【スズキ】新型SV650/X【90度V】part32
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574756655/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured サスが固くて動かないという人(スピードレンジ低いと機能しない)と町乗りバイク(スピードレンジ低いのが最適)
根拠のない主張がぶつかり合ってるな それどころかCB1300あたりが89万円の時代があったんだぜ >>648
>７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df73-zjgb [27.83.31.165]) 2019/01/15 22:45:16
マジで？ 19モデルのブレーキとサイレンサーが魅力だったんだけど、その値段なら18モデル真剣に考えるよ
キミさあ、石橋を叩いて渡らないタイプだろ？ 2020モデルも出るし、また無限ループかWww？ 街乗りバイクねえ
バイクでちゃんと遊んでる？って感じだな >>652
どんな出来の悪いバイクでも
街乗り程度なら問題は起きない
って意味。
まぁ詳しくは言えんが
勾配のきつい下り坂のタイトコーナーとか
リアブレーキをろくに使いこなせない
ビギナーとかだど
バイクに乗る事が嫌になるかもな 基本のんびり進行ですけど偶に変なのが紛れ込むのも仕方無いです
メーカーがテスト走行繰り返して万人向けにセッティングしたのが気に入らないなら
カスタムなりをすれば良いだけ、それをネチネチ言ってくるんだもの・・・
好きでこのバイクを選んだ人が多いこのスレで何がしたいんだろ
共感して貰いたいのかな？ 5chで少しの粗も許さない、全部万歳しろというのも気持ち悪いけどね
色んな意見があってもいいと思うけど でも浜松製って良いよな
ホンダのCBR650Rなんて組立は熊本だが、部品は殆どタイ >>661
万人向けなんかではなく
フロントタイヤをワンサイズ太く
キャスター角とトレール量を
大型ツアラーバイク並みにして
不出来なのをごまかしてるだけだよ。
実際このバイクでワインディング走ると
単純なコーナーを流して走る分には
いいけど、車体性能が左右するタイトコーナーや、やや大きめのブラインドコーナーとかだと
後半にアンダー傾向が出る妙のハンドリング。
他社のミドルクラスが近年主流のマスバランスを重視した車体作りをしてるのに対して、SVはその概念すらない極めて旧態依然
で立ち遅れたバイク。 レスがほしいのか？
リアルに友達いないのってやっぱ大変？ >>664
何故魅力的なバイクが多い中SVを選んだのか教えてよ 女のくせに大型バイクに乗りやがって！
とか言ってそう まだ発売されてもないkawasakiの250cc4気筒バイクZX-25Rスレと比較すると、ここがいかに平和か良く分かる >>662
これマジ
どんな不満も無いバイクなんかまず無いのに、一つの不満も許さない感じがやばい
俺もそうだけどSVはスポーツ性がどうのってメーカーが謳ってるのに、実際は腕で頑張って下さい感が凄い 褒め称えろと言ってる分けじゃないんだけども
ただ延々と悪口書いてそれをスレの話題の中心にされたら気分悪くなるわ
リアサス換えたら良くなりました的な話題なら皆が大歓迎すると思うけど
欠陥バイク的な事書く人は擁護したくも無いな >>670
腕で頑張るからスポーツなんじゃんか
アクセルひねるだけで速いなんて面白くないわ 評論家気取りの下手糞がプライド守るためにバイクのせいにして貶してるようにしか見えない >>664
突き出しを少しつき戻したらマシになるよたぶんね このバイクは
腕ではどうにもならないから
信頼関係を築けない
このバイクをやたら持ち上げたYouTuberやモーターサイクルジャーナリストも
街乗りや峠道をただ流しただけの評価。 >>675
何？公道で限界まで攻めたいのか？
それ以前に整備不良だろ >>664
上の方で出てくるSVで筑波11秒台のサーキット動画では
十分楽しそうやで。 都市部ならレンタルで一日乗り倒して
好みに合うかとか事前に確認出来るけど、
地方だと記事だの動画サイトだのの
インプレッション頼りになっちゃうんかね？
俺は無印もXも他にも20台近く借りて乗ってみて
無印に決めた そいやL9のキャリパーのメンテしたんだけど、パッドとキャリパーの接触部、パッドピンに全くグリス塗られてなかったから確認オススメ
タッチが全然違くて戸惑ったわ 20台乗って選んだバイクにグチグチ言うんだもんな〜
レンタルバイクはこんなんじゃ無かったって言うのかな・・・ SVはまったく期待しないで乗ると思ったより良いバイク
それでいて安いのだからまぁいいやって感じ 気に入らなければ他のバイクに乗ればいいだけの話を延々としてる奴
ただのレス乞食だろｗ 1台レンタルしたら1万くらいだろ
それを20台
数ヶ月か半年をひたすらレンタルし続けた猛者の意見を大切にしないとダメだろwwww 久しぶりにスレが伸びてるなあっ・・・て思って覗いてみたらこれか
乗り出し65万で買える格安ミドルのVツインにそこまで求められても・・・
同じミドルでもCB650Rは物凄く曲がり易いらしいから、いっそ買い換えれば良いんじゃないかな CB650Rは発売当初どこにも在庫ないしドリーム専売だから仕方なくSVにしたら思ったよりいいじゃん！となり今に至る。
本当に欲しかったものとは違うけど乗れば笑顔になれるそんなバイク gsxs1000f,Vst650,Vst250,sv650/x,mt10,
mt09トレーサー,mt07,mt03,xsr700,
ninja1000,アフリカツイン,s1000xr,f750gs,
g310r/gs,
あと何だったっけな？一年半くらいかけたんで
忘れてるのもあるか
借りて普段のテリトリー回って、とにかく
乗ってて楽しかった上位がsvとg310だった
勘違いしてる人いるっぽいけど俺はsvの
リアショックがどうたらこうたら書いてないぞ 631774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-qhpD [182.251.255.46])2020/02/26(水) 10:10:55.71ID:VkGXpYtNa>>634
シートを上から押せば動くが
走行中殆ど動いてないリアサスなんとか
ならんか？
リアタイヤが路面から離れ易いから
バイクを信用出来ない。 うちの近くのドリーム店にＣＢＲ６５０Ｒの試乗車があった。
乗ってくる。 設計が従来通りなのは否定しないけど車体構成を分析して乗り方変えられない自称上級者さんの批判には共感はしかねるわ
前のバイクの乗り方でうまくいかない！くそバイク！って言われてもなぁ このバイクの耐久性ってどんなもん？
今、乗ってるホンダは15万キロで、サスも抜けず、クラッチも滑らず、スプロケも減らず、ベアリングも問題出ずと大変優等生だった（しかし、クランクケースを割らなきゃいけない所が壊れた）
年間3万キロ、10年で30万キロ問題なく走ってくれたらありがたいんだが >>697
SVが発売されてから3年半しか経過していません
１０年後までの耐久性は神様に聞いて下さい >>697
すご！自分はそのホンダに興味あるんだけど何に乗ってるの？ >>664
キリン「SVがアンダー？俺は出たことないね、どこか力が入っていたんじゃないか？」 エンジンは長く使われてるみたいだし、車体を構成するパーツも流用が多そうで、ある程度耐久性も推測できると思ったのですが
今のバイクは、教習車で有名なCB750 >>696
うん、問題なく普通に曲がるよ
SVで不満だと言うからCB650Rを推しただけだよ 下駄に出来るVツイン大型車と思うと名車だとおもう。持ってないけど
余り車体価格が高くて糞燃費で維持費もかかる面倒見てくれる店が限られてるとか敷居があがっていくと虎穴に挿れれない！ ホンダの250パラツインより安いのにこれ以上何を求めましょう
ローテクなマシンではある
だがそれがいい >>706
250RRの事か？ あれは峠に入れば良く走るよ。
だが登り坂はちょっとね、こちらがSVだと6000チョイ回せば完封できちゃう。
排気量ではなく値段で品質が決まる時代かもね。
そして250RRとSVで実燃費もさほど変わらないという、クラスレス。 ほんとSVは何でも出来る大型の下駄バイク
軽い安い走る
走りがなんだとか言う人は乗ってないかバカ
普通に良いバイク以外の何物でも無い ハンドリングは公道の大きめの高速コーナーだとオーバーアンダー傾向がでる
直4マシンと同じように乗ると
後半膨らむチグハグした曲がり方をする
下駄代わり以上を期待すると必ず失望する。 下駄以上の使い方ができるって凄いね。アマリングとか気にしたことないし、怪我したらバイク降りることになるから攻めて攻めて落車することさえ許されない。ひたすら転倒しないことだけを目指している。
ハンドルの切れるままにしてヌルーって走らせるだけ。筒っぽが何本とかVだろうが並列だろうがあんま関係ないのかも。 >>709
また君かIDコロコロ変えてもワッチョイついてるからね youtubeなんかでアメちゃんのツインレース見ると現行svも猛威を奮ってて嬉しくなるね
エンジンもフレームもやっぱシッカリしてんだなーと感嘆する
まぁ、俺はレースしないけどさ〜 >>712
単純なサーキットなら
タイヤでなんとでも誤魔化せるよ
グラディウスからの使い回しのトラスフレームなんて
単なる見栄え重視で、ろくに機能してないだろ。 やたら拘りがあるみたいだけど頭が悪いから買ってしまったのかな
見ただけてカネの掛かってないのは分かるし実際安い
何を期待してたんだか どうしても貶さないと気がすまない人はどの車種スレにも居るから無視でおk >>709
> 大きめの高速コーナーだとオーバーアンダー傾向がでる
ちょっとイメージ出来ない
具体的に教えてよ
> 直4マシンと同じように乗ると
直4はどんななのよ？ 自分も同じくイメージできない
一般論だと慣性的に直4の方が立ちが強くなるはずだけど
それに直4のバイクはCB1100を除くとSV650よりタイヤが太いからむしろ同じようにバンクさせるには重心移動を大きくしないといけないと思うけど sv650xのステムホールのサイズわかる方います？
マルチバーを取り付け予定です。
お願いいます。 こうすれば構って貰える事を知ってるって感じだな
普通にｱｳｱｳｶｰ一律あぼーんして無視でいいだろ >>709
オーバーアンダー傾向って強いアンダーって意味だよね？
アクセル開けてるのにアンダーになるって事なんだろうな。
後半膨らむってことは。
ご愁傷さまです。 オーバーアンダー傾向ってのは
初期だけ必要以上に曲がって
クリッピングから鈍化する
意味だよ。
ホンダのは弱アンダーから弱オーバーの
極めて現代的なハンドリングだよ 分かった！
要はコーナー進入時に
1.思った以上に良く曲がる
2.早くインに付く
3.早くインに付きすぎたから、コーナー出口でアウトにはらむ
1.2.がオーバーで3.がアンダーって言いたいんでしょ？
それ、ただ単にバイクの特性を生かせなくて、ライン取りが下手クソってだけだよw Fブレーキから前荷重からの初期旋回ではFタイヤメインで、
クリッピング付近からのアクセルONで後ろ荷重からRタイヤ
メインだとすれば、
オーバーアンダーを解消するにはFタイヤをシングルクラウン。
Rタイヤをダブルクラウンのタイプに替える？知らんけど。 オーバーステア、アンダーステアって言葉がある
操舵に関わる話の中でオーバーアンダーなんて
造語を振りかざす時点でお察しだろ >>718
径は分からないけども
DAYTONA(デイトナ) マルチバーホルダーステムマウントキット(φ15~17) 95442
自分はこれを使ってますよ 低速でのんびり走っても楽しいし、コーナーもよく曲がるから気持ちいい。
エンブレが強いから、フツーに走ってると信号にかかったときぐらいしかブレーキを握らない。
乗りやすくていいバイク。 >>726
これ
どっちだよってなった
マジで下手っぽいからバンク足りてないかクリップ近いかプッシュアンダーかだな
バイクによって乗り方変えようともしない意識の低さ 走りの話はもういいよ
ここ車種スレだからスルーしてよ 以前の妄想荒らしと並んで殿堂入りでNGテンプレに入れといていいんじゃね エンブレそんな強いと感じたことない。
昔、単気筒のCBR250R乗ってた時は強くて
げんなりした。 >>727
ありがとん。
それそのまま買いますわ。
GoPro付けて走りたかったんだ。 エンブレが強く掛からないように、アクセルを戻す量を調整すればブレーキのように使えて便利だよ。
アクセルを戻す＝ブレーキ発動と考えると分かりやすい。上手に使えばこれほど便利なものはない。がんばって！ >>735
貫通のステムナットはM22XP1.0のやつ選んでね このバイクでフロントとリアブレーキを
一切使わずエンブレだけで8の字走行やってみるといいよ。
大概この方法でバイクが内包する
良い意味悪い意味の真実が分かるから。
因みに俺は納車初日に試して「何これ？！」と一気に醒めたから。
モーターサイクルジャーナリストやYouTuberがレンタルバイクで下駄変わりに乗った程度で賛美しまくりなのは
ミドルクラス随一のパワーデリバリー性能の
印象が良かったからなのだろう。
俺もレンタルバイクでVストローム650の
印象が良かったからなんだけどな。 エンブレだけで8の字する趣味の人がどれだけ居るやら ブレーキ使わずに8の字ってちょくちょくやってたと思うけど何とも思わなかったな
具体的に他のバイクとどう違うの?
最近、他のバイクで8の字したのってGSR250くらいだから何とも言えない
ちなみに発売初期にようつべで小林ゆきがインプレで低速走行とかしてたけどめっちゃ欲しいとしか思わなかった
https://www.youtube.com/watch?v=tZMEti3bbAU >>738
動画上げてみろよ
バイクがダメなのか、おめーが下手なのか判断してやるから エンブレに関してはV2の650って事で強いんだろうとは思ってたけど、めちゃ少なくてびっくりした
街乗りの不満は40km/h一定あたりがマジで辛い
このバイク乗ってるとジジババカーの後ろは走りたくない >>743
取り敢えずさ、何がどうなるから悪いのか説明してよ フルロックくんかな？
良い意味悪い意味の真実教えてー！早くーん！ オレは分かってる
みたいなレスすると煽られるの分かれよー
スレ見ながら、ふふん…と思って黙ってろよー 乗りやすいバイクのハズが思い通りに扱えなくて発狂
車種スレに出向いて女々しく恨み節を書き連ねて大恥
気持ち悪すぎるぜ
こうはなりたくない >>742
5速の低回転でドコドコ遊びするってのはどう？ オーバーステアってのは、この動画で言ってるフロントから向きを変えたがるってことじゃないの？
バイクなりに走らせるんじゃなくて、自分の好き勝手に走らせたい人は違和感があるらしいよ
9:05〜
https://youtu.be/XwEdPn_YdRI?t=9m05s >>740
全部見ちゃった
自由自在に操れて楽しいみたいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
