【C型】ZZ-R1100・ZX11 48台目【D型】
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10万のボロだからメンテ必要なんだが
お前には脳みそがないのか？
まあメンテしてもくさいんだが 下がりか上がりかは分からないけどオイル食っちゃってるんじゃないの >>503
エキパイについたオイルが燃えてるんじゃないの ショートしてハーネスが炭化してるのに３０００ペリカ >>503
アンダーカウルの断熱材がめくれ上がってエキパイ接触に１ペリカ
社外マフラー無理やり装着でアンダーカウルがエキパイ接触に１ペリカ
ドライブシャフトシールからの微量オイル漏れでエキパイ焦がしてる１ペリカ
>>504
10万クラスは車種問わず産廃じゃけえ ZZR時代のｋｗｓｋエンジンって、ドラシャシールがちゃんと交換できるように作られてるのがいいよね… >>504
今は10万だけど21年前に100万以上出して買ったので… >>509
その昔ZX10に社外マフラー付けたけどアンダーカウルのカットしてなかったとかで走ってたらカウル溶けて垂れさがってしまった友人思い出した ビートのフルエキ付けてるけど、左アンダーカウルの下の方が溶けて歪んでる >>513
OVER USA（の２本出しのヤツ）付けてるけど4-1集合部が無理すぎ（太すぎ）でアンダーカウルにモロ当たり
最初カウル取り付け部にスペーサー挟んで浮かせてたけど、諦めて盛大にカットした てかBEETのフルエキいいねえ。 裏山。
一番欲しいのはデビルの楕円カーボンだけど、いいものはもう出てこないね デビルの楕円カーボンサイレンサー、左側だけなら一個持ってる。 俺のもBEETのフルエキ付いてるな。
あれは良いものだ。 あっ ヤベー 燃料ホース 2014年を最後に変えてないの気が付いた
6年か・・・ 昔、北海道に到着したフェリーで下船準備してると
バイクの下に、何でこんな所に水が溜まってる？
と確認したらガソリンだった
燃料ホースから漏れてた
もし火が着いてフェリー炎上させたら任意保険でカバーできたのだろうかw まあホースの劣化なんか、タンク外せばすぐ確認できるしへーきへーき
5年くらいでカッチカチになるよな ホムセンの黒いメッシュカバー巻いてる燃料ホースにしたった
ちょっと高いけど超長持ちしてる
>>519
OFFにするクセ付けろよ、バカ キャブ車乗ってて長期放置時以外は
コックOFFにしたこと一度もないなあ… >>521
Cだと、燃料コックoffにするにはまずグラブバーを外さないといけないんだが、
Dは簡単にoffに出来るの？
それにしてもコックoffにしたことなんて整備のときくらいだが、いつもoffにしてるの？ Dはタンク横の「Kawasaki」のSの下方向、タンクとフレームの間にコックがある
これほど回しやすいコックはほかに知らんっていうほど、素晴らしい位置についてるよ Dしか乗ったことないけどCって燃料コックOFFにするのそんな面倒くさいのか・・・
設計時点で誰か「これ使いにくくね？」って思わなかったのだろうか なにを思っての設計なのかCはタンク下ろすときにモレないためのコック
だからリザーブもないのでガソリン減ったら警告灯がピカピカ光る仕様 Cとか北京原人が設計したのか？って思えるくらいアホ設計 燃料警告灯付きとか超高級車やん…
うちのZZR1100にはそんなもんついてないもん
でも、始動時に赤いランプにぴかぴか光られても困るよな 900RからC型まではメーター周りのカウルの材質が悪くて白カピで安っぽくてダメだな。 1100Dのメーターパネルは、
個人的には一番好きだなあ
見やすく適度にレーシーでゴタゴタしてないところが
R32GTRのそれに一脈通じると思う >>527
>>529
あの警告灯は本当に謎だった
ひとつ点灯して、それでもガソリン足りなくなったらふたつ点灯する
なんでわざわざ、そもそも電球切れてたら意味なくなるし、、
CからDに乗り換えたときにすごく快適、というか安心できた
後に２つのトリップメーターがひとつになって時計になったのはなおさらよかった
この辺り、カワも迷走してたんだろうね
だから>>531のことはわかる
GTRのメーターは見にくくて嫌いだが ZZRのメーターにラムエア圧計ついてたら(ギミックとしては)面白かったかも
BNR32のフロントトルクメーターみたいに >>532
Cの警告灯が2つ同時に点滅するのは
1つ球切れ起こしても認識できるように、ってことらしいよ。
見た目的には1つの警告灯レンズにしておいて、その中に
2灯埋め込んだ方が良かった気がする。
レンズ1つで電球2つってテールライトみたいな構造ね。
まぁ、それでもDの方式になったんだろうけどね。 武漢肺炎で暇になったぞ。ツーリング行ったら怒られるかなｗ
キャンプ行きてえー 単車でソロツーリングのソロキャンプなら公共交通機関使っての旅行や旅館とかホテル泊のツーリングよりはよっぽど感染しないような気がする 東京とか神奈川のナンバーだと
地方民の視線が痛いぞ 今日軽く千葉方面に走って来たが熱視線は微塵も感じなかった >>540
近畿地方都市だす。ソロツーソロキャンプの予定
ほぼ隔年で通ってる某山奥のGWでも余裕で前日予約出来るアソコに行こうかなと画策中
食材は地元スーパーで仕入れてゆっくり調理をするのが楽しみたいけど。
米持参＋レトルトにすっかなぁ・・・ ほぼ買い物要らずだし。 スーパーでの買い物はOKなんだから、ソロキャンプならそれ以上のリスクはないでしょ。
同調圧力キツイけど、勘弁してほしいよな。 >>545
どうだろうね？
前にノズル持った人が感染者だったら…と思うけど、そこまでは気にしてもしょうがないとは俺も思いたい。 いや俺は全然対面給油でも構わないんだけどね。
地方の人に迷惑かけたくないあっちからしたら迷惑じゃねーかなっていう心配。
ていうか2月ギリで騒動になってない頃、もろに3000人単位のライブとか行ってたしもらってんなら既にもらってるYO
風邪っぽかったが死んでねえとこ見るとコロナ弾き返したかもな。
一応常時マスクはしてるし手洗いうがいは励行しとる しかし明日から暇だなあ・・・ 花粉症で目をこすっちゃうんだよなぁ
目からも濃厚接触で移るみたいだから
キリがない >>550
目は唯一露出してる粘膜だから感染しやすいんよな どんなにいいマスクしてても目が無防備だと意味ないもんな。 ゴーグル、ゴーグル
いや、フルフェースかぶって店とか入るといいよ。
顔はやめなよ、ボディボディ 今日エンジンオイルとタイヤをDIYで交換してたけどZZR1100のタイヤ交換で一番の難所はフロントフェンダー取り外し＆取り付けだな・・・
チェーンブロックかなにかで釣り上げればフェンダー取らなくていいのかもしれないけど、残念ながらそんな設備は持ってない
なんであんな所にボルトで止める設計にしたのか その煩わしさを回避する為に
幅狭の社外フロントフェンダーにした
要らなくなったらブーメランとして
使えそう
もしくは流しそうめんのジャンプ台 >>560
技能も工具も無い素人ならしょうがない
プロは板ラチェット＋エクステンションで何の苦もなく外す。 フロントスタンドでageたら、クソじゃまなフェンダーはそのままで外れる
が、新しいタイヤを持ち上げるもがめどい
板とか挟めばいいだけだけどな
ということでアップガレージで売ってた、メーカー不明の薄いフェンダー着けたら快適になった
どうせ100キロくらいしか出さんのだから、深いフェンダーなんかいらんのじゃー >>561
うちのはエキマニ交換車でセンタースタンド外してるから、バイクスタンドは基本後ろに掛けて作業することが多いんだけど
今回はフロントにもスタンド掛けたよ ただ、うちのスタンドではフェンダー外さずにホイールを外すほどの高さが稼げないからしょうがなく・・・
>>563
両口のメガネとスパナがあればいけるって思ってたけどフレキシブルの板ラチェットって
あんまり使わないかな・・・って思って揃えてなかったんだよね
うん道具大事ですわ 今回の件で勉強になった 調整できないって、フロントスタンドは中華？
高さ調整できる奴がいいぞ、J-TRIPのやつとか ZZRの難関って・・・やりたくない作業TOP5
１位 チェーンスライダー交換
２位 ステムベアリング交換
３位 スプロケ＋チェーン交換
４位 バッテリー交換
５位 フレーム＋スイングアーム鏡面磨き バッテリー交換はそんなに苦じゃなくね？
タンク外すだけだし Dのタンク外しだけなら数分の軽作業だね
でも面倒くさいことは否定しない（何もかも面倒になったじじいなので） 俺がやりたくないのは鏡面磨き
チェーンスプロケもバッテリーも軽作業だけど鏡面磨きは重労働 鏡面フレームには多少の憧れはあるが
多分磨き盆栽になるだろうと言う事が予想出来るから >>569
タンク外し何度もやりすぎてまるでバイクカバーを取るくらいの気持ちでタンク外しできるようになったぞ(涙) ガソリンコック死んでると地獄の作業になるっていう…
数百円のゴムパッキン交換すりゃいいだけだけども Dのタンク外して持つ度に中のガソリンの揺れでちょっとフラフラしちゃう いやいや、重いし不安定だからタンク外すときはポリタンクにガソリン１２Lぐらい移すんだよ、ふつう まあ直射日光下や温度のたかいとこに放置したりしなきゃ
まあまあ実際は大丈夫ではある 短時間なら問題ないけど携行缶くらい買おうよ...
いくら貧乏でもそれくらいのお金はあるだろ アメリカでガソリン用のポリタンクを見たんだけど、
日本のとどー違うんだろ。静電気とかも対策してたのかな。 >>582
縁日で爆発炎上したのって携行缶なんだよな
使い方誤ったらあんまり関係ないよね
まあ燃料をリザーブくらいまで減らしてから外せばいいだけなんで
どうでもいいんだけどさ だいたいタンク降ろすメンテやる時って事前に考えて燃料コントロールするだろ。
無計画かよ。 整備ならともかく、修理なら例えば急にバッテリー死んだときとかあるからなあ・・・ 燃料コントロールｗ する時はタンク洗う（錆び取り）の時くらいかな
ただ外すくらいなら満タン時でも外すし 燃料少ないときしかタンク外さないわ
腰痛モヤシなもんで >>588
満タンで外したら取り付け角度で置かないと溢れるだろ。ホラ吹くなよ。 >>590
ちゃんとあんのよ良い場所が（ほぼそのまま水平で置ける）
だからガソリン容量に左右されず外す事が出来る
なんでもかんでもホラ呼ばわりは感心しないねぇ 別に走って減らす必要はないでしょ
負圧コックでもないんだし普通にコックからガソリン抜けばよろしい
満タンでタンク外しもできるかできないかで言ったらできるけど俺はやりたくない 俺んち漁師だから船外機用のポリタンクあるんで冬場のワカメ取り以外のときはたまに使わせて貰ってる
材質も厚くてスタンドでの給油もOKだよ ちなみにスズキ純正の20L いじるスタイルなんて人それぞれだしその場所もそれぞれ違う
俺の場合たまたま条件が良くガソリンいじるのを極力避ける方法選んでるだけで
当然皆に勧められる方法でも無い
ガソリン抜いてまたタンクに戻すってのも量多けりゃ結構労力いるし安全性の確保もね．．．
だったらもっと簡単な工夫で何とかならんかと考えたら今の方法になったってだけ 渓流詩人アーカイブ
ちなみに、キリンは私とまったく
同じ走り方をしている
https://megalodon.jp/2020-0412-1721-15/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/fe2897af2f16046c38c13980d547cfa9 カタナに負けるニンジャのがもうさん
マジカッコワルイっす！
ていうかかろうじて面白かったのってそのへんまでだよなあ
以降はヤングキングお約束の族抗争ものへ >>596
ほ〜う横着w
じゃ貴殿はどーいう風に整備してんの？
参考にしたいんで是非お聞かせ願いますw >>598
基本はサービスマニュアルを確認しますね
参考になりましたら幸いです >>599
なるほど確かに基本的ですね
わざわざありがとうございました
おやすみなさいw >>597
キリン四巻までで終わったよね…
あそこまでは感動する
それ以降は
>>597
みたいに族の抗争で全くバイクの精神論なくなってる関係なくなってる…
たまに出てくる族に関係ない話も
GGIが田舎で暴走して軽トラに突っ込んであぼーんとか下らなすぎる
たまーにみると描かれてる絵もすでにバイク雑誌の写真を写してるだけでﾌｲﾀ
何で未だに続いてるのかわからない >>601
そういや、キリンて映画になったとか？
見た人いる？ >>601
ええ…
まだ続いてたの！？
マスターが田舎に帰って消息不明になったとこで読むの止めたわ（それも10年以上前だよなあ） キリンの映画版は俺まだ観たことない。
評価はあまりよくないけどね。
アマプラとかネトフリでやってくれたら観るかな。
キャストもちょっと、うーんて感じ。
世代はバラバラだけど
俺のイメージなら
キリン 藤竜也
https://i.imgur.com/WpqPTCD.jpg
モヒ つのだひろ
https://i.imgur.com/LhRvGyV.jpg
ポルシェ乗り 秋元康
https://i.imgur.com/fjKqDQR.jpg
チョースケ 長瀬智也（ロン毛）
https://i.imgur.com/RD1apDS.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
