【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 76 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566865825/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 工数かけずに原因特定出来るように診断機を駆使した仕組みが進化し続けてるのよ
アッセン交換を推進してるのもデータ取りと整備品質管理の一環
腕のある整備士が独自の技で部分補修を行うと、そのデータがその後の部品の品質や設計、整備全体を狂わせていくことに繋がる
もちろんこれらはメーカー側の都合
整備の均一化が出来る事や整備士志望の人間が不足してきてる現状と重なって、こうなるのも仕方ない ノーマルスラクストン？乗りたくて赤男爵で契約してこれから納車待ちでワクワクしてたけどここの流れ見てるとマズかったのかと不安になってきた… >>572
あまり距離乗らずに大人しく乗ってればそれなりには大丈夫 >>573
夏には滋賀周辺から青森まで旅行するつもりでしたがさすがに厳しそうですね…
大人しく夏旅行は車にしておきます さすがにビビりすぎやろw
ドカよりは大分ましだから安心して行って来いよ。 >>574
夏は無理無理
厳しいどころじゃないよ
完走できねえ 水冷はシンプルに暑いからなぁ・・ハーレーのがマシレベルで 長い目で見たらーとか損して得取れーとか言ってるけど結局自分にとって都合が良いことしか言ってねえな
学生なのかニートなのか知らねーけど社会経験が有るならこんなアホな主張はできないわ まぁ目先の金は大事だよね
生活掛かってるし
ただ、バイクましてや外車なんて高価で維持費の掛かる趣味性の高い乗り物は世の中に無くても困らないものだから、売る側に人的魅力があった方が良いと思うんだけどね >>580
いいかげんにしろ
お前アスペの気があるぞ
もう休め、な？ >>580
結局お前が言ってることは他人に犠牲を強いて自分が利益を得たいだけなんだよ
みっともねえからその辺でやめとけ トライアンフが魅力的なバイクであることは紛れもない事実
それと同時にリコールが多く壊れやすい面があるのもまた事実
動画の彼が可哀想で色々書いたけどディーラー寄りの人が多いんだな そんな魅力が欲しかったら個人の小さなバイク屋行けよ。
客が付いても割りに合わない仕事ばかりで儲からず潰れてばかりだろ。
自分とこで買った客ならまだしもディーラーが誰にでもそんな事やってたらやっていけんよ。 割りに合わないってたかがハーネス交換に何日使うつもりだよ
日給19万とか貰わなきゃ割りに合わないか？ ストトリ10年乗ってるけど初期不良とか不具合はあったけど、国産よりちょっと壊れやすい程度な気がする
部品は高いけど >>586
ご免なさい
語弊がある言い方でした
対策する必要がある箇所はメーカーはリコール対応するし、壊れると言ってもマイナートラブルの類いが殆どだと思います
ディーラーで新車、認定中古車ではない車両を中古車販売業者や個人から買った人にも不安無い体制をトライアンフに敷いて欲しいという願望から色々書きました ディーラーの対応に納得できないことを
ディーラーの姿勢とか能力のなさ、先見のなさ、人間的な魅力のなさ（）に帰結させようとするからややこしいんだろな
ビジネス的に残念ながらWin-Winの関係にはなれませんでしたってだけ
現行で新車で買えるのに目先の安さにひかれて中古車購入して、得したつもりが損しただけ 敷いて欲しいならまず自分が「どんな店で買ったバイクでも面倒見ます！」って看板出して商売してみなよ なんかトライアンフを扱う販売業者とか売ろうとしている個人に邪魔すんなって噛みつかれてるみたい 自分でも自覚しているとおり君がお世話になってる全く儲かってない店と同じように対応しろっていうのは無茶だとは思わないの？ ID:8ygkJ5U0はグライフでしょ。このキモさっぷりは。
トラどころかバイクも持っていない。
こういう奴をはじくためのIP有スレだったのに。 現行新車で購入可能なバイクは出来る限り新車で、もしくは低走行高年式の極上中古までに留めるのが長くトライアンフに乗るための基本事項だよ >>596
「当然」という意味合いで使ったんだが… 今日からスピードツイン乗りになりました
皆さまよろしくお願いします。 トライアンフかハーレーに乗りたいと思っています。トライアンフの方が良いですか？ >>605
貴方が乗りたいほうに乗りましょう。
お勧めはしません。 今ハレは売れず値引きしまくってなんとか台数稼いでる。
排気音も昔と比べて大人し過ぎてつまらん。
現行トラ2気筒の方が車検ギリギリまで攻めた排気音で鼓動感もあるぞ。
試乗して乗り比べて決めな。 >>605
何悩んでるか書かれてないから知らんけどトラ買ってここはハーレーの方が良かったなーと思うのはカスタム面だな
買ったまま乗るのでは無く少し自分好みに変えようとするとあらゆる面でハーレーの方が楽だった
ほとんどノーマルで乗ってるしちょっとドレスアップするだけだったんだがやたら時間かかった
それ以外の部分なんて主観やしやっばり乗りたいものを乗るだけやで
俺はトラが好き 皆さんありがとうございます。現代のツインに乗りたいと思ってユルくお聞きしてみました。
今までに所有して乗ったことがあるツインは、モトグッツィの1000㏄、初期の水冷スーパーバイク系ドゥカティなんですが現在は古い国産水冷マルチに乗っています。
最近ハーレーのFXDR114とトライアンフのスピードツインに興味が出てきました。全然好みの統一性がありませんがw
トライアンフのパラツインてどんな回りかたなんですか？
ドコドコ鼓動感あるとかスムーズにクルルルと回るとか
もう少し暖かくなったらバイクレンタルで１日乗ってみようと思っています。 所有感を満たしたいならハーレーで走りを楽しみたいならトラかな（※個人の感想です） トラはバランザーが優秀すぎて体で感じるドコドコ感は無いけど、スムーズな加速は気持ちいい
ミルウォーキーはアイドリング中単気筒に切り替わるからエンジンの振動凄いけど、加速のトルク感は凄い
トラは見た目によらず近代的で、ハーレーはプリミティブ
ハーレーはオイル交換にしても３箇所交換とか、吸排気弄ると燃調を弄る装置が必要だったり、それなりに手間がかかる ライディングポジションが決定的に違うから、180度とは言わないが、向かう態度には大きな違いが出るぞ。 T120のタイヤ交換をそろそろ考えないといけないのですが、
お勧めのタイヤありましたら情報を教えてください。
〇〇のタイヤに変えたらハンドリングが良くなったよ～
〇〇のタイヤに変えたけど純正の方が良かったな～
等の情報でもありがたいです。
海外のサイトでは AVON AM26ロードライダーがいいみたいだけど
国内では購入しにくいので残念です。 タイヤってのはよほどの粗悪品と比べない限り、特性は一長一短なものさ
ロングライフを重視すればグリップ力は弱くなる
ゴムがすり減りにくい=それだけ硬いゴムを使っているので路面へ食い付きが悪い、などなど
何を重視したいかは人によるので、当然タイヤへの評価も千差万別になる ロングライフ過ぎて使い切る前にゴムが経年劣化でダメになったりするよ
自分は年に3000キロも走らないからライフの短いハイグリップ履いてこまめに交換してる ボンネビルのタイヤサイズ特殊だからあまり選択肢が無い
ビンテージ系として販売されてるものか、特殊ケースでレース向けのものもあるけど、結局専用に共同開発されたファントムスポーツコンプがバランス良い
俺はのんびりツーリングにしか使わないから安く手に入る TT100GP かな
後輪ラジアル前輪バイアスの標準構成で組めるし、パターンもファントムより好き エストリャァに買えないからってよりによってトライアンフかよ
せめてw175買おう 0706 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffc7-xiWk [153.131.67.35]) 2020/03/09 17:37:57
何だ、嫉妬か。 614です。
615 616 617の みなさんコメントありがとうございます。
ロングライフでグリップ力有るタイヤで低価格は無いですねｗ
総合的に考えると純正のファントムなのかな～タイヤパターンが珍しいので好きですが
フロントタイヤが欠品しているみたいなんですよね～ いいものに金を払えないのなら、その趣味やめたらいいと思う。 >>602
すべからくって「当然そうあるべき」と言う意味の当然なのでどっちにしろ間違ってるぞ 見積もり19万スラRの彼
コネクタ押したら直ったらしいｗｗ
ちなみに動画は削除しちゃったので今はインスタでしか確認不可 押したり叩いたりひっぱったり放置してたりすると直るのも外車あるある でもこの人カバー掛けて屋外駐車なんだよな
またどっか電装系逝きそう
良いバイクなんだからもっと大事にしてあげて欲しいわ 屋根付きで保管してるけど雨の日はバリバリ走るからこえー >>627
動画消したからどうしたかと思っていたんだけど良かったな
やっぱりディーラーは何にも見ていなかったんだな まさかケーブル抜けかけてただけ？
流石にそりゃ何も言えねえw リコール対策してあったなら対応したバイク屋の不手際だよな しかし、ろくに現状確認もせずにいきなり19万円の見積り出されたら素人はたまったもんじゃないよな 修理金額の高さを笑い飛ばせるくらいでないと（外車に乗るのは）難しい これがディーラーで新車購入して保証切れしたタイミングで起こった事なら意見は
かなり違ってただろうな まともにバイクを見ずに19万です は怖いな
しっかり店選ばんと 直ってよかったな
自分はタコが4千から上がらなくなって寺持って行ったらECUリセットで6千円だか7千円だか取られて、結局バッテリーが弱ってましたっていうモヤッとする出来事を思い出した 19万のやつって正直 正規ディーラーで買ってる人間からすればへぇ難儀だねぇ程度だわ 京都は糞なの分かりきってるのに行く方が悪い
京都で行ったら駄目な3大バイク屋の一つCHOPS系列だし グーグルマップで評判見ると、地元のお店は２０件くらいのレビューでほぼ☆5だな
買うならここにしよう 熊本のトライアンフはYSP菊陽跡の店舗
バイク屋跡地だと居抜きで使えるよね 買った店以外の店舗で見てもらうのって登録料3万かかるって聞いたんだが
ロンツーでオイル交換だけして欲しい時とかも登録料的なのかかるのかな 登録料とか19万とか高いカネ払うのがイヤならトライアンフに乗るなって話だな いや俺もそれは嫌かな…
登録料とか赤男爵の話では？ 例えば引っ越して今後お世話になる店に登録料はいいのだが
ロンツー先で払うには高いなぁと
金欠ライダーなのは否定しない >>654
YSP菊陽は福岡でトライアンフやってる会社の系列会社 今どきバイクなんか売れないんだから間口を広く取らないと益々客は離れていくと思うけど、外車ディーラーは自分のところで売ってその後の整備で儲けてが基本だから素性のわからない他所で買ったバイクは相手にしたがらないよね やっぱ地域が違うと会社も違うだろうし
正規店同士でも客の情報は共有してないのかな トライアンフ京都ってそんなにヤバイの？
最近京都に引っ越してきたからなんかあれば正規店のそこいこうと思ってたのに そこで買ってれば悪くはしないと思うが他所者だったら見ないで19万なのは何処も同じでは？ >>665
流石に何にも見ないで19万掛かるよって店はあんまり無いんじゃないの？
ディーラーに問い合わせた時にハーネス交換の見積りを依頼していたならともかく そこで買っていないとふっかけられるのが当たり前なのかよ。。 普通は断るなら整備待ち沢山あって今は無理だとかだよ
あわよくば19万とろうとするのがね 動画は興味ないんで見てないが接触不良で断線の疑いがあるからハーネス交換するなら単に見積もりが19万って話なだけなんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
