【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。
・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カカシとは？
ジクサーはかなり足つき性いいから両足つくよ
シート高190くらいのバイクあるんだけどどうするの？ 「かなり足つき性いい」って事は無い
良くも悪くも無い「普通」ってところだな カカシってみっともないな
今もＧＳＸ２５０Ｒのインプレ記事見てたけど乗ってる奴がでっかくてバイクがちっこい、まるでサーカスの熊さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一応レーサーっぽい形なのに前傾姿勢にならない、上半身垂直、膝も窮屈そう
カカシってほんまバイク乗ってる姿はダサイの一言だな、よくあんなのでバイク乗ろうとするな
俺なら恥ずかしくて人前にでれんわ
>>778
イキッテルイキッテルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 身長にコンプレックス持ってる奴はデブより悲惨だから関わると不幸しか訪れない、
だがデブチビは特にやばい、、 >>764
軸間距離が短い+軽い+そこそこパワフルなエンジン
ミニサーキットやジムカーナしている人に人気
>>772
何が言いたいの？
写真のロードバイクはサドルに乗ってませんけど 停車時サドルに座ったままのロード乗りなんて見たことねえわ
まともにポジション出してんならそもそもサドルに座ってたらつま先すらつかねえよ ロードバイクはサドルがどんなに高くても停車時サドルから前に腰をずらしてフレームにまたがって地面に足をつけるけど、
バイクはタンクがあるから停車時シートに跨ったまま足をつかなきゃいけないってことでしょ。
自転車は軽いから車体を傾けられるけど、バイクはそれもできない。だから市販車はある程度足つきに考慮してシート高を決めなきゃいけないってわけ
ちなオフロードレーサーなんてのは足がつかないのが当たり前だから、スタート時には足置きの台があるぞ 安いものには、どーしても品性下劣な人間が集まってしまう >>755
俺は10年以上前から大型二輪免許を所持してて大型バイクに乗ってるし
普通二輪も含めたバイク歴は20年以上だが
完全に無視してきたが、いい加減うぜーんだよ
コロナに罹って死ね いなくなれ >>756
バカだなあ
フォークやタイヤサイズを太くするのは安定性にも関係してくるし乗り味も変わってくる
ただデブらせてるだけって認識とか話にならない >>759
おまえ直線道路くらいしか乗らないアホだもんな >>784
自分で答え書いてるじゃん
ロードバイクは信号待ちの時はサドルに乗らないから足付き悪くても問題ないけど、バイクじゃ無理でしょ
だから>>765の「ロードバイクだって足付き悪いからバイクも足付き悪くて当然」は理屈になってない
このくらい両方乗った事あるなら分かるだろ >>760
そんなもんはわかってるが、実際、実質
様々な用途に使う時にSLでは貧相だよ
明らかに蚊トンボのように小さいし、ポジションも普段使い向けじゃない そしてエンジンも微妙だなやはり古い使い回しエンジンでカワサキだし
用途を選ぶんだよあのバイクは 極端に言えば楽しめるシーンが限られる
だからそれぞれの用途や好みによるって言ってるだろアホだなあオマエは >>790
言うだけなら誰にでも出来る。
お前の書き込みには何の具体性も無い。
バイク乗ってる人間のものには見えんのよジクオジw 大型乗ってるとか言う割に大型のスレには書き込まないよなお前。
ジクサーと競合車のスレばっかだもんなw
20年単車乗ってると言いつつ言うことはwebやTwitterの引き写しだけだし、説得力ゼロ、信憑性皆無。 ジクオジさんって小さい頃親に自分の意見とか趣味とか認めてもらえなかったのかな 大型やら免許歴はチョロチョロ出すけど
車歴は見た覚えが無いな 薄っぺらいんだよね。クソオジって。
歳食ってるとか免許持ってる言う割に。
いっつもバイクの話がアホオジとは
成立しない。経験者ならそんな事無いでしょう。
なんとかまとめブログでコメントしてれば良いんでない？お似合いですよ。
あ、アク禁されたんだっけ？
あんなとこにも。 バイクに乗ってる以外に誇れることがないんだね。
だから すぐ人に「乗る資格がない」とか言っちゃう >>798
前は言ってたけど毎回設定が変わってる事を指摘したら言わなくなった >>799
これか
16. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年03月06日 12:03
PCXのこれ仕様で、便器の子
なんつって
17. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年03月06日 12:04
なにこれ
きもちわるっ
18. 管理人 2020年03月06日 16:47
>>16(17)さん
今までのコメント含め、ルールを守っていただけないようですので、コメント禁止にさせて頂きます
↓ ↓ ↓
566 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3bcf-6Thx)[] 投稿日：2020/03/08(日) 13:31:53.86 ID:vuZg6NR40 [3/3]
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/82372712.html
スーパーカブ 天気の子仕様
PCXのピンク仕様で便器の子 なんつって
とかコメしたら管理人にアク禁にされたわ
冗談が通じないな こわいこわい つか全角バカといい例えが下品過ぎない？品性がおかしい これを面白いと思って披露できる感覚がすごい
とても免許とって20年以上の年齢とは思えない 被害者面してるけど
管理人が「今までのコメント含め」と言ってるという事は
普段から荒らしてたって事だよね それっぽいのあった
360. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月05日 12:50
まあ250cc二気筒という中庸という名の中途半端なのが流行るよりは
軽量俊敏で実用性ある単気筒や、派手さや無駄に特化した四気筒が色々出てくる方が歓迎だな
362. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月05日 18:43
※360
ジクオジは隔離スレから出てこないで
363. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月06日 11:55
>>361 日本では発表あるのかなあ
>>362 管理人さん、また関係のない事言ってる嵐がいるので対処願います >>790
だったら他人のツイートやインプレ引用ばかりなのはなぜ？
バイク所有してないエアライダーなのはバレバレなんだよジクオジ >>806
ジクオジ糞すぎる
こんなのに好かれたスズキとジクサーが可哀想 >>806
せんせーっみたいな告げ口感が
小者っぽくて笑うわ。 >>811
あ
管理人さんに告げ口してるジクオジが小者って事よ。 >>802
おまえらどんだけ俺の研究家なんだよ
金魚のフンってレベルじゃないな
ジクオジマニアかおまえら >>796
もう公道で大型バイクはあまり乗ってないからな
大規模で車両のいない峠を時間帯選んでとかサーキットで乗らんとな大型は
そこらの公道程度では中型以下のが面白いよ >>814
それは俺も提案したんだが、
金魚のフン共は、ジクオジというワードがNGにされてる事を予測して
クソオジとか言い方を少し変えて対処している >>815
言ってるそばからこれだ
本当に大型乗ってりゃこんな馬鹿なこと言うわけなかろ
エアライダー自白ご苦労w もう詐称詐欺の話題はいいよ
リアの調整ていくらぐらいかかるんだろうか？ YSPとかは調整キャンペーンみたいのやってるんだからスズキもやってくれたらなぁ >>814
ここはジクオジがたてた
【ジクオジと愉快な仲間たち】スレです。
ジクサー本スレは>>24になります。 >>812
そういう事か
俺が文脈読めてなかったわすまん 管理人のツイッターみたら
CBR250RR(2017)に乗ってると書いてあった
ホンダの250二気筒に乗ってる奴のブログで
ホンダと250二気筒を貶すコメを日頃から書いてたのかよ 250が3月19日発表って
本当はモタショーで大々的に発表する予定だったんだろうな
もたもたしてるからだよスズキ >>824
自分が狂ってることに全く気づかず他人のせいにする。
まさにジクオジ。 ツイ見なくともブログの記事にチョロチョロ出てくるし
知っててカキコしてたんじゃないかね >>824
気持ち悪さマックスやな
クソオジ
またその発言で向こうのコメントに張られるで
頭わるっ セロー系やカブ系スレでその車種を貶して
ジクサージクサー言ってるアホもジクオジだね
普段からそういうクソレスしておいて
コメ禁にされたら「心が狭い奴」と逆ギレする
おちょこの裏より器が小さい無免許エアライダー これだけ絶賛しておいてジクサー買わないなんてありえないよなぁージクオジ 足つきは確かに良くはない
バイク乗ったこともないジクオジが実際買ったとしても立ちゴケは免れないだろう まず免許を取る能力が無さそうだけどね
知能的にも経済的にも 個人的なんちゃらの管理人が密かに来てレスしてたら笑うわ
あの管理人もジクオジ金魚のフンとかｗｗｗ 150もそうだがメカノイズ凄くない？そこだけ同じなんよな 金魚の糞金魚の糞と騒いでるジクオジが
コメ禁にされて切り捨てられた金魚の糞だったオチは草 150も250も品質に問題あるとは思えないけどなあ
250のエンジンも向こうで作ってるわけで現地のレベルも上がってきてるでしょ 丸山の動画見た限りではアイドリング時も走行中も変なノイズは少ないけどな
まあ空冷(油冷)特有の味はむしろメリットだがな 空冷（油冷）特有の味って笑うとこ？
さすがエアライダー、形式でしか語れんらしいw しかしあれだな コロナパンデミックで通常通りインドから日本に輸送してきて発売できるのかな
コロナマジ興冷めだわ 実際肺炎とかなって入院してたらバイク買ってる場合じゃないしできるだけ金も残しておかないといけないだろうしな
ジクオジ金魚のフンらがいくら場末の末端のいてもいなくても一緒の存在とは言え曲がりなりにも同じライダーとして俺はおまえらがコロナに倒れないか心配だわ 水の代わりに油を使ってるだけだし味と言うなら空冷より水冷に近そうに思うんだが
オイルクーラーつけた空冷と同じレベルだと言うなら知らん
ちなみに一般的に空冷の味は水冷と比べてちょっと鈍くてもっさりと言われる
ユーザーさんどうなん？ ウォータージャケットがない分、メカノイズが大きいってだけな 最新の工作機械でエンジン組んでるのにレベルも糞も、、、
問題があるのはパーツ精度の方で稀にあれなものが混じるそれは中国でもタイでも同じ、メカノイズってタペット音だろ？ 空冷なんて音デカいし距離かさんでくると調整しても音は新車の時の様には戻らない どこへ行っても嫌われる
いらない人間
それがジクオジ ジクオジはともかくジクサー馬鹿にワザワザくるのもおかしい話なんだけどな、それは気持ち悪い話だわ 次世代電動ガン7挺でバイクが買えるんだぞ！
いい加減にしろ！ エアライダー批判になると何も言えなくなるジクオジ哀れ これ発売タイミング悪かったな
去年と別世界になってしまった >>849
どういう意味？
日本語がおかしいけど中国人？ >>852
全世界、全ての業界に言える事だがな
ZX-25Rもインドネシアで4月4日発売だが時期的にユーザーの買い渋りはあるだろうな >>848
どこへ行っても話題になり追っかけが絶えない人間
それがジクオジ
おまえみたいなのが話題にするからね >>856
馬鹿にされてるのにあたかも人気者のような発言で草 >>856
どこでも使えないクソオジ
現実でもそんな感じやろ？
ほんまクソな老害やのう >>845
どちらかといえば空冷に近い方だと思う、単気筒てのもあるが1万回転で伸びないらしいしスカスカエンジンのお陰でメンテはしやすいかも知れんけど固めのエンジンオイルでケチると後が大変そう、つか誰もジクオジの話ばかりで全然カスタムとかの話がない 丸山さん、レッドゾーンまできれいに吹けるみたいなこと言ってなかったっけ r25みたいに1万までレスポンス良いけどそっから稼げないと思ってたけど違うの？ まぁ振動は工夫しないとやばそうではあるが レッドまで回るのとトルクが続くのは別な
シングルに求めすぎ 250って最大馬力9000rpmで発生してレッドゾーン9500rpmぐらいだろ？
そりゃ1万以上上げても伸びねーよ、 250レッドゾーン10000rpmか、どっちにしてもフケ上りはするかもしれないけどそこからは伸びないよ、 250にスピード求めても仕方ないな
CBR1000RR-Rなんかローギヤで160km/h出るからな
赤ちゃんと大人くらいの差だよw 速度云々言うならリッターSSしか無いだろ
車検の要らない財布に優しい250で速度云々は禁句だろ >>867
小排気量こそ馬力や最高速や加速性能に拘るひとが多いイメージ >>868
信号GPでリッターSSに乗ってる女に横付かれたら、あっさり抜かれたら男として恥ずかしくならん？ >>869
ならないよ
寧ろ信号GPとかいう男が恥ずかしい
てかなんで俺にそれ言うのか知らないけど
お前童貞だろ >>863
そのぶん低中速の実用域でトルクが出るからな
上でパワー出るのは四気筒、二気筒は全てにおいて中途半端 特に250 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
