ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 51
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同じ会社の中て勤めてる奴の一番高い給料で買える車とバイクで比較すれば良いんだよ
一番もらってる奴で買えない車は一生縁がない車だ 昨日、V4R見てきました！
見てしまうと欲しくてたまらない ２００４年の９９９Rか２０１４年８９９パニガーレで迷ってる。
価格同じくらい。
乗って楽しい将来価値の出そうなのは９９９Rだろうし
カッコよくトラブルも少なそうだけどありきたりな８９９パニガーレ
どっちがいい？
ちなみに俺は貧乏人です。 故障して直すのに半年くらい乗れなくても我慢できるならSBK無敵マシンの999R
トラブルも楽しめるなら長く付き合える 貧乏の度合いにもよるがw
新車にしておけよ
楽しみたいならな 兄弟機の749R乗ってるけど頑丈だぞ！
今の時点で ドカは特別だと思い込みたい馬鹿が壊れるとか言ってるだけ
ふつうのばいくの変わんない 999ならそんなに壊れないだろ
888辺りなら怪しそうだけど 748はノートラブルだった。過去で語るのが悲しいけど バイクなんざ趣味なんだから本当に欲しい方を買えばいい。甲乙つけがたいのであれば新しい方をオススメします。899は2世代型落ちだけど現代のバイク。999はネオクラに足を突っ込んでる。 タイミングベルトって2万で交換必須？
全く劣化してないようにも見えるんだけど >>807
最近のは6年位行けるらしいよ
俺のがそうだった
但し、エンジンにも左右される >>807
吹き飛ぶシリンダヘッド一個の値段が30万円オーバーなので切れたら大体の人があの時ケチらず買えておけば良かったって後悔する >>807
点検して大丈夫なら替えなくても良いんじゃね ヲカライダーってのが748Rバロンで買って即日リフレッシュでバイク屋に預けてるな
成金youtuber様は金に困らんから良いなぁ〜 ８９９パニってそんなに危険なの？ 先代パニがーレって タイベルは保険だと思ってやっとけ
限界を探るもんじゃ無い >>812
誰も危険なんて言ってないし壊れるとも言ってない >>811
金があるならケチケチする必要もないでしょ >>810
大丈夫なうちに替えるもんだろ？
大丈夫じゃなくなったら何が起きるのかわかってるよねw 純正互換ベルトってどうなんだろうね
安さに惹かれるけど >>819
是非人柱になってくれ。結果報告は急がないから。 タイミングベルト切れた事例なんて見たこと有るか？
馬鹿正直に変える事ないんだよ 999Rってメンテサイクル短くてお金かかりそうだから、899の方が気楽に楽しめそう >>822
あるぜ切る奴は自動車の整備士とか俺は車に詳しいんだって人だな
ベルトの周速も曲げ率もドカの方が厳しいのに車基準で持つと主張して切るまで乗るみたいだな >>825
欧州のタイベル四輪車で極端な例だと、昔のフェラーリがヒドイ。
2万キロまたは車検毎。
車種によっては、エンジンを降ろさないと交換できない。 >>825
切れるとバルブがどうなるかわかってんのかな 前にも書いたがタイベル交換は保険
事故ってから保険入るやついるか？ >>819
いくらすんの？
純正7000円くらいだから198円くらいで買えるの？ スバルのEJ20みたいに強化タイベルあればいいのにと思った事があるけど
そうするとタイベルより先にプーリーやポンプが死ぬというジレンマ >>832
これ
ttps://www.webike.net/sd/22855191/
純正2本で\25,000くらいだったかな >>836
ダイコのベルト、レストアさぼってるから2年以上放置してる…
ダンボールに閉まってるけど、自然劣化してないか心配 >>800
維持費って年間平均でどのくらいかかりますか？
乾式クラッチやベルトも定期的に交換しないとダメなんですよね？
また、発進時エンストし易いですか？ パニガーレのようにディアベルもV4で出せば良かったのにな
これでディアベルのFMCは7年くらい先か
もしかしたらXディアベルの方のFMCでV4くるかもしれんがそれでも後3年以上は先だろうな フラグシップレベルをそんなに簡単に型落ちになるような事しないだろ BMWもエンジンにバリエーション持ったから一般人は好みの買えばいいんだよ レースで勝つ為には良い事
それ以上でもそれ以下でも無い >>822
友人が７５０Ｆ１で 那須サーキットのストレートで切れた。
１コーナーを曲がれずコースアウト。
運よくバルブは当たらなかったが。 タリオーニの夢 4気筒
できるんならやった方がええでしょそりゃあ
まあそんだけのことだが バルブクラッシュ修理費のリスクを抱えながらタイミングベルト切れの限界点に挑戦する意義がわからないね バルブクラッシュのリスクがあるのにタイミングベルト寿命を限界まで試す意味がわからないって言いたいのかな >>846
ただレースを意識し過ぎたショートストローク構成なんで公道向けにロングストローク化すると排気量がどんどん上がってパワーも上がる
ただエンジン側の強度や耐久性はレースのフルパワーに合わせてるんでやっぱり限界がある ベルト切れてバルブ逝ったら乗り換えようと思って交換後3万走ってるけど切れる気配なし >>858
切れる気配なんてあるの？
それがわかるなんて凄いな 来月あたりに、モンスター1200S買おうと思ってるんだけど、コロナの影響で納車時間掛かるんだろうか？ >>860
受注生産じゃないんだから国内在庫あるんじゃね？ 昔はラケットのガットに鯨筋というクジラの腱から作られたガットを使っていて、鯨筋はナイロンガットと違ってだんだん細くなってくるのでそろそろ切れそうだというタイミングが分かったと親父が言っていたが
そんな感じ？ >>858
お前ならピストンが上下する鼓動を感じられる！ >>865
もうやめろよ
そろそろ>>858がキレる気配がするから 別に初めてではないけどな
前もファントム50だったかそんな感じの名前だったと思うけど、パドックでの移動に使ってる
奴をレプリカで市販してたよ
国内でもストアで買うことが出来た スクーターはバイクじゃねぇ！
※ただしTMAXはバイクを名乗って良し やっぱ電動なの
もっと電動ぽい感じにしてよかったのにー どうすんのこれ？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200322-00050129-yom-int
イタリアのコンテ首相は２１日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、
生活必需品以外の全産業の生産活動を停止すると発表した。 >>879
ルノーも国内在庫以外は見通しゼロと言われたな、修理使用と思ってたけど よく壊れるとは聞いてたけどいざ所有してみると本当によく壊れるんな
ハーネス周りの設計めちゃくちゃで草 『チーズの香りがハンパないですよ？セニョリータ。』
組立作業員Ａ「それが今のカミサンさ。」
組立作業員Ｂ「降参させてくれアントニオ。僕は君には絶対かなわないよ。」
組立作業員Ａ「ブルーノ、だからお前はいつまでたってもしがない工員止まりなのさ‥‥はうっ！？」
組立作業員Ｂ「どうしたアントニオ？」
組立作業員Ａ「いやっ‥あの‥ジャックの奴がまた手抜きしているようだな。」
組立作業員Ｂ「工場長に言いつけてやる！」
組立作業員Ａ「待てブルーノ完璧な人間など存在しない。ミスを憎んで人を憎まず。」
組立作業員Ｂ「完敗だアントニオ。君は僕の誇りさ。」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
