【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
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このスレはPCXベースなどという側面に囚われず、このマシンのコンセプトを大切にしたいという人のためのスレッドである。
（前スレでスレッドの方向性の面で揉めたため分裂しました）
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
通勤おじさんはこちら↓
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/ >>728
こじつけばかりで中身スカスカ、結論ありきで書いてる感じですけどね(´・ω・｀)・・・
それにホンダは「PCXユーザーはPCXに乗ってろ」というスタンスじゃないですか？
それはさておき250/300の話題がぼちぼち上がるようになって来ましたが、
個人的には車体次第だと思いますね(´・ω・｀)
でっぷりしたフォルツァのイメージから考えるとだいぶスリム化軽量化しないと、
「X-ADVとADV150の中間の車体」にはならないと思うので、まずそこに注目ですね。
そこが上手く仕上がっていればたぶん欲しくなります(´＾ω＾｀) >>730
150を注文もしてないのに250が欲しくなったのか？
流石は基地害顔文字だな >>730
こいつ、自分は評論家の積もりなんじゃね？
流石は基地害！ >>730
ADV250/300軽量化とか無理だろな
足回りフレーム強化でフォルツァより5kg増
エンジンは下のトルク厚めのチューニングでリアタイヤはインチダウン
コストダウンのため変速機はCVT
電動スクリーンの代わりにX-ADVのスクリーンを流用
値段は770,000(税込)
コレは売れない未来が見えます(`･ω･´) そもそもインテグラに対してX-ADVが、PCXに対してADV150が軽量化されたわけでもないし
メーカー自身がアドベンチャースクーターに軽量化を意識してないことが明白 まあ、冷静に考えると街中での軽快さを考えるとADV150のサイズで一杯一杯ですし、
ワンサイズ上だと400Xがあるんですよね(´・ω・｀) ちなみに、こちらのスレでは「おめ！」とか寒いのはやめましょうね(´・ω・｀)
それにしても実用スレは相変わらずロンスクだのメットインだのトップケースだの、
「求めることを間違えてるやろ(´・ω・｀)」な話ばかりですよね(´・ω・｀)？
なぜ素直にＰＣＸを買わずにＡＤＶを買おうとするのか色々と意味が分からんです(´・ω・｀)
ローダウンしてロンスク、トップケースを付け(´・ω・｀)・・・
それなら最初からＰＣＸにしてください(´・ω・｀)o まあこいつは買わないから永遠におめと言われることはないしな こっちは買わない人専用スレだからおめなんて発言はない https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=91878/
より
>吸気管を専用設計しなおし、エアクリーナーダクトも「PCX150」に対し21mm（径28→23mm、長さ135→156mm）、コネクティングチューブを2mm長くし（322→324mm）、低中回転域のトルクアップを達成。
※エアクリ周りパーツ寸法の変更で低中回転域のトルク向上したらしい。
>駆動系も加速性能を向上するためにウエイトローラーのセッティングや、ドリブンフェイススプリングのインストール荷重を見直し、変速タイミングと過渡特性を最適化した。トルクの立ち上がりをリニアにし、加速が力強くなっている。
※WRを重くした代わりにセンタースプリングを強くしたらしい。
KF30と比較して最高速到達が遅く、Vベルトが減るの多少早くなるかも。 どのみち交換するもんだし２回め交換するほど乗るかわからんしあんま変わらんかな >>741
「KF30と比較して最高速到達が遅く」ってKF30は何秒で最高速に到達するの？
ADV150はyoutube動画で80キロまで8.6秒
https://www.youtube.com/watch?v=xgywNINz3VY
100キロまでは14.1秒、動画の終わり22秒時点で118キロ出てる
https://www.youtube.com/watch?v=1DUKfPzFG14
PCX150よりも低中回転域の出力をやや増やして、変速特性も専用化してあります。
エンジンに関しては吸排気系とECUの変更、駆動系はウエイトローラーやクラッチを最適化させました。
引用先↓
https://young-machine.com/2019/10/30/48083/
この動画↓の3：13のグラフを見よ
https://www.youtube.com/watch?v=zzw1kl12YP0
以上の情報から加速は全域でADVの圧勝でしょうね 昨日、今日で納車された人も多いだろうね
今日は慣らし運転とか楽しんでるんだろうなー >>743
ちゃうちゃう、ゼロ発進の最高速到達ではなくて、高速域での加速ではセンスプ固いと負荷になって最高速度の維持や到達が遅くなるんじゃねって予測と、
現行PCXにADV150エアクリ周りの純正パーツ流用の可能性と、変速比と減速比(ギヤ比)が全く同じKF30とでは駆動セッティングが相互に流用できるかもって話。
その3:13の車速とEG回転数、出力グラフのイメージだと、特性の違いが良く分かるね。 >>742
あと、夏場とか駆動の熱ダレはどうかなって所かな。
ハードな走りする人は。ウイリー氏は心配なさそうだ。 >>737
こんな最低のクソダサい「原付」スクーター（ADV150）に乗ろうとしてる奴がそんな書き込みをしているんだからクソ笑える
スクーターなど一般人の目からしたら、全て「原付」だとしか思われていない
一般人にとって「スクーター＝原付＝遅い」
街中の人100人に聞けば90人以上がそう答える
この絵を街中の人に見せれば「原付に乗っているおっさん」としか答えなど帰ってこない
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/10/16/f4ff02480e947f2468517d0dc9724413483ac3e6_large.jpg#lz:xlarge
原付とスクーターの区別もつかない一般人にとって、125㏄と150㏄の区別などもちろんつくわけもなく、50㏄と125㏄の区別もつかない
バイクに乗っている自分たちが見ても、遠くを走っているスクーターが50㏄なのか125㏄なのか、はてまた125㏄超のスクーターなのか簡単には判別できない
まして一般人から見れば125だろうが、150だろうが一様に「原付」としか思われず、貧乏人の乗り物のイメージしかない
こんな中途半端なバイク買ってアドベンチャーとか夢の世界に浸ってるのは乗っている阿呆の脳内だけである
誰の目から見てもただの「原付に乗ったおっさん」でしかない
PCXだろうがADVだろうが関係がない こんな車高の低い、クソダサい、しかも排気量が中途半端な「原付」に乗るぐらいなら
Vストローム250を買ったほうが100倍マシである
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/?page=style
車体も本格的であり、馬力も倍近くあり、ガソリンも17リットルも入り、高速道路に長距離乗って余裕で走れる
こんな原付エンジンの車高の低い排気量の小さい「原付」スクーターに乗って「アドベンチャー」など笑わせるな
公道を走るピエロ、嘲笑の対象に過ぎない アマでポチったウェアが届いたけどやはりパンツはごわごわだね(´・ω・｀)
ももパッドは苦痛すぎるのでさっそく外してしまった(´・ω・｀)o
スクーターの快適性を謳歌しようとすると、プロテクター類はすべて割愛して
バイクウェア以外を検討した方がいいのかも？ まあ、安いの一式くらいあっていいものだろうけど、
バイクウェア＝スクーター向きではない、ということを学習した(´・ω・｀)
バイクウェアを着るのが苦痛→スクーターにしとこ。
というのもあるんだなと思った次第(´・ω・｀) >>752
お前のバイク（ADV150)と俺のVストロームで一緒にツーリングに行ったら
俺の後ろを金魚の糞のようについてくる悪趣味な原付スクーターがいるみたいで恥ずかしい
だから絶対についてくるな >>753
原付に乗るのに服装なんか気にしなくいいから
中途半端なバイクウェアなんか来たらこんな風に逆に滑稽になる
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/10/16/f4ff02480e947f2468517d0dc9724413483ac3e6_large.jpg
変に若づくりしたおっさんが、趣味の悪い原付スクーターに乗っているようにしか見えない
こういう奴がなによりも痛々しい
頼むのでこんなクソダサい原付スクーターに乗って、ツーリングなどに参加しないでください
原付のオフ会ではないので Vストロームかメトロノームか知らねえがここはADV150顔文字君を弄るスレなんだよ
他社自慢はスレ違いなのわかる？ アフリカ大陸をバイクで横縦断、シベリア横断、世界一周した賀曽利隆が現在乗っているのがVストローム250
https://www.tandem-style.com/bike/34273/
賀曽利隆は20代の時にスズキの250㏄でアフリカを縦断しているので、スズキの250㏄には思い入れが強いらしいな
おっさんになっても賀曽利隆がでアドベンチャーに乗るとダサくない
Vストロームはジムニーにも似あうな
冒険心を呼び起こすサバイバルスタイルが魅力の“軽”…スズキ「Vストローム250」＆「ジムニー」
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190709_suzu_001.jpg
https://bike-news.jp/post/140187 >>752
是非ともupしてくださいよ
もちろん顔文字つきで
あ、できるわけないんだっけ >>755
さすがにそんなかっこはしないけど、バイクウェアがスクーター向けには作られていないのはよく分かったかな(´・ω・｀)
やっぱ普段着で気軽に乗ってこそスクーターだというのはありそうだ(´・ω・｀) >>745
おう、大好きだよ
暇さえあればADV150の動画見てるよ
愛車はDioなんだがノーマルだし晒してもつまらんよ
それとすまんが画像の上げ方を知らんのよ >>761
さすがにこれは(´＾ω＾｀)
まあ近場は普段着、遠出は今回買ったウェアみたいな感じでしょうね。
カーゴパンツもダボめを買ったのでももパッドさえ外せば許容範囲ですし、
パッド入りヤッケもゆったりめを選んでます(´・ω・｀)
バイクウェアならではのパツパツを警戒して
ダボダボな着こなしをチョイスしたのは正解でした(´＾ω＾｀) >>760
DIO110から乗り替え検討？
画像アップロードサイト(imgur日本語)
https://imgur.kota2.net/ それにしても実用スレ側はほんとにアーバンアドベンチャーではなく
通勤用途の人が多いんだな(´＾ω＾｀)
相変わらず通勤おっさんがたむろってるムードがすごい(＾ω＾；)
それにしてもどう見てもPCXが合ってそうなのに
どうして無理してADV買おうとするんだろね？
ほんとにADV買ってローダウンしておっさんケース付けて乗りそうだｗｗ
一体、何がしたいんだが(´・ω・｀)・・・ まあ、趣味性が高いコンセプトとは無関係に
そういった需要も一定数あるということなんでしょうね(´・ω・｀)
２０２０年の二輪販売台数ナンバーワンは
すでにこのモデルで確定した感じもありますし(´・ω・｀)
でも、どう見たって日々の通勤に使うなら
PCXがいいに決まってると思うんですけどね(´・ω・｀) >>761
https://mc-web.jp/motorcycle/23103/
どっちかと言えばこのムスカ大佐に近い感じです(´＾ω＾＾)
自分のはウエストを絞るのはないのでもっと登山ヤッケに近いスタイルだけど。
で、体に馴染ませようと着て散歩して来たけどバイク乗車中に合わせてあるから、
硬くて動きにくいし暑いね(＾ω＾；)
それだけバイクの上が特殊な環境だということだろうな。 >>766
ピカピカズンドコクソアーバンの
ダメセンスが
どの口で言ってんだろ
お前もこう言われたら嫌だろ？ >>765
いやDioって言っても50ccなのよ
画像のアップロードのやりかた教えてくれてありがとうね
練習
https://i.imgur.com/jKS5e18.jpg 50ccなんて流れに乗れないし捕まる為に乗ってるようなもん >>766
お前はやたらPCXをバカにしてるが、このスクーターなど一般人の目からしたら何の違いもないから
こんなもの一般人から見ればスクーター＝原付にしか見えない
むしろPCXより派手なデザインの原付など痛々しいだけ
趣味の悪い貧乏人が原付スクーターに乗ってるようにしか見えない
こんな痛々しいデザインのスクーターほど貧乏人臭いものはない
お前はこれをダサいと思うだろうが、周りの奴がお前を見たらこうとしか見えない
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/10/16/f4ff02480e947f2468517d0dc9724413483ac3e6_large.jpg#lz:xlarge
箱を付けようが付けまいが、「貧乏臭いおっさんが趣味の悪い原付に乗ってる」と思われるだけ 画像って消すのに一日くらいかかるのか・・・
勉強になったわ >>771
そいつは30代か、40代の気持ち悪い独身男
薄汚いアパートに一人で住んで、晩酌にスーパーの総菜食ってる気持ち悪いおっさん
今年の年末年始もずっと5chに貼り付いて、クソしょうもないレスばかりしていた
誰からも相手にされないので、顔文字使って目立って相手にしてもらいたいが一心で一日中このスレをチェックしている
自分と同年代の男は結婚して、家族持って車乗って旅行に行ったりしてるのに、こいつは誰も構ってくれる相手がいないので、
一日中5chに貼り付いて、クソしょうもない原付スクーターの事ばかり考えている
まさに人間的に完全な負け組
こんな人間なので「気持ち悪い独身のおっさん」という自分自身のコンプレックスをPCXに投影しているだけ この顔文字は大晦日もずっとバイクの事しか考えることがない独身の気持ち悪いおっさん
今年の正月には誰も書き込まないのに独りでずっとスレに貼り付いて、クソしょうもないレスばかり書き込んで、
レスが返ってくると発狂して喜んでいた
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
919774RR2019/12/31(火) 23:24:46.79ID:m5Cmmpi+>>923
>>918
動画だとスクーターにしては倒してるように見えるけど実際乗っててどう(´・ω・｀)？
最低地上高が高い分、普通のスクーターより倒せる感じある(´・ω・｀)？
921774RR2020/01/01(水) 00:04:41.31ID:y7Cf7VVb
あと出来たら徳大寺有恒風にインプレして欲しいかな(´・ω・｀)
誰からも相手にしてもらえないので顔文字使って、キャラづくりして構ってもらおうとしている
こいつほど気持ち悪い奴はいない でもまあADV150にイルミつけてズンドコ鳴らして
カッコよく乗りこなす妄想してる顔文字君を見守るの楽しいだろ
あんまいじめるなよ >>766
周りのファミリーカー乗ってる家族連れの奴は全員お前を見て、貧乏臭いおっさんが原付に乗ってるとしか思ってないから
お前が後ろに箱をつけようが、どんな格好をしようが、そんなものに何の価値もない
独身の気持ち悪いおっさんが何に乗って何を着ていようが、背景にすらならない
お前が考えていることなど何の意味もない
お前がお洒落をしようが、どんな服をきようが誰も見ていない
お前には褒めてくれる嫁も子供もいないんだから
独りでバカみたいに、見た目ばかりのクソしょうもない事ばかり書き込んで恥ずかしいと思え >>774
いや、そうじゃなくて(＾ω＾；)
PCXは好きだけどADVをPCXのようにして
乗ろうとしてるおっさんに違和感ありまくりなんだよ(´・ω・｀)
９０％の部品が違って足付き性もハンドリングも全く別物なわけで(´・ω・｀)？
通勤用途ならそれ用途に完成度高めてるPCXが良いに決まってるし、
同じエンジンでも違うバイクにするために開発者が拘りまくったのはADVなわけで？
俺はADVをPCXみたく乗ろうという発想は絶対違うと思うんだよね(´・ω・｀)
その感性に海原雄山ばりにブチ切れて、スレが分裂したわけで(´・ω・｀)？ >>766
クソしょうもねぇこんな原付スクーターのことばかりしか考えることがない自分自身を恥じろ
お前の日常などアドベンチャーでもなんでもない
上の方にも書いた賀曽利隆でも見習え
https://news.webike.net/author/kasori_takashi/
一日中５ｃｈに貼り付いて「PCXは通勤バイク」とか「リアボックスがどう」とか書き込んでいるだけのお前ほどバカな奴はいない
こんなクソしょうもない原付のことを考える前に海外旅行でも行ってこい世間知らずが
世間知らずの分際でなにが「アドベンチャー」だ
二度とこんなタイトルのクソスレを立てるな
お前にはツーリングバイクに乗る資格すらない まあ、インプレ見てる感じ一番違うのはハンドリングなんじゃない(´・ω・｀)？
どの人もPCXに比べて旋回性が重たいと言ってるし、通勤用途にあんま向く感じじゃない。
足付きも良くないし通勤用途だとちょっと無理して乗らないといけない雰囲気(´・ω・｀) >>780
お前自体がクソしょうもない独身のおっさんだろうが
こんな車高の低いおもちゃ同然の原付で何が「アドベンチャーだ」
こんなクソ中途半端なスクーターに乗って、良い年こいて恥ずかしいと思え まあ、その分、悪路でも入力や高速域での直進性はいいとのことだから、
アーバンアドベンチャーというコンセプトをよく実現しているであろうという期待はある(´・ω・｀)
そういうバイクを買ってローダウンだの、おっさんトップケースだの、
ロンスク付けようだの、まあ色々好きにやりたい人がいるのは分かるけど、
あえてADVを選んでいる理由がやっぱ分からないというのがあるわ(´＾ω＾｀) >>784
こんな原付スクーター箱を付けようが何をしようが、誰から見てもクソダサい貧乏人にしか見えないから
バイク乗りか見てもダサいし、一般人から見てもただの原付にしか見えない
VストロームやCRF250RALLYに乗っている奴らからしたら、もはやおままごとにしか見えない
https://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/assets/images/top/image-02.png
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1439570.jpg
「箱を付けると通勤バイク」とか何を寝言言ってんだこのバカは
スクーターの時点で誰の目から見てもただの通勤バイクなんだよ 近所の県立施設の職員が、黒のVストローム250に安そうな45L位の樹脂製お椀形のリア箱付けて通勤に使っている件。
でもそんなに恰好悪くは見えないけどね。まあ多分、通勤カバンが丸々入るんだろう。 顔文字君よぉ人様の嗜好にとやかく言うのは野暮ってもんだよ?(`･ω･´) >>786
それは元からそういう趣味の人なんでしょう(´・ω・｀)
実用スレの通勤おじさんたちが必死の形相で「PCXとADVは同じ！」
と主張している話とはだいぶ違うと思います。
一人二人そんなおっさんがいても気にも留めないですが、
徒党を組んで主流派気取りでいますからね(´・ω・｀)
コンセプトどおりのアーバンアドベンチャーで行きたい
自分としては混ざりたくないんです(´＾ω＾｀) dioの写真撮ってみた
https://i.imgur.com/iMyWIkt.png
何枚も撮ったけどこれが一番マシ
センスなくてすまん >>788
お前が乗ってるそれただのスクーターだから
スクーター＝原付＝通勤バイク
箱を付けようが、どんな格好をして乗ろうが同じだから
お前ひとりこんなクソスレ立てて、クソしょうもない中高生じみた書き込みをして恥ずかしいと思え
まともなアドベンチャーツアラーが欲しければVストロームやCRF250RALLYを買え
こんな原付スクーターでバカみたいな幼稚な寝言をほざき続けるな
何が「箱を付けたら通勤バイク」だ？
言ってることが幼稚過ぎて笑うしかない
こんな車高の低い、立ち乗りもできない、遠心クラッチのバイクはただの通勤・買い物バイク以外何でもない
排気量も中途半端で、パワーもないマニュアル車運転できない知的障害者しか買わない 顔文字よ、ようやくプロテクター付きは過剰だと気付いたか
おれなんか夏になったら間違いなくTシャツ短パンで乗り回すね あとVストロームが何とか香ばしい奴が湧いてきたなw
何だろ顔文字さんに突っかかってんだがそもそも貴方がスクータースレに来てる理由がわからん
おれは散々オフ乗った上で好きでADVスレにやって来た訳だが、クラッチ無しの良さが理解出来んのならお呼びじゃないよ >>789
自分もテスト。ホントは入れた方がいいんだけどね。
https://i.imgur.com/YxCz5M4.jpg
一応、スクーターでもバイクジャケ着用って事で。 >>792
お前はマジでこんなタイ製の通勤スクーターがカッコいいと思ってんの？
そもそもこのバイクは東南アジア向けに作られた車種だって分かってんのか？
タイヤを見て見ろ
日本のような山岳地帯の石や砂利ばかりの所を走るようなタイヤではない
砂地の上を走るのに適したような幅の広いブロックタイヤを履いている
これはメコン川流域のような大河川流域の砂地の堆積した地域の走行向けのタイヤだ
日本の場合国土が狭く、河川が短いせいで石がバラバラになって砂に削れるまでに海に流れてしまうので砂地などほとんどない
小学校で習わなかったのか？
石ころだらけの日本の国土に適しているのは本来CRFやセローのようなタイヤの細いオフロードモデルだ
こんな東南アジア向けのスクーターで日本国土を走っていること自体が滑稽 >>794
たぶんアーバン＋アドベンチャーというコンセプトを消化しきれてないんだと思う(´＾ω＾｀)
オフローダーでもシティコミューターでもないという狙いどころを理解せずに手を出すと、
実用スレみたいにロンスク付ける、ローダウンしたい、トップケースくれ、
という要領をえない話になるのかなと。 実は自分も当初理解しきれていないところがあって、
エキゾーストのしょぼさに閉口してマフラー交換を検討していたんだけど、
よく聞くとADVの音としてはこれでいいんだなと変節した次第で(´・ω・｀)？ 連投長文
NMAXスレ書込み
決めゼリフの「病院行け」
要するにあの方がここにも湧いてるのか >>799
お前が乗ってるのはタイ製の通勤スクーターだから
何を妄想してるのか分からないが
この中にお前のバイクが10台ぐらい混ざってそうだな
https://response.jp/imgs/thumb_h2/418527.jpg これたぶん、ＡＤＶ１５０どころかＸ－ＡＤＶも知らないおっちゃんなんだろうな(＾ω＾；) あぁ、そーゆー人が湧いてきたって事ね
まぁ顔文字さん吸引力高いからなw
(おれもその一人)
ただ、闇雲に顔文字をディスるのも浅いよね、少なくともおれはADV150の価値が理解出来る >>805
お前はバイクをイメージで子供のように偏見やイメージでしゃべるばかりで、バイクについて何も理解していない
低学歴で頭が悪いのは明白だが、それにしても酷すぎる
子供がキッズ向けのマウンテンバイクに乗って、砂場ではしゃいでるのと何も変わらない
X-ADV自体が東南アジア向けの製品に過ぎない
タイヤを見ればわかるだろ、バカが >>807
ADV150など劣化PCX150でしかない
舗装率の高い日本の国土を走るのには、全く無意味な装備を付いていて価格を吊り上げているだけ
XADVと同じで所詮は東南アジアの非舗装道路向けの通勤のスクーターを日本で売っているだけ
河川の流域では砂地がずっと溜まった平野部が広がっているので高低差が少なく、XADVのように車高が低くて問題がない
また立ち乗りしてバランスを取る必要もないので、スクーター型のアドベンチャーが成り立つ
日本のような山岳地帯の砂利道だらけの林道を走りたければオフ車でなければ役に立たない
日本の国土を走るのに一番不適切なバイクがADV150 >>805
こんなクソスクーターに乗ってる時点でお前がバイクなど何も理解していないという事の証明
お前はバイクが趣味などと語る資格もない
バイクの本質的な部分を何も理解していないし、何の哲学もない
バカ女が服を選ぶように、これも似合わないあれも似合わないと服をとっかえひっかえしているのと同じ
お前はバイク系の掲示板にスレを立てる資格すらないし、コメントを書き込む資格もない >>809
劣化というか……完全に上位互換なんだよな(`･ω･´)
昨年のPCX150の国内販売が約5000台でADV150のバックオーダーが4000台超
完全にPCX150の需要を喰ってるのよな(`･ω･´)
PCXの完全体、それがADV150なのだよ(`･ω･´) >>811
お前みたいなバカが4000人いるだけ
バカが4000人いようが一万人いようがバカはバカ
その中でもお前は一番バカ
見た目でしかものをしゃべれないし、何の論理性もない
NMAXスレでは「NMAXが最高」というような書き込みをしまくって、
今度は手のひら返したようにこんなクソバイクのスレで粘着し始めた
お前にはなんの哲学もないし、バイクを理解できる知能もない
そしてタイ製の東南アジア向け通勤スクーターに乗って、箱がどうとか服装がどうとか一日中下らない書き込みばかりをしている
そんな下らない人間だから誰からも相手にされないで、孤独になり、またバイクのような孤独な乗り物に執着している
お前がこんなクソしょうもないバイクに執着しているのはある意味では必然的である >>813
バカも4000人いればマジョリティーなのだよ(`･ω･´) >>813
ちなみに俺は顔文字君じゃないよ(`･ω･´) >>808
欧州市場でＴＭＡＸをキングオブスクーターの座から引きずりおろした
Ｘ－ＡＤＶが東南アジア向けって(´＾ω＾｀)o それにしてもRSタイチのドライマスターカーゴパンツは惜しい代物だな(´・ω・｀)
防水防寒ということで動きにくいのは仕方ないんだけど、
ＭＴ車でニーグリップするような姿勢を想定してるから膝パッドの位置がちょっと下すぎる。
ここ調整できるといいんだけどな。
ちなみに自分はダボめに着用するためにサスペンダーを使用(´・ω・｀)o
ウエスト全開で履くことで動きにくさがだいぶましになる。
まー、スクーターで使うなら７０点くらいか。 いや、ゴアテックスとか持ってる人なら分かるだろうけど、
メンブレンの類は基本固くてゴワゴワなんだよ(´・ω・｀)o
ダボらせないと動けない。
俺はトレッキングとかスノボやるから知ってるけどさ。
RSタイチのはいいものだが、基本バイクの上で動かない想定なんだよ。
スクーターで乗車中に膝を曲げたり伸ばしたりは想定してない。
たぶん、そうだろうなと思ったからダボらせたわけ(´・ω・｀)o
上着もバイク向けはタイトだからスノボウェアのイメージでダボらせたチョイスをしている。 ちなみにウェアについても驚くなかれ、なんと３Ｌサイズをチョイスしている(´・ω・｀)
どうせバイクウェアだからウレタンプロテクターが入っている上にタイトだろからね。
身長１７６体重６８で３Ｌなんて普通はやらないだろけど、
ま、わいはこれまでのバイク以外の経験でこれじゃないと想定どおりダボらないと分かってるわけ。
（袖が長くなるが絞ればいいだけ）
結果、ピッタシだね(´・ω・｀)
下に何か着てるレインウェアとしても胸パッド入れても十分なダボりを確保。
バイクウェアなので３Ｌでも普通のヤッケくらいの着丈しかない。 まあ、かがんで乗るスポーツバイクやスクリーンもカウルもないネイキッドに乗るなら
固くてピッタリしたウェアが最適なんだろけどスクーターだからな(´・ω・｀)
バイクウェア着るならスノボチックなダボダボを意識してサイジングしないと
快適性や乗車姿勢に合わないと思う。
アグリー(´・ω・｀)？ >>820
何を言ってるんだ？お前。(´＾ω＾｀)oじゃねぇよ。
＞欧州市場でＴＭＡＸをキングオブスクーターの座から引きずりおろした
＞Ｘ－ＡＤＶが東南アジア向けって(´＾ω＾｀)o
あれはDCTを搭載している750ccでお前が気にしているのはスクーターの150だろ。
デザイン以外は全く別の乗り味バイクだろうが。
俺は試乗程度しかした事ないがＸ－ＡＤＶ は良かったぞ。試乗してみ。 >>819
人が乗るとアレなところがpcxから変わってなくて残念
単体で見ると格好いいから尚更 顔文字を叩きたい気持ちはわかるがオーナーや予備軍のスレ民を傷つけてることにも気づいて欲しいなｗｗｗ 意外と盛り上がってるね
顔文字ちゃんの言うこともよく分かるよ
お洒落に乗れるならその方がいいじゃん
バイク(特にスクーター)は車を買えない貧乏な人が乗るものってレッテル貼られてたりする訳だから
バイク民自身がそこら辺の意識改革をしていって欲しいんだよね
実用性なんてそれこそ貧乏くさいと思うけどな、バイクウェアとかポケットのあるカーゴパンツとかもそれはそれでダサくない？
ふつーにストリートっぽい格好して細身のパンツ合わせとけばいいんじゃないの CRFもVストもアドベンチャーかって云われると何か微妙
なんちゃってSUVに近くない？ADVと同じカテな気がするけど
むしろセローとかみたいなコテコテのオフ車に箱付けてる方が逆に格好いいというか本物感あるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
