【SUZUKI】GIXXER ジクサー【ワッチョイなし】
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ワッチョイなしの本家が一部の人の動きによって勝手に消えてしまったので
住み分けと
元々の本家スレとして建てました
そこまで伸びてる車種でもないので
150 250どちらの話題も可能です 旧のが変っていう評判が高かったからライトのみ交換されたんでしょ >>75
俺もそれを待っている
ジェベルみたいなのでいいんだがなぁ 250をまだ慣らし中だが乗り易いなこれ 実にマイルドな味わいである
雨上がりにフルロックターンで遊んでたらまあまあリアサスまわり汚れた… インドホンダはホーネット2.0の外装とタイヤ変更してCB200X、インドネシアホンダはCB150Rの外装とタイヤとサスストローク変更してCB150X。中国のホンダはCB190XやCBF190X、それぞれ並行輸入車として乗れる。
インドスズキはジグサー150をアドベンチャーバイクとして外装とタイヤ変更して出さないのかな、正規品として40万円以下で売ればかなり数が出ると思う。普段高速使わないがいざとなったら走れる150cc良いと思う(自動車専用道路も走れる)、Vストローム250も良いが高い。 >>91
ジクサー250ベースのVエクストロームSXがインドで発表されたよ。 >>93
ジェベルみたいな感じを期待していたんだが…
まぁ時代的にこうなるよね… ジクサー250乗ってる人でgsx-s125と迷ったり、どちらも試乗した人いないですか?
それぞれギア毎の加速がどう違うか覚えている範囲で教えて欲しい インドではHero Xpulseというオフ車が有るので、対抗として排気量は違うが車重の軽いジグサー150ベースでオフ車を作ってくれんかなと思う。VストロームSXが出たので、150でインドの需要が無いと出来ないが。 欲しいとは思うが実際乗り換えタイミングで買えるかわからん人多いんじゃね。
やっぱり若者ssブームだし、日本向け開発は厳しいよな~‥ 150はマイナーチェンジされたが250はほったらかしだな
150は売れてて250は売れてないんかいな? >>101
> 150はマイナーチェンジされたが250はほったらかしだな
> 150は売れてて250は売れてないんかいな?
比較的新しいかじゃないか? (^-^)y- (^o^)y-。o0○ ( -.-)ノ⌒-~ (-o-)y-~~~~( -o)y-~~~( )~~~-y(o- )~~~~-y(-o-)クルクル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています