【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
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このスレはPCXベースなどという側面に囚われず、このマシンのコンセプトを大切にしたいという人のためのスレッドである。
(前スレでスレッドの方向性の面で揉めたため分裂しました)
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
通勤おじさんはこちら↓
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/ 現況まとめ
顔文字・・・お疲れの様子、白旗宣言?
ロンスク氏・・・ある意味勝利宣言?
ADVdis氏・・・気が済んだ?
アーバンスレ・・・オワタ?
本スレ・・・ロンスクリヤボックス路線の勝利? まあ、意外とカタログどおりのアドベンチャースタイルにこだわる人は少なくて、
大半は通勤仕様にしちゃうということなのかも知れないね(´^ω^;) 用途的にはPCX150でいいがあのデザインが苦手って人が結構いるんじゃね >>989
そうじゃなくて
お前の価値観の押し付けが皆嫌だったんだと思うよ。単純に。本スレにも来るなよ。 ダサw
結局これなら最初からいきるなよキモオヤジw もう発売されちゃったし、妄想でこれ以上は話またないとバカなりに悟ったんでしょう 納車されたらタイヤをオンロードに入れ替えするのがカスタムの第一歩。
標準タイヤは中途半端なパターン。四輪でいうオールシーズンタイヤみたい。
粘土質の道やアイスバーンは不向きのようだ。
それなら実用重視でオンロードタイヤに入れ替えるのが一番。 >>990
ならかっこ悪いロンスクだの、おっさんトップケースだのやらないと思うんだよね(´・ω・`)
そもそも通勤用途にADV150が合うとも思えず(´・ω・`)
やっぱ系統的にNM4やカタナと同じバイクだと思うし(´・ω・`)?
まあ、そういうバイクの外観を壊して通勤仕様にカスタムして使う感覚がわしにはよう分からんな(´^ω^`) >>995
フロント110/80-14
今のところ
シティーグリップ2
ピレリエンジェルスクーター
メッツラースポーテック
IRC
はサイズあるね >>997
ADVでオフロードを走るつもりはなく、PCXのデザインより
ADVが良いと思うユーザーは多いと思う。
オンロード標準装着車が選択できれば一番だが。 このスレッドは1000を超えました。
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