YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　Part2

**774RR** · 2020/01/16(木) 17:04:47.00

Tenere700・・・もう国内販売されないかも。。

YAMAHA EU
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/

YAMAHA USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

前スレ
YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572150576/

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:09:22.62

チタンフルエキで-3kg、アルミタンクで-1.5kg、リチウムバッテリーで-2kg、
ナイトロンのアルミボディリアサスで-0.5kg、ここまでやっても-7kgだね

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:19:29.98

これで購入者が一気に減るな
一年後売れ残りが大量に出てかなり値段が下がると見た

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:22:30.49

>>644
それに>>428を追加

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:41:27.47

100万円台なら売れまくるだろうが130万ならカタナより売れんわ。

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:44:13.71

俺もう売り残って値が下がったら買います…

**774RR** · 2020/01/31(金) 17:49:58.23

MT-07 税込792,000円と同じエンジンのマシンってイメージが強いからなあ

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:03:21.57

https://mobile.twitter.com/YSPNISHITOKYO/status/1223165300595552257

もはやこれで126万じゃないと気が済まないオレたち
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:06:52.11

爆死だな

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:09:37.07

>>646
チタンフルエキで-3kg、アルミタンクで-1.5kg、リチウムバッテリーで-2kg、
ナイトロンのアルミボディリアサスで-0.5kg、
シングルディスク・ABS撤去は現実的じゃないから省略
タンデムステップ撤去-0.5kg、チタンフットペグ-0.1kg、アルミスプロケ-0.5kg、
525チェーン→520チェーンで-0.3kg
シート幅スリム化は重量変わらんと思うから省略、ミラーも省略、
チタンボルトは分からん、カーボンパーツは純正PP樹脂と大して変わらん
追加でチタンアクスルが前軸-0.15kg、スイングアームピボット-0.4kg、後軸-0.2kg
軽量リム前後で-0.4kg？、リアだけチューブレス化で-0.6kg？
ここまでやって10.15kgの軽量化とパーツ代は60万以上だね
以前乗ってたニンジャ1000はフルエキ20万円だけで10kgくらい軽くなったがw

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:17:45.09

MT07と同じエンジンなの?

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:29:30.68

>>652
シングルディスク化、ABS撤去は海外で既にやってる人がいるよ
まあ普通の人はそこまでやらないね

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:34:32.93

そこまで難しい改造じゃないもんね

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:45:46.06

Z900RSが税込135万です

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:47:04.80

昔だけどTDM850で大系シングルに変更した知人がいるけど、ビビるくらい止まらなくなって後悔してた。バネ下重量の軽量化の恩恵も思うほど無かったって。

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:55:26.64

＞カーボンパーツは純正PP樹脂と大して変わらん
スキッドプレートのカーボン化は軽量化になるだろう

**774RR** · 2020/01/31(金) 19:31:04.74

ラリーパッケージは 14万足して140万+処刑費とかでしょ
アンダーガード自分で買って付けてシートはシート屋出せばもっとイイの作れるから問題ないか

**774RR** · 2020/01/31(金) 19:32:26.39

パニアとかステーとかそんな重ったるいのデフォで着くとか悪夢でしょ

**774RR** · 2020/01/31(金) 20:11:53.55

>>652
ね、10kg程度が限度でしょ
ミラー交換も仲間に入れてあげて欲しい

**774RR** · 2020/01/31(金) 20:17:18.85

人間の軽量化計画はありますか？

**774RR** · 2020/01/31(金) 20:18:38.75

身体鍛えるのオススメ

**774RR** · 2020/01/31(金) 20:24:14.32

あと>>420の>ウインカー小型化、ナンバー周りショート化
も抜けてるね

**774RR** · 2020/01/31(金) 21:02:38.25

フルエキとバッテリーはやると思うけど、塵積もで金掛けようとは思わないなぁ。

**774RR** · 2020/01/31(金) 21:08:48.54

ガソリンは1Lで750gだ
つまり満タンの16Lで12Kgになる
半分の8L入れればなんと！6kg！
なにもしてないのに6kgの減量に成功！

**774RR** · 2020/01/31(金) 21:25:57.39

ガソリンタンクのキャップをなんとかしろ！

**774RR** · 2020/01/31(金) 21:28:45.31

ボッタクリ価格の126万でもテネレ700考えているヤツいるんだ

**774RR** · 2020/01/31(金) 22:26:39.98

標準のアンダーガードの重さってどのくらいだろう。

**774RR** · 2020/01/31(金) 22:41:15.81

800gくらい

**774RR** · 2020/01/31(金) 23:09:31.40

>>670
ありがとう
やっぱり結構あるのね。重心下だから効果は薄いかもだけど取っ払うか、モールド加工した軽量のに取り替えるってのも軽量化になるね
あとはレバー折れ覚悟でハンドガード取っ払うか・・・

**774RR** · 2020/02/01(土) 01:21:45.40

え、マジであの内容で126万なのかよ…高っ。
こんなに売れそうなバイク作ったのに、価格設定でミスって大ゴケするなんて不遇なバイクだな…
そんなにお金欲しいなら、まだ遅くないから予約特典で10万円分純正アクセサリ選択券とか付けて誤魔化せば良いのに。

**774RR** · 2020/02/01(土) 07:31:18.53

アクセサリーなかったりして

**774RR** · 2020/02/01(土) 08:15:29.89

プレストをみる限りアクセサリー？知らねーよはマジありそうなヤマハ
毎度困る

**774RR** · 2020/02/01(土) 08:51:50.85

そしてニューモデルは今後日本ではどんどん無くなります

**774RR** · 2020/02/01(土) 10:01:20.68

センスタ、キャリア、グリップヒーター、ETCは付けたいな
逆にタンク周りのパイプのガード類は重くなるしかっこ悪いから要らない

**774RR** · 2020/02/01(土) 10:52:06.49

アフツイの右に左にバッタンバッタン倒してみせる車体につけるケージの動画見てると、テネレにも欲しくなるけどなw

**774RR** · 2020/02/01(土) 11:03:34.63

ダート走ること考えたらエンジンガードは欲しいよな。オプションのゴツいスキッドプレートは微妙。純正ので十分ぽいけど。ゴリゴリの岩場走るわけではないので。

**774RR** · 2020/02/01(土) 11:28:37.89

右側のウォーターポンプがガラ空きなのが気になるな
T7コンセプトでは簡単なプロテクター付いてた

**774RR** · 2020/02/01(土) 11:40:23.05

>>674
なんでプレストが出てくるんだよｗ

**774RR** · 2020/02/01(土) 11:50:27.75

テネレ700を全て凌駕しているアフツイ1000を買うべきだ
しかもETC標準装備

**774RR** · 2020/02/01(土) 12:03:13.48

>>652
＞タンデムステップ撤去-0.5kg
片側だけでそれくらい、左右撤去で-1kgだよ

**774RR** · 2020/02/01(土) 12:30:44.39

>>681
重さ

**774RR** · 2020/02/01(土) 12:40:17.20

>>683
間違いなく大幅に凌駕してるｗ

**774RR** · 2020/02/01(土) 13:00:27.38

アフツイに限らず
今の熊本産ホンダ車はフレームの溶接を見ておいた方がいいよ
特にアフツイとCB650R

**774RR** · 2020/02/01(土) 13:55:38.36

>>685
アフツイ1000の前期型でフレームのサビとかブログであがってたね
マイチェンで改善されたかと思ってたけど、どうなのかな？

**774RR** · 2020/02/01(土) 13:56:15.92

溶接見てどうすんの？
中古なら選びようがあるが、新車じゃどうにもならないだろ
ビードが汚いからやり直せって言うのか？

**774RR** · 2020/02/01(土) 14:17:28.78

アフツイ初期型はスポークの錆も酷かったからそれが原因で僅か1年でマイチェン箇所を
明示しないマイチェンが行われた、それで初期型在庫車は30万引きとかのバーゲンだったよ。
錆についてはMT系も結構なもんだから期待しないほうがよいと思ってるが。

**774RR** · 2020/02/01(土) 14:20:50.68

何でアフツイ出てくるのか分からん
ヤマハ的にはアフツイの対抗馬はテネレ1200で700ではないと思うんだが

**774RR** · 2020/02/01(土) 14:30:04.32

>>689
それな。
F800GS辺りを引き合いに出すなら多少はわからんくもないけど。

**774RR** · 2020/02/01(土) 15:03:00.15

オフ車のフレームとか飛び石で塗装剥げて錆とか普通なような
ペーパーかけて下地作って塗ってもまたすぐ次のが出来るし

**774RR** · 2020/02/01(土) 15:46:19.70

オフ車は250か400で十分だわ
600とかリッターってどこ飛んでくんだよ

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:15:05.78

450じゃなくて400なのか

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:18:50.16

オフ車で遊ぶなら250は同意だわ
この辺買う奴は大半がツーリング重視じゃね

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:23:05.59

結局、この価格のテネレ700欲しいヤツいないってことでOK?

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:29:05.83

いつの間に買わないことになってんだよ、買う派が多数だったろ

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:30:06.52

とりあえずヤマハに物申してる阿呆は買う気ねーな

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:30:36.28

このカラーリングで出してくれるなら120万出すわ
https://i.imgur.com/CQCQRsR.jpg

**774RR** · 2020/02/01(土) 16:57:28.97

>>692
飛んでいかずとも下の方の余裕ある力を使ってやればいいし

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:05:37.38

在庫整理で安くなったら買いだな

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:15:09.11

んー、買う気まんまんだったけどこのままだと考えちゃうな～。
用途的に比較対象が広がったわ。

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:30:17.39

KLXって名前にちょっと抵抗あるけど、スタイルはいいよね！こっちもありだな。
https://www.rock-tune.com/2020/02/01/23852

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:34:00.75

旅や長距離ツーリングならアフリカツイン
林道やダート、ツーリングも欲張りたいなら今度出るWR155R

テネレお前どこで使うねん・・・

**774RR** · 2020/02/01(土) 17:54:50.32

>>680
ヤマハEUの純正パーツが日本で純正ラインナップするとは限らない

**774RR** · 2020/02/01(土) 18:06:49.35

>>702
へーヴェルシス700ってとこか
他メーカーも追従してくるね、悪くない
けどtenere700は絶妙に刺さるデザインなんだよな
自分にとっては超カッコよろし
さすがGKデザインと思った

**774RR** · 2020/02/01(土) 20:16:27.74

他のメーカーはエンジン既存の車体新規を
どのぐらいの期間で作ることができるんだろうね

**774RR** · 2020/02/01(土) 20:55:50.19

>>702
下手したらテネレより先に発売されそう

**774RR** · 2020/02/01(土) 21:04:49.61

どこでも素人なりに遊ぶさ
テネレ700を選ぶ理由は>>62>>492

**774RR** · 2020/02/01(土) 21:50:12.25

>>703
2016アフリカツインから乗り換え
デザインがアフより好みなのと、軽さに惹かれる
旅、長距離ツー、ツーリング、林道(未舗装)に使うよ
高速道路移動の快適性は落ちるだろけど688ccあれば充分だよ
海外でもう一つ評判が宜しくないFサスはテクニクスがなんとかしてくれるだろう
ダート(コース)遊びにはトランポに250を積んで行くよ

**774RR** · 2020/02/01(土) 23:02:29.26

TRACER900GTより高額なのに納得できない
誰か教えてくれ

**774RR** · 2020/02/01(土) 23:05:24.78

価格は月刊ムーくらいの信憑性だから気にしなくて良い

**774RR** · 2020/02/01(土) 23:11:13.34

120万くらいに落ち着くんじゃないかな
流石に今時の新車起こしのバイクで3桁切るのは無理だし

**774RR** · 2020/02/02(日) 00:18:41.65

でもその値段なら、せめてグラブバーくらい設置して欲しかったな
トップケース付けるやつがほとんどだろうし、オフで転けた時も起こしやすいしな
何か126万ならコレジャナイ感はあるな
結局消去法でKTMになるのかね
見た目はテネレがいいんだが

**774RR** · 2020/02/02(日) 00:20:45.41

よし！初回限定で3種類から選べるカッチョいいフルデカールキットを付けよう！ヤマハさん！

**774RR** · 2020/02/02(日) 08:27:24.35

>>713
トップケース付けるやつがほとんどて、それはないわ
サイドパニアにシートバッグかダッフルの方が多数派

**774RR** · 2020/02/02(日) 08:32:06.36

グラブバーとか付けたら車重増えるから有ってもオプションだろうね
ツーアラーとして乗るなら、ETC、センタースタンド、キャリアは付けたいところ

所詮KTMは外車だからなぁ、ディーラーの少なさや故障が国産より多いし
部品供給だってイマイチだよね、ヤマハなら最短2～3日で来るし
今の国内の2輪販売状況考えると、正規販売してくれるだけでもありがたい
素人目に見ても、これ台数でないよね

**774RR** · 2020/02/02(日) 09:06:23.72

部品は殆どは日本にストックあるけどねktm

**774RR** · 2020/02/02(日) 09:41:00.59

パーツストックなら間違いなくKTMの方が上だろ。
少なくともテネレ700と比べるなら。
そんな認識でテネレ買ったら痛い目見ると思う。

**774RR** · 2020/02/02(日) 09:41:24.65

トップケースは便利なんだけど
大型アドベンチャーバイクとしての軽さと機動性を重視したいから防水ダッフルバッグや防水生地のパニアバッグをとるかな
キャンプ道具も最小限にしてコンパクトで軽量を目指したい
センタースタンドも重くなるから、ツーリング中のパンク修理用には携行タイプのサイドスタンドだな

**774RR** · 2020/02/02(日) 09:41:58.19

オーストリア製ってのがどの程度の品質なのか分からんが
モトグッチで大失敗してる俺としては現状国産が一番という結論
新車納車後40㎞で走行不能になるなんて考えられん

**774RR** · 2020/02/02(日) 09:46:59.31

要するに品質のバラツキが大きいと言う事ですね。

**774RR** · 2020/02/02(日) 10:42:44.98

>>720
コンロッド突き抜けた人？

**774RR** · 2020/02/02(日) 10:42:50.86

パーツストックあるからktm大丈夫は厳しいでしょ
ディーラーの数や、車体トラブルの方が重要じゃない？

**774RR** · 2020/02/02(日) 10:46:45.84

キャンツーの時に簡易テーブルとして使えるし、経年劣化無いから重いけどアルミパニアが便利。
トップケースはなんか野暮ったいし重心上がるから抵抗ある。
左右で70Lもあるし充分じゃね？
ちな両サイドパニア&ステー&キーシリンダーで16万となります。

**774RR** · 2020/02/02(日) 11:00:55.73

安いGIVIのサイドパニアでいいや。
なにしろ軽いし。
どうせ林道でコケて傷だらけになるし。

**774RR** · 2020/02/02(日) 11:35:08.12

KTM売れてないから必死だな

**774RR** · 2020/02/02(日) 11:49:24.04

>>723
そういうこと
正規とは言え輸入元は技術屋ではないし
専門ディーラーだって他より多少詳しい程度がほとんどだろ
メーカー保証中はASSYで部品バンバン替えてくれるけど、保証切れたら修理代すげー請求されるぞ
国内にバイクメーカー4つもあるんだから、国産買っておくのが正解よ

**774RR** · 2020/02/02(日) 12:01:01.54

パニアとかサイドケース満載の日本人お大尽仕様に耐えられるシートレール強度なくて改良中とか

**774RR** · 2020/02/02(日) 12:09:30.12

>>727
いや別に外車を否定はしないし
モトグッチ買った貴方をバカだななんて思わないよ
国産にはない魅力を感じるし
好きなバイク乗ればいいじゃん、他人の価値観をもっと理解しな
過去の自分を否定しないで！！

**774RR** · 2020/02/02(日) 12:16:25.62

>>728
ヨーロッパ仕様で満載モデルを既に売ってるんだが

**774RR** · 2020/02/02(日) 12:44:32.18

ヤマハは、2200モデル1000台ぐらい用意してくれるかな？
早く事前予約なり発表してくれよ
今年度モデル売り切れなんてなったら最悪だよ

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:11:08.49

いいとこ300台くらいじゃね？
近所のYSPが初回分1台取れるかわかりませーんって言ってた。
早く欲しいなら予約の予約をしとくのが良いかも。

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:29:51.72

>>732
YSPは、初めての客にも予約の予約受付ってしてくれるの？
前に馴染み客だけ、OKとの書き込みあったけど

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:34:53.67

最寄りのYSPまで片道170km
契約、納車、初回点検、、、面倒くさいなあ

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:38:34.28

赤男爵でいいんじゃない？

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:53:44.12

県内にYSP無いです

**774RR** · 2020/02/02(日) 14:57:13.71

>>735
最寄りのバロンも150km程度さ、、、YSPの方が納期早そうだし
>>736
同志よ

**774RR** · 2020/02/02(日) 15:18:04.80

>>737
今までどこで買ってたの？

**774RR** · 2020/02/02(日) 16:16:05.73

200kgオーバー。MT-07と比べてどうしてこんなに重量が増えたの？

MT-07が剛性を下げてでも軽くしている(しなるように作ったから軽く出来た？)のに対し
オフを走るテネレはガチガチにしたから重量増？

**774RR** · 2020/02/02(日) 16:16:19.94

YSPの店長感じ悪いので行きたくないです。

**774RR** · 2020/02/02(日) 16:26:15.99

>>739
ダートでフレームが折れないようにフレームが強いが重い
フォークは長くて強い分だけ重い、カウルやそれに関連するステーなんかが余分に付く

**774RR** · 2020/02/02(日) 17:01:21.51

ヨーロッパで売ってるテネレ引っ張って来てる店ないの?

**774RR** · 2020/02/02(日) 17:34:05.98

ちょっと経つとメーカー保証が付いた同じものが並行より安く手に入るようになるんだぞ？そんなリスク負う店あると思うか？
自分が絶対買うからって前金入れてもやってくれるかどうかだろ

YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part2

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