【PCX】ADV150 part4【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899-900
サンクス、マジででけえなｗ
俺はまだ契約してないが、これから暖かくなるし、ロンスクはちょっと様子見で 旭のスクリーン高くてな。
ノーマルでも立てるとかなり風防よくなるんだよな。 >>899
高さはPCXのロンスクと同じくらいかな
形は角ばってるけど >>900
これ、風防風防うるせぇよ！ってヤケクソになって作ったのかな… 昔のベスパ用のスクリーンにこれくらい高さのあるやつがあったな
向かい風の中走ったら抵抗凄そうだなって思ってた ADVのメーターにはタコメーター機能は無い様な事を以前聞いた気がしたのだが…
何か知らんがこの国内仕様にはタコメーター機能は有るとドリームで説明受けた。
しかし今日は近所をチョロっと走っただけだから気が付かなかったな。 >>900
これは風防を立てた状態です。
下げるとかなり寝てスマートな感じに収まります。 PCX初期型で悪名が高かったシートのコブが
一体化とは言えちょろっと復活してるのな。 スクリーンは長すぎると思えば切ればいいんだしな。残念ながらうちに余ってるスクリーンはすぐ転用できそうなのなかった。ハンドル切れ角でかいから真ん中絞らないといけないのよねぇ。
右下の燃費計はタコメーターに見えるよな、俺が買ったとこの店長もタコだと思ってたって。
YSSとオーリンズのサス海外だとでてるな、フォークのアップグレードキットとかもきになるわ。
ビッグローターキットもでてたりしばらくカスタムが捗りそうだ。 >>912
それ燃費計
てか、そこをたこと切替出来るようにしてくれればいいのにさ CVTってタコメーターいる？
プーリーのどの辺使ってるかの方教えてほしいし
なんだったらパドルシフトもつけてほしい >>919
コメントに瞬間燃費計て書いてあったねｽﾏｿ >>899
映画エイリアン2のエイリアンクイーンを思い出した。
シガニー「その子から離れなさい！化け物！！！」 足ツンツンのカッコ悪さはどうしようもないが軽いしペダル操作もないから慣れればどおってことないだろ
165cmもあれば
それにスクーターは重心低いし 身長16０センチで手足は普通の人より4センチ短い小林ゆきさんの足付きインプレ動画見たらそんな悩みなんて問題無かとですよ 巨大スクリーン親父だけどさ、まさかここまでデカいとは思わなかったから、皆の為に良い人柱に成ったと思うわ。
でも近いうちにドリームからノーマル貰って来て付け替えるわ。
そうだ、まだこれからオプションパーツの取り付けが有るからその時に戻してもらおう。 >>927
スクリーンに興味あったのでとても参考になりました。
自分は他メーカーからもう少しデザインの良いものが出てくるまで待つことにしようと思います。
でもADVってネジ4本で簡単にノーマルに戻せるから良いですね。
普段はノーマル、数日におよぶツーリングに行くときはロングに付け替えたりでもいいかも。 >>927
どうせ外すのなら、自分がカッコいいと感じる高さでカットしてみたらどうだろう >>927
納車されました報告の第一号の写真が衝撃的でインパクトでかかったです。
やってはいけない見本みたいになったけど、参考になりました。 ロンスクもトップケースと合わせるとバランスうまく取れちゃったりする。
H2Cのキャリアまだ届かないから純正キャリア買おうかなやんでるわ。 Twitterでホンダウイング西脇店がPCXとの比較出してくれてるな
ありがてー 新東名の制限120Km区間だとロンスクでないと
120Km/h巡行は苦行になるのでは？ ADVでは走ったことないが、250ccクラスのビグスクでは
ロングスクリーン装着では120Km巡行での疲労度が違った。 そもそも120km/h巡航なんてできないから気にする必要ない >>929
いや、俺センス無い(別スレで散々貶されてたw)から上手く行かなくて捨てる自分が想像出来るので止めときます。
>>930
今更だけどそう思うわ。
>>931
自分でもたまには人の役に立ちたいと思ってたので、サンキュー(*^^*) まだ先の話だけどさ、ある程度走ってみてこのバイクの走行性能が把握出来きた頃、ハイスピードプーリーやウエイトローラー等を交換変更してみたいね。
今日から早速通勤利用し始めたけど、街中の加速感はマズマズだね。
静かで自然な加速力って感じ、荒々しさは当たり前だけど皆無だね。 >>909
PCXのときにロングスクリーンつけてたけど
ノーマルスクリーンより最高速は5キロぐらい伸びたよ
たぶん人間の体の抵抗がすごいんだと思われ >>934
別に120出す必要なくね？
>>938
自分がカッコいいと思えればそれでいいんだと思うよ
皆が同じカスタムはカスタムじゃない
マスキングテープ貼ってみると形をイメージしやすくなる >>940
確かに言われてみれば納得出来るわ。
って事は、ロンスクを購入した俺はカッコ良さをへこませた代わりに実を取ることが出来たって訳だ！ どのバイクも純正スクリーンがカッコよく見える限度なんだよ
その純正と風の当たり具合に差が出る程度に伸ばせばそれだけ違和感が出るのは当たり前よ >>944
ベースの固定面積が小さそうで不安だけどつくにはつくんじゃね？ >>899
若干上から写ってるから高さが判りにくいけどこれはこれで格好悪くない気がする。まだノーマルもよく知らないけど。
斜め前方から水平ぎみに撮った写真もあればお願いします。 倒せばそう変じゃないなら高速だけ起こせばいいじゃん
PCXは正直スタイル壊すけどこいつは二段階あるんだからさ
て訳で倒した画像プリーズ >>946
>>947
了解しました、今仕事中なので今日中に写したら上げますね。 しかしシートフレームの強度とか発電量が弱いんだっけ？ ネシアだとグリヒとかいらんのだろうな
ましてや電熱ウェアとかｗ >>946
>>947
すまん写真撮り忘れた、明日改めて明るいうちに撮って上げますごめんね。 >>951
グリヒも付けられない軟弱仕様に用はない！ バーグマンストリート12万、これは売れるだろ
はよ日本で出して。 これの赤ってストライプ部はステッカーですかね？
実車が見れないからわからん・・ >>961
一枚で3色ステッカーになってたとおもう。
眺めても楽しいスクーターは久々だわぃ。
100km近く走らせたからタイヤ皮むき終わりということで速度乗せてコーナー入っても不安感まじでないな。
輸入車数万円値下げされ始めてきたな、白以外のメリットが少なすぎる。 純正キャリアにGIVI汎用ベースつけようとした人いるみたいだけど見たとおり汎用ベースの前半分くらいでしか固定できないからPCXの純正ベースつけてそれに汎用ベース固定したみたいだな。
H2Cのキャリア早く発送されねーかなー。 皆さんおはようございますロンスク親父です。
今日は休みの為、まだ寒いですがロンスク効果を確かめたく湘南方面まで流してきたいと思っております。 サービス業なんでしょ
無職って発想が出てくるあたりが無職っぽい >>963
ありがとう
ステッカーはあまり好きじゃないから、ブラウン注文してくるわ >>964
純正ベースを加工して付けた人もいるみたいね
大人しく発売予定のデイトナのキャリア待ちの方がいいかなぁ >>971
グロムのキャリアなんかも汎用ベースの半分くらいでしか固定できなかったもんな。
これの純正キャリアは作りは丈夫そうだからその先どうつけるかになるわな。
純正ケース派もいるだろうけど。
俺はモノキー統一諦めてモノロックの32Lの四角いのつけることにした。 >>952
本体価格は値下げしたが、乗り出しは48くらい。
即納は魅力だが、国内仕様は乗り出し45くらいが多い。 もう乗ってるぞ俺は。週末のみ雨の日乗らないが（笑）。
750、125、にこれ増車。ガレージに3台並んでるの見ると心が暖かくなる（笑） トリシティの前後荷重が中心だったのは凄く乗りやすかったのだけど、ADVはどうですか？ なんか一人、神気取りのださださロンスク
野郎がわいてるな。 >>979
バイク単体で見ると高いなって思うけど、人がアップライト気味の姿勢で乗車してるところを想像したらそんなに違和感ないかもしれんね
後ろにトップケース付けた車両ならさらに馴染むかも わざわざリクエストに応えてくれてるだけじゃん、
何が気に入らないんだ？ >>980
おっ！嫉妬か?w
悔しかったらつけてみろよwww 正面から見ると異様なでかさにたじろぐけど、横からだとそこまで違和感ないな
スクリーンの付け外しなんて簡単だし、冬の間の防寒アイテムとして割りきれば
これほど最強な物もないんじゃないか？ >>979
律義にうp㌧ｸｽ
下げるとそれなりにスマートになったかね …夢には茶納車だと？！
バロンの茶はついさっき納期見てもらったらまだ回答なしだったよ…
このスレ見て予約してた純正のキャリア辞めてデイトナのやつお願いした
品番と価格情報出てるからメーカーに頼めば発注出来るはず… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
