【PCX】ADV150 part4【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>231
自賠責保険の名義変更するのに
新所有者は「旧所有者の」実印と印鑑証明が必要なんだが
つまり旧所有者の実印と印鑑証明が無いと自賠責保険付きの車両は売れない
車検つきの車両なら自賠責とセットだから話は別だが
250ｃｃ以下を売るときにわざわざ実印の印鑑証明つけるのか？
あと印鑑証明の有効期限は3ヶ月だぞ？ ハイドバンパー？とフォグランプ着けようかどうしようか未だに悩んでる。 >>237
5年分払ったら16%だと差額3000円くらいだな 自賠責1年で回してるなら差は出るけど
2年とかはそこまでさなさそうオイル交換代位かな >>238
そんなごたくはいいからたまには外に出てみろ ソックスに現物見に行ったけど正直思ってたよりチャチな感じ >>254
こーなってくると自分次第じゃね？
ところでロングスクリーンですが、メーカー推奨の旭風防以外にも後から出てくるかしら？
今度の日曜日には夢に行って装着オプション決めなきゃと思っております。 >>255
旭風防のはなんかビミョーなので俺は様子見かな？
GIVIとか格好良いの出してくれるかもしれんしな >>238
あのね、自賠責って加入してればOKなの。保険の支払いには名義なんて無関係なんだよ。 昔ホットイナズマってありましたけど今でもあるのかな？
いわゆるコンデンサーをバッテリーに並列に接続して電圧降下を抑える？みたいなヤツです
アイスト車には効果ありそうでADV150でちょっと試してみたい >>263
おれは動画冒頭でハンドル握ってポーズしてた一般女性の方がずぅっと、…以下略 いろいろ画像を見てるとadv150のmodifyはいろんな方向性があって盛り上がりそう。
125ならもっと盛り上がるだろうけど、それはそれで嫌なので150オンリーでお願いします。 今、夢にオプション注文と任意入れた総額教えてねで行ってきたんだけど、2月14日に発売であって、納車できる日じゃ無いんだって、○|￣|＿
そのお店ではADV初回分20台取ったって。
俺、第1号目 ADV150スレはこちらです↓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
※このスレは顔文字を使った気持ち悪いおっさんが、勝手に自分用に立てた重複スレで何の正当性もありません >>273は重複スレの誤爆です、無視してください
ここが正しいスレです >>272
では14日っていうのは店舗にとっては何の日なのでしょうね？ >>275
発売日
契約→登録→納車に数日かかるのはショップのせいではない 色は白がいいけど、並行輸入じゃ売る時もやっぱ足元見られちゃうかな？ >>277
それより、リコールなどがあった際の対応で差が出ると聞いたけど。 筋トレ趣味でウエイトの大会出ており183cm、110kgあるんですがこの身体だと
ADV150乗るの厳しいでしょうか？
また将来いつかは大型二輪乗りたいと思ってるのですが、ADV150のようなAT車
乗ってることによってバイクの乗り方とかそういうのはつかめるものでしょうか？ バロン予約組だけど、（発売日）発表前の先行受注が多くて
HONDAの担当営業もまだ納期がわからん状態だとか…orz
とりあえず、オプションだけでもと、純正のキャリアとグリヒ、
ETC2.0は純正よりも安いのが用意出来るとかでそれを追加で注文した
…せめてGW前くらいに乗れるようになればいいな…いいな… >>279
X-ADVっていう大型バイクがあるからそれ買えばいい >>283
ドリームでも確定してないって言ってたぜ?
搬送予定が決まってないだけだろうけどなww
常識的に考えてドリームは発売日2〜3日前には入るんちゃうかな？知らんけど >>280>>282
まだ20代前半で働き始めたばかり＆食費とサプリが月凄いので大型は暫くは無理そう
でして笑。
また車もあるのでそこまで大型の必要性ないので110kgあっても無理なく乗れそうなら
ADV150に決めようと思ってまして。 >>278
オギヤマとかSOXとかリコールあれば店で対応してくれるはずだ
確か店独自の2年保証とか言ってたと思うぞ >>287
SOXで聞いたらリコールは国内だけのものについては無理って言ってた >>286
身長については183cm程度なら特に問題ないと思う
足付きなんかはむしろちょうどベタ足になるくらいじゃないか
体重も110kgくらいなら、2ケツすることを考えて作られてるわけだし問題ないんじゃないか
飛んだり跳ねたりしたらキツいだろうが、そもそもダート走っても
そこまでハードな走りするバイクじゃないし
見た目的にもただのデブならあんま格好いいとはならんだろうが
鍛えて締まってる体格ならむしろ見映えしそうだけどな >>279
絶えずタンデムで走らせるような挙動になるだろうけど普通に走るよ。
発売までもーちょいだなー10日おきに配車情報更新されるらしいから今日あたりわかるといいなー 輸入車は不具合が起きたらその部分だけ無償交換がおおいと思った。
国内リコールものでも壊れなければ保証はされないというかなしいやつ。
ネンポンとかリコールかかりそうだがな >>286
まわり道などせずADV買う予算を頭金に大型をローンで買えばよし
おれは大型からこのクラスにチェンジしたが楽すぎてもう戻れん しかし白が手に入るのは魅力的。納期も早いだろうし価格も手頃
国内ではオプションのセキュリティアラームがタイ仕様は標準なのよね(キーのボタン数が違うらしい) >>279
最近のホンダのスクーターはDCTみたいな挙動でアクセルワークで加減速自由自在
MTもギア選択してアクセルワークで乗るから感覚似てるADV150で間違いない
大型はオーバースペック過ぎて心とマシンをコントロール出来ないと怪我するけど、安全運転のファッションで乗るなら買ってどうぞ >>294
国内正規品より10万高いのを手頃とは言わん
セキュリティアラームだって6千円やで？ >>295
おまえモノ知らなすぎ、単なるCVTで挙動もまさにCVTのそれでしかないよ。
変なバイアスかかってるのか知らんが。
電動プーリーも所詮移動量を制限するだけでMTとはかけ離れたモノ。
コストの割に故障が多すぎてもはやどこも使ってない過去の技術。
ADV150はpcxのガワ違い&サスストローク少しアップなんだから街乗りと、ちょっとした砂利道を走る程度が関の山。 >>296
白が選べる納期が早い以外メリットがないと思うよ。国内仕様は微妙に材質とか変えられてるだろうし。 >>297
ﾜｯﾁｮｲあるから判ると思うけど私はずっと4気筒マルチスポーツを乗り続けて今はPCX他クォーターマルチ、ツインとか同時所有したりヤマハビグスクも含まれていた時期もありました。
全然違うよPCXは
だからこそPCXは売れたんだと思うよ
セカンドバイクとしても違和感無いから
バイアス掛かってるのは君の方 バカかおまえ。
俺はpcx乗っててかつエンジンも駆動も全バラししてるんだよ。 構造上MTのようになる理由がないんだけどどこのどの部品がそうさせるのか説明してみろ。
今すぐに まあまあ落ち着けよ
>最近のホンダのスクーターはDCTみたいな挙動でアクセルワークで加減速自由自在
DCTみたいな挙動？が意味わからん
加減速のくだりはエンブレが他社スクーターよりもやや強いって意味かな？
>MTもギア選択してアクセルワークで乗るから感覚似てる
理論が飛躍しすぎて同意できないな 普通にPCXを乗ってればウンウンで済む話なんだが、すごい必死ですね バイク歴30年以上で乗ってきたMT車は数知れず
CVTスクーターも50・125・250・400と様々乗り、DCTのX-ADVも所有した
その俺でも>>295に書いてあることには全く共感も同意もできないｗ こっちも変な盛り上がりしなくてもいいだろ平和にいこうぜ（笑）
国内初期ロットはもう国内入ってきてるだろうから早く販売店に配車情報流してほしいわな。 ID:yMY5bpmVMさんには是非顔文字スレの方が似合ってるんじゃない？
話が合いそう バイクはおろか、epowerノートやゴルフやフィットのDCTって言って解らないよね？乗った事なさそうだし
バラせば挙動が解るって妄言とID変えまくりの卑怯者の時点で気づかない俺も悪かったｽﾏｿ DCTとCVTをごちゃ混ぜの無知くん必死すぎ。キミ終わってるよ人間として >>290>>293
見た目は同じラグビーやってる稲垣選手に似てる感じです笑。
大型だと魅力的と思うのはNM-4だったんですが新車販売終わりそこに手ごろで買える
ADV150が目に入ったので、実車跨り窮屈感ないなら購入検討してみようと思います！
色々教えていただきありがとうございます！ 稲垣とかあんなガタイと顔つきの奴が目の前に現れたら
何も悪いことしてなくてもとりあえず謝る自信あるわｗ >>310
つかスクーターが好きなのね
それだけ体がでかくて重いなら250ｃｃのフォルツァにしといたほうがいいと思う
150ｃｃだとパワーないから遅くて後悔するで あの、あのグラディウスみたいなジグサー150発表されました
安いしMTだし面白そう IDコロコロさんの「詭弁の特徴のガイドライン」の適合っぷりが隅々までマッチしてて草
嘘や人格否定で詭弁を弄してまで“PCXもADV150もしょせんただのスクーター”と「決めつけたい」その情熱は、ただ卑怯者アピールの自己紹介でしたね >>311
目つき悪いんで似てると言われますけど本当気は小っちゃいので煽られないよう気を
つけます笑。
>>312
いえ特にそういうわけではないんですが、NM-4はAKIRAっぽいので気になってた感じで
現行の大型だとVULCAN SとかXSR700が気になってます…。
400以下だとMT魅力的なのそんななくまた変に高いの多いので一番ビビットきたADV
気になってましたが、フォルツァも実際に見てみようと思います！アザス！ 誰一人としてわけのわからん思い込みに賛同せず袋叩きにされて涙目なのか？ 185センチだけどPCXは普通に乗れてたな。
これはどうだろ。
そんな変わらんか。 170以下でアドベンチャーに乗ってる人が聞いたら発狂されるぞ 俺も大柄だけど、大きすぎるのも辛いぞ
CB400なんて足が縮まりすぎてくるぶしが痛くて全然乗れなかった ADV売れたらまた違うPCX兄弟増えるんだろうなぁ さすがにそこまで金かけないな、ラインナップがありすぎても店に置けなくなる PCXをNCとすれば残すはNM4だけだが、足つきの良いクルーザーライクなPCXが有っても良いよね >>328
一瞬何言ってるのかわからなかったがしばらくしてわかった
確かに150サイズでフュージョンみたいなの欲しい >>331
＞PussyX150 Limited
PUSSY150 HYPER PENIS spec anal あっちを絶対売れるだろうって足元見て高くしてるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
