【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
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このスレはPCXベースなどという側面に囚われず、このマシンのコンセプトを大切にしたいという人のためのスレッドである。
（前スレでスレッドの方向性の面で揉めたため分裂しました）
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
通勤おじさんはこちら↓
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/ あ、すいません。つい、カッとなってしまいました(´・ω・｀)
なんというか、京都って変化に乏しい街なので、
京都から東京に出て来て適応できている組は基本京都が大嫌いなんですよ(´・ω・｀)o
どうしても進歩しない駄目な連中に見えてしまって(´・ω・｀)
歴史だの伝統だの、他に能がないのかと(´・ω・｀)o
なので「京都いいとこっすね(´＾ω＾｀)」などと言われると
「あんなとこええとこなわけあるか(｀・ω・´)」
と京都弁丸出しでブチ切れるわけなんです(´＾ω＾｀)＞ ナンバーでしかマウントとれない人って格好悪いと思うぉ(`･ω･´) あくまでネタですよ(´＾ω＾｀)
開発コンセプトが【限界を超えていく都会の冒険者】 であることにあやかった。
しかし、シートやチェーン、ディスクロックなど揃えたのですが、
レインウェアなどもあることを考えると到底メットインに全部は入りませんよね(´・ω・｀)
ヘルメットはフックに掛けるようにすれば何とか入らんでもないですが。
やはり10Lx2のサイドパニアとネットくらいは欲しいかもですね(´・ω・｀) いけてるナンバーって
横浜・神戸・湘南
や思ってたは何故に品川？
そろそろアーバンの定義を厳格にしてくれ、一方通行以外なんかあるんか？
(´Д｀)？ 京都出身とかいう設定も妄想かただの知ったかなんだろうな 品川ナンバーの管轄区
千代田 中央 港 品川 目黒 太田 渋谷 各区
大島 三宅島 八丈島 小笠原諸島
都心や田園調布と離島が同じ品川ナンバー。
それでアーバン＆アドベンチャーか。 突然自己紹介始めたのは何処かで身バレ危機にでもなってるんだろうよ >>660 誤記修正
太田× 大田○
ちな、自分はリアボックスは二十代前半からデフォ。
PCXは通勤にも使ってない遊び専用＋近所乗りだが。
必ずしも荷物積む為にリアボックスを付けている訳ではない。
普段は中身はほぼ空っぽ。
しかしスクーターには収納の美学というものがある。 皆さんレインウェアはイージスなんでしょうか(´・ω・｀)？
昨今、上着はユニクロのブロックテックなど沢山あるので、
下だけサイドが開いて簡単に履けるのがあるといいななんですけど、
大袈裟で嵩張るものばかりでこれというのがないですよね(´・ω・｀) 今後このスレは脳内妄想でADVオーナーに成っている顔文字をからかうスレとなりましたのでお見知りおき下さいw >>663
んなもん買って着てみたら良いだろ？
ガキじゃ有るまいしよ リア箱付ければフルフェも入れられるし、買い物以外にも脱いだオバパンやカッパを一時的に入れたり、
荷物の一時退避場所としてシート下トランクと同容量以上のリア箱があるのとないのでは使い勝手が全然違う。
急な雨でサイドパニアからカッパ取り出してたら中水だらけだ。 >>665
考えたんですけど、イージスはたぶん通勤用途だとすごくいいんだと思います(´・ω・｀)o
自分の場合、アドベンチャー用途なんでバイクに乗るときだけなんで、
元から防水でプロテクターも入った
一般的なライディングウェアなのかなですね(´・ω・｀)？
ＲＳタイチのドライマスターカーゴパンツとかそっちな気がしています。
したら装備からレインウェアを割愛できますからね(´・ω・｀) バイクは盗まれると何もなくなっちゃうが、アパレルはまず盗まれないから
春秋用、夏メッシュ、冬用と揃えて、自分にフィットして気に入ったのをヘビロテ。
ちな撥水ジャケのクリーニングに撥水加工(+1500円位)は要らない。 >>667
イージスってか、アーバンしてないやんけ作業服屋の雨合羽だぞ、ぎりアドベンチャーしてるか？ってとこやぞ
アーバンってそのままカフェ突入しても浮かないとかやないのか？とりあえずアパレルの系統決めてくれ >>664
何言ってるの？ここはかっこよくADVを乗りこなす('・ω・') を応援するスレだぞ、彼が街中を駆け巡り野山を駆け巡るのを首を長くして待つのが正しい楽しみ方だ
ちょっと待ちくたびれたから、揃えてる装備の写真だけでも上げてほしいぞ >>670
なるほど(´・ω・｀)
とりあえず極力荷物減らしたく割愛できるならレインウェアを割愛したいので、
携帯する案はやめて、さっきのＲＳタイチ・ドライマスターカーゴパンツと
安いパーカー系のウエアをポチりました(´＾ω＾｀)
どちらもプロテクターが入っているので安心(´＾ω＾｀)？
ライダーズはタイトな造りなので１、２サイズ上をチョイスして様子見。
ただ、２時間ほどサーフィンしましたが「これだ！」というのは無かったです。
もうちょっとカジュアルというかファッショナブルでもいいと思うのですが、
基本スポーツウェアということで仕方ないっすね(´・ω・｀)
これならワークマンでいいや、となるのも分かります(´＾ω＾｀) >>655
兵庫県の東は神戸ナンバーだからど田舎も含まれる >>671
同意。流石に正月からだから待ちくたびれた(笑)。
カッパは夏場のゲリラ豪雨に備えて下だけでもあった方が良いんだけどね。 >>671
成る程、応援しながら追い込んでいるんですねw じゃ、取り敢えずポチったのが届いたらアップして貰いましょか？(笑) >>674
と言う事で、顔文字さん宜しくお願いします。 ソフトシェルならそこそこかっこいいウェアもあるんですけどね(´・ω・｀)
レインウェア兼用のナイロン製になるともうどれも似たり寄ったりで。
登山着やスキー、スノボウェアに近いとこありますよね(´・ω・｀)
要求仕様が決まっているのでカジュアルほど自由度がないのは仕方ないか？
まあ、プロテクターが入っていると安心感ありますしね(´・ω・｀)
このＲＳタイチのカーゴパンツは結構定番みたいで、
ファイントラックのストームゴーシュパンツみたいな位置づけみたいですね。
「みんな大好き〇〇〇(´＾ω＾｀)」的な立ち位置っぽいです。 >>648
世田谷ナンバーが新御三家？？
あれは見るのも恥ずかしい位で同情しちゃうレベルだけどな。
>>655
湘南はダメでしょ～
湘南ナンバーの地元って運転マナー悪いしガラが悪いよ。
「～だべ。」とか「～してやんよ。」とか言っちゃう土地柄だよ？
足立ナンバーと同列と言うか足立ナンバーの方に失礼なレベル。 >>662
大森と蒲田がくっついたから大田だね。
俺は逆にリアボックスは絶対に付けない派だな。
便利なのは分かるけど、バイクが壊滅的にカッコ悪くなるでしょ。
多少の不便を享受するのがバイク乗りの美学だとおもうんだ。
ちょうど貴方と逆の考え方だね。 研究した結果、ウェアに関してはアーバンとかカントリーとかないと思いました(´・ω・｀)o
ジャケットに関しては非ライダースジャケット案も検討したのですが、
それでも用途考えるとマウンテンパーカーやモッズコートあたりになるようで、
あんま変わらんなという感じです(´・ω・｀) >>667
出来ないよ。レインウエアとライディングウエアは別だって。
頭でっかちで色んな事考える前に試せよ。 >>682
湘南ナンバーのワーゲンとか流行ったじゃないｗ
湘南、神戸はアーバンから漏れたか、厳しくなってきたぞ、ん？なにわはアーバンに入れていいのか？
>>(´・ω・｀)
オフ乗りは動きにくいのと、ライジャケ感を嫌うので、プロテクタの上にメッシュジャージです
これだとアーバン感が出ないので、インナープロテクタの上に、アーバンレイヤでカジュアル感を演出したらいいのでは？
とりあえず実際に買ったものでなくていいので、アーバンスタイルのおすすめ画像をお願いします！ 防水と書いてあっても防水性に乏しいということでしょうか(´・ω・｀)？
今日日、ユニクロのブロックテックパーカーでもゲリラ豪雨に耐えますけどね？ >>686
それがレインウェア兼用となるとナイロン製になるのでどうしても似たり寄ったりになるんですよね(´・ω・｀)
カジュアル方向に振るのは難しく、どうしてもスポーツウェアになってしまいます(´・ω・｀)o
ラリーの選手が来ているようなオフロードっぽいのもあるのですが、
それもなんか違うな(´・ω・｀)？で普通のパーカー系で一旦お茶を濁しました。
登山着にメッシュプロテクター入れました的なやつです(´・ω・｀)・・・
カジュアル方向に振るために耐水性やプロテクターを割愛すると何でもOKにはなるのですが、
そう振ったとこでADV150にマッチしつつ無難にかっこいいのは
MA-1やモッズコートなどのミリタリー系かなと(´・ω・｀)
なんかいいアイデアありますかね(´・ω・｀)？ ちなみに、下はカーゴパンツ一択で個人的には納得しています(´・ω・｀)
やっぱバイクだと太ももにファスナー付きのポケットがあるのは便利ですよね。
（下に極暖ヒートテック的なのを履くことを考えて緩めをチョイス）
自分はRSタイチのにしましたが、まあやはりニーズが高いようで似たようなのが沢山ありますね。 >>688
カッパは非常時に着用するものです、ここにまでアーバンスタイルを適用するのは、あまりにもアーバンレベルが高すぎると思うな
ラフローのカッパ使ってるけど、ペットボトルサイズでちっこくなるし、非常時の防寒にもなるからオススメな
あとミリタリーって、市街地戦を想定ってことやね？市街地迷彩なんかでバイク乗ったら危ないで、視認性のいい服にしときよ！アーバン追求してガチ街に溶け込まないようにな！ >>690
もしかしてモトクロスの選手みたいな格好で街中を疾走するつもりですか(＾ω＾；)！？
ホンダなのでバイルかスタントン？
アーバンの街中でその恰好はちょっとハズいかな(＾ω＾；)・・・ 実用スレにADV250がパパラッチされたとの話が出ていますが
どれのことなんでしょうね(´・ω・｀)？
ただ125は出さないつもりみたいですので今年150の公表を受けて、
250が発表される可能性は高いと予想(´・ω・｀)o
一旦、150で満足すると思いますが250もかっこ良ければ
欲しくなりそうですね(´・ω・｀) うーむ、ADV250に乗り換えることまで想定すると
ラリーっぽいジャケットは有りかも知れないですね(´・ω・｀)
ADV150はいうてもそこまでワイルドなわけじゃないので、
違うかな(´・ω・｀)？だったのですが、250になるとX-ADVとは言わないまでも
フォルツァベースのそこそこ大きなバイクになるはず？
したら、ラリーレーサーみたいな格好はまあ合いそうですよね。 >>691
ん？レスがずれてるのか？モトクロスの格好はアーバンじゃないから、インナープロテクタの上に好きな服着ろっていってんだが
バイクの話はづれてもいいが、会話はずらすなよ！ あ、あと、ラリーレイド（だよな？ダカールとかのこと言ってるよな？）の格好も、モトパン、モトジャージ、オフヘルにオフブーツだと思うんだが、モトクロスとどこに違いが？？ >>686
俺は関西の事はわからん。
湘南は最初からアーバンではない。
ワーゲンが流行ったところで西海岸とは違うから。
キャルルックにしてもな～。
冬に行ってみな、江ノ電の鎌倉高校前えきの所で中国人が写真撮っている位で人なんかいないから。
世田谷ナンバーは恥ずかしい。
あれが出来た経緯を調べてみなよ。
世田谷区はちょっと前まで畑が多くて汲み取りの家が残っていた様な所だよ。
まあ今はおいそれと住めなくなったけどね。 よく分からんが色んな意味でモンベルとかスノーピークじゃだめなの？ >>696
登録まで限定されるとなるとアーバンの道程は険しいなｗ
>>697
山屋はスポーツウェア認定なんでしょ、バックカントリーのウェアなんかいいと思うけど、これもスポーツウェアか･･･ いや、都会的なアウトドアウェアならいいんじゃない？
顔文字さんはアディダスとかのスポーツスポーツしたイメージだとNGなんじゃ 顔文字の脳内妄想がここまで話を大きくさせてるけど、果たして顔文字は大丈夫なのか？
知らんぞ～ カッパ持たずにアドベンチャ～
ウエア知らずにアドベンチャ～ >>698
実をいうと山用のハードシェルやソフトシェルは持っているのですが
（それもホグロフスのスピッツやファイントラックのグライドなどオシャレなのを。アークテリクスも色々ありますね）
これなら見た目大差ないしプロテクターが入っているだけ
バイク用のでいいんじゃないかと思えますね(´・ω・｀) まあ、プロテクターは割愛してシルエットが綺麗なアークテリクスのシェルとかでも、
それはそれでかっこいいかもですね(´・ω・｀)
レインウェアは上着だけペラいやつなら邪魔になりませんし。
ただ、アークって寒いですよ(´＾ω＾｀)
わりとガチで動く人向けなんでスースーですｗ あと、ADV150って「ガンダムと言ってもSDガンダム」的な、
スクーターらしい可愛らしさもあるのであまり硬派すぎるのも
合わなそうなんですよね(´・ω・｀)
少しかわいいテイストを加えた方が上手く行きそうに思います。 アーク着て格好いい人って見たことないな
キンシオと50歩100歩 下にこういうのを着て上からバイクっぽくないのを羽織るのも有りですね(´・ω・｀)
https://www.naps-jp.com/product/1029578 >>708
最初からそう言ってるだろが、インナープロテクタはなんでもいい、センスあるアーバンアウターが試される
さあ、自由に選ぶがよい 顔文字よ、知ったか顔でモンベルなど提案してすまんかった
ハードシェルもソフトシェルもホグロフスもスピッツもファイントラックもグライドもアークテリクスもおれは知らんかった、勉強になったよ
まぁおれはワークマン愛用してんだが(;°;ω;°;) 登山ウェアはレイヤリングが基本なんだからアークが寒いとか無いから
それはインナーとの組み合わせがわかってないだけ 結局顔文字はただの構ってちゃんなだけだろ？
話の内容がバイクから離れすぎてるしバカ過ぎるわ >>712
良い歳してかまってちゃんとか恥ずかしく無いのかね？ 恥ずかしかったらこんな顔文字つけて延々妄想垂れ流したりしないだろ
つまりそういう奴だ とてもこれからオーナーになる話の展開じゃねーしな。
全くてめぇの妄想にADVを使うなよって思うわ。 https://mc-web.jp/motorcycle/23103/
どう読んでも「PCXユーザーにADV150は合わない」と言ってるようにしか聞こえませんね(´・ω・｀)・・・ ちなみにマフラーは当分ノーマルで行くと思いますね(´・ω・｀)
当初はしょぼいかなと思ったのですが、オフロードっぽいサウンドがコンセプトに合ってる気もしてきたからです。 >>719
お前は何故他人の事ばかり批判するのか？
本スレを批判したりよ お前このまま行ってただのエアユーザーだったら、今後お前の身の置き所は無いからな、それ判って発言してるよな？ >>722
なに本気出してマジになってんだ？
ADV150なんてオフ走れそうな見た目だけのただのスクータだぞ？
生き残ってるCRFですら飛べないバイクって言われてるこの時代、本格的なオフなんてそうそう乗れんよ
ただなユーザーは別だ、そいつがこれでガチオフ出来るってんなら出来るんだよ、色々手を入れたりテクを磨いたりして、走れなかった道でも走破するんだよ
ADV150のコンセプトを最大限に発揮しようと奮起してる顔文字君をバカにするな
小洒落たカッコで街中ブンブンするような男、ましてや入り口にすらたたないなんて奴が、ここまで人に不快感や迷惑をかけてすると思うか？
まあみとけ、再来年くらいには樺太ぐらい走ってる筈だ、アーバンから出発してな >>719
何でそう読めるのかね？
そんなネガな事は書いてないじゃん。
ちょっとおかしいぞ。 >>719
読んだら顔文字と真逆の事を言ってた。死ねよ顔文字！ バカにされたくなければ
引っ込んでろ
ブログでやれ >>728
こじつけばかりで中身スカスカ、結論ありきで書いてる感じですけどね(´・ω・｀)・・・
それにホンダは「PCXユーザーはPCXに乗ってろ」というスタンスじゃないですか？
それはさておき250/300の話題がぼちぼち上がるようになって来ましたが、
個人的には車体次第だと思いますね(´・ω・｀)
でっぷりしたフォルツァのイメージから考えるとだいぶスリム化軽量化しないと、
「X-ADVとADV150の中間の車体」にはならないと思うので、まずそこに注目ですね。
そこが上手く仕上がっていればたぶん欲しくなります(´＾ω＾｀) >>730
150を注文もしてないのに250が欲しくなったのか？
流石は基地害顔文字だな >>730
こいつ、自分は評論家の積もりなんじゃね？
流石は基地害！ >>730
ADV250/300軽量化とか無理だろな
足回りフレーム強化でフォルツァより5kg増
エンジンは下のトルク厚めのチューニングでリアタイヤはインチダウン
コストダウンのため変速機はCVT
電動スクリーンの代わりにX-ADVのスクリーンを流用
値段は770,000(税込)
コレは売れない未来が見えます(`･ω･´) そもそもインテグラに対してX-ADVが、PCXに対してADV150が軽量化されたわけでもないし
メーカー自身がアドベンチャースクーターに軽量化を意識してないことが明白 まあ、冷静に考えると街中での軽快さを考えるとADV150のサイズで一杯一杯ですし、
ワンサイズ上だと400Xがあるんですよね(´・ω・｀) ちなみに、こちらのスレでは「おめ！」とか寒いのはやめましょうね(´・ω・｀)
それにしても実用スレは相変わらずロンスクだのメットインだのトップケースだの、
「求めることを間違えてるやろ(´・ω・｀)」な話ばかりですよね(´・ω・｀)？
なぜ素直にＰＣＸを買わずにＡＤＶを買おうとするのか色々と意味が分からんです(´・ω・｀)
ローダウンしてロンスク、トップケースを付け(´・ω・｀)・・・
それなら最初からＰＣＸにしてください(´・ω・｀)o まあこいつは買わないから永遠におめと言われることはないしな こっちは買わない人専用スレだからおめなんて発言はない https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=91878/
より
>吸気管を専用設計しなおし、エアクリーナーダクトも「PCX150」に対し21mm（径28→23mm、長さ135→156mm）、コネクティングチューブを2mm長くし（322→324mm）、低中回転域のトルクアップを達成。
※エアクリ周りパーツ寸法の変更で低中回転域のトルク向上したらしい。
>駆動系も加速性能を向上するためにウエイトローラーのセッティングや、ドリブンフェイススプリングのインストール荷重を見直し、変速タイミングと過渡特性を最適化した。トルクの立ち上がりをリニアにし、加速が力強くなっている。
※WRを重くした代わりにセンタースプリングを強くしたらしい。
KF30と比較して最高速到達が遅く、Vベルトが減るの多少早くなるかも。 どのみち交換するもんだし２回め交換するほど乗るかわからんしあんま変わらんかな >>741
「KF30と比較して最高速到達が遅く」ってKF30は何秒で最高速に到達するの？
ADV150はyoutube動画で80キロまで8.6秒
https://www.youtube.com/watch?v=xgywNINz3VY
100キロまでは14.1秒、動画の終わり22秒時点で118キロ出てる
https://www.youtube.com/watch?v=1DUKfPzFG14
PCX150よりも低中回転域の出力をやや増やして、変速特性も専用化してあります。
エンジンに関しては吸排気系とECUの変更、駆動系はウエイトローラーやクラッチを最適化させました。
引用先↓
https://young-machine.com/2019/10/30/48083/
この動画↓の3：13のグラフを見よ
https://www.youtube.com/watch?v=zzw1kl12YP0
以上の情報から加速は全域でADVの圧勝でしょうね 昨日、今日で納車された人も多いだろうね
今日は慣らし運転とか楽しんでるんだろうなー >>743
ちゃうちゃう、ゼロ発進の最高速到達ではなくて、高速域での加速ではセンスプ固いと負荷になって最高速度の維持や到達が遅くなるんじゃねって予測と、
現行PCXにADV150エアクリ周りの純正パーツ流用の可能性と、変速比と減速比(ギヤ比)が全く同じKF30とでは駆動セッティングが相互に流用できるかもって話。
その3:13の車速とEG回転数、出力グラフのイメージだと、特性の違いが良く分かるね。 >>742
あと、夏場とか駆動の熱ダレはどうかなって所かな。
ハードな走りする人は。ウイリー氏は心配なさそうだ。 >>737
こんな最低のクソダサい「原付」スクーター（ADV150）に乗ろうとしてる奴がそんな書き込みをしているんだからクソ笑える
スクーターなど一般人の目からしたら、全て「原付」だとしか思われていない
一般人にとって「スクーター＝原付＝遅い」
街中の人100人に聞けば90人以上がそう答える
この絵を街中の人に見せれば「原付に乗っているおっさん」としか答えなど帰ってこない
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/10/16/f4ff02480e947f2468517d0dc9724413483ac3e6_large.jpg#lz:xlarge
原付とスクーターの区別もつかない一般人にとって、125㏄と150㏄の区別などもちろんつくわけもなく、50㏄と125㏄の区別もつかない
バイクに乗っている自分たちが見ても、遠くを走っているスクーターが50㏄なのか125㏄なのか、はてまた125㏄超のスクーターなのか簡単には判別できない
まして一般人から見れば125だろうが、150だろうが一様に「原付」としか思われず、貧乏人の乗り物のイメージしかない
こんな中途半端なバイク買ってアドベンチャーとか夢の世界に浸ってるのは乗っている阿呆の脳内だけである
誰の目から見てもただの「原付に乗ったおっさん」でしかない
PCXだろうがADVだろうが関係がない こんな車高の低い、クソダサい、しかも排気量が中途半端な「原付」に乗るぐらいなら
Vストローム250を買ったほうが100倍マシである
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/?page=style
車体も本格的であり、馬力も倍近くあり、ガソリンも17リットルも入り、高速道路に長距離乗って余裕で走れる
こんな原付エンジンの車高の低い排気量の小さい「原付」スクーターに乗って「アドベンチャー」など笑わせるな
公道を走るピエロ、嘲笑の対象に過ぎない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
