【HONDA】ズーマー vol.52【ZOOMER】
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公式
HONDA ZOOMER(ズーマー)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/index.html
前スレ
【HONDA】ズーマー vol.51【ZOOMER】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530957699/
過去スレ(そのままじゃ飛べないから、URLは各自で修正してね)
ttp://www.logsoku.com/search?q=ズーマー&board=bike&site=2ch.net 走り出してスピードがあるレベルに達すると前の方からびびり音がしてくる。更にスピードをあげると消える。これってフェンダーかなにか共振しているのですかね。対策はありますか? ACC電源取る割り込むハーネスってどれ使えばいいの? 13インチ5j履かせたらエンジンヘッド下がっちゃった 4か月ぶりに乗ったんですが、ガソリン全入れ替えしたほうがいい? 乗った後に言われてもなー
満タンで放置してたのか、そうでは無いのかでも違うし
キャブかインジェクションかもわからんし
情報少なくてなんも言えねー ガソリンは劣化するが4か月くらい平気平気
野外で野ざらしなら話は別だがな(´・ω・`) >>567
ノーマル130/80-10の場合
130×1.6+250=直径約458ミリ
俺の場合は150/60-13なので
150×1.2+325=直径約505ミリ
(505-458)÷2=23.5ミリくらいリアアクスル部分が上がるんだね
その分ヘッドが下がるって事か
気にした事もなかったわ >>573
訂正
ヘッドの方がスイングアームピボットに近いからそのまま下がるわけではなかったな >>573
フレームとラジエーターが平行になるくらいには下がってるからオイルちゃんと回ってるのかちょっと心配 >>576
調べてみたら対策前のオイルポンプのギアって樹脂製らしいね
焼き付きの原因の多くがそのギアの欠損によるものだとか
で、あなたの言うフレームがシートフレームを指すならば俺のもラジエターと大体平行だわ
ただ同じ13インチ5JのTOKYO PARTSのカスタム画像でもやはり同じようにラジエター=ヘッドが下がっててもオイルポンプをカスタムした記述は見受けられないし特に気にする事はないのでは?
…と無神経に言ってしまうガサツな俺www ちょっと近場走ってたら後輪の方からカラカラと異音聞こえて、気になって駆動系確認したけど問題なくて、
まさか噂に聞くオイルポンプギアか?って思い対策品のギア注文してからエンジンおろしてバラしたら見事にギア折れてた。
さすが俺だわ!ってドヤ顔で組み付けようとしたらドリブンカバーも対策品にしないとダメなのな。
バラしたまんまカバーも注文したからしばらくZOOMER乗れないどころか、部屋にエンジン鎮座してて邪魔だった笑
古いギャブZOOMER乗りの人は異音がしたら疑った方が良いよ。焼きつく前に直そうね。
お金無ければ対策前ギア注文だ!対策品にするならドリブンカバーも交換だよ。って共有でした。 メンテナンスの度にフロントカバーから外していくのが面倒なので ステップカバーの途中を切断したいんだけど、誰か実際にやられてる人いますか?
もしいたら不具合とか教えて欲しいです サブフレームとタンクカバー付けてる人は切り離すどころか撤去してるんじゃない? >>582
わかる
俺もアレ、取ってつけたような感じでキライ サブフレームは一昔前の流行りって感じがするのでガソリンタンクのカバーだけつけてるわ サプフレーム化するとフロントのカウル下が丸見えで華奢に見える。
タンクカバーもアンダーカウルとの繋がりが不自然で好みでは無い。
純正を前後分離ならデザイン崩さずにメンテナンス性良くなると思う。 フロントカバー外すのにビスが邪魔だから全部ビス外しちゃってるけど問題ないな >>579
不具合は特にない
タンクカバーはつけた方が良い >>589
ノーマルの見た目はそのままにしたいんだけど、タンクカバーの上から切断したステップカバー付けられるの? >>585
俺もそれが嫌でノーマルのステップボード切り刻んで華奢に見えないようにした ボアアップは業者に頼むしかない。
素人作業だと他車種のエンジンを駆動系ごとのせてるよね。 >>590
切断するだけって事か
それならタンクカバーいらんよ! タンクって錆るよね。
僕はサビの上からでもオッケーみたいな黒いペンキでタンク塗ったよ。 みなさん12ヶ月点検や24ヶ月点検にあたる点検ってやってますか? 3ヶ月に一度オイル交換、半年おきにプレー掃除
程度ならしてます 2500kmくらいでオイル交換
プラグ清掃とウェイトローラー清掃はもうちょうい頻度多い
それ以外適宜壊れたら直す エンジンオイル、ギアオイルは年1回、冷却水は2年に1回交換でいいですか? ギアオイルはいまだ交換した事はない
オイルを抜くボルトも無いし、どうやって交換するかもわからん 10年くらい乗ってるけど冷却水1回も換えてないわ、結構減ってるからヤバそうだが パワーフィルター付けてMJ85にしたら 20km/h
しか出ずエンストする MJを75にしても40で頭打ち
フィルターのカバー外すと50近くまでなんとか出るけどカバー付けるならMJ70まで落とす必要ある?
マフラーは無名の中華製だと思う ルーフ付きのタウンズーマーに乗ってる人いますか?
キャビーナが手に入にくいので買おうか迷ってるんですが 以前の2stのスクーターって、2stオイルってガス給油口からじゃないですよね、乗ってたけど
全然記憶に無いもので リザーブタンクが経年劣化でパキパキ粉々に壊れて新品に交換した ヘッドライトのソケットに付いてる防水カバーが劣化で吹っ飛んだみたいなんだが名称なんだろ?Amazonで売ってないかね? みんなのズーマーは雨ざらしですか
それともバイクカバーしてますか ズーマーの2つのライト部分に
ブラジャーを着用させてデコレーション
どう思う? >>612
そのまま、ヘッドライト防水カバーで調べて汎用品を買うか、ホンダに行って純正品買うかでいいと思います〜 >>613屋根付きガレージ保管
>>614面白いんじゃない https://i.imgur.com/hUsLsTm.jpg
サムネでこういうカスタムかと思ったら
乗ってた人も背中の所で半分に折れちゃったって >>618
いやぁぁぁぁ!
こんなんなったら怖いっ! >>618
これは普通に走っててこうなったのか、事故ってこうなったのか気になる
カスタムして、どこかのボルトが外れて折れたなら怖すぎる >>629
現地生産の左ハンドル車も逆輸入という括りだから間違いではないんじゃない? この度2台目のズーマー買ったった
不動になった1台目をドナーとして移植するつもり
で、移植によって使わなくなった1台目本体と2台目のノーマルパーツをどうしようか思案中
バラ売りしようか
1台目に装着してジャンクとして売るか
いっそ廃棄してしまおうか >>634
1台目は一応
USヘッドライト
フロントヤマンボディスク
セパハン
150mmロンホイ
サブフレーム
リア13インチ
等々手を入れてはいるんだ
まあだからこそドナーにしたかったんだけど 横からですが普通に原2買えちゃう値段ですよね、、、(でもあのスタイル唯一無二なんだよなぁ) >>639
まったくあのデザインで売れたのに後継が残念でならん、あれでエンジンポン付け出来ますとかなら許せたんだが >>640
ズーマーもズーマーxもいいバイクですよ!
全くの別モノですがxは乗りやすくていいですよー! 北米はruckusの新型出すのに、HONDAは互換性ある原ニエンジン作ってくれないかなー >>642
悪くはないんだよねそれだけ見たらさ、ただ俺の好きなズーマーじゃないんだよ 乗らずに放置してバッテリー上がったので新品にしたらめっちゃ火花出てそうで気持ちよき走りなり >>63坂道が多い地域なんで、考えてましたが……。そんなに高いんですねー。ちなみに90cc位にボアアップするんでしょうか? 原2エンジンにスワップした方が安上がりでは?
ショップ持ち込みであったとしても ムリな話だけどスワップしてもリヤタイヤとかリヤサスとかの見た目が変わらなければいいよね >>652
ありがとうございます。ご存知でしてらお伺いしたいのですが、cvk系かpe系が主流みたいなんですがどちらがいいのでしょうか? 初めてタイヤ交換したらむちゃくちゃ時間かかったわ
フロントタイヤだけで終わった俺の休日 後輪ははマフラー外さないといけないのとナットが硬いのでよりめんどくさいですねー
あと冬はタイヤが硬いのでしんどいです! 以前からおそらくスピードメーターからだと思うんだけどジージー?ブーブー?みたいな異音がして若干振動も伝わってきて気になるんだけど、グリスアップとかで簡単に直ったりしますか? 今日はリアタイヤの交換をやった
フロントに比べてさくさく終わったわ
やっぱタイヤが新品だといいね 質問です。雪道でズーマー乗ってる方おられますか?
タイヤとかどうしていますか? 久しぶりにKENDAに換えたけどやっぱ乗りづらいなこのタイヤは 未舗装の道走るんだけど純正のケンダ以外におすすめありますか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています