【HONDA】 CB250R 10台目 【MC52】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572884433/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 そんなん買った店次第だろ
ホンダだから新車なら初回点検は無料だけど 買った後から何だけど、このバイクに対してあまり期待してなかったんだ
金銭面もそうだけどグロムにしようとしてたから、3月まで待たなければならないという理由でこっちに決めたんだ
だから初めは間に合わせで後から売ってグロムにしようって考えてた
だが、さっき走って来て外観とかじっくり見てたらこっちの方が良くね?ってなった
パワーは必要ないけど外観は大型っぽいのがイイって人向けだと思ったね
タイヤは150でも意外と太く見えるし、クリアランス的に160まで履けそうだし
カタログと動画で見たのより実車はそれを上回った良さがあった
マフラーもメーカーは最近凝った形状にしてるから満足度が高く、どノーマルで暫く乗るわ フロントフォークが太いから前から見ると結構迫力あるよね >>761
そう
なんて言うかMT-01っぽいマッチョな感じがする ヘッドライトからフォークに至るシルエットがほぼ一緒
エキパイの取り回し、サイレンサー形状も似てる
こりゃパクリと言われても仕方ないわ・・・
https://i.imgur.com/9agTINk.jpg 脳の作りとして本当に区別出来ない人がいるんだと思える程度には大人になった 病室から出られなくて、俺もバイク乗りてーなーとか
カタログ見て妄想しているようなヤツなんだろ
実際、バイクショップ行って見てみろよ車格からして全然違うだろ
おっと、マジレスしちまったw >>768もまさかここまでジョークの通じない奴が居るとは思わなかったろうw ネタのセンスが古すぎるわ。
20年前ならワロタwとか言ってもらえたんだろうが、ペイントでこんなもんわざわざ描いてると思うとひたすら寒い。 >>773
400は純正オプションでバーエンドミラーあるよ センスの良し悪しでもウケるウケないの話でもなく
それ以前にギャグと気付かずマジレスしていることに驚愕 20年前で既にスラング使って書き込みするほどネットにどっぷり浸かってたて、おっさん幾つだよ… >>767
セパハンだから全幅小さいかと思ったけどほぼ変わらないんだよな
構えた感じもほぼ変わらなかった >>779
二輪オーナーの平均年齢は50歳越え
オッサンどころか爺さんがレス付けててもおかしくはない >>783
ちがうけど
そういうお前はつまんないマジレスしてた寒い奴か バイク板って加齢臭が酷いわ
若いのはSNSいってて取り残されたのがまだ5chやってる >>796
20レブルの初期需要が落ち着くまでちょっと待ってろ 車格の割にシート幅広くて内腿が痛い
Z1000の方が絞れてて足つき良かった だんだん慣れてきた
飛ばさなくても楽しいバイク
購入して良かった リアのサイズが150だったから買った様なものだ
140だったら安いジクサーにする処だった >>800
単気筒だからトコトコ走っても楽しいよね 街乗りしかしないからほんと気軽に乗れていい
物足りないと思うときもあるけどでかいの乗ったときのストレスのほうがでかい 色んな意味で軽いから「特に用事はないけどちょっと乗るか。」と思えるのが良い。
大型乗ってた時ではあり得ない感覚。 >>801
ジクサー250もリア150mmだけどな >>805
日本に正規輸入されて無いんじゃ近所では買えない
ジクサーのSFを買おうとしたら4月だと言われた
グロムは3月だ
じゃあっCB250Rでって流れ その言い方じゃCBは第3候補っぽいけど数ヶ月くらい待って本当に欲しいの買えば良かったのに
どうせこの時期無理に乗ったって苦行なんだしさ まぁ早く乗りたかったから車種は好みに合致して安い順だし グロム乗ったことあるか?あれくそつまんねーぞ。レンタルバイクで借りたことあるけど面白そうなのは見た目だけ。こいつ買って結果的に正解だぞ。 グロムってカスタムしてなんぼなイメージある
ドノーマル見たことない そうだね、ごめん。個人的に面白く感じなかったから購入の選択肢から外した。
でこいつにして今納車待ちです。これ選んで正解って言ったけどまだ一度も乗ったこと無いです。 >>809
Z125pro乗ってたから分かるよどんな感じか
フルサイズとは違う面白さが12インチにはある 12インチはサブなら良いけど
一台だけなら候補には入らないな 初かきこ
いつか新車でCB250Rが買いたい苦学生でございます
免許取り立ててで取り敢えず古い原付二種乗ってるけどシフトインジケーター無いの辛いです…
2020年式のレブルにはシフトインジケーター付いてるみたいだけど、モーターショーで展示されてた20年式CB250Rにもシフトインジケーター付くのかな 多分つくよ。
もしかしたら21年モデルになるかもだけど。
どうしても欲しいなら待ってな。 >>817
苦学生なら125rにすれば?
シフトインジケーター付いてるよ。 >>819
学生とアピールしつつも買うのは恐らく2年後くらいか就職してからなので…
それに125R買っちゃうと今持ってるのと排気量被るからなんか勿体ないのです
マフラーの形は125Rの方が断然好みなんですけどね
250Rは全体的に好きだけどあの竹をパカンと断ったようなマフラーが惜しいというかなんというか 今日cb250R乗ってる人みたけど何となくグロムっぽいね。
どこがと言えば正面から見ると車体がやたら小さくて
乗ってる人間が巨大に見える。
サーカスのクマと言えば良いのかな >>809>>813
Z125proとどっち買おうか迷ってるからどうつまらないか教えてくれ >>820
自分は斜め後ろから見る分にはマフラーさまになっていいなと思う
横からみるとマフラー変えたいマフラー変えたいってなるけど >>823
自分ならモリワキのやつに変えるか、頑張ってレブルのやつを移植したりしたいな
レブルくらいシンプルなマフラーのほうが好き >>822
バイクに加速感や上り坂での力強さ、遠距離移動ツーリングで帰りかったるいから高速使いたい派にはミニバイクはオススメしない
高速はボアアップすればいいだけなのだが、それでも高速道路上の障害物でしかない
バイクでトロトロ走るのが好き、カスタムが好き、自分でバイクの世話をするのが好きな人には向いている >>821
車体を小さくして軽量化してるからしょうがないね
車体の大きさ気にするなら大型しかないよ
やっぱり大きいバイクは絵になるからね
誰かも言ってたけど大きいがゆえにちょいのりとか面倒になるからなあ >>822
追伸
ミニバイクは大型まで様々なバイクに乗り継いで来て最終的に原付二種に落ち着く人に多い
もし若くて見た目のボリューム感やパワーなどの体験が無いならフルサイズを選んだ方が後悔が無くて良いかも知れない うちの親父は原二とリッターの両極端だなぁ
ロンツーが多い都合上リッター乗るほうが多いとは言ってるけど、やっぱ軽いバイクで街中をフラフラするのも楽しいらしい マフラーが脇に飛び出し過ぎなのがネック
すり抜け時に車に当たりそうで怖い 確かに小柄な車体のわりにマフラーは結構大きいよなぁ
まあすり抜けはあんまりしないからどういう感じかは分からんけど ハンドル幅よりマフラーはでないんだから気にせずとも頭通れば尻も通る理論。
cb250rは1300ボルと同じくらい幅あるから、ブサやスーフォア通す方がなんぼかマシ。
俺もすり抜けしないけど、事故せんようにな。 https://youtu.be/mc0SNzP4uPE
これって2020年モデルの展示じゃないのかしら
ナンバープレート部分のスペックのとこ日本語だし、東京モーターショーで展示するって言ってたっけ? >>821
人が乗るとあまりかっこよくないよね
軽量にした報いだな
そのへん、CBR250Rと同じくらい重量があるジクサーSF250は人が乗ってもバランスがいい 2020年モデルはユーロ5適合しないのかな?
適合すれば馬力においてジクサー250に負けそう
ジクサー250はインド現行のユーロ3相当モデルが26.5馬力だが、(BS6)ユーロ5相当対応モデルも26.5馬力なんだよな
最初からユーロ5対応を視野に入れて作ってたんだろうけど 散々ジクサーは軽量だって嘘を付いてたのに
完全論破されたから今度は軽量=悪って設定に変えたり
言う事に一貫性がなく矛盾だらけの無免許エアライダージクオジ CB250R 144kg 27ps 23N・m
ジクサー250 156s 26.5ps 22.6Nm
ジクサーSF250 161s 26.5ps 22.6Nm
この重量差が無くなるほど馬力が落ちることは無いだろうよ なんか250ccのバイクのスレってだいたいジクサージクサーって騒ぐのいるけど、これが普通なの?
この板きたばっかりだからよく分からないけど 変な人、変な人みたいになりたいと真似して成りすます人、マウントとって勝利宣言しないと気がすまない人、会話が出来ない人、他人を小馬鹿にすることが生き甲斐な人etc...
世の中にはいろんな人がいるんだ気にするな、スルーしたらいい >>842
よくわからんが、やたらジクサーを推すジジイが一人居る。
ここだけじゃなく他のスレも荒らしてるよ。
上に掛かれてる事を補足すると、今まで「ジクサー150が安くて軽いから最強だ!250が出たらもっと凄いから絶対買う」とか言ってたのに、
いざ250が出たらCBより重くて馬力無くてで涙目w
更に40万越えが判明したら「高くて買えねーだろ!」とか言ってたので、かなりの貧乏人と確定w 何が言いたいかと言うと、翻弄されそうならジクサーをNGにするのが一番 バイク板で4輪の話しても誰も食い付かないのと同じように
CB250Rスレでジクサーの話しても無意味でしょ
それが分からんジクオジはどんな種類の人間か判るよね ジクサーとCBは値段近いから悩みどころ、SF発売前とCBが変わるかも?だからお金貯めつつ様子見だけど
デザインと軽さはCBだけど、値段と燃費がSFかな?まぁ向こうフルカウルだから比べるのおかしいけど
両方とも2020mmなのは250ccだからかなー せっかく軽いんだから小さかったら完璧なのに同じ大きさなのはもったいないな >>847
150のスイングアーム移植して、フェンダーレスにすれば十分じゃね? >>848
フェンダーとると2000ぐらいなりそうやね!?
ちょっと考えてみますありがとう 放送もアップもちょっと前だけど
『週刊バイクTV』#822「HONDAの人気者インプレッション!」【チバテレ公式】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=OFXxdz2EdcY アクラポビッチのスリップオンが音良しルックス良しなんだけど、
JMCA認証じゃないのが悩みどころ。 >>847
SFって略すとスーフォアと勘違いしやすいな
CB250Rはリアも150mmだし、徹底してコンパクトにする気はないな
かといって高速域もカウルなく微妙だな >>847
キミの考えならカワサキのSLがいいんだが
中古しかないしカワサキはエンジンガサツで品質悪いから嫌か >>852
CB250Rでマフラー変えるとカブ風味(新聞配達臭)が強くならないか マフラー替えたらカブのようになるなんてこいつエアプか?
250単気筒の忍者SLやジクサーやDUKEにも同じこと思ってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています