【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/ >>551
修理で金かかるから、乗り換え検討何でしよ
待ってられないだろ、リセールス考えないなら試乗車落ち捜すのが吉 そうですよね、せっかく発売した
CBR1000RR-Rもイタリアから部
品が来なくて生産止まってるし。 緊急事態宣言〜外出自粛が速くて5月初旬まで(延長確実w)
もしその後(仮に)鎮静化したとして、経済がやっと活気づくのが夏から秋
耐久消費財や車バイクが売れ始めるのは晩秋以後
その頃にはバイクシーズンは終わりだからな。 あーあ…今日このバイク乗ってて劣等感を覚える出来事があったわ
通勤にも使ってんだけど、キャンプ道具積んだv-st650とすれ違っちまった
こっちは仕事だってのにどこ行くんだろ、天気良いもんなー… >567
君がキャンプ道具満載の時は彼は仕事だろうから大丈夫だ! >>567
通勤に使ってるのか
いいな〜
俺が通勤に使ってるのは駐輪場の制約から原付だ >>567
コロナのせいで仕事無くなっちゃって
やる事ないから仕方なくキャンプに行
くのかもしれないじゃん。
こんな世の中でも、普段通りに仕事が
出来る方が幸せだと思えば良いのよ。 この状況で普段通りの仕事とか、内容によるだろう。
インフラや流通、小売、医療系なら仕方ないし、むしろ感謝以外何があるんだって
話だけど、事務系派遣でデータ持ち出しになるから派遣だけリモートワーク禁止で
出勤とかクソみたいな話あるし。 >>547
それガス抜けだよ。俺もなったわ。
段差乗り上げでケツ浮かせたらおもっきりシート返ってくるだろ? >>572
派遣はしょうがない気もするな
セキュリティの観点もあるが、勤務地変更とか全部派遣元と交渉して条件書き換えないといけないし、
担当する管理部門は非常時対応で恐ろしく忙しくなってるしね じゃあ社員も一緒に出てきて仕事するか、危険手当で倍額くらい払うべきだろw 法律で禁止せーへん限りワイの出社は停められへんで
たかがコロナや台風でいちいち休んでる有り様で企業戦士が務まるか で、コロナばら蒔きクラスター発生させて懲戒解雇までがお約束だねw 明日、コロナウィルスぶっ飛ばしv-strom650ミーティングin道志 を13:00から開催します。
最後は道の駅道志のオルゴール時計を半径1m以内で密集して囲んで記念撮影行います。
鮎の塩焼き(500yen)、豚串(600yen)も用意してお待ちしています。
節度有る運転でマナーよく、楽しくツーリングをしましょう。
ちょっと足を伸ばせば山中湖の美味しいうどん屋も有りますので、紹介しますよ。
コロナウィルスをぶっ飛ばしてv-strom650で世界を幸せ満たしましょう。 道の駅同士が閉鎖中だったとは知りませんでした。
よって
明日の「コロナウィルスぶっ飛ばせ !v-strom650ミーティングin道志」は延期します。
閉鎖する意味が分からん。
コロナごとき、寝てりゃ直るし、SUZUKIのvツイン66馬力のエンジンで150km/hまでアクセル吹かせば、月の果てまで吹っ飛ぶだろ、あんなもん。 Amazonで売ってた中華スクリーンマウントステーは結局届かなかった
一ヶ月以上待ったけど結局マケプレの返金処理で決着
デイトナのコピー品みたいだったけどやっぱりコロナ絡みの詐欺だったのかね
キジマのスクリーンマウントを注文し直したけどやっぱり大陸発送はダメだな >>585
おれのアメリカからの荷物も無茶苦茶遅れてたし、忘れた頃に届く気がする。 大陸発送とかではなく、いまは輸入品は軒並みダメだ
物流がかなり停滞してる スクリーンマウントはキジマの方がいいから結果オーライ。
デイトナは組み立てだしステー位置が高いからマウントするとブルブルが大きいしマウント幅は狭いしそのくせ面積取るからスクリーン吹き辛いし。
キジマに買い換えて大正解だったわ。 ブースタープラグつけたから
不要不急だけどちょっくら出かけるわ。
天気もいいし。 このバイクの純正フロントスプロケって海外品なのかな?先週チェーンとスプロケの部品頼んだんだが不安になってきた >>589
どうだった?エンジンずぼずぼになった? 国内仕様2型のリアスプロケットを純正(44T)から海外仕様のやつ(47T)に換えたよ
リア44Tがこの時期のモデルだけだったことから分かるようなものだけど
やっぱり47Tが”正解”と痛感する説得力のある低速ハンドリングと加速感になった
スズキらしいけど、国内導入にあたって燃費や騒音規制を理由にテキトーに44T化したんだろうなと…
あと、ちゃんと肉抜きしてあってかっこいいね(44Tは肉抜きなし) >>591
いうほどズボズボ感は無いなぁー
けど、アクセル開度は少なくてもいい感じ。(普段と同等の乗りで)
エンブレは緩くなった。
市街走行だと発信停止以外4速でオートマみたく楽出来る。
6速じゃ加速感は感じない。
凄いパワー感はないけど全般的に乗りやすくなった。
アイドリングの音若干太くなった感じ。
燃費は計算してない。
タンク脱着は思ったより簡単だった。
こんなもんかなインプレは。 >>592
国内仕様は520チェーンでは?逆車は525。
自分も2型逆車だけど、国内のギア比に近づけたくてフロントを一つ上げて16Tにした。
でもすぐに戻した。発進も気を使うし、何より4速の汎用性が無くなった。
自分は山道ではたいてい4速ホールドで行けてたのだが、これが合わない。
戻したら、やはりメーカーは考えてこのギア比を決めたのだなと思った。
まあ、高速の巡航時だけはいいと思ったけど。 俺も2型だけど、リアスプロケットを現行のと同じしてくれとスズキワールドに頼めばいいわけね。
2速がなんだか低速だとガクガクするし、不満が有るわけじゃないけど気になってね。 >>596
チェーンサイズ違わなかった?
2型って520でしょ DIDだと現行と違って520だね。
RKだと現行と同じだ。 CRASH BAR QuickTech
タイの商品みたいですが非常に気になっております
詳細をご存知の方、情報頂ければ助かります ググってみた…
ダサすぎる…
まぁ好みは人それぞれだから
ゼヒ人柱になってください。 堅牢な見た目でいいと思うね。
フォグランプも付ければアドベンチャーの完成系だよ ダサすぎるって書いてあるからググったらそんな酷くなかったな
俺も嫌いじゃない ツーリング行っても、温泉は営業自粛だし、あまり面白くないね。
チェーン清掃、フォグランプ取付、ナックルガード取付でもするか。 Long Way Downだっけ
イアンマクレガーとかが出てるやつ
あのDVDに出てるR1200GSの装備を思い出した コロナ禍ど真ん中での1050リリース情報来たぞ
【製品リリース情報:V-STROM 1050/XT】
「The Master of Adventure(冒険の達人)」を開発コンセプトに
街中から高速道路、山岳路まで様々な状況で
快適に走行を楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラー。
V-STROM 1050/XT登場。
https://www.suzuki.co.jp/motorcycle/lineup/dl1050rcm0/top/ 跨がって足付き確認したいけど、そういうやつ多くてシートを経由したクラスターが発生しそう 電スロ導入したりいろいろやったわりに4万の値上げで抑え込んだのは
『たいへんよくできました』と思います
おいメットホルダーどこ行った? コロナでどこにもいけないので
エアクリナーとプラグ交換に挑戦しようと思う。
プラグはエアークリーナーの箱と
ラジエター外さないと無理ですかね。 ラジエターは固定しているボルト外して前方にズラせば何とかなるけど、出来れば2度はやりたくないレベルw ワイはその作業を経て、金を払って人にやらせることを覚えたで
まぁ男は度胸、何でも試してみるのさ。きっと良い気持ちだぜ! 俺の知り合いは昔バックで車庫入れしてた時に家族同様に可愛がっていた愛人をひき殺して
しまってずっと自分を責めてた。
バックカメラは事故を防ぐ意味で是非付けたい装備 そんなに辛いのかよ…
ラジエターは外すのではなくて
ズラす? クーラント抜かないでOKわ?
エアクリボックスは外さないとダメ? ラジエターの下の固定ボルト外すとずらせるようになってる、少しだけだけど。
クーラントなんか抜かなくても大丈夫。
ずらしたらプラダンでラジエターを養生して、
オレはKTCの磁石付きプラグレンチにSK 11のユニバーサルジョイント付けてTONEのクイックアダプター付けてそれをラチェットで回して緩んだらラチェット外してクイックアダプターを手回しで回して外す。つける時は逆で同じ様にしてる。
ユニバーサルジョイントで長さが合うのとプラグを出し入れする時に曲げられるのでラジエター外さなくても引き出せる。 >>615
詳しくありがとう
チャレンジしてみるわ。
チューニングとかはからきしダメだけど
付いてるもの外してまた付けるぐらいの
メンテナンスはやって見ないとね。 タンクカウルを外そうとして爪をおっかいてしまった… 1ヶ月半以上経った今になってボロボロの袋に入った中華スクリーンマウントが到着
アルコール消毒してから付けてみた
ぶっちゃけ本家デイトナよりも良く出来てる
バー自体がアルミのムク材になってるからインナーカラーが外れて使い物にならなくなる事がない
だっさい赤のキャップも省かれてるし中々良いね納期を考えなければ >>621
いいねー中華のどれ?
何種類かあるじゃん B Baosity オートバイGPSマウントフェアリング上部ブラケット-スズキDL 650 V-Strom Vstrom 650 2017 2018 2019用ナビゲーションシステムスタンドホルダー
ってやつ
Amazonのお約束で同じ物がゴロゴロしてるから安いので良いかも
底値は1900円最高で3000円以上の時もあつたな >>623
ありがと!
アリエクじゃなくてAmazonで買ったのね >>601-604
好みは人それぞれですが、自分は堅牢なデザインに惹かれました
色々調べた結果、輸入代行かタイ語で交渉しかなさそうですね
代行店はコロナの影響で軒並み中止してるみたいなので、随分先になりそうです
輸入代行を利用したことある方がいらっしゃいましたら御教授いただけると助かります 650も新型1050みたいな感じでフルモデルチェンジするとしたら、20kg位重くなるのかしら?
排気量は700にしてもいいのよ。 排気量アップはエンジン新規になんから無いんじゃない?1000も実際の排気量は変わってないでしょ?
ヌメヌメデザインを脱却してシャープな感じになって欲しい。
R1000のライトユニット流用…はムリだろうなぁ。 そっか、スズキにそんな元気や開発費を出せないか。
mt-07系のエンジンをテネレに流用みたく、svも700で新開発は無理だろうな。 今となっちゃ貴重な国産Vツインだしスズキさんホントお願いしますよ >>625
今どきなら海外との直接通販は
質問文をグーグル翻訳してメールでやり取り、
注文段階で「カード使えますか」でOkだろ。
なんの問題もない。
代行なんていろいろピンハネされるだけだろ。 >>625
質問を送る際は…
質問は一つづつ短いセンテンスで箇条書きにする
例
「価格はいくらですか」
「納期はどのくらいですか」
「○○(型式)の××年型に取り付け可能ですか」
とかを日本語→??語に翻訳したあと、その翻訳文をコピペして
??語→日本語に再翻訳してみる。
これで意味が通じなければ、もっと簡単な文章に再構築して繰り返す。
で、その文(??語)を送信すれば大体の商用会話は出来るよ!
自分は何度もこの方法で個人輸入してる。 リカージョンの開発が続いていれば650ccのままターボで1000相当の出力、というのもあり得たかも
ミドルクラスの割には大柄かつ骨太なのでターボを搭載するぐらいの車体的余裕はあると思う >>633
丁寧にありがとうございます
おっしゃる通り、代行料はかなり高額ですよね
非常に参考になります
直接通販でチャレンジしてみます >>636
フツーにここで買えるんでは? 英語つかえるよ
届くか知らんけどw バージョン2つあるみたいだね
https://shopee.co.th/search?keyword=quicktech 問題はタイからの航空貨物が止まってるのよねぇ。。郵便とFDEXはダメ。
他は調べてないけど。船便は生きてるけど最悪8週間だそうな。 >>638
だね。
オーストラリアからのおれの荷物も止まりまくってる。
オセアニアはまだマシなはずなんだけど。 イタリアにキャリアステー頼んだら1週間かからず届いたわ
海外物流余裕じゃん 去年の今頃、GIVIのステー等を海外輸入したら1週間程度で到着したけどコロナ騒ぎの今も通常と変わらんのか… 2013年式のv-strom650absなんですが、スクリーンを外すときに、ビスを留めてるゴムの部分を痛めてしまいました。このゴムの部品の名称って分かる方いませんか? >>645
Webikeの純正部品売り場からパーツリスト辿れるよ >646
ありがとうございます。webikeは使ったことなかったので知りませんでした。
おかげさまで、「09159-05019」のナットだとすぐに分かりました。感謝いたします。 スクリーン外す時は毎回ゴム換えるつもりでいた方がいいよ
しょっちゅう換える時でもグリスかオイル使った方がいい 2型のスクリーンといえばgiviのそりあがったダブルスクリーン。
純正も悪くないけど、簡単に上下をスライドできるgiviに変えてる人が多いこと。 >>649
良いスクリーンなんだよね、欠点はベースシールドの両サイド立ち上げ部分の高さが足りないから
欠点は見映えとスクリーンとバックミラーで圧縮された風が肩にちょうど当たるんで冬場辛いぐらい 肩に当たる風が俺には良くわからんな。体型、座高によって違うんだろうけど。俺はあそこの形状による風跳ね上げ効果で体には全然風当たらないな。 おれも2型。
スクリーンの高さ変更、本当やり難いよね。 可変スクリーンのバイク乗ってたけどスクリーンの高さって一度決めたらほぼ動かさなかったw 舗装路走るときは一番上でダート林道走るときは一番下で使ってる 夏場は一番下。
冬場や高速は上にして使ってる。
1番上まで伸ばすと、風の巻き込みが強くなる気がするのよね。 自分も2型だけどスクリーン、今年夏場はいっそ外そうかと思ってる。
なまじ防風高くて、夏は乗ってられないからね。 現行だけどスクリーン外すのオレも試そうかな、それでもダメならcoolshirt導入したい。6~8万は躊躇するけど冷えるのかな。 スクリーンは虫避け効果高過ぎて外せない
可変タイプなら任意で角度変えられるから重宝してる 何処にも行けないのでプラグ交換に挑戦しようと思う。
やり方はネットを散々検索して脳内シミュレーションはバッチリ。
けど、経験済みの識者から「これだけは注意しろ!」
ってのなんかあるますか?? 経験者の俺から言わせてもらうと、お金払ってショップにやらせた方がいいぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています