【HONDA】CBR650R CB650R その11【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】 ･
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>880
・ロゴやエンブレムがシール
・マスターシリンダーがラジアルではない
・倒立フォークに減衰調整がない
・左右レバーに調整がない
・水温計がチープ
・フレームが華奢（微振動）
ま、俺は気にならない部分ばかりだけどね クソみたいなメーターで全てが台無しだよ
走行中目に入る数少ない部分なんだから少しは拘れや ロゴやエンブレムがシールって他の大型バイクでは珍しいの？ メーターは確かにガッカリポイントだな
バイクのデザインに合ってなくていかにも他車種からの流用部品ですって感じがする メーターって大事かな？
ほとんど見ないからどうでもいい。 メーター自体は別にどうでもいいがあの糞みたいなボタンどうにかしてほしい 全体的に気に入ってるし文句つけない方だけど、メーターのボタンだけはほんとチープだね。
あとはステップがもう少し後ろなら良かったかなーって思う。@CBR CBだが俺もステップもうちょい後でもいいなと思ってる。 >>885
右レバー(だけ)は調整あった気がする、、、交換してるから見られんけど メーターは前から見たときのデザインがクソ
スクリーンで隠れたからいいけど
プラパーツが青いのは軽量化のためやむを得ないとしても、塗装くらいしてくれても、とは思う >>896
自己レス
プラパーツが青いのは→多いのは 動画で見る感じ旧型のメーターの方が見やすい気がするけど気のせい？ >>895
右レバー（ブレーキ）は調整あるよ
>>898
それは気のせいではないと思う
タコメーターはみづらい
オド表示の変わりにデジタルタコ表示できるのと、シフトタイミングランプ（輝度、点灯回転数を設定可）があるから
俺は許容範囲だけど メーター見やすくはないけど、タコメーターとか普段見ないしな…普通見るのか？
必要な情報は表示されてるし、専用メーターで数万高くなるくらいならこれでいいかな。 メーターは慣れた。
つかシフトインジケーター最初はイラネとか思ってたが有ると思ったより便利だな。 >>885
試乗してないからなんとも言えないけど振動がどんなもんかは気になってる >>902
6,000超えでローター
8,000超えで電マ
ハンドルよりシート下から来る >>904
やっぱ8000超えるとやばいよな。初めて回したときはちょっとびっくりした 来月一年点検か
そんなに乗らずに1年たってしまった 俺も去年の3月に納車してまだ1500kmくらいだぜ
一年ってあっと言う間だな 振動は買う前はネガをよく見たからどれほどかとビビってたけどそれほどじゃなかった
前のバイクもまあまあ振動があっただけなのかもしれない ストンプグリップの類いを張ってる人います？
タンクに貼っていますか？それともサイドカバー？ なぜかバイクは過酷な労働させられたがっているかのような風潮くさ でも定期的に乗らないとパーツ錆びるよ。
バイクは乗ってなんぼ。 >>907
俺は納車3ヶ月で3000km超えたわwww あの振動がマッサージになって気持ちいいのはおれだけか？
まあ年も年なんで
ちな去年5月末降ろし5600km
ここ最近天気安定しないのと、コロナのせいと
何よりも意外と寒い日ばかりで乗ってないな
最近買ったクロスバイク毎日乗ってるw CB昨年3/15納車、本日17,777kmになりました オートバイはクロスバイク、ロードバイク乗りが多そうだな。メンテも似てるし >>912
でも1年で2万km乗ったとか言うと
「乗りすぎ、バイクが可哀想・もったいない」とか言うアホもいるんだよな
走行距離に関しては人に動向言われる筋合いはないな
ノーメンテを諭されるならわかるけど しかし１年で1,500kmって月125kmだろ…60km/hで3〜4時間てとこ？2ヶ月に1回日帰りツーリングてとこ？
まあ趣味って、そんなもんかな、人により楽しみ方それぞれだし。
四輪とロードバイクにスキースノボサーフィンに食べ歩き、プラモ作ってギター弾いたら…あるいは家族サービス優先したら、そんなもんかな。 車庫に入れっぱなしでレストアが趣味な奴だっているんだから大きなお世話だろ 複数台持ちとかいろんな人がいるんだから人それぞれだよな
俺も1年で3000kmいかないくらいだけど最初の一ヶ月で1000km乗ってあとはちょこちょこ乗ってたぐらいだわ
12〜2月まで乗らなかったし 俺10月納車で1500kmぐらいで半年点検だわ。
確か1ヶ月点検は800kmちょいぐらい。
まあCBなんで冬場は調子悪くしない程度ぐらいしか乗らないわな。
週末天気のいい昼間だけとか。 チョイ乗りで満足できるタイプのバイクでもあるしな
デカくて重いメガツアラー系と違ってそこがいいところ
いろいろ乗り継いで結局こういう万能系を置いといて落ち着くみたいなとこある まぁ、バイクで距離乗ってないやつはそれぞれで。家族サービス優先、複数保有、いじるの好きは、良いとして。大概、バイク乗りの俺、カッケーってやつは、乗らねぇと分析。 >>923 >>926
サンクス
やっぱりタンクに貼るのね
腿の付け根はわかるんだけど、
膝はサイドカバーにきてる気がするんだよね
俺の膝下が短すぎるのだろうか
それとも腿の付け根だけで効果ある？ >>929
足の大部分はサイドカバーにきてるね
傷防止ではなくグリップ優先ならサイドカバーに透明のブツブツ貼るほうがいいと思うよ
このバイクのシートは座りがいいから俺はあまり必要性を感じないけど
SSみたく意識しないと前に前にズリ落ちてくるタイプのシートは必需品だった >>930
ワインディングで膝が落ち着かない
感じがするんだよね…
R600に10年載っていたので、
ポジションの違いに身体が慣れてないせいかもしれないけど バイク乗りの俺、カッケーなんてヤツ
今の日本にあんまりいなくね？
まあ一定数いたとして、買ってあまり乗らないだけなら誰にも迷惑かかんないし
べつにいんじゃね オーナーの方々に聞きたいんだけど、ETCは純正オプション付けてます？
純正のETC2.0のが結構高額なので、ショップで1.0の付けようかと思ってるんですが >>934
純正(2.0)つけた
高いなあと思ったけど圏央道ICは近所だし、メーターにETCランプあるのに
別体ランプは嫌だなあと思ったけど
今にして思えばどうでも良かった
ああそうだ首都高のETCキャンペーンで実質2万円引きになった
まだあるのかな >>934
今からつけるのに1.0て
2年で売っぱらうにしても、買取価格下がるんじゃねえの？ この手の純正組み込み型をわざわざ外付けにする意味がわからん いいんじゃないの
今のところ、2.0の割引ってトラックとか大型4輪中心で、バイクはあんましメリットないっぽい
ただ、先の方で故障車がいるとき2.0だとチカチカ教えてくれる 今、逢沢一郎さんとか三原順子さんとかがバイクの高速料金下げろって頑張ってくれてて、その議論がもし2.0は〜的な話になれば…もっと2.0のメリットが出てくるかも
現状だと2.0で余りに短時間で移動すると個体が筒抜けなので摘発される可能性がある（そうやって使うよって宣言してる）らしい ドリームで社外品つけた
キャンペーンで1万引き、かつクオカード1万円分で1.0より安かった
純正はあまり意味なし 純正ETCつけた
新車で買って、整備もドリームでお願いすることになるんだからお布施のつもりで ETC聞いたものです
やっぱり純正にしようかなー
今日明日ドリーム休みだから明後日連絡してみます 俺も純正で特に問題なく使ってるけど、人によってはウインカーと見間違えるから嫌だ！って人もいるね >>945
メーターパネル上の問題？あれは完全に設計ミスだと思う 逆に 、ウィンカー消し忘れか？と思いメーター見てなんだETCの方が点滅してたか…したら前方で渋滞かなと気づくこともある >>911
うっせ
洗車や整備はバッチリやってんだよタコ 走行距離少ないと文句つけてる人は
バイクで高速ガンガン乗ってるの？
俺ビビりだから必要最小限しかバイクで高速乗りたくない派だけど 車もあってバイクも複数台あったら走行距離は行かないでしょう
一部に高い物買ったぜ意識の人がいるのかもだけど、そんなに鼻息荒くせんでも、って感じ 酷使されて走行距離嵩みすぎて中古市場でも価値が低く
挙句海外に売り飛ばされるとか風俗落ちした女みたいでかわいそうなバイクだな 走行距離なんかどうでもいいだろw
1年で100kmだけだろうが2万km走ろうがそんなの持ち主の自由だ 長いこと放置されてエンジンもろくに掛けてない車両を走行距離短いからと極上車扱いする中古市場怖いわ
ちな前に乗ってたバイク30kしか走ってなかったけど海外で売るって言ってたから、程度が悪いのを海外売りしてるわけじゃないみたいよ
市場が海外になってるからまとめてあっちのオークションに流すって言ってた 中華製スクリーン買ったら取り付け用のネジもウォルナットも何も付属してなくてワロタ…
仕方なく純正のやつ外して付けたわ 最新情報 https://www.afpbb.com/articles/-/3273967
「【3月18日 AFP】新型コロナウイルスは空気中で数時間、固形物の表面で2〜3日生存可能だと
する研究結果を、米疾病対策センター（CDC）と複数の大学によるチームが発表した。」
コロナウイルスついてるぞｗ 純正ETC高いからやめたけど、今思うと純正のが良かった。社外品だとシート下でガチャガチャ動くよ。
グリップヒーターも社外品だとぬるかったり太くなったりする。
金があるなら純正がいいの。 ETC自分でつけたけどガチャガチャ動くの防止と耐震の為にスポンジシート敷いてるよ >>965
むしろ動かせる方が他のものと収容するとき収めやすい。予備レバーとか。 持ち込み車載器つけてもらったけど、
うちのドリームさんは「面ファスナーで固定出来るようにしときますね」ってやってくれた 今回初めて純正グリヒつけたけどびっくりしたよ。暖かくて。ホンダのグリヒって凄いんだな。
今までつけてたのは何だったんだろうっていうレベル。
太さもグリヒに見えないし。今度から別メーカーのバイクでもこれにするわ >>970
自分も付けてるが電熱グローブよりも暖かい、マジで >>968
そうなんだ、、、
面ファスナーはダイソーで売ってるかな？ >>969だけど、何かをつける時のベースを取り付けて、その上に貼ってるって言ってたのを思い出したわ。
純正オプションの何か…アラームユニットだっけな。 >>972
アマゾンで酒瓶買った時に包まれてくる袋状のプチプチに入れてるわ。カード抜き差しで出し入れするので、工具やらレバーやらの上に置いてる。 俺は100均で売ってるネオプレーンのペットボトルカバーに入れてる
ある程度クッション性も有るしね >>976
スイングアームとサイレンサーのクリアランスがギリギリ過ぎて怖いな そう言われて見ると怖いな。
流石に一番伸びた状態でも平気なように作ってるんだろうけど。 二輪の設計にいくやつが殆どいないので
バイクはレベルが低い アクラポの横チンマフラーよりベビフェの金ステップの方に目が行ってしまう ていうかスイングアームにもうくっついちゃってるじゃん
スリップオンみたいなスプリングもついてるし... 1G静止状態でこれだと、荷重が抜けると干渉しそうだよな スイングアームといえば発売前純正オプションでカーボンスイングアームの噂があったけど
噂で終わりだったんかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
