったのですが
どなたかフロントに入れるゲタ的なアダプター知りませんか 今フロントフォークを5cmほどあげたくてパーツを探しております
リアサスはアダプターがあったのですが
どなたかフロントに入れるゲタ的なアダプター知りませんか 新しい電動ズーマーはシート下の絶対領域をつぶしたのがあかんかったな 【試乗】電動ズーマー納車! ペダル付きだけど99%使わないで走れる、中国で免許は不要
ttps://news.webike.net/motorcycle/296294/ 羨ましいことに北米向けは販売が続くようだけど、どこで作っているのかな? バイク屋にエンジンが焼けてますと言われたおじさんから譲ってもらったズーマー
結局焼けてなくてベルト切れてただけで整備して眺めてたズーマー
パワープーリーキット、LEDヘッドライト、スパトラマフラー、タイヤ前後、オイル類交換、ブレーキパッド前後交換、リアサス交換して近々息子の友達に販売します。
寂しくなるなー >>720
上のズーマーですがメーター見る限り46000km走ってますが今のところクランクシャフトのガタツキもなくエンジンの異音もなく元気ハツラツですよー!
エンジンの当たり外れとオイル交換の頻度で寿命は変わりますねー! >>721
オイル交換の頻度はどれくらいが良い?
3000kmごとだと遅い? >>722
いいオイルで3000kmで交換するなら安いオイルで2000kmとかにする方がいい!
とか聞くけど忘れずにちゃんとやってたら3000kmでも問題ないと思う!
あとは量や粘度の確認もする方がいいと思います! >>721
新車から46,000kmでもしっかりオイル交換してたら大丈夫なもんですか? >>724
自分で整備できるなら寿命って言葉があるかどうかさえわからなくなります!
フレームの剛性がなくなるまでの話になるので🌀
バイク屋に整備を任せるならわざわざそんなに走ってるバイクを買うのはおすすめしません!後々お金もかかりますし! >>720
2002年モデルの38,000の中古買って今61,000超えてるけど問題ない 結構ボロい個体を引き取ってきてキャブばらしてて思ったんだけどこれってクーラントのラインとかスロポジセンサーとかオートチョークとか必要?
色々煩わしいから中華キャブに付け替えようかと思ってるんだけど不具合出るのかな? みんなヘルメットはどのタイプ被ってる?
やっぱりフルフェイス? >>730
リード工業のX-AIR RAZZO STRADA
125cc以下用のジェットだけど小さくて軽い割に作りしっかりしてて良いよ >>730
ラパイドネオだったけど暑いので安物ジェットにしてる 皆ありがとう!
やっぱりズーマーにはジェットが似合うよね。 ライトローの方が片方切れたんで変えようと思うんだがLEDライトってオススメ?
あんまり夜間に乗ることはないんだが明るくて長持ちならそっちにしようかと検討してます LED2つ付けたらなかなかの金額になるから躊躇してるわ
安いやつはよく切れるというか不良品多いみたいなレビュー多いし モリワキのモナカを組んでキャブとかいじってやっと全域吹け上がるようになったけどちょっとうるさい😭 セル押してもカチカチともなんとも言わないんだが
何が悪いのや?
バッテリーは新品
キックは一発 >>743
スターターリレーの故障
セルスイッチの接触不良、断線
セルモーターの故障、断線 125は普通に出そうだけど50に性能落とした125だろうな >>746
俺も気になるわ
純正ケンダはウェット滑り過ぎで
すり減って滑る様になった交換前のブリジストンより滑る様な
糞タイヤだったわ
このサイズはレビューが少ないんよな
俺はフロントduroのhf903リアDUNLOPのk180を履いてる
ウェット強いの知ってたら教えて欲しい 【YM新車予想】ホンダの名作ズーマー・125cc化で国内市場に復活希望!!
https://young-machine.com/2024/02/28/530839/
結論から言うと、中国展開のEB3機種の日本発売予定はまったくない。しかし、それで諦めてはいけない。
カブe:やダックスe:に相当する原2モデルはホンダの国内ラインナップに存在するのに、根強い需要がありそうなズーマーの空席を埋めるモデルは不在。
以前は空冷110tのズーマーXが存在したのだから、ここは3度目の復活に期待したい。 今の壊れたら次なに乗るか悩むわ…またズーマーにしたいけど中古でも高いよってバイク屋に言われたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています