【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
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キジマのエンジンガード買って取り付けようと思ったらエンジンマウントボルト固すぎて外せなかった
店に持ち込んで頼むくらいならパーツ取り外す必要の無いらしいプロスマンのほう買っておけばよかった・・・ >>714
メガネレンチ使ってる？ラチェットやスパナより力入るよ
メガネレンチのはじを大きいサイズのメガネレンチの穴に入れて長くすればもっと力入る
値段の高いスパナよりホムセンなんかの安いメガネレンチの方がいいかも >>715
メガネの二重がけ危ない
ソケット＋ブレーカーバー（スピンナーハンドル）で 購入店に頼むとバンパーやスライダーの選択肢がやたら微妙で高額なんだよな
うちはカウルに加工が必要って言われてキャンセルしたわ
自分でプロスマンのガードつけたあと何回か取り回しとメンテのときに倒しちゃったけど問題なし
やわな二点固定式だと一発で歪む可能性もある
これでなんで3点式のプロスマンのほうが取り付けやすいんだって話だが >>712
バイク用品店とか行ったら普通に防水カプラーぐらい普通に置いてるじゃんそれでいいでしょ 固いボルト外すのは60㎝位のスピンナハンドルが確実だな
スプロケ交換も楽にできるし高いものでもないから持っていた方がいい
あんまり使わないけど ワイはホームセンターで 1m くらいの鉄パイプ買った
これで延長すれば、どんな硬いネジでも緩む…ハズ >>722
あんまり力をかけられると、緩まず折れる心配がある。 >>722
さや管なら50cmくらいが俺は使いやすいかな
車のホイール脱着の時使ってた。十字レンチと。
甥っ子が250のオフ車買ったっつーのでアクセルターン教えてきた
さすがにNC-DCTではチャレンジする気になんなかったけど
やった事ある人いる？ OGAチャンネル なら楽勝ですが、私には無理ですね。 ロンツー向けのバイクだとは思うけど、トップケースとメットインの積載性のおかげで、食料の買い物もNCで行けるから、本当にこのバイクを買ってよかった。 メットインほどでもなくていいからスマホと財布とカッパ程度が入る薄いタンクバック程度のスペースが
タンク部分にあればいいのにね
タンク容量とトレードオフでもいいから >>732
34リットルタンクはいくらなんでもデカ過ぎ+350ml缶6本入ってフロントヘビーにも程がある
普通のR100GS（24リットルタンク）でも十分だと思った。タンクバッグ付けやすかったし
ちなみにGSはリッター15で航続距離350kmでNCは平均リッター25で航続350kmだった >>728
本当にそう。一泊二日ツーリング程度なら十分だし、ちょっとした買い物でも不自由しない。
普段はヘルメット入れっぱなしだし、それなりに走るし異次元の燃費。良い買い物したと思う。 出先でヘルメットとグローブはメットインに入るのは助かるんだけど
ジャケットやプロテクター類をバイクに掛けとくしかなくて辛い
トップケースは嫌だし、サイドパニアは高すぎるって事で悩んでる
でもやっぱいいよなぁ夏のボーナス入ったら買おうかなぁ 今はボーナス出るなら貯金しておいた方がいいよ・・・ サラリーマンは1ヵ月位自粛しても年収が大きく変わることないと考えているかもだけど、
数ヶ月とか半年以上になれば影響が出ないわけないからね
日本が多少持ちこたえても海外が大打撃を受ければ世界恐慌の体になるわけだし色々と備えておくのが無難だよね 夏はメッシュジャケットとヘルメットをトップケースに詰める簡易パズルをやる羽目になるけど積載は概ね満足
キャリアは実用優先ならもっと改良できるけど現状見た目に振ってるからね 緊急事態宣言でも営業継続要請出る側の職種だからあんまり気にしてなかった >>741
税込み3630円か、モンベルはテント使ってて好きなんだけどちと高い
パチもんの1080円のポチった。ちっと小ぶりだけど
買い物用なら+でエコバッグとネットゴム入れといてもいいと思う >>744
全然合っていないそのフィルムは気にならないの？ >>748
あ、これはもうキャリアとして使ってないので。
音楽とナビ専用です。 出先でジャケット脱ぐ時は袖の先だけメットインのフタに挟んでロックしてる。
引っ張っても抜けんから安心。
応用でメットの顎紐の金具の先だけ入れてフタ閉めればメットホルダーになるで。
開ける時メット落とさんように注意な。 蓋が開かなくなるリコールあったせいで蓋にはさむのちょっと恐い そんなこと言ったらメットインにメット入れるの怖いって話になってきちゃう・・・
ちなみにうちの子はちゃんとロックしてても指でふた引っ張ったらロック外れて開いちゃう メットはワイヤーロックを使ってタンデムバーにつないでリアシートに置いてる。リアシート開けるメットロックと違って雨のときでもそこそこ平気。
純正シガーソケットの電源取り回し変えてヒューズ容量上げたやつ、スマホ2台とモバイルバッテリーの同時充電計4時間（スマホは途中で充電完了してる）の試験運用で問題なしでした。
海老名INの清水ターンで町田OUTしたら、周回走行って出て今はちゃんと料金取られるのね… >>753
それはクレーム入れていいんじゃね？
>>751
メットインの蓋に挟めるんだ。もしかしてリアシートにも挟めるのかな。 >>754
「350円の旅」でも参考にしたらどうでしょう ゴムパッキンや蓋は傷まないのかな
チェックして大丈夫そうならやってみたいけど >>756
気晴らしの遠回りは震災自粛ムードのとき以来だから他の状況も変わってるのかもしれんけど、前のバイクはハンドルマウントで必ずカード抜いてたから、それで平気だったのかな。 某ブログに情報ありましたが
まだちょっとわからない感じですね～ インテグラ購入検討しております
背中押してください カタログ落ちの中古車なんて他人にやめとけ！って言われても買うくらい好きじゃ無けりゃやめておいた方がいい 認定中古車や新車以外は自己責任
壊れかけたバイクを大学の先輩とかに
押し付けられるのが一番最悪ｗ >>766
700？750？メットイン少ないけど箱つけりゃなんとかなるし風防はピカイチだからおすすめ！ 某ブログによると次期NCはエンジンとDCT新設計で800になるそうな
本当なら買い換えるから年末車検前に出てきてほしいなあ Sシルエットがそのままで興味半減
丈夫なフルカウルつけてほしい！+２０万以内でｗ あほな、アフツイのDCTがあるんだからNC1000にしろよ。 排気量上がったらついでに装備も追加で高くなるだろうから
逆にNC650くらいの出してくれ。 >>775
DCTがATの認可獲得したからどっち行くかな
採算が取れる大型に集中するのか
２５０ccラインまで用意するのか気になるね 林道行ってコケてきた。下りの水で深く掘れたわだちで。足首と膝ちょっとひねった
エンジンガードとパニアのおかげでバイクに被害は無し
砂利道走るにゃやっぱNCは重さを実感するな。ADV150が気になる 800だとフェリー高くなるんだよなぁ。
車高とか車幅がでかくなるのは勘弁してほしい。 アフリカツインの廉価版が800ccで出るってウワサが有ったように思うけど
Xの後継がそれになるのか別モデルなのか。 そんなに被せたってメーカー自身に得がないだろうしどっちかしか出ないんじゃない >>781
Xかな？大したことなくてよかったな。今から買うならハンターがいいんじゃね？ >>785
カブは高速乗れないのが一番のネック
150が出たら買い換えるかも知れない。10年後に 他社の動向でしだいでは新型は+50万になってもおかしくない
ラインナップの値段が不自然な並び方ｗ 値段あげても給油口の仕様も変えないなら乗り換えるとかない
エコノミーモデルも出す気はないだろう
物が売れると初代のコンセプト忘れて値上げにクソ化に走るホンダは相変わらずだな モデルチェンジで部品の大幅刷新は有るのかな
そうなら汚損が激しいアンダーカウルとオイルエレメントの蓋だけでも早めに交換しておきたいけど オイルを窓でチェックできるようにしてくれたら、あとはいじらんでいい。
100万は切ってほしいね。 シャフトドライブ、クルコン付きのフルカウルツアラーを100万で！ やっぱり重いよね？他に比べりゃ軽いみたいな記事見るけど。自分は400ccレーサーレプリカ乗り継いで20年振りにリターンしたジジイなんでしんどいわ。 もうそろそろ61才になろうとしているが歩くのが辛いから
NCでスーパーに買い物に行くｗ 免許とって初心者向けということでNC乗ってたけど
もう２０台も後半になってきたらこの重さは辛いわ・・・ ハンドル位置が高いせいかSよりもXの方が取り回しいいな >>807
若い人はそんな発想できるから良いな
この歳になるともう、筋トレしても学生の頃と違って筋肉全然つかないんだよ 二十代後半で？
痩せづらくなったのを筋肉つきづらくなったと勘違いしてんじゃない？
自分も同年代で教習車750l乗ったとき取り回しやセンスタかなり軽く感じて(シルバーウイング600は糞重かった)
sかx検討してるぐらいなんだけど
もしかして市販車の方が重く感じたりします？ 体格もあるんじゃね？
背が高ければ、重心低くて取り回し楽なバイクだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
