【HONDA】CBR400R CB400F 400X 26台目【400 Only】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自分も今日白色の400R納車されました！
少しだけプリロード硬めにセッティングしたらしっくり来て、早く遠出したい 純正グリップヒーターが工賃込みでバカ高いので、春になって安くなったキジマのGH 10を取り付けて見た。
右側はスロットルパイプ一体型で取り付けも簡単、1時間ほどで装着できました。
温度も純正が点滅でレベルを知らせるのに対して、色を変えて知らせてくれるのでグッド！
ただ、5段階もある温度設定は3段階ぐらいでいいんじゃないかと思う。 >>748
あー、確かに400R白とカラーリング同じだねw
これなら似合いそう。 在庫、もう赤だけってきいた
2020年モデルはカラーチェンジはないそうだ >>751
純正グリップヒーターの点滅で温度レベルを表示するのは、分かりづらいったらないわ。 ありがとうございます！
自分もあまり人気がなさそうという逆張りで白を選びましたが、カウルの模様シールがちゃっちい以外は良かったです！ >>758
そうだよね。
注視しないといけないから危ない。ただ、カプラー接続なので配線加工いらないのが取り付け楽だったかな。 注視してなくても、掌で感じる温度で判断して切り替えてる。 400X納車したんだが短足過ぎて足つき不安すぎる
足裏の半分くらいしかつかなくて怖い それならもう今すぐに売ってしまえ、、、
明日では手遅れになってしまうぞ！！
立ちゴケする前に手放せ！！！ >>763
最後の手段があるぞ、厚底ブーツを試してみるんだ！ >>763
バイク用のシークレットインソールもあるぞ、試してみるんだ！ 厚底ブーツ買ったらシフトペダルの位置分からんわステップに対して足の軸が後退するわインフロントキックの様な角度で差し込まないとシフトアップ出来ねーわですげぇ大変な上に安いから履いてた普段使いの靴がそもそも厚底だったみたいで足着き変わらんかった！ 400Xは重量軽いし、そんなに怖がらなくても良いんじゃないかな。アフリカツインなんか250㎏だよ。
足裏の半分くらい着くなら、そう易々とコケることはないと思う。 初めて乗るのがこれなら十分重いよ、400X
他と比べててもむたや、他を知らんからな ニンシャ400がクソ軽いだけでこれが特別重いってことはないな 165cm 55kg チビガリの俺でも400Rを1回もフルバンクさせたことない
気合いだよ、気合い >>773
フルバンクさせる方が気合い要るんじゃないか？ >>763
最初はふらつくもんだ
慣れると楽なバイクよ たちゴケだけならそんなに査定下がらないよね？納車してすぐこかしちゃったわ… >>777
ドンマイ。慣れない内にコカすなんて良くあることさ。 >>775
フルバンクはフルバンクでも
フルバンク停車の方だと思うよ >>777
お前が中古車買う時に同条件で立ちゴケしてるのとしてないのとが同じ値段ならどっち買う？
そういうことだぞ どれが立ちゴケ傷か分からんぐらいにコケまくればいいだけやぞ！ 俺の400Rも1回フルバンク停車したな
立ちごけ自体はほとんど無傷だったと思うけど
引き起こしでフロントブレーキかけずにゴリゴリこすってしまたあああああああ 俺の痛恨の体験を話すとだな、
このバイクじゃないけど、コーナーで転倒、慌てて引き起こし、エンジン掛からなくなったので、
揺すぶったら今度は反対側にいいいい
動揺してるとダメなんだよな…。 俺は初めて買ったバイクを川の堤防で写真撮ろうとして堤防の土手端に止めて
サイドスタンドが土にめり込んで土手に落ちてったw オレはUターンで左右に一回ずつこかした
内一回は坂道の傾斜で起こせなかったけど警察が通りがかって起こすの手伝ってもらった
ついでに単独事故として写真撮られた >>786
>>787
それ、コントの話じゃないよねww >>791
歳がバレるけど、高校生の時バイトしてローンで買ったCBX400！
土手の途中で腹を見せるCBXを土手の上から眺めて「あ～エキパイ綺麗だな・・」て思った。 >>789
Ｕターンゴケしたくらいで事故あつかいになるのか…
初めて知ったわ フレームを修復しない限りは修復歴有りにはならんから大丈夫 >>794
そりゃ警官としてみればお仕事しましたの記録残す必要あるだろ >>793
確かに新車のエキパイって綺麗だよね。でも、そんな鑑賞の仕方はしとーないｗ 暇だからリアボックス付けたわ
早くロングツーリング行きてぇ 400X赤(NC56)
出先でスマホナビセットしてたら、20代前半の青年に声をかけられた
「突然すいません、このバイク欲しいんですよ…見せてもらっていいですか？」
「赤欲しいんですけど、店行っても展示車もなくて…初めて見ました！」
オレも半年乗ってるけど同じ色見たの１回しかないしなぁ
ジムニーの君、買うなら今しかない タイの工場からの輸出あかん、熊本の組立工場あかん、だし出回らんわな。
熊本地震の時の16年式ばりにレア車になりそうだな20年式は… まだ400x乗ってる人見たことないわ良いバイクなんだけどなぁ
最近レブル率がマジで多い >>811
来年はコロナで消える車種になるかな？？ 消えはせんだろ
500シリーズ含めて割と売れてるみたいやし 400X首都圏で実車見れるとこありますかね？
欲しいんだけど実車見られるところがなくて・・ どこに住んでるのか知らんけど埼玉の夢店では割とフツーに置いてあったなあ
あとグー検索したら府中、八王子、印西にも展示されてる >>816
ありがとうございます
埼玉ドリーム2店舗と都内1店舗行ったけどなかったんですよね
とんでもなく不人気なのかと思ってしまいました >>815
4月初旬時点だけどドリーム東京の世田谷に新車展示あったよ。
今は連休中で店閉まってるけど、連休明けにでもどっかの店舗にメールで問い合わせれば、グループ店舗内の在庫教えてくれるよ。 むしろ19年式は人気ある気がする
自分も納車1ヶ月も経ってないけど、ドリームの人がメーカー在庫ない上に、2020モデルの発表待ちで生産も止めてて、いい時期なのに売り逃し出て困るって言ってた
普段なら年末発表3月発売なのにとも言ってたよ >>809
「……いや、だからキーよこせってことだよ！わかるだろ普通！」とかって続かなくてよかったね 18年Rのマフラー変えようと思うんだけど、本体側とマフラー側の経がピッタリハマる場合は、液体ガスケットとかっていらんのかな？ 400Xのリアを160／60から150／70に変えた方いますか？
ちょっとオフ寄りのタイヤを選ぼうとすると150／70しか選択肢が無くなるので困っています。
ご意見をいただければありがたいです。 ロードを走るバイクに、オフよりのタイヤを付けるなってことだよ タイヤレバー、中古タイヤ用意して試してみればいい
ちょうど今は外出自粛（ということ）になってるんだから
オフロードというか砂利道区間走る程度ならタイヤバランス云々も特に問題なかろう >>818
ありがとうございます
灯台下暗しだったかも笑 昨日ね。バイク売っちゃった。もう一台持ってた大型。
コロナの影響は少なからずあるけどどっち残すかって考えた時に迷わず400x選んだね。
持ってる人は分かると思うけどほんまいいバイクだよ。
通勤にも買い物にも気軽に使えるしこのご時世で
遠方ツーリング行けなくてもチョイ乗りでも楽しめるってのが大きい。 俺は次に手放すのは400xになりそうかな
他のがスズキGSXS125とADV150と400xが一番古くなってしまったし、一緒にロングに行くやつがいなくなったしな 現行400Xはフロント19インチになったけど、軽くて扱いやすいバイクだから
オフ車としての適性って結構ある気がする
街乗りでも身軽に動けそうだしね >>833
どこが軽くてや、、、
400なら糞重い方やろ、 まあ同型のをヤマハなら170kg、スズキなら160kg台で出すやろな まあ、その重さが高速での安定感に繋がるから
一概に重いのが悪いとは言えないがな パッと見で「おお林道とかガンガン行けそうじゃん！」と思わせるのは罪深いよな
日本の林道は250トレールで精一杯 日本の林道でアフリカツインとかあり得んし、crfラリーすらキツいのにな 納車から200kmほど走ったけどチェーンメンテはもうやったほうがいい？ チェーンは錆がちょっと出てきたかな、と思ったらやってる
月2～3回ペースかな >>842
1000kmの点検で綺麗にやってもらった後は、
自分で1000km毎、それ以外は定期点検でもやってもらってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
