【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ >>134
電子化の影響かもね。実際電子マニュアル使ってるバイク屋多いし、発行部数も減ってそう。ユーザーにも提供は続けて欲しいなあ。 サービスマニュアルは、最初に刷った分が
無くなると、メッチャ高くなるよね。
特にホンダ。 クルコン付きに乗った事ないからあれだけど、
クルコン欲しいと思ったこと無いなぁ。
高速走ってると周りの車に付けたくなるけど。 クルコン付いていると長距離長時間高速を走る時に便利
右手は万が一のためにブレーキレバーに添えておけばいいだけになるので右手首を捻り続ける必要性が無いから、手首から肩にかけてが楽になる
そして前方や後方の交通の流れに集中できるから、安全性にも事欠かないよ 右手を捻り続けるのが辛いという感覚が
イマイチわからないけど、
クルコンを知らないからそう思うだけで、
一度使うと手放せなくなる感じかな？
グリップヒーターとかみたいに。 >>140
クルマもバイクも疲労度全然違うよー
VSTはグリップエンドで固定するの付けてるけど
バイクでも早く前車追従出て欲しい、あれまじ楽 ここまで話が進んでくると、そもそもバイクに乗ることとはなんなのか...という話しになってきそうな気がする... >>144
お前は普段からそうやって気に自分が入らない場合普通の感想を意見の押し付けと変換して煽っているのか？w まだそこまで行ってないけど、衰えたらトランポにしようかと思ってる
人それぞれだけど、高速は中国道と中央道の岐阜部分ぐらいしか楽しく感じないしな
大きく移動して宿を中心に1〜2日かけて色々走りたい >>147
それわかる
移動だけのために色々消耗させちゃうの
もったいないよね
でもそうだったらVストはないかな
もっと軽いのにする 苦労してこそのバイクだろ。
で、Ｖストは妥協点の限界をうまく擦り合わせてくれるバイクだと思う。 >>149
苦労とかw
勝手にしてもらって構わないけど価値観押し付けないでよ >>149
苦労してこそと思えるのは体力があるからさ
40代で1日の最長距離を更新したぐらいVstはバランスの良いバイクだけど、
衰えが確実に忍び寄って来てるのを自覚してる
衰えると長距離移動でヘタってしまうのは容易に想像できるしね
それまでは恐らくVstがちょうどいいんだけど 恥ずかしいバイク自論語っちゃうおじさん近づきたくない
二輪はテネレとT-MAXのクルコンなら高速で試した事あるがあれはいいものだ 「苦労」も楽しみのうちってこと。
それもこみで楽しまなきゃ。 クルコンとオートシフター付きにのってるけど、結局使ってない。楽にはなるんだろうけど、ギアチェンにしろアクセル開けるにしろ、それ自体の操作感も楽しみに一つだし。
今は30歳だからそう思えるけど、50歳くらいになったら変わるかもしれないなぁ。 クルコンはアクセルで減速できないから、
追従型じゃないのは、あまり魅力を感じ
ないな。 もう良い年こいてきたし、金で解決できる苦労は極力 金で解決するよ
高速も必要とあらば容赦なく乗るし寒さは電熱で対抗するし
キャンプ道具もそこそこ良いもの買って、当日面倒になったらホテル行くよ
その上で、『バイクは苦労を楽しむもんだ』って言うなら分かる、趣味だから
ただ金がなくて苦労するしかないことの言い訳に『苦労を楽しめ』とか言うのは大変 格好悪い 冬の寒さも金で解決出来たしお金で解決ってのはアリだな
我慢が嫌なら金で解決と我慢が嫌ならバイク乗るなってのは別の話 そもそも好きで乗ってるのに、苦労とか我慢とか
意味が分からない。
>>157
金銭的にはGS買えるけど、分かってる俺はあえて
DLに乗ってるって感じ？
面倒くさそうな男だことw >>159
金があってもGS1200SSは中々 手が出せないなー >>160
何の脈絡もなく貧乏だから苦労する。俺は金で
解決するとか言ってるあんたにお似合いのバイク
だよ。ご検討を。 なんの脈絡もなくGSがどうこう言い出す人らしいレスですね 荒れてるところ悪いんだけど、2型から現行に乗り換えた人、
アクセサリーバーとかアンダーガードってそのまま移植できる？
ボルト位置とかは同じっぽく見えるんだけど >>163
アンダーガードは少なくともいけると思うけど
アクセサリーバーってどれ？ >>165
付くよ 純正も社外品も共通だし
純正の正式名称アクセサリーバーっていうのねw エンジンガードって名称にしとくと、（コケたとき）エンジンをガードしてくれないじゃないか！
みたいなクレームがつくからアクセサリーバーって名前にしたとかってウワサを聞いたことが
流用できるのね、サンクス！ >>151
50目前だが長距離乗ると右手が辛い。あのヘラみたいなやつ使っても辛い。SAや道の駅で右の掌全体がバネ指みたいになってることも多い。クルコンはなんかやだ(わがまま)。何故か左手は辛くないんだが。
先日息子のエストレヤ乗ったら色々軽くてなかなか楽しかった。色々考えてしまうわ。 しんどい、疲れる、でも楽しいってならわかるけど
「辛い」って言う人にはもうバイクやめておけとしか・・・ >>168
右肩の血行障害かな。
ルーズショルダーかもね。 もうすぐ納車だー
スマホホルダーって皆何使ってる？
スクリーンの辺りにアクセサリバーを設置してる人を見るけどそんなに便利なのかな？
そのバーのために6千円以上出すのはちょっ躊躇するなー >>174
オメ色♪
ハンドルポストのところにRAMマウントのXグリップ生やしてる
Qi充電器も付けると便利だよ >>174
スクリーンのところは圧倒的に見やすいけど、不必要にチラチラ見てしまって不注意になって危ないからハンドルに戻したわ。レーダーだけスクリーンのところにつけてる。 >>174
ホムセンでパイプとか買ってやってる人いる、ぐぐられたし >>174
俺もRAMマウントだわ
バイク屋にどれがいいのかと聞いたらこれだったんで
全部おまかせでやってもらった
シガーソケットとは別にUSB電源もつけてもらった
Qi俺もやろうかな・・・ 専用マウントでハンドルバーにゴリラ付けとるよ、スマホは2台持ち以外もしもの時が怖いよ ハンドルブレースにドリンクホルダーとシリコンのホルダー一体型カバーを設置してる
ホルダーごと取り外しがすぐできるから便利
振動でスマホの裏面の外装が削れちゃうけど >>176
メーターの上なら必ず前方が視界に入るから自分は逆に安全だと思った
最初ハンドルマウントにしてたけど 一瞬でも視線が前方から外れるのが危ないと感じて移動させた Vスト（黄色）買ってから黄色が好きになった♪
でも黄色でセンスのいいウェアは皆無（ＴｏＴ） ハンドルに付けたって大概のバイクのメーター見るよりも視線下ろさないでしょ？ 中古買って翌日立ちごけ
レバーひん曲げて社外品に交換
一昨日純正に戻したけどクラッチをキッチリ握り込まないとアシスト切れないんだな
社外品は僅かに長いから小指をグリップとレバーの間に挟んでもアシスト動作しなかったけど
純正レバーはアシスト切れないのがちょっと気になるな ハンドルバーへのマウントはタンクバッグ装着時に干渉するんでやめた
スクリーン裏に付けるデイトナの専用アクセサリーバーにスマホ付けてナビ使ってるけどかなり良いよ 来年フルモデルチェンジお願いします。
電子スロットル装備で。 アクセサリーつけるあの棒
aliexpressだとクッソやすいんだよね
ごちゃごちゃさせたくないから買ってないけど 頑張って仕事終わらせて引き取りに行って50km程乗って帰ってきた
5年振りの大型だから最初はドギマギしたり変に力が入って関節が痛くなったりしたけど、
自宅付近までくると慣れてきて、乗りやすいバイクというのが実感できたわ
スズキ車は今回初めてだけど、ハイビームとパッシングスイッチが一緒なのはスズキでは標準なのかな？
最初ハイビームの仕方が解らなく困惑したけど、スゴイ使いやすいし、これもの凄く合理的な設計じゃない？
帰って速攻バグスターのタンクカバーを付けたけど、他にVストで付けてる人を見ないから
取り付けるのに1時間以上格闘してたわ
無事取り付けて専用のタンクバッグも取り付けてみたし、後は皆の意見を参考にスマホホルダーを選ぶわ >>191
楽しそうで何よりだ
これからいい季節、サルのように走り回ってくれー >>191
そのハイローパススイッチは灰色の
モードセレクトスイッチのある車両
では標準化してきてます。 確かにアレあると
ヘッドライトスイッチの場所
無いもんな 確かにハイビームとパッシングのスイッチは使いやすいな。
Vストのスイッチ全般がいい。 以前乗ってたカワサキの初期型versys1000はパッシングスイッチと別だったわ
https://i.imgur.com/g5yfoBo.jpg 使い易い難い以前に
ライト切り替えスイッチの位置とか、
ホーンとウインカーが上下違う(ホンダ)とか、
自分みたいな年寄りは混乱するから、
基本的な操作系はメーカー間で
共通にして欲しいと思う。 >>201
たしかにVstrom650なんか初期型、2型
現行型全て左側のスイッチボックス違う
もんね。 タンクカバーー
欲しいんだけど雨の日乗れなくなるし
走行時の振動とかホコリが入りこんで
かえってタンクに傷つきそうなんだる。 >>202
雪見スレ用に撮ったやつだったけど美味しかったよw
>>204
メーカーも完璧に傷は防げないと明言してるけど、廃車まで外すつもりは無いから気にしない
過去数台使ってるけど雨降っても問題無いよ
そもそも雨に弱かったら洗車出来ないし
300km慣らしツー行ったら泥とエンカルで汚れまくり
帰ったら洗車せねば
https://i.imgur.com/ilEyh0w.jpg >>206
19年用のタンクカバーは取り寄せで4月末と言われて、
在庫のある18年用にした
形は一緒だし 俺なんて原二スクーターと取っ替え引っ替え乗ってるからVストでコーナリングのときにたまにクラッチ握っちゃうからな >>208
あータンクカバー付けてんのか
しましまはタンクカバーの柄なんだね >>205
ハンドガードとアンダーガードを追加で付けるのええな。
かっこええ。 むしろこいつアンダーガード無いとスッカスカなのが気になるから割と必須かと思ってた 初期型アンダーガード無しだから時々枝や角材の切れ端がエンジン周りに突き刺さる >>213
2代目で社外製のアンダーガードつけたけど、
枝とかゴミはアンダーガードの中に入り込むから安心しろ でもオンしか走らないから擦り傷一つなくてピカピカなんでしょー？ 結局オイル交換しづらいだけw >>214
それマジ？セカイモンで探そうとしてたよ。やーめた！ >>215
行っても舗装林道程度だから、飛び石でついた小キズぐらいしかないw
まぁ>>217の言うとおり見た目のためだけに着けてるからいいンだわ
昔サーフィンしないのに車にボード積んでる陸サーファーっていたろ、あれのオフ車版が俺
舗装路オフローダーとでも名乗ろうか ネイキッドのアンダーカウルだと思えばええ
SV1000Sのアンダーカウルは良いもんだったしな アンダーガード無い方がカッコいいと思ってるから俺は無印
ナックルガードは付けたけど ほとんど林道なんか行かないけどアンダーガードにびっしり小傷
この傷がエキパイとエンジンに付くかと思うとアンダーガード付けといた方が良いかなとは思う アンダーガード、ヘッドライトガード、ハンドガードなんて飾りですよ
偉い人にはそれが分からんのです そもそもDLの純正アンダーカウルは、底に穴が
空いてるオン用だし。 そんな事言ったら
バイク自体が飾りものみたいなモンだろ。 >>224
？？？
石畳も快適に走れる実用ツアラーなんですが XTってチューブレスタイヤを履くことになってるようですがホイールもチューブレスなのですか？ >>226
ホイールがチューブレス対応じゃないと
チューブレスタイヤ履けないよ？ >>225
？？？
石畳なんて原付でも走れますよぽ。 >>228
言ってる意味が分からない。
バイクならどれでも走れるんだけど。 >>230
なんでわからないのかわからない。
どこにでも石畳があるとでも？？ くだらねーことで言い争ってるなw
天気いいんだから走りにでも行けよ
昨日から一泊で紀伊半島ツーに来たら、こっちはv-stいっぱい居るな
昨日 某SAで駐輪場に停まってるバイク3台ぜんぶv-stだったときは天変地異の前触れかと思ったわ >>231
意味が分からない。
コンセプトの話してんだけど。 いまやv-strom勢をツーで見かけるのは当たり前ぐらいの勢力はある。
距離のびるから1台あたりの路上での存在感が大きいのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
