【HONDA】モンキー125(JB02) 20匹目
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黄色飽きたし全塗しようかと思うんだけど、何色にしようかな
黄色フレームに合う色ある? >>543
ネットで見たら乗り出し大体33〜36万くらいだな新車買った方がいいな >>544
意味が必要?そんな簡単な事も考えれないのかな? >>546
黄色いフレームを塗らないのに全塗装ってなんだよ!
・・・って皆まで言わんとあかんかー 黄色に合う色の参考
IKEAのロゴ
Tポイントのロゴ
ヤマト運輸のロゴ
チュッパチャプスのロゴ >>529
このバイクの持病で純正のチェーンが非常に伸びやすいというのがあるんだよ。
1万キロも乗ればそれなりに伸びちゃってるとは思うよ。
でも定期点検を受けていてそれなら、お店に連絡しといた方がいいんじゃない。
ちなみに、純正でノンシールチェーンですよ。 持病も何もノンシールで1万`なら伸びるだろ
スレ主はメンテしてないような感じなので尚更
チェーンソーオイルお勧め
クレのスーパーチェーンルブと
変わらない性能で大変お買い得です
300〜500`位でさすんだぞ ノンシールチェーンだとベルハンマーも良いぞ
延びにくなって軽く回る
まあ、飛び散り易いんだけどね >>547
じゃあエンジンは?サスは?ホイールは?塗らなくていいんっすか?www
馬鹿じゃねえのwwwwww チェーンはRKのGV420MRUに変えてる人多いよね 4000キロの中古はなぁ
DS250フルノーマル下取りで25万やったで
ちな自賠責2年付き
後悔はしていない ABS一応ついてる
黒のABS無し新車と迷ったけど5月納車まで待てなかった もうすぐ1万2千キロだけど、未だ2回しかチェーン調節してない。依然乗ってたカワサキの純正ノンシールは伸びまくってイヤになり直ぐにシールチェーンに変えたのに。
定期的に清掃、オイル注してるから?あまり飛ばさないから?とは思うんだけどカワサキの時と乗り方変えてないし。
新車買ったときにアマゾンでシールチェーンチェックしてお気に入りに入れたけど、こんなに伸びないならノンシールで良いやって感じになった。 カワサキの時はメンテしてなかったの?
メンテで確実に伸びるよ >>557
中古車オーナーはもっと殊勝にしててね
仲間には入れてあげるけど同等の扱いは無理だよ 562は中古さえ買えないいつものガチガイジだよ。相手にしちゃだめw
このバイクの真のオーナーならこんなイヤラシイディスりはしない。 真のオーナーwwwww
別に誰が中古や新車買おうがいいけどさ値段考えたら新車買うよね普通www チェーンのこと相談したものです。いろいろありがとうございました。普段全くメンテしないので参考になりました。てかメンテフリーのないんですかね?ベルトとか? 中古も買えない真正ガイジは消えろ。IDコロコロ変えても無駄だよw だたい買った時は新車でもほとんどのオーナーのバイクが中古になってるんだよ。間抜けめw 乗ったら中古?当たり前だろ
新車購入してるのが重要。話をすり替えるなよ乞食。 >>565
新車買うよね、は個人的には同意だが
こんな価格差で新車マウントは器が小さすぎる
ベンツBMWじゃあるまいし いい年こいたおっさんが議論する話題じゃねーだろw新車か中古かってw マウントっつうか新車で購入するのが当たり前すぎてマウントにすらならねえわ
中古とか論外、仲間に入れて欲しそうにしてるから可哀想だしまあ入れてやらなくもないかって感じだぞ え中古か新車でそんなにマウント取るの?w
モンキー乗りって民度高そうだったけどガックリだわ 中古のモンキーすら買えない雑魚がネットで見えない相手にイキる日々
哀しい人生よの
通勤で原付が必要になったんだけどただのスクーターじゃつまらんから
ブルーのモンキー契約してきたわ
最初はイエローを買おうと思ってたんだがブルーの展示車見てこっちにした
ホンダがやってる金利0.9%キャンペーンで30万円を分割払いなんで
まあ俺も人の事ガタガタ言えた立場じゃないんやけどな >>578
まあローンとはいえ一応新車購入だから認めてやるよ
ご安全に >>578
新車で買ったブルーは一際キレイですよね
おめでとうございます! >>578 ローン払いはここ来ちゃダメだぞ一括新車のみしか仲間に入れさない >>566
スクーター乗ればいいと思う
割と本気で すぐ過疎るしプロレスせざるを得ないんだろ
理解してあげようよ >>566
メンテフリーとかスクーター乗った方がってなるよ >>586
アドバイス出来るレベルかよ
スクーターの方がメンテ面倒臭いわ どう考えてもスクーターよりモンキーの方がメンテめんどくさいんだがww >>588
そのレスでお前のメンテレベル()まで読めた スクーターに夢見すぎ スクーターもウェイトローラーとか色々消耗する メンテフリーはまんさんとか小汚いおっさんだけだぞ 話ぶった切るけど
駅とか停める時 カバーとかしてる?
まぁ盗難対象車両と思うんだ >>590
全部店に任してるやつの話で店に任せてるのにチェーン外れるって言ってるんだぞ?スクーターで全部店まかせの方がまだいいだろって言ってんだよ メンテ自分でしないって言ってんのにスクーターの方が面倒いとかアホ丸出しのよく書けたな 全くメンテしない奴でメンテフリーでベルトがとか言われたら
スクーター薦めるしかねえよな
猿でも解る流れ >>596
スクーターがメンテフリーかのようにレスした無知が何言ってるの?
AT限定&バイク購入前の人間じゃあるまいしモンキー買って店任せの人間にスクーターなんて余計勧められんわ >>598
だから日本語読めないのかなって言ったんだよアスペ 新車中古車と喚いて恥ずかしい奴等。
せめて新車で買えばその金がホンダの開発費に廻る位言えばいいのに。
新車マウント取る奴はもちろん、鑑賞用保存用日常用の3台「定価」で買って持ってるンだよな。 >>600
オレがアスペなら斜め上のアドバイスしか出来ない無知のお前は一体なんなんだ そいつが初めて買った最高額商品 or 無理して手に入れたのが “新車のモンキー” なら、そりゃ中古を買ったヤツを見下すだろうよ。 >>503
タンク量的にゴリラ側の立場になってるZ125にしようぜ。
燃費でホンダには勝てないけど、回しまくって走っても38km下回れないし、7.4Lタンクよ。
俺おとなしく走ると40〜42辺り出るぜ。 >>605
モンキーおとなしく乗ったら60km/L走るやんけ
7リッタータンクで40km/Lやったらモンキーの方が航続距離長いやないか もういいもういい!おまえら全員新車購入組。それでいいな?
中古のやつも新車買ったことにして書いていいんだからね。但し良心の呵責に苛まれないやつだけな。 黒モンキー、予約してきた!色で迷いまくった。
4月下旬になるんだそうだ。 道の駅でモンキー125を見て欲しくなった
一生バイク運転しないのも何かもったいないから免許取るわ
小型なら3日でいけるんだよね >>611
好きなバイク見つけてそれ目標に乗るってのはいいスタートだよな羨ましー >>611
それ小型AT
モンキーはマニュアルだぞ
デカイのが欲しくなるのが大体だから普通二輪にしとこうぜ まー初心者はすぐ大きいのに興味を示すからなw
大抵はすぐに馬鹿らしい事に気が付くけど オフロード走れる125cc作る技術もなくしちゃったのかな >>616
さすが熟練年寄ライダーは言うことがちゃいますねーwww 黒ったってタイでは初年度から売られてるやつでしょ?青といい日本市場は舐められてるな >>621
タイと違って日本人は言い訳ばっかりで買わないやつ多いからな市場の縮小傾向だし商売としたら当たり前に感じるが 605だが、
WMTCモード値 クラス1、1名乗車時
の猿、グロム、Zの燃費とタンクで計測すると、やっぱりZ125が一番距離走れるやんけ。
30km程の誤差だけどさ…猿とグロム、2L近く少ないのにスゴいな。 >>623
はいはい
z125とかいうゴミバイク自慢しにきたの?
スズキだっけ?カワサキだっけ?
タンク容量多いしよかったねwww
携行缶でも詰んだらもっと走れるじゃん
おめでとうwww >>619
つけたけど爆音すぎたからすぐ外した。
走行距離10キロ未満。
そのうちヤフオクかメルカリに出すつもり。 >>625
オーバーレーシングのフルチタンUPマフラーがお勧め。
重低音で音量もええ感じやね。 >>625
え、そんなに五月蝿いんですか。
周りから顰蹙を買うレベルってこと?
ルックスがすごく好みだったので検討していたんですが…うーん。
ちなみにだけど、アクラの替わりに何を入れた、もしくは入れる予定なんですか。 アクラポビッチ格好いいよね
でもあれは公道使用不可のレース用だよ
オプションパイプに触媒入ってないし、二本出しであの排気口径じゃあスカスカの爆音でしょ。上までぶん回して楽しめるエンジンでもないのに… モンキーなんてノーマルのままおとなしく乗るバイクだろ >>631
カスタムするお金ないの?大丈夫?www エアクリBoxの形状がなぁ。カスタム派はどうしてるんだろ。普通に取っ払ってキノコ生やすの? 中古買った!→ 新車乗りしここ来るな
マフラー付け替えた!→五月蝿いここ来るな
ノーマルが1番だな→金無いの?ここ来るな >>633
雨の日対策ができてないからボックスは付けたままかな >>624
Zが何だかんだで基本全部のスペック負けしとるの分かってるよ。エンジンがグロムより下に振ったモンキーにも0.4とか勝ってるけど、だからどうしたレベルですし。タンクでかいけどここまで燃費で追い付かれるとね。
見た目で買ったから問題はないけどな。
ホンダの空冷125ccは、やはりいつでも安定しておかしいスペック出てるわ。 昔のモンキー50と言えば、とにかくカスタムパーツだけ寄せ集めて純正モンキーパーツゼロなのにモンキー出来てしまう程度には何でもカスタムあったんだろ?
この125も最初からカスタムパーツで過多だし、詳しい人いるならいくつか聞きたいことあるんだが。
ブローバイホースを、ワンウェイ化してるけど、2時エアがそもそもZ125やモンキーも無い構造だと思うのだが、エキパイ側にホース直結でT-REV@システム的な構造に安全にコントロールしながらなんとかやれんのかな?
あと、ブローバイ分離の為のキャッチタンクって意味あるの?
今のままだとエアクリに戻って最燃焼するわけだが、つまり不純物よね?パワー的にも落ちる?のでは、と思いまして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています