YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　Part2

**774RR** · 2020/01/16(木) 17:04:47.00

Tenere700・・・もう国内販売されないかも。。

YAMAHA EU
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/

YAMAHA USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

前スレ
YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572150576/

**774RR** · 2020/02/03(月) 20:18:51.17

>>362
俺はコレでモンゴル行くつもり

**774RR** · 2020/02/03(月) 21:42:00.53

>>783
イイね！

アメリカのグランドサークルで夏からテネレレンタル開始宣言してるところがあるから秋か来年のゴールデンウィークにレンタルしたい
ユタ州のモアブ周辺はマジでアドベンチャー天国だから

**774RR** · 2020/02/03(月) 22:15:43.13

>>780
並行輸入で買えばいいじゃん
欧州の免許制度のために有るようなもんだから待つだけ無駄だよ

**774RR** · 2020/02/03(月) 23:08:01.07

>>785
売ってる？
ちょい前検索しても、前のトレーサー700しか見つからなかった

もう少ししてからかな？

**774RR** · 2020/02/03(月) 23:11:08.90

フランス車は危険

イタ車以上に

**774RR** · 2020/02/04(火) 07:44:21.02

>>785
トレーサー700はA2用（35kw規制）とA1用で別れてないの？

**774RR** · 2020/02/04(火) 08:32:39.24

>>785
トレーサー700はEUでも大型免許やで
NC750は35ｋｗ規制で分けてる

**774RR** · 2020/02/04(火) 08:35:23.63

>>789
トレーサー700も一緒だよA2仕様がある

**774RR** · 2020/02/04(火) 10:51:21.87

もう諦めてCRF250RALLYにするわ

**774RR** · 2020/02/04(火) 11:23:29.96

この前の明石海峡大橋のテネレはこれか？
https://i.imgur.com/7ZUP9tT.png
https://i.imgur.com/fFpYRZG.jpg

**774RR** · 2020/02/04(火) 12:34:41.65

>>789
はいはい
https://imgur.com/a/WgRKjIP

**774RR** · 2020/02/04(火) 13:34:58.67

伝説のYSP横浜南

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:10:39.89

横浜南は頑張ってるなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:27:55.26

やっぱカッケーな。

**774RR** · 2020/02/04(火) 14:32:45.16

海外では去年の7月から販売されてるから既に中古も出回ってる
どうしても早く欲しい人は輸入するわな

**774RR** · 2020/02/04(火) 15:56:30.64

ヨーロッパ人が乗ってるのばかり見てたから、小柄な日本人が乗ってるとバイクがかなりでかく見える
このおっちゃんでも乗ってるんだからアシツキガーなんて甘え
https://i.imgur.com/jxiINcm.jpg

**774RR** · 2020/02/04(火) 16:46:20.21

ガーキャンと同列で語ったら、チビで禿げなオッサンが可哀想だろ

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:02:50.10

最新コンピュータ制御のバイクが今のトレンドなのに何も付いて無い
本当にEURO5クリアしてんのかよ
本当に買うヤツいるのかよ
ヤマハのいいカモだな

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:14:11.44

EURO5関係ないんじゃないの。
駆動系の電制が無いだけで、燃料噴射の制御はしてる。
ABSはオンオフ可能。

俺は自己都合でいつになるか分からんけど購入予定です。

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:22:51.40

>>800
またお前か

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:41:40.11

やっぱ少しデカイな

**774RR** · 2020/02/04(火) 17:57:22.60

>>800
今どきコンピューター制御されてないFI車なんてあるの？

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:04:07.15

最
も
本
本
ヤ

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:17:19.39

俺が人力でＦＩをやるぜ！

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:21:21.72

>>800
Euro5クリアしてるなんて誰も言ってないが

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:22:24.66

「最新コンピュータ制御」って表現、なんか馬鹿っぽくていいなｗ

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:43:59.64

最新マイコンチップ制御の方がいいな

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:53:31.79

昭和のこち亀っぽい

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:56:19.36

>>798
おほーいい車格

**774RR** · 2020/02/04(火) 18:59:01.92

電子制御系が少ない方がオフ車としては正解なんだろうけど、それでも燃ポンを3回リコールするヤマハかわいい。

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:13:27.73

リコール級と言われてもサービスキャンペーンですと言い張るヤマハさんです
アフリカツインに採用されてる電スロなんかはオフ車に載せるの怖い面もあるよね
シンプルな方がなんとかなる率は高い

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:14:45.74

接続詞の前後で文脈がつながってないぞ。
ヤマハを貶したいという意図はなんとなく分かるから
2/10点

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:17:18.87

どうせ購入するヤツあまりいないんだろw

**774RR** · 2020/02/04(火) 19:23:04.73

だからこそのレア感w

**774RR** · 2020/02/04(火) 20:59:34.84

写真見て思ったがキャリアあるのか？これ

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:02:16.89

日本じゃ売れなくてもいいな
発売中止になれば並行輸入するだろうしローダウンリンクも無くていい

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:07:15.33

オレ道の駅で話しかけられるの苦手
多少台数が出てくれないと困るん

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:08:10.15

ほんとだ中古でてるー
1000キロで119万
とれーさー

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:08:10.45

ほんとだ中古でてるー
1000キロで119万
とれーさー

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:24:58.26

うおォン
テネレの中古が1000キロで119万で
トレーサー700が1500キロで89万だとさ

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:32:17.52

>>810
コーンピュウタアにーまもらーれたー♪
昭和だな

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:38:02.26

やっぱりノーマルシートは薄くて低そうだね
ハイシート必須かな

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:38:25.43

やっぱ発売考えるわ by YAMAHA
www

**774RR** · 2020/02/04(火) 21:56:09.35

アフツイでも足つき余裕な足長おじさんだが、
テネレ660のハイシートには恐怖を覚えた。
この700も想像するにおそロシヤ

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:18:14.59

発表&発売が遅れてるのはシート高の設定が原因だったりね
新型アフリカツイン(1100)は日本仕様を4cmダウンのデチューン仕様のみの設定で発表し顰蹙を買って、慌ててホンダは欧州と同じサス仕様の限定販売を決めた
ヤマハも足つき重視のデチューン仕様のみを売ろうとしてて(ry

**774RR** · 2020/02/04(火) 22:59:17.08

>>827
ヤングマシンのモーターショー動画で国内営業の荒木氏のコメントから推測できる
「そうですね、えーとまあ非常にオフロードを走ったりすることのあるモデルなんで
シート高が高いというのは存じてますんで、その辺のところは考えはあります、はい、
何かは言えないんですけど乞うご期待ということで」

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:07:27.08

倒木潜りがしんどそうだな
可倒式ミラーは速度上がると勝手に倒れちゃうから使いもんになんないし大型でトライアルミラーもなんかなぁ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:14:05.05

>>829
丸形でいいならクリック機構ついてる奴あるよ

**774RR** · 2020/02/05(水) 00:03:24.02

オフロードだからこそ簡単に足が地面と干渉すると危ないからそのままでお願いしたいのだが。
車重が軽くないと足着きが良いことのメリット少ないよね？
変に踏ん張って脚痛める人居そうw
それよりステップ荷重の為にワイドペグ標準化して欲しい。

**774RR** · 2020/02/05(水) 06:54:30.98

欧州仕様のままで出して欲しいが、オフ車のシート高に慣れてない人、足がべったり付かないと不安な人から必ず不満が出るくる
対策としてはアフリカツインみたいな事をせずにローダウンシートとローダウンリンクをオプションで用意するだけで良いよな
ワイドペグは慣れてないと足出し時に引っ掛かるから、好みの物に付け替えで良いな
ミラーを畳みたいならクリック式だよね

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:01:23.04

このままモーサイショー辺りまで公式ネタ無しで引っ張るのかな？

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:02:53.11

あっ、ダブルテイクミラーという選択肢もあるわ

**774RR** · 2020/02/05(水) 07:50:23.17

シートフレームが低くてシートの高さで調整出来たら楽なのにな

**774RR** · 2020/02/05(水) 08:00:36.47

>>835
ヤマハ「ハイシート、標準シート、ローシートあるやん」

**774RR** · 2020/02/05(水) 09:25:12.77

欧州より2cmほどシートを薄くした仕様になるんじゃないの
しかしアフリカツインの「日本向け4cmカットしました」仕様は情けなかったな、あの手のバイクのサス性能を落とすんじゃないよと
従来の様にローシートとダウンリンクでシート高を下げると「オマル」みたいな見た目になって格好悪い、恥ずかしいって意見があったから
ローダウンだとは周囲に気付かれ難い見た目を狙ったんだよな

**774RR** · 2020/02/05(水) 09:57:32.92

「日本向けはローシートが標準」とかだったら許せる
サスペンション弄るのは一線超えてる
「日本向けは400ccにしときました！その方が嬉しいでしょ？」みたいなレベル

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:33:47.14

標準ローシートなら要らないわ
他のをハイシートにするのと変わらん

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:38:25.20

欧州仕様のまま日本で売ったらアシツキガーが大騒ぎするよ

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:39:56.76

テネレ買ったらローダウンのアフツイの隣狙って駐車する

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:51:30.54

受注生産なんて話もあるんだからシートはハイ・ミドル・ローから選ばせたらいいのにな

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:54:15.22

>>841
逆に値段マウント取られてそうw

**774RR** · 2020/02/05(水) 11:56:49.23

>>822
どちらで？

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:28:29.47

>>840
はいばい短足短足wwwと煽るだけ

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:29:26.66

短いサスでも本気でセッティングした→短足ユーザー「うおおおおおおおお！日本人にはこれで充分！」
すまん標準サスのも出すわ→「」

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:30:30.24

これが120万超ならF900XRを買うかな

**774RR** · 2020/02/05(水) 12:46:21.10

>>843
値段でしかマウントが取れない事実上の短足専用だから気にしない

**774RR** · 2020/02/05(水) 13:04:12.10

ドロドロのテネレ700
vs
ピカピカのフルパニアアフリカツイン

**774RR** · 2020/02/05(水) 14:00:52.89

大型アドベンチャーは日本じゃ盆栽用だからピカピカが正しい
狭くて急峻な地形の国土で本当にアドベンチャーしたかったら大型なんて買わん
広くてなだらかな大陸とは違う

**774RR** · 2020/02/05(水) 14:01:22.44

全く用途の違うバイクで何を戦うのか？それより夢のある話を。
「ユーザーによって使い方が様々ですから受注生産で納期がかかってしまいますが
様々なパーツを好みで選べるようにしました。Yamahaのお薦め仕様は126万円の
ツーリングパックですが、最安構成は税抜で95万円から。最軽量構成ですと乾燥重量169kg
までの設定がお選び頂けます」
と言ってくれるのを待つ

**774RR** · 2020/02/05(水) 15:09:37.55

>>851
非常にいいけどまず無理ですね

**774RR** · 2020/02/05(水) 17:33:23.16

5月入荷とか110万とか情報が錯綜してるなw
YAMAHAさん情報出し渋りすぎ

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:06:13.74

>>853
えっ嬉しいんだけど、その情報
税抜き110万ということはない？

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:14:01.79

上手く飢餓感煽ってるな

**774RR** · 2020/02/05(水) 18:46:45.36

>>853
5月入荷はパーツちゃうんか

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:05:54.15

>>849
ドロドロのバイクは洗えよ汚ねえとしか思われず
最悪、ライダーは入店お断りされる現実

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:13:37.27

汚れるのは仕方ないが
それを清掃しているのは格好良い
汚いままにして走ってます感出そうとするのは勘違い

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:15:47.11

税込110万なら即買いなんだけどな。
多分皆の思う高くてもこのくらいだろうという予想を10万上回ってきた感じするw
そんだけでこんなにアンチが湧くなんてヤマハは知る由も無く…

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:27:02.46

110万は、例の126万情報が出たところで5月はTwitter情報だよ
情報の信憑性は？だけどねｗ

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:43:49.37

現在までの全ての情報はガセ、まあ落ち着きたまえ。
税込110万（税抜100万）が評価の境目だろうな

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:46:53.20

まぁそこを目安にしてた奴が大半だし、その辺だと安くて良いよね。
仮にこれより高くても買うけど。
他のデザインはこれじゃない感が半端ないから……。

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:47:22.56

YSPで購入しそうなやつに情報流してるのかな？

**774RR** · 2020/02/05(水) 19:52:08.08

ヤマハ車の価格帯から考えれば、税込100万円くらいが妥当
税込126万円との情報操作を行う
税込110万円ですーと発表

ヤマハありがとう！ヤマハ最高！ヤマハは俺たちの味方！値引き一切無しの購入者続出
ウィンウィンの関係を築く

これがマーケティングというものだよ

**774RR** · 2020/02/05(水) 22:11:08.64

日本で台数売れないからマーケティングも経営戦略もクソもないぞ
お情けで日本に流してあげてるんやで

**774RR** · 2020/02/05(水) 22:14:44.62

ジャンル的には売れ線なんだし、軽さとお手軽プライスを武器に
ライバルを食いまくれる気がするんだけどなぁ……。

**774RR** · 2020/02/05(水) 23:30:20.93

母数がそんなに無いでしょ
ライダーの中で一部の人間にピンとくる車種

**774RR** · 2020/02/05(水) 23:34:43.16

でもこんなニッチなバイク欲しいくせに、シートが高過ぎるから買わないなんてやついる？
このバイク欲しいやつはアフリカツインとかBMWの800GSが無理なオフ性能を求める変態が多いんじゃないの？
俺はシート高は最低でも900mm以上が希望

**774RR** · 2020/02/06(木) 00:08:32.36

アドベンチャースポーツというジャンルで括るなら、充分売れ筋じゃね？
BMWの、GS系がどれだけ売れたのよと。
KTMがBMWに勝負挑もうと思うくらいには売れ筋なんでしょうよ。

**774RR** · 2020/02/06(木) 05:09:33.52

アドベンチャーてひとくくりに言っても
ツアラー的なのとビッグオフ的なのとパラメータの振り幅が各社違うからなあ
だいたい前後タイヤサイズで分けられるけども

**774RR** · 2020/02/06(木) 07:32:56.04

最低地上高 370mm
シート高 970mm
ガチ勢にはこれくらいがちょうどいい。

**774RR** · 2020/02/06(木) 07:48:05.71

ガチ勢はWR450F Rally Replica買えや

**774RR** · 2020/02/06(木) 09:10:19.03

まったくな
ガチガチうるさいったらありゃしない
ガチが100万ちょいで買える訳ねーだろってな

**774RR** · 2020/02/06(木) 09:17:06.64

ガチが何を指しているのか不明だな
自分は程々に林道やダートで遊ぶ予定だけどオフ性能は高くて、懐が深い方が助かる

**774RR** · 2020/02/06(木) 09:35:03.69

脳みそがガチガチなんや(´・ω・｀)

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:18:45.74

en91とかe50履かせて林道まではリエゾンみたいに使う人とか居るのかな

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:48:12.17

KTM790advRより重い車体と思ってたが、装備重量でみると204～205kgで大差無いのな
790advRはメーカーサイトに乾燥重量189kgとあり、TENERE700の乾燥重量は発表されてないが187kgと書いてある記事もあった

**774RR** · 2020/02/06(木) 10:49:13.03

ビッグオフは行きはなんとかなっても
行き止まりでUターンできなくて詰む場合はあるかも

**774RR** · 2020/02/06(木) 11:29:06.99

そんなんハンドル目一杯切って
車体ちょっと傾けて
アクセル煽って豪快に1速に繋げたら
綺麗に転倒して向き変え完了だろ

**774RR** · 2020/02/06(木) 11:34:21.75

スペース、路面的にアクセルターンが厳しければ
華麗にフローティングターンやね

**774RR** · 2020/02/06(木) 11:51:03.23

>>879
幅の狭い、足場の悪い林道の突き当り、車重200ｷﾛ超えでそれ出来ちゃうお前の脳内性能素晴らしいと思う

**774RR** · 2020/02/06(木) 11:56:13.34

やっぱサイドスタンドターンでしょう

YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part2

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