【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】
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次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください 宮古島は外資系ホテル乱立で地価高騰、中国人観光客激増、
人手不足と空き家不足で迷惑している島民達は、
バブルはいつか必ず終わると静観しているらしい。
そんな宮古島のレンタルバイクといえばPCX ELECTRIC
コカしたらダメダメよ。 PCX購入検討しようとしてスレ覗いたら
窃盗の話題か・・・・・・
萎えるぜ
だが買う
2019年製は何か違うかい?
カラーバリエしょぼくなったね NMAXとかならそこまで盗まれないのかもしれないけど、
かといって盗難対策のためだけに欲しいバイク変えるってのも嫌だな 盗難対策としてAmazonで買った1500円くらいの激安セキュリティアラームを使ってるよ
本体は単3一本で動作するから配線も不要
自分は本体を給油口の横にビニール袋に入れて押し込んでるだけ 地球ロックしてない、カバーもかけてない、鍵はチェーンロックよりも突破しやすいU字ロックだけ、これなら窃盗団に目を付けられてもしょうがないと思うよ。
ハンドルロック突破できなくて本体そのものの走行はできなくても、PCXならパーツ転売でも儲けは見込める。 >>72
しかしPCXが「中型のバイク」って…
いったい何基準? >>81
バイクのっていない人は
昔ながらの形の原付、小型
それ以外中型〜 >>76
もうすぐマットカラーが出るよ2月末から
でも黒と青どちらも微妙かも バイクの区分を正しく理解してる人がどれだけいるのか…
いまちょっと自分で考えてみただけでも混乱してきた…
整理してみると
50cc
道交法 車「原付」 免「原付」
車両法 「原付一種」
〜125cc
道交法 車「普通自動二輪」 免「普通自動二輪(小型限定)」 (旧 小型自動二輪)
車両法 「原付二種」
〜250cc
道交法 車「普通自動二輪」 免「普通自動二輪」 (旧 中型自動二輪)
車両法 「軽二輪」
〜400cc
道交法 車「普通自動二輪」 免「普通自動二輪」 (旧 中型自動二輪)
車両法 「小型二輪」
400cc超
道交法 車「大型自動二輪」 免「大型自動二輪」
車両法 「小型二輪」 昔はだいたい道交法の区分で呼んでたからまだマシだったけど
最近は一部車両法の区分でも呼ぶようになって、いっきに混乱してきた
原付二種とか軽二輪とか
その区分で言うなら、リッターバイクは小型二輪ということになる
だから原付通行止を見て125も走れないと勘違いする人や
原付免許しか持ってないのにアドV買って、無免許で捕まるオバさんが現れたりする なんでPCXが中型やねん!?
というツッコミついでに書いてみた マットカラーは見た目はかっこいいけど、
洗車傷や汚れめちゃ気を遣うらしい U字ロックを「切って亅突破してるからチェーンじゃ数万クラスのハーレーなんかに付ける超ゴツいのじゃない限り切られる
二人目がリモコンキー解除してるしこんだけ本気の窃盗団には対策不可能 >>91
鍵壊さなくてもエンジンかけれるよ
ハンドルロックは蹴ったら外れるし >>81
150だったんじゃね?
ちなみに川崎だったか横浜だったかでは、
126ccから大型 盗むやつは125回150か気にしてるのかな
150は免許的にあれなんで125狙うとか エンジンパーツまで売るなら125の方が売れそうな気はする 150だと、登録制度の問題で他の都道府県に持っていくと盗難車だとバレるかもしれないが、125だと別の市町村でも登録できてしまい、盗む立場からするとアシが付きにくい。
俺がもしも窃盗団なら150よりも125を狙う。 メットインの中に書類現物入れてると他人でも勝手に廃車登録できるというの聞いてコピーを入れてる 盗まれるのはタマ数が多い旧型だね
新型はまだ少ないからパーツ売れないだろ
新型パーツ売ったらばれるだろう 新型って何を指してる?
ハイブリッドじゃなければ既に沢山走ってるがなw 150は何か、125と もっと違いが分かりにくく
してほしいよな。 >>100
相対的な呼び方は時間が経つと無意味
かといって型式では細かすぎる
なので息の長い車種は○代目とか○型という呼び方が用いられるんだが
なぜかPCXの場合、現行が3型か4型かで荒れる(笑) >>102
ストックの状態だと外観の違いは
原付二種ステッカーの有無
PCXのエンブレム(150はPCX150)
細かいところでは装着タイヤも違う >>106
あまりの安さに先月買ってしまった。。。
値札で8万引き、二日後10万引いてくれたので25万でお釣りきた^^ Uber Eatsくらいなら中古の50ccのほうが燃費的に稼げそう。 ウーバーイーツスレでこの仕事するために小型二輪取ったやつも結構いるみたいで笑ったわw まぁ二輪が盛り上がるのは嬉しい スマートキーが一個しかなくてIDタグも無い場合、ホンダで追加でスマートキー作成、登録って可能なのかな? >>113
そだよー。 最近の量販相場では29切ってるから4マン安いよね。 先日リアボックスの相談をさせていただいた者です。
バイクがまだなのに、GIVIのE43 ADVが届きました。
家の中だと結構大きく感じますが、使っているヘルメットを入れてみたり、
通勤用のカバンやバックパックを入れてみて大きいことはいいことだ(古)とにやついています。
そろそろ車体の発注にいかなければ雪解けに間に合いませんので動き出します。
日中の盗難対策に悩んでいます(レッカー車なら簡単に持っていかれるかなと)
なにかいい対策ありますかね。 日中何処に停めるかによるが、PCX盗難対策に於ける三種の神器は以下の通り。
1. 盗難保険
2. 地球ロック
3. バイクカバー
あっ、でも確か北海道だっけ?盗難少なそう。 >>114
確かスマートキーのユニット全交換で6万円位
って報告がバイク板のPCX本スレであった様な。
IDだけは何処かにメモしといた方がイイかも。 ミシュランのシティグリップ2は81用フロントタイヤがないな。あとから出るのかな? 81のナンバー灯をもう少し明るくしたいのだけれど
交換する場合はリアカウル外さないと無理だよね?
しかも一般的なT10じゃなくて専用の基盤っぽいのよ
どなたか換装した人います? 最近ハンディLEDライトをミラーステーとかに固定して付けてる人結構いるよね 視認性良くするためなのかな
PCXに限ったことじゃないけど >>121
リアはコーナリング、フロントはハンドリングに影響するんじゃね?
>>123
朝の通勤時にシグナスとかで居たかも。
被視認性なら現行の歌舞伎顔は目立つから、追加LEDは不要でしょ。 歌舞伎顔って言うけど俺はマユゲだな
おかげで正面の視認性ば凄く良い ADV150オンリーとかさぁ
125はラインナップ多すぎるから出さねーよとかアフォかよ
ゴミみたいなDIOとかスパイシー廃止しろよ
てか125のラインナップあってもぼったくりすぎて買う気起きんわ
カブモンキー40万とかさぁ
ハンターカブとかいくらになるんだよ 昨日衝動買いしてしまった。衝動なんで複数店で比較することなく行きつけのバイク店で購入。帰宅後調べてみたら相場よりだいぶ高かった(笑) 俺が大学生の頃は44万出したらCB400SFが
値引き後で、新車で買える値段だよ
バイクほんと高くなったな 来年モデルチェンジだよね
欲しいけど今年買うのは迷うな 賃金も物価も上がってないのにバイクの値段だけはどんどん上がる
そりゃあ売れないわな
ちなみに車も若干上がってて、自動運転とかの開発費が結構載ってんだけど、それでもバイクの値上げ幅に比べたらまだまだ低い スーフォア新車44万ってまじ?20代の俺には想像もできない… 2000年式XJR1300の新車が100万で少しお釣りきたよ 400は50万台で大型でも90万台だったよなー。
今じゃCB400のボルドールだと100万超えるもんな。
そりゃバイクも廃れるよ、いや廃れた結果の値上げか。 もっと売れたら多少は安くなるんだろうけど
ウーバーイーツとやらの方々に小型二輪だけでも浸透して欲しい 都内のウーバーイーツはクロスバイクが多いよ
バイク便の125〜250が圧倒的に多い感じ
平坦な地域なら駐禁が関係無いチャリの方が楽なんだろう 都会だとそうなってしまうんか
こちら田舎だからウーバーイーツ無いし駐車し放題だし
なんかすまんかった >>134
アフリカツインのチラシ見た時びっくりしたなぁ。
俺みたいな庶民は200超えるとか趣味の範疇超えてまうわ。 当時は都内はどこでもバイク置き放題で駐禁
なんてほとんどなかったわ。
良い時代だった。
日本のバイクここまで落ち込んだ一番の
原因は緑虫だよなー >>129
給料変わらないどころか可処分所得下がってる人多いのにこんなだとそりゃ廃れるわな >>141
原因は駐輪対策を疎かにした行政だろ
取り締まりをするのはただの結果でしかない 車よりはましだけど、都内の街中でバイク乗らなくてもよくね?
駐輪場は増やすべきだとは思うが。 >>132
マックの時給が650円とかだったからね >>129
おい、嘘つくなよ
スーフォアが50万切ることないだろ
定価だって60万弱だし バロンとかならあり得るか
今ほどホンダも強気じゃなかったし 20年前に400SF買ったけど新車は確か込み込み53万って言われた記憶
結果的に中古買ったけど >>129
コミコミ44万円は盛りすぎじゃね?
250の骨やバリオス山賊がそれ位だった
スーフォアはVTECが50万位
カラーオーダーやCBXカラーが55万の乗りだしで60万位だったぞ
不人気だったCB-1とかはそれ位で買えたのかもしれんけど
>>131
大差なくね?
シビックEK9が200万円しなかったのに今のシビックR400万だか500万してるから倍以上だぞ
他社でもGT-Rが500万だったのに今じゃ1500万円とかスープラも800万円とか
若者の車離れじゃなく若者の金離れだから国策の車が売れないんだぞ
金がないのにスマホに課金するから悪循環するっていう >>154
スポーツ系の車は完全に高価格帯に路線変更してるから、比べたらダメです
安いのは売れないから、一部の金持ちにターゲットを変えた
比較するなら大衆車で VTEC前の、バージョンRとかバージョンSとかのときの話だわオッサンですまんな。
バージョンRはほんと新車でも安かった。 VTEC前のバージョンR?
ワンダーの時代かな?ZCを積んだグレードはSiでRのつくグレードはなかったと思うが
EFからはVTECでグレードはSiR あ、気づいたw
シビックの話が出てたから、ついシビックの話だと勘違いした
スマン ZCは全域トルクバンドで良いエンジンだった
2速が重すぎるけど
B16Aは早いけどハイカム外すと遅いから気を使った
それに比べてPCXは楽なもんだね >>156
VersionRを持ち出すのは卑怯だぞw
あれ超絶不人気で44万で投げられるのは納得だわ
あまりに売れないからわざわざ丸目に戻してVerS相当にして新車販売した事もあったな
XJRもあんなお面カウル付いた奴あったけど不細工過ぎてアレも散々だったなぁ(遠い目) 個人的に艶消しはかなりダサいと思うんだけど流行ってるの? フォルツァもTMAXもNMAXもみんなマットブラック出しはやりなんちゃうの >>156
前の人も言ってるけどバージョンRは卑怯だわ
Sはバロンみたいな糞店でも50万以下になることはなかったはず >>169
剥げるのは昔のイメージだから今は大丈夫と思うよ
技術の進歩を信じて買おうぜ
いい色だ >>169
ハゲというか傷がついた時に直すのに手間がかかるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています