【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
新型油冷ジクサー(SF)250の日本発表にも期待が高まっている。近日発表か。
新型150/250の輸入車(インド仕様)は日本の一部の店舗ですでに発売中。
・旧型ジクサー150
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 薄っぺらいんだよね。クソオジって。
歳食ってるとか免許持ってる言う割に。
いっつもバイクの話がアホオジとは
成立しない。経験者ならそんな事無いでしょう。
なんとかまとめブログでコメントしてれば良いんでない？お似合いですよ。
あ、アク禁されたんだっけ？
あんなとこにも。 バイクに乗ってる以外に誇れることがないんだね。
だから すぐ人に「乗る資格がない」とか言っちゃう >>798
前は言ってたけど毎回設定が変わってる事を指摘したら言わなくなった >>799
これか
16. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年03月06日 12:03
PCXのこれ仕様で、便器の子
なんつって
17. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年03月06日 12:04
なにこれ
きもちわるっ
18. 管理人 2020年03月06日 16:47
>>16(17)さん
今までのコメント含め、ルールを守っていただけないようですので、コメント禁止にさせて頂きます
↓ ↓ ↓
566 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3bcf-6Thx)[] 投稿日：2020/03/08(日) 13:31:53.86 ID:vuZg6NR40 [3/3]
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/82372712.html
スーパーカブ 天気の子仕様
PCXのピンク仕様で便器の子 なんつって
とかコメしたら管理人にアク禁にされたわ
冗談が通じないな こわいこわい つか全角バカといい例えが下品過ぎない？品性がおかしい これを面白いと思って披露できる感覚がすごい
とても免許とって20年以上の年齢とは思えない 被害者面してるけど
管理人が「今までのコメント含め」と言ってるという事は
普段から荒らしてたって事だよね それっぽいのあった
360. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月05日 12:50
まあ250cc二気筒という中庸という名の中途半端なのが流行るよりは
軽量俊敏で実用性ある単気筒や、派手さや無駄に特化した四気筒が色々出てくる方が歓迎だな
362. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月05日 18:43
※360
ジクオジは隔離スレから出てこないで
363. 煽ったり、暴言吐いたりしないでくださいね 2020年02月06日 11:55
>>361 日本では発表あるのかなあ
>>362 管理人さん、また関係のない事言ってる嵐がいるので対処願います >>790
だったら他人のツイートやインプレ引用ばかりなのはなぜ？
バイク所有してないエアライダーなのはバレバレなんだよジクオジ >>806
ジクオジ糞すぎる
こんなのに好かれたスズキとジクサーが可哀想 >>806
せんせーっみたいな告げ口感が
小者っぽくて笑うわ。 >>811
あ
管理人さんに告げ口してるジクオジが小者って事よ。 >>802
おまえらどんだけ俺の研究家なんだよ
金魚のフンってレベルじゃないな
ジクオジマニアかおまえら >>796
もう公道で大型バイクはあまり乗ってないからな
大規模で車両のいない峠を時間帯選んでとかサーキットで乗らんとな大型は
そこらの公道程度では中型以下のが面白いよ >>814
それは俺も提案したんだが、
金魚のフン共は、ジクオジというワードがNGにされてる事を予測して
クソオジとか言い方を少し変えて対処している >>815
言ってるそばからこれだ
本当に大型乗ってりゃこんな馬鹿なこと言うわけなかろ
エアライダー自白ご苦労w もう詐称詐欺の話題はいいよ
リアの調整ていくらぐらいかかるんだろうか？ YSPとかは調整キャンペーンみたいのやってるんだからスズキもやってくれたらなぁ >>814
ここはジクオジがたてた
【ジクオジと愉快な仲間たち】スレです。
ジクサー本スレは>>24になります。 >>812
そういう事か
俺が文脈読めてなかったわすまん 管理人のツイッターみたら
CBR250RR(2017)に乗ってると書いてあった
ホンダの250二気筒に乗ってる奴のブログで
ホンダと250二気筒を貶すコメを日頃から書いてたのかよ 250が3月19日発表って
本当はモタショーで大々的に発表する予定だったんだろうな
もたもたしてるからだよスズキ >>824
自分が狂ってることに全く気づかず他人のせいにする。
まさにジクオジ。 ツイ見なくともブログの記事にチョロチョロ出てくるし
知っててカキコしてたんじゃないかね >>824
気持ち悪さマックスやな
クソオジ
またその発言で向こうのコメントに張られるで
頭わるっ セロー系やカブ系スレでその車種を貶して
ジクサージクサー言ってるアホもジクオジだね
普段からそういうクソレスしておいて
コメ禁にされたら「心が狭い奴」と逆ギレする
おちょこの裏より器が小さい無免許エアライダー これだけ絶賛しておいてジクサー買わないなんてありえないよなぁージクオジ 足つきは確かに良くはない
バイク乗ったこともないジクオジが実際買ったとしても立ちゴケは免れないだろう まず免許を取る能力が無さそうだけどね
知能的にも経済的にも 個人的なんちゃらの管理人が密かに来てレスしてたら笑うわ
あの管理人もジクオジ金魚のフンとかｗｗｗ 150もそうだがメカノイズ凄くない？そこだけ同じなんよな 金魚の糞金魚の糞と騒いでるジクオジが
コメ禁にされて切り捨てられた金魚の糞だったオチは草 150も250も品質に問題あるとは思えないけどなあ
250のエンジンも向こうで作ってるわけで現地のレベルも上がってきてるでしょ 丸山の動画見た限りではアイドリング時も走行中も変なノイズは少ないけどな
まあ空冷(油冷)特有の味はむしろメリットだがな 空冷（油冷）特有の味って笑うとこ？
さすがエアライダー、形式でしか語れんらしいw しかしあれだな コロナパンデミックで通常通りインドから日本に輸送してきて発売できるのかな
コロナマジ興冷めだわ 実際肺炎とかなって入院してたらバイク買ってる場合じゃないしできるだけ金も残しておかないといけないだろうしな
ジクオジ金魚のフンらがいくら場末の末端のいてもいなくても一緒の存在とは言え曲がりなりにも同じライダーとして俺はおまえらがコロナに倒れないか心配だわ 水の代わりに油を使ってるだけだし味と言うなら空冷より水冷に近そうに思うんだが
オイルクーラーつけた空冷と同じレベルだと言うなら知らん
ちなみに一般的に空冷の味は水冷と比べてちょっと鈍くてもっさりと言われる
ユーザーさんどうなん？ ウォータージャケットがない分、メカノイズが大きいってだけな 最新の工作機械でエンジン組んでるのにレベルも糞も、、、
問題があるのはパーツ精度の方で稀にあれなものが混じるそれは中国でもタイでも同じ、メカノイズってタペット音だろ？ 空冷なんて音デカいし距離かさんでくると調整しても音は新車の時の様には戻らない どこへ行っても嫌われる
いらない人間
それがジクオジ ジクオジはともかくジクサー馬鹿にワザワザくるのもおかしい話なんだけどな、それは気持ち悪い話だわ 次世代電動ガン7挺でバイクが買えるんだぞ！
いい加減にしろ！ エアライダー批判になると何も言えなくなるジクオジ哀れ これ発売タイミング悪かったな
去年と別世界になってしまった >>849
どういう意味？
日本語がおかしいけど中国人？ >>852
全世界、全ての業界に言える事だがな
ZX-25Rもインドネシアで4月4日発売だが時期的にユーザーの買い渋りはあるだろうな >>848
どこへ行っても話題になり追っかけが絶えない人間
それがジクオジ
おまえみたいなのが話題にするからね >>856
馬鹿にされてるのにあたかも人気者のような発言で草 >>856
どこでも使えないクソオジ
現実でもそんな感じやろ？
ほんまクソな老害やのう >>845
どちらかといえば空冷に近い方だと思う、単気筒てのもあるが1万回転で伸びないらしいしスカスカエンジンのお陰でメンテはしやすいかも知れんけど固めのエンジンオイルでケチると後が大変そう、つか誰もジクオジの話ばかりで全然カスタムとかの話がない 丸山さん、レッドゾーンまできれいに吹けるみたいなこと言ってなかったっけ r25みたいに1万までレスポンス良いけどそっから稼げないと思ってたけど違うの？ まぁ振動は工夫しないとやばそうではあるが レッドまで回るのとトルクが続くのは別な
シングルに求めすぎ 250って最大馬力9000rpmで発生してレッドゾーン9500rpmぐらいだろ？
そりゃ1万以上上げても伸びねーよ、 250レッドゾーン10000rpmか、どっちにしてもフケ上りはするかもしれないけどそこからは伸びないよ、 250にスピード求めても仕方ないな
CBR1000RR-Rなんかローギヤで160km/h出るからな
赤ちゃんと大人くらいの差だよw 速度云々言うならリッターSSしか無いだろ
車検の要らない財布に優しい250で速度云々は禁句だろ >>867
小排気量こそ馬力や最高速や加速性能に拘るひとが多いイメージ >>868
信号GPでリッターSSに乗ってる女に横付かれたら、あっさり抜かれたら男として恥ずかしくならん？ >>869
ならないよ
寧ろ信号GPとかいう男が恥ずかしい
てかなんで俺にそれ言うのか知らないけど
お前童貞だろ >>863
そのぶん低中速の実用域でトルクが出るからな
上でパワー出るのは四気筒、二気筒は全てにおいて中途半端 特に250 >>865
いや、当たり前だろ 250シングルエンジンだぞ
250で超高回転で伸ばしたいならZX-25Rでも買ってろって話
まあ250四気筒は実用域で全然パワーないし燃費わるいし重いし価格高いし普段使いしにくいけどな
あれはそういうバイクだとわかってて確信犯的に乗るものだから >>868
だからそういう奴は新しいバイクならZX-25Rでも買ってろよ
まあ実用で使えないし一般道じゃあんまり面白くないし超高回転もすぐ飽きて疲れるけどね
250なんて実用、普段使い、そこらの道で乗り倒してなんぼだと思うね
そういう用途ではジクサーSF250くらいのバイクはめちゃめちゃ使いやすいし楽しい ジクゴミは最高速がどうのと自慢してたけど本当に馬鹿だったね、バイクの特性を理解してないのにマジで馬鹿だったね
それ＋低い知識で大型主義のおっさんと同じ事してるんだぜ？ 普通の人間は同じ奴と思われる行為はしないんだけどな >>873
バカだなあ 信号ダッシュの事なら無縁じゃないどころかめちゃくちゃ関係する話だよ
250シングルは公道の信号ダッシュでは同排気量では最も速い部類だよ
そういう所こそ得意とする所だよ
もしかして馬力の高いNinja250やCBR250RRが速いと思ってる？ZX-25Rが速いと思ってる？
逆だよ
250ccしかない排気量で無駄に多気筒化しそれゆえ車体は重くなり、(カタログ上の)馬力を出そうとして高回転化すればどうなる？
一般道で一番需要な常用域のパワーがスカスカになって使えず遅くなるんだよ
一般ライダーが頻繁に行う信号ダッシュなんて全然遅い 俊敏な250ccシングルに遅れを取るよ タイトコーナーなんかでの機敏さも際加速の瞬発力も250シングルに分があるしね
だから本当にバイクがわかってる手練のライダー向けに小排気量はSDRやグースやモタードなんかが出てきてたろ
まあ250ccに乗るライダーってのは大概まだバイクを知らないビギナーが多いから、(カタログ上の)馬力やら多気筒やら見た目やらに魅かれがちだけど
まあ大型も乗ってる奴や一周してきたような奴は小排気量は俊敏で実質的にそこらの道で使えて楽しいシングルを選ぶ事が多いね
極端に言えば250シングルってのは、ただ金がないからよくわからずそれを選んでるビギナーか、中身も自分の用途趣向もよくわかっててあえてそれを選ぶベテランかに大別される おまえらジクサー250を買ったら
メットホルダーや積載はどういうものを付けようと思っているの？ 汎用メットホルダーは、ロックするときに鍵を使わず、一発でカチッとロックできるものが望ましいんだよな
いちいち鍵を使って回さないとロックできないやつって何なんだろうな キジマやキタコの汎用に多いがあれ不便すぎだろ ジムカーナとシグナルグランプリ大好きだよなジクオジって。
それしか知らんのだろうなあ。 >>884
俺は150だけどキジマの汎用ロック付けてる。そして内部パーツ取り払って純正キーでもマイナスドライバーでも開くようにしてる。 上手い奴が運転すればパワーウェイトレシオが良好なモデルが早い
これが現実 >>880
だからなんでそれを俺にレスするんだよエアライダージクオジ シングルって低回転で不安定になるからジムカーナ向いてない気がする
やったことないから知らんけど >>883
信号ダッシュ（笑）を重視するならリッターSSにでも乗ってろよ
目糞鼻糞の争いほど滑稽なものはないぞジクオジ もうジクサーがとにかく最高で他のバイクは認めないって事なんだろう。それで終わりでいいんじゃない。 >>892
信号スタートをただの競走なんて視点で見るライダーはよっぽどケツが青いのくらいだろう
そんな意識を持つ持たざるに関わらず、信号ダッシュは我々公道を走るライダーにとってしょっちゅう遭遇するありふれた日常で
そういった日常の状況をよく走る場合、ここでのアドバンテージは危険回避や無駄なニアミスを避けるためにも重要事項となってくる
一般道をよく走る用途、状況において小排気量シングルのアドバンテージは高くかつ楽しい事を、ベテランライダーはよく知っている >>887
キジマのやつって、鍵を使わず指で押し込むだけでカチッとロックできる？
あれができないともう対象は外れるわ >>895
閉めるときは押し込むだけですよ。汎用とは言っても車種別に用意されてる奴のロック部分のみ（303-1531）を加工して使ってます。 駐車場でからんでくるおじいちゃんみたいだな、ほんとめんどくさい
自分の言いたいこと撒き散らしてそれが間違っていようが認めず去っていく そういう用途ならスクーター乗りゃいいじゃんw
でもそういうと、やれ楽しさがーとかMTの良さがーとか言うんだぜw
あとほんと日本語下手なのなw まあクソオジは、そんなもんです。
バイクの話も他人と成立しない。
いつもそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
