【C型】ZZ-R1100・ZX11 48台目【D型】
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>>259
いや?俺は数スレ前からの新参だが?
お前のレスが臭くてたまらなかったから過去スレ読んだだけだよ
と言うか嘘ばかりでごめんなさいしろよ 人間一度でも嘘がバレると信用ゼロだからな。
なぜこんな掲示板で得意げに嘘をバラ撒いたか不明だが
今後このスレに>>243が書き込みしても嘘つき呼ばわりでボコボコは避けられないと思われ。 単発IDだらけで笑える
こここんなに住人いねーよwwwww ZZR1100C3 乗ってた、 いいバイクだった
たまにしか乗らなかったからバッテリーがすぐ取り出せるC型はいい、と思った
MFじゃなかったけど
カワサキのバイク雑誌でも清原さんがCベタ褒めじゃなかったかな
メーカーは違うけどZZR1100の正常進化がハヤブサっていう意見があった
1200はフラッグシップじゃなかったし、1400は下がなかったらしい まあライトの明るさ以外は隼の方が
すべての面で優れてるからね、しかたないね ライトってノーマルでの話?ブーってあれよりまだ暗いの? ZZRがなきゃ隼もなかった
比べること自体がナンセンス ZZ-R1100が無ければ、
ブラックバードも無かった。 それを遡ればCB750Fourが無ければZZRも無かったってなるな それはそうなんじゃね?
その上で「CB750Fourに比べてZZRスゲェ」ってはしゃいでたらアホみたいでしょ 別にZZRが無くても隼やブラバは出るんじゃないかな?
自意識過剰でしょ メガスポというジャンルを開拓したのは間違いなくZZRだと思うぞ 274ってフナッシーだけど
R274は北海道でお世話になっる
ブラックバードの初期型はパワーだけZZRに勝とうとして
レッドゾーンの手前でパワーが盛り上がろる仕様だった
がトータルバランスでZZRに勝てなかった気がする >>275
思ってるだけだろ
それが自意識過剰なんだバカ >>277
まーた、そんな罵倒するー。
このスレもこの何年かでこーゆー人増えた気がするなぁ。
別にそれぞれ好きに思ってりゃいーじゃねーか。
一般論としては新しい車両を開発するときは
そのライバルとなる車両は研究するから、ZZ-Rがあったから
ブラックバードや隼が出来たってのは妥当でしょ。
もちろん、ZZ-Rがなかったとしたら違う形の世界最速マシンはあったかも
知れんけど、それこそ仮定の話だから分からんし正解も不正解もない。
ましてや、バカとかいう話ではない。 zzrのジャンルは1,000RXから?※所説あります
だがZZRは地味なツアラーの外観とはうらはらに
動力性能がズバ抜けてたんで
プレミアムがつくほどの人気がついた パクられても痛くないから好き
ツーリングでビジホの駐車場にR1250RSはとめれないがZZRなら楽勝ぐっすり寝れるw
このバイクのいいとこはそーゆーとこだよ、バカ どんなバイクだってパクられたら辛かろうに。
しかも旅先ならどうやって帰るんだ? >>268
ZZRDは特に暗いと思わないが、旧隼はハイビームがどこを照らしてるかほとんどわからないくらいくらい
なんならハイビームにしてても忘れるくらいくらい
>>279
一応900Rからでしょ >>277
自意識過剰とは、ちょっと反論されたからって、すぐにムキになって罵倒し始めちゃう奴の事を言うのではないのかね? 俺のD8も乗り始めて今年でいよいよ20年。記念に車検のときに何か金かけてやろうかな 流石に純正マフラーはないだろ(庭のD3の真っ赤にサビた純正エキパイをみながら) >>287
脇阪寿一も後世に残す為にどノーマルで80スープラ乗ってるし
散々いじり倒されて二束三文で捨てられてる車種はノーマル乗りが必要かもな 286だけど、一応ノーマルのリアサスとマフラーとホイールは捨てずにとってある。
エンジンは3〜4年前にオーバーホールしたし、タンクバッグ付けてたころに入ったタンクの傷や、乗りだして1ヶ月で立ちゴケて傷付いたままのアンダーカウルを塗りなおすか・・・ マフラー戻すだけでも、かなり新鮮なはず
替えてるなら、あえてハンドルとかステップもノーマルにしてみるのも一興 電子制御サスとアンチロックないつもの感覚で信号赤で止まろうとしたら停止線通り過ぎたわ
ブレンボ入れてるけどブレーキ見直さないとダメな悪寒・・・てか道路のペイント大杉 >>296
お前は免許返上しろよ…
路面のペイントでさえまもれないんじゃ回りが巻き込まれて大迷惑
時々GGIBBAが交差点よりかなり手前の白線勝手にこえてるが
あれは左折するバスとか大型車のため
それさえわからず自分が前に出たかったり前が見たかったりのエゴで出てくる
繰り返す、免許返上しろよ
>>296 先月
念願の大型取ってc型買った。
取る前はアメリカン買う気だったけど、免許取った後、中免時代に仲良かったお兄さんのZZRを思い出して、購買欲が止まらんかった
そこで?これから維持してくのに、何に気をつけたらいいか教えてください。 そんな事も調べんで買ったんか。
30年前の車体だぞ。 >>305
車種特有の話はテンプレ参照。
パーツ欠品結構あるが、まぁ何とかなる。
あとは旧車としての一般的な話。樹脂部品、電装系劣化。 >>298
お前も結構頭おかしいな。
大型車右左折の猶予の為には停止線よりかなり前で止まる必要があるんだぞ?
前行ったら余計に邪魔になるんだが?
お前も平気で停止線超えてるなら免許返納しとけ。 >>298
返上ってなんだよ?返納だろ、バカか?お前w >>308
言っていることがよく分からない…。
>298は停止線が通常より手前に設置されているところもあるけど、
それ超えると大型車が困ることあるよね、ってことだよね?
>296が叩かれてるのは電サスやABSと、停止線超えることが
関係ないからじゃね?
仮に、思ったところで止まれない車両だとしたら
どの車種でも整備不良か、極度の過積載か。
それより多分運転者の問題かと。 もうすぐタイヤ交換時期
今、DUNLOPのSPORTMAX ROADSMART U
履いてるんだけど、今度は
Metzeler SPORTEC M7RR か
Michelin PILOTPOWER 3 か
ちょっと試してみたいんだけど
どちらがオススメですか?
それとも他にオススメありますか?
主に峠か海岸線走るくらいで
ツーリングは年に2回くらいの使用状況です もうすぐタイヤ交換時期
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主に峠か海岸線走るくらいで
ツーリングは年に2回くらいの使用状況です 何か爆笑もののネタのつもりなのかもしれないが全く面白くない
というか見てて寒々しい
この前から変に粘着質な奴がちょいちょい居るけど同一人物なのかな 何か爆笑もののネタのつもりなのかもしれないが全く面白くない
というか見てて寒々しい
この前から変に粘着質な奴がちょいちょい居るけど同一人物なのかな 何か爆笑もののネタのつもりなのかもしれないが全く面白くない
というか見てて寒々しい
この前から変に粘着質な奴がちょいちょい居るけど同一人物なのかな >>312
ならスポーツタイヤのM7でいいんじゃないの
俺ならツーリングタイヤ一択だけどな >>298
>>310 もしかして、これが効いてるのか? 別人です
リターンキーで戻ってるつもりが
何度も連投してる結果になって申し訳ない
(3回は俺だけどあとは知らない)
スレ汚し失礼しました
しばらく黙ってます
あ、タイヤはm7注文しました。
334様ありがとうございます いや貴方じゃなく、貴方の書き込みを延々連投してる粘着君が
この前の粘着君と同一人物なのかな、って話 ドヤ顔でエスパーした挙げ句に全くの人違いってどんな気分なんだろ
自分だったら自殺したくなるね やっぱりこの前の奴と同一人物なのか
なんでこう一々やる事がキモいんだろう
自分以外が話盛り君に見えてるのも又キモい そもそも何で俺を話し盛る人だと思ってるのか謎だけど
なんかもう色んな意味でミジメすぎて見てらんない 前回も思ったけど粘着の人の自演下手すぎるだろ
もうちょいタイミング考えて周りに溶け込めよw 前回も思ったけど粘着の人の自演下手すぎるだろ
もうちょいタイミング考えて周りに溶け込めよw どうせ話題もねーし構わねえよ
変なヤツのレスって乞食質問とか盛った臭い武勇伝か空気読めない池沼レスくらいやん?w 糞みたいな盛りレスや嘘話が受け入れられるとか流石カワサキらしいな。 盛ったかどうかはどうでもいいが
それに粘着してるキチガイが痛すぎる 自演してる奴は周りもそうだと思いこむってのはホントみたいだな こっちはアホども無知ども乞食どもに教える側だ
気が向いたらなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています