【PCX】ADV150 part4【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured インプレ
ttps://m.youtube.com/watch?v=P-fRmprEw18 開発者インタビュー
ttps://young-machine.com/2019/10/30/48083/ わっちょいってよくわからんかったけど弾く機能なのな、あの顔文字見なくていいなんて素敵（笑）♪
スレたて乙です。
正月休みあけたらあっという間に一月切るじゃあーりませんかー♪ どっちかって言うとブルーの方がいいな、つかやっぱり白ほしいな 空気圧モニター面白そう。
バランスめっちゃ狂いそうだけど。 *、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･｀) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･｀)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ 通勤おじさんは自分でスレ建てたみたいよw
PCX外してアドベンチャー推ししてるのが痛々しいw ﾜｯﾁｮｲ入ったら寄り付かなくなる、どころか引き篭もり部屋を自ら作る…
自分に自信が無いのだろうなぁ ADVもこれくらい出せるはず？
【最高速】高速道路も走れちゃう！「PCX150」で、 大関さおりが最高速チャレンジ！
https://youtu.be/iZovauNQoGk 出るよ
しかも加速はADVが圧勝
ADV150 全開加速動画（0ー80km/h）
https://youtu.be/xgywNINz3VY
メーター読みですが80km/hまでの到達時間を計測してみました。
ADV150開発者コメントによると「PCX150よりも低中回転域の出力を増して、変速特性も専用化、
エンジンに関しては吸排気系とECUの変更、駆動系も最適化させた」とのこと。
他の動画を見るとPCX150は80km/hまで大体11?12秒かかるようです。
一方、このADVは8.6秒と言う結果でした。
ちなみにライダーの体重は66kg、身長168cm、スクリーンは立てた状態、伏せた姿勢で走行。
ガソリンは約半分、タイヤ空気圧は指定値に合わせてテストしました。 高速道路に１５０㏄ではーー！
そんな奇声にとどめを刺すインプレ
しかも、ヤンマガ 信用ならねーーw
ホンダADV150 [2019] 試乗インプレッション：上質なスマートSUV［大屋雄一のTOUCH&TRY MOVIE］
『ヤングマシン』でおなじみモータージャーナリスト・大屋雄一氏が
最新バイクの試乗インプレッションをお届けする「タッチ＆トライ ムービー」。
今回試乗したのは、2019年の東京モーターショーで日本初公開されたホンダADV150。
国内よりもひと足先に発売されているインドネシア仕様の輸入モデルに乗って、高速走行インプレッションを敢行した。
ttps://www.youtube.com/watch?v=P-fRmprEw18 PCX150とかADV150での高速はあくまでも乗れるだけだから
左側車線で配送トラックと一緒に80km巡行で充分と割り切れる人じゃないとね >>36
豊岡道や鳥取道や地方の高規格道路なら充分だよ 普通に150㏄は100キロまでは出るよ、原1原2乗ってた人は気にせず回すから回転数も怖くないからね、大きいクラスから初めて排気量小さい車両乗る人は怖くて回せない人おるらしいね >>36
PCX150は関越や東名の三車線区間とかでも結構追い越し使う性能あるよ！
関越二車線区間とか追い越しにいる時間の方がながかったりすることもある
普通に100キロ巡航できるんだよ せっかく金払って高速乗るのだから、ゆっくり堪能すればイイじゃん！ 前に高速200キロくらい乗ったときは
80キロ台→快適
90キロ台→ギリ巡航
100キロ→エンジン唸るし色々不安
やったわ。 なんで高速乗ってスピード出すなら400以上無いと無理
150は只管に自動車道の左端を淡々とライディングに徹する乗り物や >>43
それは普段が無振動すぎるからだね！
いろんなバイク乗ってれば100キロ巡航全然問題ないことわかるよ！ >>44
只管にとはなんや？？？
パイプの中を走るんか？？？ >>47
んなこたー無い、但しメッキカバーキンキラとかバリバリ煩いだけの改造はノーサンキューだね。
サラリと控え目に機能優先で！ >>47
もしかしてプーリーとか変えちゃうんですか？
150ccクラスに乗る人はこれまでに色んな排気量を経験して、そこに行きついた人が多いと思ってた。 昔からあるバイクスレの名言かなんかでバイクは50に始まり大型は通過点って言葉が当時分からなかったけど今まさにそうだよ
750から125で今150だわ 盛り上がってると思ったら高速ネタかぁ…orz
160ccのイタスク乗ってた経験から言わせてもらうと150でも良く走るぞ
必要に応じて追い越しも可能だよ
乗ってもいないのに無理とか馬鹿げてるわ(笑) まあ、PCXがさんざん高速走って100キロで走れる実績作りまくってるからね 皆ができることも「できない人」っているからね！
鉄棒の逆上がりも、クラスで三人できない子いたし！
キャッチボールや卓球やその他なんでも
教習所の一本橋も、一度も失敗しないまま卒業する人もいれば、最後まで五割位しか成功しない人もいる
皆が100 キロで当たり前に走れても、安全に走れない人は80 キロで走ればいい
( -_・)
ただ、80 キロでしか走れないのはちゃんと自分の問題だと把握してほしいよね！ この動画見ると110km/hぐらいで巡航してるな。
サスの動きもよくわかる。
何言ってるかわからんがw
https://youtu.be/DXA2qMJK6MA >>51
名言だか知らんがこの悟ったかのような物言いが嫌い
年とって色々衰えた結果もて余しちゃって分相応な小さいバイクを選択してるだけなのに それぞれ人によって考えが違うもの
あえて嫌いだとか相手に伝える必要はない >>56
サスの悲鳴が聞こえるような気分になった。 >>57
いい歳して悟れないのもどうかと思うが。
16から乗り始めて40代にでもなれば理解できると思うけどね。 感性体力運動神経など諸々が枯れて本人は選んでるつもりだけど実際は小さいのしか乗れなくなってるだけだな 昔中型乗ってて30年ぶりぐらいに原二でリターンしたけどでかいバイクには全然乗る気が起こらん マフラーは忠男のがでればつけたい、コンバットとか名前つけて、カーボンサイレンサーでほしいな。
SOXで赤見てきたけどやっぱいいな♪ JF84から乗り換え予定だけど、忠男ピュアスポーツチタンはポン付けできないかな
あとオーリンズリヤサスも付けてるんだけど、ADV150の純正ストローク量が120mmで
JF84用オーリンズは104mmだから、これは仮に取り付けることはできても
本来の動力性能を維持するのは無理臭いな >>65
汎用ステー使えばいけると思う、オプションカタログみてもステーだけADV用に変えてマフラーはPCXのままって感じだし。
サスはストローク2センチすててもオーリンズのほうが乗り心地良さそうだけどな、これ用のオーリンズモデルだろうけど8万超えそうな悪寒 >>61
結局、それを含めて一周回るよって話なんじゃないかな >>66
まあ納車されたら色々試行錯誤してみますｗ
マフラーは何とでもなりそうだけど、問題はリヤサスですな
ADV150に乗り換えても別にダートを本格的に走るつもりはないので
そこまでストローク量はいらないとは思うけど
見た目的にあまりにケツ下がりになるような不恰好はやはり嫌なので
これも付けてみて判断するしかなさそうですね >>68
どのみちいれたくなるだろうからオーリンズ貯金しなくては、、、。
車高アップのブラケットで3センチくらい上げられるようなのありますぜ旦那。純正長でるまではそのへんで長さ調整してみてはどうでしょ？ >>36
初期型ですら関越の上り100巡行下りリミッター当たるのに今更 45ﾏｿでブーブー言うてたのに
オーリンズ入れ奴とかおるんかｗ >>71
pcxに入れてるやついんだから問題なかろう。 >>73
ADV1台ならそんなにいかんでしょ。
サスとマフラーに10万つかってたら80は余裕でこえそうだけど。
今日夢いってきたが初期オーダー多くて初期配車が各店舗一台しかも色不明という話を聞かされてきた（笑）明日から本社営業はじまってどう話くるのか。 >>74
マジか？
俺、以前から夢に買うからアナウンスしてて受付開始初日に30ぶっ込んどいて良かったw >>75
俺が頼んだ店6台オーダーいれてるみたいなんだがまだ契約は俺だけらしい（笑）
赤でお願いしてあるけどブラックかブラウンが先に来て他に契約してる人いなかったらそっちにしちゃうかもしれん。納期一月以上遅れそうなら登録は4月だな。 ADV150ベースでPS150出してくれないかな。
東南アジア市場でキャンツー需要ってあるのかね？ >>76
俺はあくまでも2月14日死守で頼むとお願いしてるから。
さて、何時に成ったらオプション関係が揃うのか？ >>78
登録の時間も必要だから翌週納車が現実的だーな。
イニシャルオーダー分はちゃんと用意しますってホンダの話だったみたいだけど車両が店に入ってこないことには乗れないからな。 ほしいけどスクーターってギャップとかでドンツキあって腰痛めるの多いからそこが心配 >>82
スクーターにむいてないからかわないほうがいいよ！ ヘルニアでは無いが椎間板が1/3の厚さって医者に言われた俺が難なくPCX150乗ってるからなぁ
お尻だけで全体重支えるような乗り方しか出来ないなら何乗っても同じだと思うが 今日役所に行って住民票取って来てドリーム持ってくわ。 >>82
発進していつまでもダラダラと足出したままか、身長低くて殿様乗りしてるんでしょ >>82
そーゆーのきになるなら、ビグスクにしたら？ 普通の舗装路なら、猫背にならないで軽い前傾が最終的に一番楽 やっと念願のカタログ貰ってきた。
マフラーどうしよう、俺は煩いのは嫌いなんだけど、武川スクランブラータイプのマフラーが気になる。 早朝から低音響くマフラー使ってたら近所に悪いから俺もノーマルだわ ADV150用が出るまでは、マフラー＆リアサスは今のPCX用を流用する予定
あまり不恰好にならなければね…
ちなみにマフラーは忠男のピュアスポーツチタン
純正と比べても音質が少し乾いた感じになったくらいで
純正と遜色ないくらい静かだから、無意味なブリッピングなどしない限り迷惑とは無縁 今の国内社外マフラーそんなにうるさくないよね。早朝の住宅地で他人になるべく迷惑にならないようにならノーマルだな。
以外と新聞カブがうるさい。 マフラーを交換するメリットってあるのかな
ノーマルから変えたことがない 軽さや走行性能という意味でもリッターバイクをチタンフルエキにするとかならともかく
このクラスで換える実質的な意義など見た目以外皆無だろうと換えてる我ながら思うｗ
まあ見た目ってのも割かし大事じゃないですか
ADVとほぼ同じPCXがずっと安く買えるのにそれでもADVを選ぶのは
ダート走りたいなんてのはほぼほぼ後付けで、実際のところは見た目でしょ？
社外の見た目がいいかどうかは個人の好みだからそれがいいと思えば
迷惑になるような音じゃなければ換えるのも自由だし
もちろん純正最高な人がいてもいいし、人それぞれってことで 見た目と音量で変える人多いけど軽量化もでかい、忠男みたいにトルク感でるのものりやすくなるし。
ステンレスの焼けきたなくなるからチタン入れてみたいわぃ。 >>97
禿同
ネタでPCXの純正マフラーつけるってのもありだな（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
