【HONDA】ズーマー vol.52【ZOOMER】
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530957699/
過去スレ(そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね)
ttp://www.logsoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net >>392
結局のところ、どこから音がするのかよくよく辿ってみたらマフラーからでした
バッフル調整して直った
でも、シャリシャリ音のこわさを教えてもらって勉強になった
ありがとう!
そんな音がしてきた時はまず真っ先に疑ってみるわ プラグも良い色です。
駆動系もドリブンプーリー(まだ500kmくらい)以外は今日替えましたが症状変わらずです。
エンジン温まってくると症状出るんですね....... 皆さん12ヶ月点検とか24ヶ月点検とか受けてますか? 今更欲しくなってきた
シート下にZ7入るのだろうか… フルフェイスは無理じゃね
半キャップしか入らんぜよ キー回しても反応しなくなった…ニュートラルランプもつかない
どうしよう、明日面接なのに…(´;ω;`) 一応キーシリンダーに接点復活剤ぶっかけたけど変わらなかった(´;ω;`) そう思ってバッテリー新品に交換したけど駄目だった(´;ω;`)
あとヒューズも切れてなかった(´;ω;`)
もうダメぽよ(´;ω;`) 面接会場まで10キロあってワロス(´;ω;`)
足もげちゃうよぉ…(´;ω;`) https://i.imgur.com/bhjfQ32.jpg
マフリャー交換した
うるさいの好きくないので詰め物したら低速トルクモリモリになった
右折時に擦りそう >>434
これ、ヨシムラのスッゲーうるさいやつだ
詰め物って、これ用のバッフル? >>435
デイトナの汎用消音材
マフラーエンドのリベットをドリルで外すのに苦労した 110ccのエンジンに載せ替えてみた
オッサン達がズーマー乗ってて抜かして行ったら信号で5度見くらいされた
危うく「ナンシーシー」て聞かれるところだったわ笑
https://i.imgur.com/rC49IeU.jpg >>437
いるいる
どこにでも出没するナンシーシーおじさんねw
>オッサン達がズーマー乗ってて
ズーマーが集団で走ってたの? 「もっとデカいの乗らないの?」という排気量マウント スマディオもスクーピーもバイトも水冷じゃないか!! カスタム前提で行くならボアアップしやすい仕様で出して欲しかったってのは思いますね ズーマーさん走り出しボボボーボ問題
プラグ イグニッションコイル プラグキャップ ECU CDI 駆動系 インシュレーター交換 キャブOH
直らない.......廃車だ廃車!!、! アクセルあけて走り出すじゃん。
でウーーンニャーーってなるじゃん
ウーーンの時って半クラ?
ウェイトローラー動き出して無いローギア?
ニャーからは調子良いから、ウーのとこを調整したいんよ マジで何言ってるかわからん
クラッチ噛むまで回転数上げなきゃいかんけど出だしにもたつくって事?
とりあえずアイドリング上げてみたら? 25キロくらいまではウー
そこから40キロくらいまでニャー
トルクカム効かなくなったあたりから静かにフーってなるじゃん。
わからんの?ZOOMER持ってないの? わからない人には聞かないので安心して。
ウーのとこのトルク感出したいんだけどどこから攻めたらいいかな。 たまにミャ〜だかニャーって音出しながら走ってるやつ見るけど、それじゃね?
クランクベアリングとかファイナルリダクションギヤが逝きかけてるやつ >>399 のリアキャリアだとローシートフレームに合わないからキジマの使ってる
でもキジマの製品は塗装がウンコなので自分で再塗装するつもりで買わないとダメ >>453
お前なんなの?
アドバイス欲しいならせめて人に伝わるように説明しろよ >>330
キャブ側でもワイヤー調整出来る。
以前うちのズーマーはスロットルワイヤーのキャブ側の先に付いてるゴムのカバーがちぎれて変にはさまっててスロットルが戻りきらない症状になってた事ありましたよ。 >>321
キタコ使ってる。車高が上がった。
リアタイヤがKENDAだった頃は良かったんだけど
最近BRIDGESTONEのHOOPに変えたらメインスタンドでもリアタイヤが微妙に接地してるようになった。
ノーマルサスに戻すのは嫌なのでロンホイするか、キタコサスを1センチ位詰めようかと思ってる 上り坂30キロしか出なくなった
どうしたら良いの?
ちなみに体重は58キロ 先週バイク屋さんで駆動系交換してもらったんだが、走ってる途中でプーリー側のナットが緩んですごい音出したわ。
工具積んでるはずもなく、半泣きで10km押して帰ってきた。 自分でプーリーのメンテしてて緩んで大変な事になった事あります。
プーリーってクランクシャフトに繋がってるから、プーリー止めてるナット適当に閉めてネジ山潰すとクランクシャフト交換になるから注意だよ。
想像してほしい。あのネジ山舐めてツルツルになったら?応急処置も難しい。怖い怖い
ベルトしっかり緩めて、スプラインにちゃんとはまってるか、プリーボスにドライブフェイスちゃんと当たってるか確認して
ナットも手締めで締めれるとこまで締めて、トルクレンチで締める。持ってなければラチェットとか手ルク締めになると思うけど締めすぎ注意
締める時のインパクトは駄目絶対。
外す時インパクトで外しても、締める時は手締めが良いよ。 >>460
クラッチ壊れてるかも。
新型クラッチって全部アルミで軽いけど壊れやすい気がする。
トルクカムの役目するアルミの山が欠けたり、相手側のプラがえぐれたり。
センタースプリング弱いからセカンダリー戻り切らず上りに弱くなったことある。
30キロ迄めっちゃ遅くてその後伸びるとか。 >>447
半クラって言葉が適切かわからないけど、クラッチの状態確認して半分くらいばかりやたら片減りしてると滑ってトルク弱い。
クラッチが最大まで開き切って始めて完璧にミートするから走り出し直後は若干滑る。
その時間が長いならクラッチ寿命。交換だわ
3枚クラッチに変えてるみたいだけどスプリング強すぎてクラッチなかなか開ききらないのかもね。弱いスプリングに変えて様子見たら? 原付きでもリッターバイクでも何かあったら簡単に死ぬからなあ スピードが出ないZOOMERでトコトコ走るのはある意味、原付の正しい在り方よね。
ちょっとコンビニとか行くのに車とかギヤ付きバイクだとなんかめんどくさいけど、ズーマーならルームウェアのままでも行けちゃう。 さあて2回目のエンジン載せ替え
梅雨入り前に完了させたいけど、腰が重いなあ 慣れてれば60分コース
僕は部屋で組んだエンジン抱えて狭い玄関通る時に腰を痛めたので気をつけてね。
腰ベルトをきつめに巻いて作業するとぎっくり腰を予防できます。 >>470
プーリープラーが見つからん
…と、なかなか作業に取りかかれない自分への言い訳にしてる
一旦取り掛かってしまえばそんなに面倒ではないのはわかってはいるんだけどねえ >>469
すごいなぁ。そう言うことが出来るスキルを持っている人尊敬する。
まずはスムースなオイル交換出来るようになることから勉強しようっと。 フライホイルプーラーかな。
工具は適切なもの揃えて作業始めないと何倍も時間かかっちゃうからね。 >>473
単に貧乏なだけだよwww
エンジン載せ替えといってもそのまま同じものに交換するだけだし、やり方もネットにいくらでも転がってる
注意点はコード類外す前にキッチリ写真撮っておく事くらい
あとは工具さえ揃っていればさほど難しくないよ エンジン載せ替え初めてやったけどフレームにはめるのが難儀した エンジン側は後輪付けてメインスタンドで立てておいて
サブフレーム側を持ち上げ動かしてはめた記憶ある
2人欲しい作業だよな 吹けない問題
バイク屋がシリンダーヘッド交換した時のカムチェーンの位置合わせが間違ってた
ひどくない.......? バイク屋って言っても同じ人間
車検の無い低排気量なんか整備士免許すらいらんからな。
やっぱ自分でメンテが1番安心できるわ バルタイ合わせるのなんて整備の基本中の基本だけどね
原付限定の業者だとひょっとしたら整備士資格すら持ってない人がやっているケースもあるかも ズーマーだとタペットシムも大量に持ってないと調整も出来ないんよな アメリカではまだマイナーチェンジしながら売ってんだ?日本でも売ればいいのにね >>482
ダンクのスペックでズーマーっぽいデザインの奴が欲しい 日本では黄色ナンバーも出していればもう少し戦えたのではないかと思う バイク屋行ったらズマは若い子に人気あるけどなかなかいい値段で売れそうな中古がないって言ってたわ
でも乗ってる人滅多に見ないわ うちの周りだと乗ってる人多いぞ
めちゃくちゃ見かける ソロはたまに見かけるけどめっちゃ良いなと思う、ズーマーみたいなお洒落ベンリーが出てるけど高いな うちの近所でもZOOMER多いね。
駅の駐輪場で5台は居る
近所のアパートの前に停まってる
パチ屋にいつも停まってる
あちこちで見かける。
1番かっこいいのは僕だけどな ズーマー125タンデムできるやつ出て欲しい
今度こそ前のまま出して欲しい うちとこ女の子乗ってるのよく見るがみんなノーマルでよく乗れるな、オレ足短いからローフレームにしないと無理だわw >>492
逆にノーマルがものすごくカッコ良く見える時がある
ああ、やっぱりバランス取れたデザインだなあって それな俺が買ったのカスタムされてたやつだけどノーマルでも充分イかしてるわ 色々やったけど最近ほぼノーマルに戻した
シート下の網と丸いミラーに交換してるくらいかな つい先日zoomerお迎えして10年以上振りに原付触り出しました。
走行中に足の置き場が微妙でステップバーを前方に取り付けたいんですが、サブフレームやハリケーンのバー状の物しか選択肢はないでしょうか?
ステップのカバー外してステップのみ直付け出来たりしませんか? ワイはサイドスタンド着ける辺りにステップあるほうがオサレやと思うの https://i.imgur.com/d6TkHys.jpg
剛性保つためにはフレームに付けるイメージだろうけど、中身はこんなんだし真ん中にはタンク埋まってるから既製品じゃ無理だと思う 俺は真っ直ぐなステップバーが好みじゃなかったのでズーマーXのステップバー付けてるよ
金具のとこは万力でも排水溝の溝の隙間にでも差し込んで足で踏み倒せばおkというお手軽さ
もうちょっと延長したいから長いボルト買いに行こうと思ってる
https://i.imgur.com/I4AVq8E.jpg サイドスタンドあたりも考えたんですが体格的にポジションが合わずに見送りました泣
やはりフレームの形状考えたら何かしらインストールしないと厳しいですよね、、、
ズーマーXのステップ良さそうなので探してみます!ありがとうございます!
久しぶりのバイク弄り楽しすぎてお金がどんどん飛んでいきます…w 希望とは違うとわかってますが、僕はキジマのステップボード使ってます。
中古なので最初からついてたのですが、外したらステップ滑る事があり、また付けた感じです。
シートフレームはノーマル。
ローシートフレームだと膝がハンドルに近くなって窮屈に感じたのでノーマルフレームに戻しました。
ステップバー付けるとステップに灯油つめなくなるからおすすめできないなー キジマのステップ着くんですね!507さんがおっしゃるようにフレームに穴あけで固定でしょうか?
507さん
それがイメージ的には1番良いです。穴あけはバイク屋でお願い出来る所を探さないとですよね。 >>508
バイク屋かそこら辺の鉄工所か
工具買えば自分でも出来るけどそこは費用を比べてみて判断すれば良いと思います。 スタンド立ててエンジンかけると後輪が結構回るんだけどクラッチがイカれてきたのかな
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