【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
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>>608
流行りの根拠はなんだろう
この曲に1円も出した事ない テレビに出てる＝人気があるじゃないよねｗ
JASRACからの著作権料をくすねる為の統計偽装工作が多い 新型の話が出てこねぇなぁ
今回のモーサイで話なかったってことはモデルチェンジは来年以降になんのかね >>615
いやバーチャルモーサイやってんのは知ってるっていうか当然確認したうえで書き込んだんだが
それとも俺が見逃してるだけでどっかで発表されてんのか？
>>614
そうなんだが発売予定があるかどうかは購入の計画立てに必要だからさ
未定、噂・予測の状態と予定はあっても世界情勢の影響で発売延期なのは大きく違うじゃん >>616
俺も期待してたから発表無しでがっかりですよ NCの新型でも期待してたのかなｗ
『ワールドプレミアのコンセプトモデル「CB-F コンセプト」を発表いたします。』
は世界初公開だと思うけど いつになったら自走してついてきてくれるNC市販してくれるの？ >>611
そうなんですか？
どうやって調べたんですか？ >>621
角パイプのスイングアームだけは勘弁して欲しい。所有満足度がね。
志村は天国でチョーさんに会えたかな、今までありがとう。タレントの訃報で初めて涙が出たよ。 >>607
ティンポ鳴らして♪ (´・ω・｀) (´・ω・｀) ティンポッポ体験しよっ！
ティンポ鳴らして♪ / ＼ ﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁ／ .ニフ ティンポッポガールズ頑張れっっ！
レ'＼ γ∩ミ γ∩ミ ／
ティンポ鳴らして♪ >⊂:: ::⊃人 ⊂:: ::⊃ < ティンポッポ体験しよっ！
ティンポ鳴らして♪ 乂∪彡< >乂∪彡. ティンポッポガールズ頑張れっっ！ >>622
Xなんかは特にオフ車もどきのスタイルだから鉄製スイングアームとかは気になんないな
SSとかなら片持ちのアルミスイングアームとかだったらカッコ良いと思うけど
フルカウルのSS並みのハンドルの切れ角はもちっと増やしてくれるとありがたいな 距離乗るのわかってるんだからノギス無しで簡易にチャーンの針調整するギミック付けろと思うわ
昔の250オフなんかについてたのくらいなら金もかからんだろうし チェーンアジャスターのメモリもついてるようで左右ずれてて全く当てにならないオモチャだし
そこら辺ちゃんとしてほしいよな メモリと目盛ってまぎらわしい
新沼謙治とニール・マッケンジーもまぎらわしかったけど ちょっとナニ言ってるかわからない。
週末は天気良さそうだから誰もいない所に行くか。 免許取る前に納車されてたSのDCTに明日やっと乗れるようになったわー 【石川県知事】外出自粛の東京都民に「兼六園に来て」…東京から来た男子大学生「うれしい。気分転換になった」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585705327/
市民が反発してる模様ｗ 700Xのホイールベアリングとオイルシールのサイズ知ってる人いたら教えてくれないだろうか
7年目の車検が近付いてきたから、足廻りもリフレッシュしようと思ってる ホイール外して確認するのが一番手っ取り早いと思うのだが… Webからパーツリストじゃだめ？
汎用品使うってことかな より高性能なSMTのベアリングに置き換えたい御仁とみた（ﾄﾞﾔｧ ４月に車検切れるけど 継続しないでしばらく様子見する予定の東京都民
どうせどこにも行けないからな・・・ >>644
延長措置とかあった気がする
あれ？運転免許だったかな？ >>639
パーツリストの写真ありがとう！
純正使わないのは仕事柄ベアリングやオイルシールが安く手に入るから…
>>640
ネットでパーツリスト見れるの？オーナーズマニュアルしか見れないんだけど >>647
750のアップされてるね、700だけないとか悲しいわ >>648
webikeの会員になると著作権付パーツリストpdfを一定期間見せてくれる。
何も買わなくてもOK、年式およびXとSでの品番確認とかに活用してる。
https://i.imgur.com/uxI9c41.jpg 車検切れちゃうとバイク屋に乗ってって車検お願いって言うわけにはいかないから、レッカー代とかかかって面倒くさそうなイメージ。
仮ナンバーもただじゃないんでしょ？ >>637
純正はベアリンググリスもケチったバイクとか言われてんだし社外のベアリングに変えるチューンの方向でやれば確認もクソもなくて話早いだろ
ステムベアリングのグリスチューンとけフォークのスプリングよじれ防止用のベアリング仕込みとかクロモリシャフトとかやってみたら？ >>648
2018年からパーツリスト公開してるから700は見れなかったのか
>>652
フォークの分解整備もやるつもりだから、フォークにスラストベアリング仕込むのはやろうかな 車検予約が詰まってる店は断るし
従業員が遊んでる店は取りに行く >>604
Reiとはまたイケメン来たな。
長身モデルでナレーターでヨーロッパ育ち、バイクインプレも上手い。
まひとさんお疲れ様。東北震災後あなたが「皆さん福島にツーリングに来て少しでもお金を落としてください、そうすれば福島は少し元気になります。」と言った時、心打たれました。 >>657
なぜ同じ事書く？
まひとは嫌いじゃないけど
中学生バンドみたいな青臭いOP曲が聞いてると恥ずかしくていたたまれなくなる ベンディングバルブ装着車はスラストベアリングいれられないよな？マトリスのアプグレキット組んでるからスラストベアリングはいれられなさそう。
カートリッジフォークキット半値くらいにならねーかなー。 Amazonでデイトナのエアフィルターが1800円くらいで売ってたから安いと思って注文したんだけど、
今見たら値付けが間違ってたのか6300円くらいになってて得したわ >>667
ニッチなパーツや商品は在庫数で値段コロコロ変わるよ
今買わなくても気になった商品は欲しい物リストに入れとくのがお勧め チェーンとかくっそ安い時あるからkeepa見とくといいよ >>668
今回のでいい意味で勉強させてもらった。とりあえず気になった商品は欲しいものリストに入れとくようにする
>>669
keepa初めて見たけど便利だね。買ったエアフィルターを確認してみたら見事に底値だったｗ 以前タイヤを3000円くらいで買った
古いのくるのかと思ったら新しいのだった 本栖湖キャンプ場のHP見たら営業してて
コロナウィルスの関係でコテージだけ営業してないみたいだ
本栖湖洪庵キャンプ場もテントサイトだけは営業してるけどこちらは土日休業 誤爆？
なぜ5/6まで閉鎖のふもとっぱらに触れない？ ふもとっぱらね
行ったこと無いけど実写ゆるキャン見て良い所だって思った >>677
行っても無駄ってのは大事な情報だよ。車種スレにはにつかわしくない、ってのはもちろんだが、それは営業してるって情報も同じだ。 >>678 ＞車種スレにはにつかわしくない
だって2日もスレ止まってたんだもん。3000円タイヤのコメ見るのも飽きてたし
>>679
その人のブログ面白いね。
去年スピード違反の時の覆面パトの交機も
「私そのバイク（NC）で去年大型取りました」って言ってたな
さっさと白バイ隊員目指せよって思ったけど
昔の中国の幸福だか長江だかのサイドバルブ750は20馬力位だった記憶が・・・ >>680
何かと思って679見てしまったが面白くもなんともない、バイクは免許取得後に
自己研鑽の訓練積み重ねて上達していくもので、一部の天才を除き最初から名人
はいない。
後軸出力とか最高速がどうこうとかくだらないし、単なる重量調整目的の砂入り
タンク時代自慢してどうする。
まあこっちはカワサキＢ125時代だからあまり偉そうには言えないが。 NCは平凡すぎる為に言われ無き罵詈雑言を受けやすいのかなあ
大型自動二輪の免許を武術の免許皆伝のような物と勘違いしているみたいだし モーターサイクル乗るのが好きで、モトクロッサーに始まり、なるいのから尖ったのまで色々乗ってきたが…
NC750Xとクロスカブで最終かも。
乗りやすくて荷物を気楽に詰めるのは乗りまくるのに最適だわ。
私的にNC750の弱点は、シート形状とライトの広がり方だな。
シート形状は変えられるけどもどういう形状がいいのかが問題だ。
クロスカブのシートはいくら乗っても尻が痛くならないので単純に座面を広くすればいいのかな？
ライトは暗い峠走るときだけ点けられるライト追加するか。
NC700系の方が楽しいって人もいるから一度乗ってみたいな。 >>685
700の方が鼓動感強いとも読んだ事ある
もしかしたら700はコンビブレーキなのかな？と思って当時買う気にはなんなかったけど
カブはロータリーギアと遠心クラッチが難しくて乗って2分でギブアップしたな
普通のカブの足の風除けが羨ましい SHADのシートに換えてからシートの悩み無くなったな。 >>686
700xのMT乗ってたけど、楽しかったよ。
無限のマフラーに交換して、6速2,500rpm位で走るのが
最高に気持ちよかった。
鼓動感と、あと結構迫力ある音が出るんだよね。 1軸バランサーの700の方が2軸バランサーの750より鼓動感があるよ。
ホンダの公式解説にもあったし、実際乗り比べても感じた。
アクセル開けた時のズドドドって感覚が700の方が明確だった。
どちらが良いかは好みの問題だと思うけど。 >>690
NC700のエンジンにも2つバランサーを入れる場所はあるものの
1つしか入っていないと聞いた。750にするに当たり
流石に振動に耐えられないと判断したのでは。 >>690
SRみたいにバランサー無しでラバーマウントにしてくれたら嬉しいけどそーすると
ダブルクレードルフレームになってメットインも無しになって無理はわかってる
でも700みたいに750も1軸バランサーに戻してくれたら嬉しいな
シングルツインのドコドコいう鼓動感が大好きなので
まぁ下道で高いギアならなんとかドコドコ楽しめるし長距離疲れないしいいけどね ドコドコ煩いし、不評だったんだろうね。
俺はアメリカンクルーザーって感じで、一番好きなところ
だったけど。 >>693
不快な振動なんかわざわざ要らんわ
ちょっと回転数高めに走れば消えるから気にはならんが rc63、rc72、rc90シート互換性あるかな？
rc63にrc90のシート付けたいの >>697
タンク容量変わったから
心配なんだよね >>698
蓋の形が上に膨らんで容量が１L増えただけで ダミータンク本体は初代RC63〜現行RC90まで変わってない
同様にフレームもシートも変わってない >>689
ちょっと低くなった気がする。
その前がノーマルシート加工したの使ってたから単純に比較出来ないけど。
ちなみに旧750のLD >>701
見た感じ高くなるのかな？と思ってたけど、そうでもないんだ
海外だと色々シート出てるよなー
中には背もたれ部分を作って、楽そうなのもあるし気になるとこだわ 暇だったからメットインにつけてもらったシガーソケットをリレーかませてバッテリー直結にしてやった。
ヒューズを1Aから3Aにした（シガーソケットの配線は外見で0.75sqにもみえるけど0.5sqと判断して独自安全率かけた）から、最初に買って速攻でヒューズ切ってお蔵りさせてた3AのUSBチャージャー使えるぜ。 >>706
コンピューター系を除いて やる気があるかないかだよ
修理関係の仕事しているけど こんなの自分でなおせよ暇じゃねーんだよって心の中で思うことがよくある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
