【HONDA】CBR400R CB400F 400X 26台目【400 Only】
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正直重いし取り回しは不自由
セローに慣れたら乗れないね >>167
サイドスタンド軸で廻すか、ブレーキかけてフロントサスを沈めて勢い付けて下げたりすれば問題ないよ。 乗りやすさでセローと比較したら殆どのバイク乗れなくなるでしょw 比較対象として適切なのは教習所のスーフォアだろうね
あれより少々重くて取り回しにくいけど、19年モデルはハンドルいっぱい切れるからどうにかなる
ついでに足つきは、スーフォアで両足つけてた俺が、ややつま先立ちになる程度 このバイク、取り回しは楽だけど、駐輪場には厳しいと思うよ。
なんといってもセローより車格が大きすぎる。 この系列は大型の入門バイクだと思ってる
特にRは重くて大きめだから、これに慣れておけば取り回しに関しては多少は気後れしないかなと 400X重いから、どうせならと筋トレ始めて筋肉付けたけど、やっぱり重い 教習所でお世話になったであろうCB400SFよりは軽く(感じ)ないか? 教習車は、後ろのランプなど余分なのが付いてるからや こんなヒョロヒョロのおねえちゃんでもこれなのに、重いのなんの言ってる場合じゃないよ
https://youtu.be/XP2Vc1z-xNw?t=249 大型持ってるし重量もそこまで変わらないの多いから乗り換えはよく考える
考えた結果特に不満もないので見送るばっかり繰り返してる気がする・・・
物積めないとか乗り換え先の不便さばっか探しちゃうよ この人俺より10センチ以上身長低いのに股下1センチしか変わらないとね… 400xで取り回しきついとかホビット族か極度のガリ男くらいだろw
察してやれw ホビットな167cmの俺 だけど、
取り廻し余裕だし両足ベッタリ付くのが魅力的な400x
つーかもはやどうして免許とったのか聞きたいレベルの初心者さん居るね、、、 居てもいいよ。
バイク関係のスレは初心者とか若者を見下す風潮が本当に嫌い
昔は誰でも初心者の下手くそだったくせに偉そうにするのは、、、
頭の悪さが滲み出ているようでこっちが見てられない >>189
俺と同じ身長だが
まじで両足べったり?
オイラ足の指の根本しか着かんが 身長と股下は個人差あるし、体重も関係するやろ(笑) 足長いんでしょ、羨ましい。
俺なんか173なのにつま先立ちだw そんな短足人種の為に厚底ブーツがある
マラソンも今や厚底シューズやから、何も恥じる事はない 厚底ブーツよりも一回り大きい靴買った方が足つき良くなるよ。
靴下二重に履くなどすれば靴擦れもならないし 股下79だけど踵はつかんな、身長167で股下80以上だとモデル並みのスタイルなんだけどどんだけ足長いねん 400Xの方なんですが、リアを150/70に変更された方はいらっしゃいますか?
アナーキーアドベンチャーを検討中なんですが、使用感をお聞きできればありがたいです。 シートを開けるとバッテリーがあるのでそこからとってください^ ^ エアフィルターって取説に4万キロ交換って書いてあるけど
1万キロじゃ変えるのもったいないかな
2回目の車検出したら売られそうになってる まあフィルター外して掃除するだけで十分な気もする
汚れ具合にもよるから何とも言えんが 400xの見積もりしてもらったけどオプション付けまくって諸々諸経費込みで105万くらい
パニアは見積もりに入れてないけど付けるつもりだからさらに上がるし悩む値段だ そこまで行ったら誤差みたいなもんだからVストローム650にしちゃうか! 好き勝手いいよる
でもヘプコのフルパニアぐらいなら… 自動車停めるスペースないからバイクに乗ってんだよ! アパート・マンション住いなんだろ
後になって乗り物欲しくなったはいいが駐車場が空いてないパターン 400Xにでっかいトップケース付けるときはストップランプ付きにしたほうがいいと思うの
あの逆スラント形状のテールライトでテールカウル自体も短いから 確かに見にくいよね。
キャリアに逆さでドライブレコーダー付けようと思ったけど、ブレーキランプ隠すから諦めたわ。 でもこのもっさりバイクの特性に合ってるのはずんぐりデザインの13年式だと思うよ 新型よりも16年式のがバランス良くて好き…クチバシ最高 負け惜しみやけど日本の公道では400ccで十分、負け惜しみやけどな 1周期はキャリーケース紐か網で巻いて固定して帰るつもり 忍者650買ったけど400Rにしとけばよかったなぁ。
距離乗るから燃費いい方にしとくんだった。 現行400R一部で絶賛されてるね
提灯記事だろうが 400R、メンテパック付けて110万円だった車両本体の1.5倍くらいなるからちょっとびっくり メンテパック入ってるとちょっとした持ち込みの工賃程度なら無料にしてくれるからええな 420 774RR 2020/02/16(日) 05:39:59.70 ID:r9D2XhWV
>>412
買う前にCBR400Rを試乗してみ
ツインカムなのに全然回らない、耕運機みたいな音出すエンジンだぞ
9000でピークパワー出す低速エンジンで高速で全然伸びないぞ
メーターはグロムと共用で水温計すらないぞ
高くてもVTECのCB400SFのがいい
421 774RR [sage] 2020/02/16(日) 12:00:46.64 ID:rqJJ8KZf
耕運機でふいたw >>234
いや忍者も大型ではかなり燃費良い方じゃね?高速なら30km/L出るしな
ただ航続距離に関してはタンクのデカいcbrの方が走るけども >>228
大型免許買える時代に中免小僧も糞も無かろうに >>239
前のNinja300が17Lで500km走ってたから650の航続距離の頼りなさがなぁ。2Lが大きい
20モデル買ったんだけどCBRは19年1月に発売してたのね。
エンジンも音も興味ないから外見と燃費が選ぶポイントだったんに。
せめてドリーム専売なんてやらずにいてくれれば。 >>241
大型免許を取るための金を400xに吸われた小僧もいるんですよ…(血涙) >>238
グロムと400Rってメーター同じか…? グロム持たんから知らんが18年式までのは同じ感じじゃなかったか? >>241
オッサンだけど大型買いに行くの面倒だわ 400xに惚れて普通自動二輪取ったから気にならない
まあ後々物足りなくなるのかもしれんけど
今週末ついに納車なんだけど土曜日雨か… 大型行ったらスポーツ要素のないレトロなネイキッドをゆったり乗り回したいな >>236
メンテパック入ってたとしても110万って高すぎね?
ETCとグリヒとマルチバーとかハンドル周りにちょいちょいオプション付けて85万だったが
400Xだとフルパニ付けて近い金額行くかもしれんが、Rに何つけたらそんな値段になるんだ?w 確かに高い気がする。
メンテパック無しでフルパニアフル装備で115万位だったし ゆうべ、納車一ヶ月の400xを追突されちゃった。
24歳のかわいい女の子。
思わず許したったわ。 400xの主、>>253が言い渡した示談の条件とは… Japanese analで検索するとおっさんが掘られてるの出てくるよな 400R、こないだ買って90万弱やったけどな。USB電源とETCだけ付けて。 USB.etc.スライダー.メンテパック(車検代も最初に払うやつ
)で100万ジャストになりましたよ端数は切ってもらって 2004年に買ったCB400SFから400Rに乗り換えたけど燃費が倍近く行って満足 見積もり見返してみた
値引き込み本体 79万
登録諸経費 4万
自賠責重量税 2万
盗難保険、延長保証 4万
メンテパック 15万
オプション 6万
オプションはガラスコーティング、窒素充填、USB電源、スマホホルダー
なんだかてんこもり >>265
盗難保険以下の25万はいらないね
オプションも自分で付ければいいし >>265
メンテパック15万もするのか
2回目の車検までカバーしてそうな価格だな メンテパックは最初の車検までだよ!
6ヵ月毎の点検と車検の費用全てで15万 >>268
15万は高すぎる!ホンダドリーム東京系列店だと7万前後だったと思う。 桜井ホンダなんて新車購入特典で車検代以外は無料だしな バイクのカウルくらいなら自分でコーティングしても楽だし薬液が余るから買い換え車両にも使えるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています