【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part80【MT/DCT】
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某ブログによると次期NCはエンジンとDCT新設計で800になるそうな
本当なら買い換えるから年末車検前に出てきてほしいなあ Sシルエットがそのままで興味半減
丈夫なフルカウルつけてほしい！+２０万以内でｗ あほな、アフツイのDCTがあるんだからNC1000にしろよ。 排気量上がったらついでに装備も追加で高くなるだろうから
逆にNC650くらいの出してくれ。 >>775
DCTがATの認可獲得したからどっち行くかな
採算が取れる大型に集中するのか
２５０ccラインまで用意するのか気になるね 林道行ってコケてきた。下りの水で深く掘れたわだちで。足首と膝ちょっとひねった
エンジンガードとパニアのおかげでバイクに被害は無し
砂利道走るにゃやっぱNCは重さを実感するな。ADV150が気になる 800だとフェリー高くなるんだよなぁ。
車高とか車幅がでかくなるのは勘弁してほしい。 アフリカツインの廉価版が800ccで出るってウワサが有ったように思うけど
Xの後継がそれになるのか別モデルなのか。 そんなに被せたってメーカー自身に得がないだろうしどっちかしか出ないんじゃない >>781
Xかな？大したことなくてよかったな。今から買うならハンターがいいんじゃね？ >>785
カブは高速乗れないのが一番のネック
150が出たら買い換えるかも知れない。10年後に 他社の動向でしだいでは新型は+50万になってもおかしくない
ラインナップの値段が不自然な並び方ｗ 値段あげても給油口の仕様も変えないなら乗り換えるとかない
エコノミーモデルも出す気はないだろう
物が売れると初代のコンセプト忘れて値上げにクソ化に走るホンダは相変わらずだな モデルチェンジで部品の大幅刷新は有るのかな
そうなら汚損が激しいアンダーカウルとオイルエレメントの蓋だけでも早めに交換しておきたいけど オイルを窓でチェックできるようにしてくれたら、あとはいじらんでいい。
100万は切ってほしいね。 シャフトドライブ、クルコン付きのフルカウルツアラーを100万で！ やっぱり重いよね？他に比べりゃ軽いみたいな記事見るけど。自分は400ccレーサーレプリカ乗り継いで20年振りにリターンしたジジイなんでしんどいわ。 もうそろそろ61才になろうとしているが歩くのが辛いから
NCでスーパーに買い物に行くｗ 免許とって初心者向けということでNC乗ってたけど
もう２０台も後半になってきたらこの重さは辛いわ・・・ ハンドル位置が高いせいかSよりもXの方が取り回しいいな >>807
若い人はそんな発想できるから良いな
この歳になるともう、筋トレしても学生の頃と違って筋肉全然つかないんだよ 二十代後半で？
痩せづらくなったのを筋肉つきづらくなったと勘違いしてんじゃない？
自分も同年代で教習車750l乗ったとき取り回しやセンスタかなり軽く感じて(シルバーウイング600は糞重かった)
sかx検討してるぐらいなんだけど
もしかして市販車の方が重く感じたりします？ 体格もあるんじゃね？
背が高ければ、重心低くて取り回し楽なバイクだよ。 >>809
1100RTなら若い頃憧れた。
その頃は金無くて買えなかったけども、今も金は無いw
NC750Xにシャフトドライブはいいと思うけどな。
価格や燃費や車重に影響出るからやらんやろうね。 >>814
若いとき大借金して2バルブ買って3度の飯は生卵とフジッコ煮とみそ汁で過ごした。
おかげでプロペラマーク信仰心も早い時期に消えたのでしばらく国産乗って中年に
なってから念のため縦Kと空油冷GSにも乗ったけど短足なのでしっくりこず空水冷
には乗らずにプアマンズRTのXDCTにした、お気楽に乗れて言う事なし。
FMC後乗り換えるかは新型のでき次第だ、DCT+シャフトはかなり重くなるだろう
からいらないな。 経験から170センチなら80キロ以上に太ると扱いやすくなる
脂肪は筋肉に変わるから筋トレ効果も出る
痩せてバイクの四分の一以下の体重だと
取り回しで転倒させてしまう可能性が高い
80kgでもゴールドウィングの約380kgはやめたほうがいい
乗れる人もいるだろうがたぶん年に数回しか乗らなくなる
巨漢の人のことは経験してないので体感がわからない
大昔50キロ以下のときにｋ０を乗ったが
振り回されるし足の筋力が足りなかった
メタボは自然と足の筋力が鍛えられているねｗ
このバイク買ったら10キロ太ってお腹が凹んだ >>814
> NC750Xにシャフトドライブはいいと思うけどな。
> 価格や燃費や車重に影響出るからやらんやろうね。
むしろベルトドライブはなんで流行らないの？ >>815
信仰心は消えるのか… BM乗りは乗り続けるイメージあるw
俺はBMWに乗ってみた事ないから分からんが
気楽に乗れるNCは満足してる。ステータスや尖った性能って点ではさっぱりのNCだが
乗りまくるって点においては最高だと思う。
>>817
ベルトドライブを忘れてたw ホントこのバイクに合うと思うが…
他社種を含めハーレー以外にはあまり採用されないよね？
軽いだろうしなぜだろう？ ググってみた。
ベルトドライブは幅と、ゴミの噛込みと、高速でのたわみでコマとびと、突然切れるってのがデメリットみたいね
メーカーさん！軽くて効率のいいシャフトドライブ作ってよw >>819
むか～し、免許取ってタダ同然のGPz250譲ってもらったことがあって、それがベルトドライブだった。
チェーンより耐久性に優れてメンテフリーでって、いいことづくめだったような気がしてんだけどね。 大型ATがなぜ常時?み合わせのDCTなどになるのか
チェーンがなぜバイクから淘汰されてなくならないのか
開発の中では討論され尽くしてるだろうねｗ 車のタイミングベルトもチェーンになったしな
なんでバイクだけ元々チェーンだったんだろう >>818
2バルブ時代は足回りが抜群に良くて感動したけどそのうち国産が操安面でも
追いついて選択肢が広がったので乗り換えた。空油冷以降は大型化してシート
だけ低い変なポジションになって結局なじめなかった。高速域では結構微振動
もあるから、法定+α程度なら高速快適性でもNCは決して負けてないと思う。
ベルトはやっぱり工事中の砂利道とか走ると噛みこみ心配だったな、FXDXで。 >>821
希少なバイクが出てきたなw
俺は公道で走ってるの見たことないや…
乗ってた人が異様な静かさだったと言ってたわ。
>>824
テレレバーは体験してみたかった。
ベルトは不安感もあるんやな。
俺はﾁｬｰﾝのメンテは良いんだけども、ﾁｬﾝｸﾘした後、拭いても拭いてもホイールに飛び散るのが嫌なんだよな…
ルブはルブウンコが嫌いでずっとﾁｬｰﾝｵｲﾙ派です。 >>821
懐かしいな
35年くらい前に乗ってたわ
東京から金沢まで往復したとき当時としては驚異の燃費37km/L走って感動
本当に手間いらずでたまにベルトの砂ぼこりをふき取るくらいですんだわ
だがしかし、ある日の事
下道で夜間に名古屋へ向かったとき立ち往生した
エンジンは普通に回るのにリヤに駆動が伝わらないので調べてみたら
フロントプーリー中心の軸の溝がなくなってツルツルになって空回りしてた
プーリーのロックナットの上からかぶせる固定板ネジが緩んで外れてたせいで何度も加減速している内にダイキャストがナメてしまったようだった
修理代は大したことないけどバイク屋まで押して歩くのはキツかったわ
まあ若かったから笑い話 何台でも所有できるなら絶対に選ばないけど、一台だけだったら俺はNCを選ぶ。
原二をそのまま大型化したような乗り易さ、大柄なポジションで長距離も楽だし、
高速での100～120ｋｍ/ｈ位までの加速や巡行なら十分なエンジン。メットインは
超便利だし、ワーストで26ｋｍ/ｌ最高で38ｋｍ/ｌの燃費もありがたい。唯一の欠点は
高級感がまるでない事だろう。
先月の車検で総LED化した。俺はまだまだこいつに乗る。 >>818
ベルトは突然切れるかもしれないのがイヤ。
>>823
バイクのカム駆動をベルトにするとヘッド周りが大型化するからね。
クルマの場合はカムチェーンの騒音が嫌われてた。いわゆるサイレントチェーン登場後は徐々にチェーンに置き換わることに >>826
スレ違いな話ばかりで恐縮だが、テレレバーはアンチダイブ効果やコーナー中盤で開けて
いくとサスユニットが伸び普通とは逆にキャスターが立って回りこみが良くなる、とかが
あったが社外サスへの交換が簡単だった以外は特に素晴らしいという印象は無かったな。
驚いたのはパラレバーで、シャフトならではの発進加速時の尻上がりが完全に抑えられて
いたのと、縦KではACGをクランクと逆回転させたことでトルクリアクションを全く感じ
なかったこと。今の空水冷になってから湿式クラッチを逆回転させて同じ効果を出してる
から話のタネに一度試乗をお勧めする、寺の敷居も今は低いよ。
>>828
同意、ただ申し訳ないが初代（700、750とも）のデザインには全く食指が動かなかったが
今の形になってから気になって入手に至った。PAとかで休憩で離れてから戻る時に駐輪姿
を見るとおおカッコいいじゃないか、っていつも思う。 >>823
>>830
切れたら確実にエンジン壊すから。昔の2バルブドカは寺推奨1万kmで交換、持たせても
2万kmで、ベルト自体は安いが交換時にバルタイずらさないよう注意が必要なのとベルト
のテンションを周波数計で調整するので寺に頼むのが一般的。でも工賃高いからUS寺の
動画見てなんとか自分でやった。やっぱりカムもホイールも駆動はチェーンに限る。 >>830
突然切れたら対応に困るわな～
>>831
パラレバーってそんな感じなんだな。これは俺の偏見なんだが…
BMW乗りは「BMW乗りにあらずんばバイク乗りにあらず」って感じが…
いや、過去にそういう経験したんよ… ごく一部とは思うんだけどさw
ディラーには… ハードル高いなぁ…
NC750X、常用で乗るには今までで一番気に入ってるから当分これやなー 旧型750x乗りだけど、SA駐輪場でズラーッと並んでても自分のが一番カッコいい。 給 油 口
欠陥直らず
早8年
byアナル肛門野郎＠ERキチガイ >>838 まだＥＲとか言ってるのか
溶接不良でフレームが折れる危険とか
カウルが邪魔でブレーキ操作を妨げる危険（リコール）とか
リヤステップが脱落する危険（リコール）とか
サイドスタンドが変な方向に曲って倒れそうになったとか
持病のオイル漏れは定番だしな、色々どうかと思うぞ
なお給油口は好みの問題で、上記の様な欠陥とは言えないよ 俺はパニア派なんで給油口の場所は気にならないな。キーでシート開けてそのまま蓋を外せるから結構気に入ってる。
私的にトップケースとかバイクの上に積むのは嫌だし。
とはいえ、色々な考えの人が居るだろうからBMW F800みたいな給油口なら良かったかもね。
バリバリ日常使い出来る750ccって中々無いよね。
22Lのラゲッジスペースあるから手荷物ぐらいならスッポリ入るし
変に気を使わなくていいトルクフルで低燃費なエンジンも使いやすい。
低重心で取り回しやすいけども、無理を言うならもう少し軽ければもっといいね。
より軽く。よりシンプルに…と進化してくれれば良いんだが…
恐らく、デカくてはったりの効く、電子制御が介入しまくる大排気量、高価格へと進化するんだろうな…
せっかくのニューミッドコンセプトなのにな。 唯一の楽しみだった年1回の長距離ツーリングも今年はコロナの影響でだめになったわ、最悪 俺も毎年ＧＷはキャンツーしてたんだけど何しようか… >>842
盆じゃないのか。
首都高速のC2でもぐるぐるしようかしら。 毎年GW明けにキャンプ行ってるけど水持って行くつもり
大はスコップで穴掘ってトイレットペーパー使って埋めるじゃひんしゅくもんかな？ >>845
行くこと自体がひんしゅくものだわ。
恥さらしめ ゴールデンウィークは毎年4-5連泊してツーリングして、一年を乗り切っていたけど、今年はコロナのせいでダメ。 今年は夏の北海道ツーリング予定していたが…
こりゃ中止かな… 大洗-苫小牧も青函フェリーも運行してるね
こっそり行ってSNSとかにupしなけりゃ叩かれないよ 自分は決して実行しようとは思わないが、
大間～函館という最短乗船時間のフェリーという選択肢は
あくまで比較した上では一番感染リスクは低いかね やめようよ、命あっての物種だよ。
関係ないけど新しいBMWのS1000XRいいなあ。 雨降ってなかったら甲板に居れば感染は防げると思う
最悪オールテントで
853 FZ750テネレ思い出す だから空気感染しないんだって
飛沫感染だから近くの奴がマスクせずに咳やクシャミをしなきゃ感染しない
むしろ感染者が触った手すりとかドアノブを触る方がヤバい
もっとも手にウイルス付いたって、その手で顔を触らなきゃ大丈夫だがね パーキングや道の駅のトイレノブや蛇口
風光明媚な観光地マイナスイオンを吸おうと深呼吸したその横でキャリヤが咳き込む
可能性はいくらでも考えられるんだよなあ >>853
かなり熟成され良いとは思うがプレミアムの値段上がりすぎ。なによりNCの
3倍以上あるパワーを生かしてバイクを振り回す気力が無くなった。欲しいと
思う気持ちがあるなら今のうちに買うのが吉。
個人的には246kgとちょっと重いが電制全部付R1250Rがお買い得だと思うね。
ちょっとセコいが狙い目は低走行認定中古車、保証1年さらに1年延長できるし。
世の中には新型出たらとりあえず買って盆栽にもせずガレージに入れとくだけ
のお大尽がいるんだな。 マイナスイオンって単語使うやつ
頭の悪そうなババアの口から以外聞いたの初めてかもしれん >>857
そうそう。なので、外出するわ。
しっかり、うがいと手洗いをする。
バイクなら、人に触れる機会も殆どないしね。
ただ、トイレをどうするか。 >>861
仮に事故したとしても警察も救急車も呼ばないでね
加害者なら濃厚接触しないように逃げてね
トイレはオムツでしてね じゃあ俺は500kmほど先の自販機に飲み物買いに行くわ
食品なら良いんだろ？ 鰹節切らしたから枕崎往復３０００キロちょっと行って来るｗ 今日、日々の体力維持と健康管理と食料調達に出かけたら手作り布マスク500円で売ってる縫製工場見かけた
ボッてる感でスルーしたわ
300円なら２つ買ったのになー >>861
個室使わなきゃいい
だからコンビニは危険だ
どうしてもって場合は使用直後にイソジンで鼻うがいと
うがい、アイボンで粘膜を洗浄する
京大のウイルス研究者によるとうがいはかなり効果があるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
