【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ まあH４のHIDやLED化は構造上難点があるのは事実だからね
光源をソレノイドで移動させたり光源を二つ持たせたり大変だね
そういう意味では一つの光源に一つのリフレクターの３型が良いね 424ですが、やはりH4でのLED化は難しいですね。
スフィアライトですら対向車に迷惑かけまくりだから、光源の位置プラスリフレクターとの相性次第なんでしょうね。
電熱ウェアが必要な時期になったらまたトライしますわ。 >>464
アイドリング中に2,000回転位まで上げれば、電圧14.1V
なんでフル電熱いけるぞ。
それを手動でやるのが面倒くさいんでLEDにしたいんだ
けどね。 スフィアライトですらって、スフィアライトは車検対応って嘘付いてるクソ会社だぞ、サポートも最悪だし。 そうなんだ！
国産でそんなんだと、もはや信用出来るメーカーもないですねぇ…。 夜走らないし電熱ベストはモバイルバッテリ仕様の俺様は勝ち組 >>460
おいエアプ野郎、いい加減にしろよｗ
>>464
残念ながらスフィアライトは高級産廃だよ。
車板のLEDスレでは「え？ そんなの買うの？」って言われるレベルの扱い。
お高い製品で比較的まともな線を行ってると思われるのがIPFで、車板のLEDスレで
その形状をパクった中華LEDのH4用がカットラインがいい感じだったという報告があり、
それを受けてダメな中華LEDに遮光板追加改造したらマシになったという報告が出た。
どうやらロービームの遮光板の形状はH4のスプーン状を模しただけじゃダメらしい。
>>467
日本国内でアッセンブリーしてるのを大っぴらにしてる日本ライティング
というのもあるけど、電球色や黄色が欲しい人が購入した報告上がってたくらいだな。
中華LED買ってハズレだったら改造したり次の買ったり、壊れたら新しいの買ったりで
状況を楽しんでる人らもいる。 前置きとして
・ハロゲンバルブを完全再現できないから車種AではOKでも車種Bではダメということがある
・スフィアライトは車板では評価低い
・IPFのH4LEDの遮光板構造をパクったH4中華LEDはそこそこいけるらしい
・H7は選択肢が無いね、いやマジで
H4のは全ての問題。
>>469でちらっと触れたけど、H4はフィラメントが前後かつ高さが違う配置の上、ローの
フィラメントにスプーン状の遮光板が付いてる。そして正面から見ると右方向に少し角度が
付いてる。灯体側の爪で実際の取付時の角度はさらに変わるけど、H7のように
フィラメントが1個のものに比べると発光点の再現に問題が出やすい。さらにLEDチップが
乗ってる板の厚み分のズレが出る。ハロゲンを完全に再現できないから絶対いけると
断言できる製品は存在しない。
> あとh7でもハロゲン前提のリフレクターだから、拡散はやむなしなの？
相性問題かもしれないし、そもそも設計や製造がクソという場合もある。
例えばCREEのXPや、COBを使った製品は散ってしまって絶対ダメ、ゴミ。
というかH7笑っちゃうくらい選択肢が無い。実際スフィアLEDか中華LEDくらいしか
無いんじゃないかな。フィリップスは製品としては存在するものの日本での取り扱いが
無いので、調べた当時みんカラで海外通販した報告が1件あったが、保証が
受けられないので断念したｗ ところで3型ってバルブのところ蓋が付いてるみたいだけど、LED化して放熱大丈夫？
そもそもこの手のLEDの発熱量をまともに放散できるかと言われると基本的に無理
なんだけど、プリウスなんかの純正LEDバラしてる画像見るとファンレスのヒートシンク
滅茶苦茶巨大だからねｗ >>471
それ心配してたけど、ライジング2を2万キロ2年くらい使ってるけど問題起きてないよ。むしろキャップの中に入れることで水やゴミが入らなくていいのかなとか思ってる。 >>470
448だけどありがとう。本当になげーなw
h7選んでるんだけど、スフィア、サインハウス、中華の
金太郎飴みたいのしか無くて、スフィアに落ち着きそう。
ワールドにも置いてあったしね。
中華で当たり引ければ良いんだけどねー 凄い発想だな。ワールドに置いてるから安心って。
こう言う鴨がいるから安心するメーカーが沢山いんるだろうな。 >> 474
正規ディーラーのメカが、これで車検通りましたって言って
たものを信用しないで何を信用するの？
5chの書き込み？あんたの実地体験？ >>474
ワールドに置いてあるから安心、ってどこから読み取れるんだろ >>474
ディーラーのメカが、車検通したって言ってた。それ以上に
何を信用しろって言うんだ？
だったら何が正しいのか言ってみろよ。
具体的なこと何も言わずに、僕だけが真理を分かっている
ってか？w
メーカーの陰謀をw >>474
5chの先輩はカッケーっすね。
僕も先輩みたいにメーカーの陰謀を暴けるようになりたいっすw 自分でh7は笑っちゃうくらい選択肢が無いって言っといて、
装着実績がそれなりにあるスフィアじゃなく、謎中華を何個
も買ってお実験でもするのが情強だとでも？
そんな趣味はねえよw そもそもポジショントークの意味分かってる？
まさか情教ディーラーの人間は中華LEDを何個も買って、
実験してるけど、立場上スフィアを勧めるしかないとでも
言いたいの？
推測してみたけど、意味が分からない日本語は煽りになら
ないぞ。 もしかして、中華を試してみようって流れにならなかった
から、機嫌悪くなっちゃったの？
かわいいねw スフィア使って満足してるけど、ぜひ中華買って人柱になって欲しいw >>486
よう、もうやめとけや、おまえも所詮たいしたコトねーんだろ？いつまでも煽んなや 保安部品を中華にするって発想が信じられないんだけど。
安全に関わる部品をAliの中華w
検品しないで、壊れたら即交換の中華w
ブレーキキャリパーとかも中華にしてみたら？
メーカーに騙されてるかもよwww スズキが来月1〜3日の間、国内全工場稼働停止だと
こりゃ1050の方は発売日未定になるかもな >>474
今日ブレーキパッド買おうと思ってナップス行ったんですけ
ど、なんかポジショントークされちゃったみたいで、デイトナ
の金パッドとか勧めてくるんすよ。
メーカーの鴨になりたくないんで、AliExpressで買えるので
何かお勧めありませんか？www >>492
頭大丈夫？ww
だったら最初から用品店に行かなきゃいいのに。
それとも何、説明とかいいですとか店員に言えない重度なコミュ症なの？
あ、それで通販系で頼むね。
納得したわ。 スタンプラリーの特典3000円分商品券まだ使ってないんだが
期限今月末じゃねぇか、なんか買おうかな 日本製を名乗れる要件がどれだけハードル低いか知ら無さそうな人がいますね？ ID変えてマウントとりたがるｺﾞﾐが1匹ｗ
どこいっても叩かれてるんだろうな・・可哀想に ID変えてマウントとりたがるｺﾞﾐが1匹ｗ
とか言ってID変えてマウントとりたがるｺﾞﾐが1匹ｗ
自己投影じゃないんですかねｗｗｗ うんにゃｗ あたしゃ誰が何を装備しようとその人次第だと思ってる。
評価やアイディアが良ければパクリもするけどなｗｗｗｗ
ID変えてなくて残念だねｗ >>495
日本人がQCしてればチャイナだろうがPRCだろうが
構わないんだけどねw
カブの例もあるけどw >>470が中華LEDを何個も買って、お家で改造している間に
俺は颯爽とツーリングに出かけ、スフィアを買ったお釣りで
お土産を買っているのであったw お金のない人たちは本当に可哀想だねえ
ぼくはGSに乗るけどね 顔を真っ赤にしてｺﾞﾐｵﾅﾆｰ猿が連投してるのかねｗ
匿名掲示板でｵﾅﾆｰ楽しそうだね〜ｗｗｗｗｗｗ
ﾁﾝﾁﾝだか頭の血管だかが切れて逝く時は公道とか人に迷惑が
かかるところで逝かないでくれ。なｗｗｗｗｗ
カビだらけでシミだらけのてめえの布団とかでやってくれｗ
見てる奴らの認識はこんなもんだｗ >>503
中華パイセンはお金がないんじゃなくて、メーカーに騙され
ない真の強者。
中華カスタムパイセン仕様のLEDに刮目せよ！ DLの時代は荒れる要素がそもそもなかったけど一体どうしちゃったのかね
いい大人がしょーもない荒れ方して さすが猿ｗ
同じ表現で言い返すしか能が無いか。 いや、脳が無いかｗｗｗｗｗｗ
顔が真っ赤になった猿が火病して泣き喚いているスレはここですね？ｗｗｗｗ >>509
外出自粛モードだからLEDの改造が捗るな。
でも中華からモノが入って来ないかw >>507
LEDヘッドライトにしないスズキが悪い（）
>>510
商品はおろか部品も来ないぜ！！！ 正直、650ccあるとこれ以上のパワー望まなくなる。
高速道路での走行で170km/hでるのに。
次買うのも750cc迄だろうな。 まぁ趣味のもんだから、実用的にどうかより自分が満足できるかどうかよ 最近は、パワーが過剰では無いってのも
一つの性能に思えて来た。 ピークパワーは650で十分なんだけど
ガスの薄さによるスカスカ感は萎えるわ
BoosterPlug入れたらすごく良くなったので
PowerCommanderも興味沸いてきた、4万位なんだよね リッター乗ったことない人は、一回リッターを所有してみ？
とは思う。400で十分の人と同じで、多分モヤモヤが残る。 ミドルクラスだと夏もそこまで熱くない、、、かな？
と云うのも条件にした >>522
ミドルというより燃費がいいから排熱が少ないためだよ
昔乗ってた400マルチの方が熱かったし燃費悪かった
さすがにリッターオーバーに比べればマシだったけどｗ リッターは楽だけど、650はアクセル開ける楽しみがある リッターだとv-strom1000、アフリカツイン、ヴェルシス1000、900ならTracer900かね。
ツアラーなら隼は足付が良く乗りやすいんだよ。 あーあ、webike投げ売りの
マトリスフォークカートリッジキットポチっちゃったよ… ちょっと前に荒れてた話題をひっくり返す用で申し訳ないけど
現行型でハロゲンからHIDに変える場合ってスフィアライト一択なの？
L1年半くらい前にHID屋って所で5000円くらいのHID買ってずっと使ってるんだけど
今の所特に問題も起きてないからそのままなのよね
やっぱり載せ替えたほうがいいのかな 一応万が一壊れたときのためにHI側は純正ハロゲンのままにしてるけど・・・
ああいう格安HIDって何年くらいで壊れるんだろ？あとスフィアライトだとそのあたりの耐久性も大丈夫なの？ L7のLEDは選択肢がないんだよねーって話でしょ
HIDで問題ないならそれでいいじゃん
てか、いい情報は共有してよ >>528
もう10年使ってますけど全く壊れません
でもこう言うのって走行距離もあるしなんとも言えませんね 自社に都合の悪いメールは余裕で無視するよ。
ナップスやライコランドとかに置いてあるけど、金ばら撒けば置いて貰える。 サポートの態度はクソだったな。
違う商品送ってきたのに最後まですみませんの一言もなければ
こちらから確認しなければ着払いの返送の案内すらなかった。
話してる感じではまともな企業レベルではないのは確か。 なるほど。それでパイセンは中華推しになったんすね。
設計がどうだとか、実体験wの謎理論をメールして無視
されて。相手の誠意が足りないと傷つくっすよね。
俺もh7のLEDを買うときは、鴨られないように気をつけ
ないとw 同じ人が書いてると思いこんでる哀れなアホガキがいるな 煽ってるんじゃないの？しつこいわ。
まあスフィアデイスってる奴も、みんカラやらTwitter
やら見ても、こんなこと言ってる奴居ないから、相当
アレな人だと思うけど。 未だに1050の販売情報出てこないって売る気ないのか？ >>540
輸出分を先に作っていて、これから
国内分ってところで工場休止だから
発売日告知出来ないのでは？ >>537
みんながみんな、みんカラやってると思うの？ お前ら、まぁ知ってるかも知れないけど、今タイヤ交換しようとすると
海外メーカーの一部は納期未定になるらしいから注意してくれ
店頭在庫とかがあれば別だろうけど、少なくともアナキーADVは納期ぜんぜん分からん言われたわ >>544
は？みんながやってるからみんカラってゆうんだよ。
知らないの？ 初期型でリヤサスオイル漏れしたんでサスペンション専門店で直したんだけど
ダンパーの減衰がおかしい、ダンパーが効いてない感じ
純正サスは治らないのかなぁ
修理で2万、純正買い直したら6万、社外品はそれ+α
10年乗ったんでバイク買い替えかなぁ
今の経済状況みると650の新型当分でなさそうな感じだけどどうかね >>547
まずはその専門店にクレームじゃないか？ >>548
静岡浜松のそこそこ知られてる店だからどうなんだろうね、まあやんわり聞いてみるけど
>>549
サスペンションが沈み込んだ後戻る時、ダンパー効いてるとゆっくり戻るんだけど
それがバネの力だけだからゆっくり戻らずバネの力で早く戻る
減衰調整のバルブ回しても変化がない、そんな感じです >>547
新型650がいつ出るかは、スズキの社員
じゃないと分からないですね。
個人的には死ぬほど買い換えたいという
事ではないのなら、初期型に乗り続けて
新型を待った方が良いかと思います。 浜松なら、スズキにそのままもってって修理とかしてもらえないんでしょうか すまんが助けてください。 18年式です。
タンクを外そうとして、フロント周りのカウルは全て外すことができたのだが
シート下の黒い樹脂カバー（乗車時に両内股の部分）がどうしても外せない。
キャリア下の細長いカバーと下部のプッシュリベット2本、ボルトは外せました。
シート下カバーを浮かせるまでは出来たのだが、タンクの内側から緑色の
プッシュリベットの様なもの2本で固定されている様子？なとこまでは確認できたが
コレの外し方がどうしてもわからない。
コレを外せればタンクを固定しているボルトを外してタンク下部のホース、配線に
アクセスして取り外すだけだと思うのですが・・・。
なんとか教えてください。
ちなみにパーツリスト、マニュアルは持ってません。 >>554
戻すときタンクで挟んで傷入れやすいのでタオルとかで養生してね >>554 ホントに・・・？ バキっと逝きそう・・・ですよ。
>>555
>タンクで挟んで傷入れやすい って具体的にどうゆうこと・・・ですか？ >>556
マジほんと！バキって取るんです
傷云々は外せば戻しにくいってわかるよ >>533
疑い深い533のためにサービスマニュアルを載せてやろう
取り外す、としか書かれてないがなw
https://i.imgur.com/tLQTtzV.jpg >>538
そうそうコレ！コレ！この プッシュリベット（？）ですよ！
疑い深いんじゃないんですけど、
ホントーにバキッと逝きそうな雰囲気で往生していたんです。
方々、有難う御座います！ >>551
修理で金かかるから、乗り換え検討何でしよ
待ってられないだろ、リセールス考えないなら試乗車落ち捜すのが吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
