ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 51
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いや大型免許買えよ中型免許で大型乗ったら無免許扱いだ アラフォー越えたら体力の衰えでもう大型免許も買えんぞ 今回のレッジェーラはすっご金があって
SBKやGPﾏｼﾝに乗ってみたい人は買うんだろうね >>622
アラフィフオッサンだがこの間大型二輪免許再購入（理由は聞くな）したぞ。
今は軽くて易しいNC750だから衰えた体力でもヘーキヘーキ。 馬力とか100馬力ぐらいでいいから
とにかく軽くしてほしいよな トライアンフやKTMは安いから買いやすいんだろうね 月販2桁台数でよく全国の店が維持できるもんだな
モトグッチ・ベスパ・アプリリアなんて合わせて27台でどうやって食ってるんだろ
買う側だからいいけど売る側に回る勇気ないや ちょっと最近の日本市場のアドベンとネオクラブームには乗りきれて無い感じはするね。
ムルティやスクランブラーもあるんだけどドカ=乗るのに技術が要る的なイメージでなかなか一見さんが来ない。
KTMは普二ラインナップがだいぶ寄与してるだろうな。 >>640
むしろテクニックがいるを残して入ればよかったんだよ
大事なスタンスだろ 根本的に少子高齢化のせい
若いが金はない：金はあっても体力がない
詰んでるのさ スポクラが10年早かったな
空冷エンジンまだあるしスクランブラーみたいなパッとしないヤツじゃなくてスポクラ再販すればいいのに >>644
現行空冷モデルって後バンクシリンダー前に色々詰め物してるのによく冷えるもんだなと
スポクラの写真を見て思ったよ >>644
出ると買わないんだよね
俺は速攻予約に走ったけど 既出？。トマトM社長だった方のインタビュー記事
ttps://www.nirin.co.jp/_ct/17341790 一見のディーラーに部品だけ欲しい場合在庫あったら分けてくれるかな 昔みたいにモンスター400があればねぇ。
倒立フォークにダブルディスクでイタリア生産。
ドカ入門には魅力的な車種だったと思う。 中古で買った車両のリコール作業済かどうか調べるのってディーラー持ってくのが手っ取り早い？ >>656
リコール情報で公開されているので、自分で調べる事も可能。
対策されていると、ヘッドパイプに「e」マークのシールが貼られている。
リコール対策してないと新規登録や車検で引っかかるので
車検をずっと取得していて、２年より前だとあまり考える必要は無い。 >>658
そうなんですね900SSで私で3オーナー目になるのでどうなんだろうと疑問でした
明日車庫でマーク探してみます イタリアもコロナで大騒ぎになってるから、純正部品の納期は読めないかな・・ 歪んだブレンボホイール交換したら快適杉ﾜﾗﾀｗｗｗ コロナの影響でイタリアからのパーツが届かなくなるんだろうな >>661
よく出る消耗品以外はストックしてないんじゃないのかな 今は航空便でひとつの部品でも送ってくるから国内在庫は持たない st2の部品はまだ供給されていますか？
15年式13000キロ検無しを20万で購入予定なのですが、部品でるのか心配で >>671
いえいえ。
良い個体なら買っちゃいましょー 脆弱な本国の影響を受けない真にヘビーデューティーなモデル
それがスクランブラー st2でタイミングベルトとベアリングの交換で工賃込みでおいくらくらいかかるでしょうか？ >>676
すみません
見た目で大好きになり購入を決めたのですが、色々調べてみると交換しなければいけない部品がいっぱいあり怖くなってしまいまして… 工賃は店によるけど8千円/hとして5,6万みとけばいいんじゃないの
いろんなところチョコチョコやるより、消耗品的なとこいっぺんにやった方が結果安いけど >>677
タイベル交換、前後サスOH、クラッチ一式交換、タイヤは経年次第
これくらいやればいい感じになる見積もって貰うといい ベアリングの数で変わるけど上で言うてはる6万前後かな パニガーレV4RかV4S(2020)を買おうと思ってます。元ドカ乗りの同僚が言ってたけど、ドカってそんなに壊れるもん？
自分は街乗りでZ1000Mk2、ミニバイクコース用でNSRmini、サーキット用NSR250(製作中)乗ってます。 >>682
金持ち乙
知り合いの水冷モンスターは
レギュレーター
リアハブベアリングロック
下道なら冬でも熱ダレ
これを見て水冷ドカはやめようと
思った 俺の1199はサーキットでブン回してガンガン走ってもぜんぜん壊れん。
ただ、アイドリング時の音は何回聞いてもどこか壊れてるんじゃないかと思ってしまう。 >>683
金持ちなら聞かずに買ってる笑
今持ってるTE27売って買おかなと･･･
情報ありがとう >>684
鈴鹿と富士を走りたい
実際に走ってる人が壊れてないていうのを聞くと心強い
ありがとう >>682
質問と今のってるバイクの関連がわからない いや、意図が理解できなかっもので、国語力乏しいもので、すいません。 >>689
こちらこそ申し訳ない
自己紹介のつもりでした Ｒって耐久性どうなんだろうね。ヘッドを開けたり降ろしたりする必要が、やっぱりそれなりにあんのかな？ 部品注文しても届かないのかな？
今コロナでイタリア大変だし あっちはまあ悲惨な事になってるな
こっそりストファイ窺ってたんだが厳しそう V4乗りではないがフルエキ交換の動画見たら
工賃怖すぎて交換する気にならんわ イタリアはコロナで死にまくってるけどDUCATIにも影響出てくるかな 工業地帯の北部で流行だからねー
工場の操業停止とかあっても全然おかしくない 免許取って30年AE86ばっか乗って、2年前に27に乗り換え
もークルマはいいかなと
体が動くあいだにサーキット行きたいなと
やっぱり単車の方が楽しいので 年取ると筋肉や反応速度や疲労回復度がどんどん落ちるから40までにSSやサーキット経験するべき
老いてから若いつもりで無理すると年寄りの冷や水になってしまうぞ 30中盤まではGSX-R750で走ってた
いまは週一でNSRminiでリハビリ中 サーキット行っても50前後のオッサンばかりだ
金かかるから 安全か危険かで言ったらサーキットの方が安全だ
なにしろ歩行者と対向車がいないからなw
問題は体力だ
若い体で体力あるうちに行ったほうが楽しめるぜ
歳とったらダメってもんでもないが 体力あるうちは金がままならず
金が自由になる頃には体力がない
なかなかうまくいかないもんだね 近くに自転車専用サイクリングロードがあれば金をかけずに似非サーキット気分が味わえるぜ
ただ100万のロードでさも高級車乗ってるかのように振る舞うおっさんとか稀にいるけど 近くにサイクリングロードある人は羨ましい
車道を自転車で走るなんて怖くてやりたくない >>709
もう何年も前だけど、道の駅で軽自動車NBOXとぶつかりそうになった
おっさんモンスター乗りが
このバイクいくらすると思ってんねん！！って怒鳴ってるの見たよ
もちろんNBOXのほうが高い、それにダサいのがぶつかりそうになった原因は
おっさんの運転だったからね、周りのギャラリーはくすくす笑ってたわ プリウスですらパニくらいなのにな
二輪はもう少し周りを見た方がいい 値段の問題じゃなくて技量とマナーの問題だね
カブに乗ってるジェントルマンもいればBMWのSUVに乗ってる煽り暴行犯もいることですし 代車ってもあいつ親族の遺産でフェラーリ乗り換え余裕の超ボンボンだから一般人では足元にも及ばんぞ どうかティマガジンに若いの出てたけど、いっしゅんセデエッチの人かと思った、老眼はあかんな 老眼よりタイピングだかフリックだかをまともにできるようになろうねクソジジイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
