NSR50 NSR80 その40
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>>100の熱意に尊敬します
自分なら心が折れて手放しちゃうかもしれない ヘッドガスケット交換とヘッドの歪み点検したけど、クーラント漏れは治らないんですが。
セオリーかセロリか知りませんけど、なんだったんでか?おちょくっただけですか?
自分でエンジンを開けてみる経験は積めましたけど・・。 >>102
釣りはいいからバイク屋へ持っていきなさい >>102
ID:0wtN0/lS
↑こういう上から目線の知識カスしかいないからここは期待しないほうが良い。
どうせバイクの免許を持ってない原付クズ野郎だからな。 >>107
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい >>107
じゃあ的確なアドバイスしてやんな
俺は>>102は相手にしないけどな 自分でなんとかするようなモータース潰しはことごとくおちょくられるのがよくわかりました。107さんの言う通りかも知れませんね。 >>111ヘッドの歪みはどのように計ったのか
組み直した手順は(ボルトの締め方、トルク管理
茶化すヤツも居るがきちんと教えてくれてる者も居る
ありがとうの一言くらいあって然るべきだと思うが >>112
何を言っても、認めたく無いんだよ。
だから、リークテスター使えと… たしかにリークテスターはいいよ
高いけど買って損は無い やっぱこのスレゴミだわ。人間として成長してないよね ラジエータ液の件ですが
バイク屋で見てもらったところヘッドが原因でした
ヘッド交換して解決しました >>117
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい >>117
よくしれっと嘘つけますねー。
おもしろいと思って書き込んだんですか? >>102
これネタか本当かわからんけど、エンジン開けたことないだの原因わからんだの言う奴がヘッドの歪みなんて測定できんやろ >>120 元々は
>59のレス
>走行中リザーバタンクの蓋からクーラント液がプクプクと漏れ出します
に対して>60のレス
>ヘッドガスケットが抜けている
最初から掛け違いのような気がする 綺麗なN8エンジン出品されてたのでチェックしてたが、まさか94000円まで高騰するとは驚いたw
もうまともなN8エンジンをゲットするのは至難の業だな・・・ >>124
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい >>59
それで、結局こいつはどうしたの?
漏れ出すのを我慢して乗り続けるしかないでしょうね〜クフフフ htt ps://news.yahoo.co.jp/articles/0f33ba793225c51dc0d2d8243dd9a0e8f064328d
みんな気をつけてね(´・ω・`) かわいそう
こ○した方もそんなに焦って出なくていい。そのくらいの年齢だと早くしろよとか急かす親父が乗ってても不思議じゃないけど シートのカラーリング的にヘッドライトも点灯してなかったかもね ツーリンググループで女の子が事故って亡くなったのもNチビじゃなかったかな 奥多摩のやつ?
奥多摩だったらツーリンググループじゃなくて他所から遠征してきた走り屋
んでNSR80で事故った ん?事故の件は妄想じゃないですよ
当時のログがあった
11年前か
472 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/26(土) 12:07:37 ID:a6KNAp3z [2/2]
奥多摩でN8に乗ってた女の子が事故死したらしいね
477 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/27(日) 16:05:00 ID:2sCAjYBJ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20090921-OYT8T00813.htm
478 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/28(月) 00:34:29 ID:hDG5ibiV
19でN8乗りとは有望な女子だったのにもったいね
489 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/29(火) 18:33:19 ID:zSuRLAgu
さっきフジTVで、奥多摩で亡くなった女性ライダーがヘリで運ばれる所を放送してた。
たぶんこれがトランポで来てた例のアボーンN8女だろ。 俺が当時見たのは双葉ちゃんねるのバイク板だった気がするわ
この娘も事故らなければ今頃ママさんになってたかもしれんのになぁ・・・ >>134
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい ・・− −・− −・−・・ ・−・−・ −・・−・ ・−−・− ビッグリードバルブの羽が欠けたんだが汎用品の切り出して使うタイプって
グラスファイバーだとKN企画の0.5厚しかない? 某ブログを見て初めて知ったけど
KN企画からNSR80のクランクシャフトが出てるんだね
しかも12mmと13mmの両方ある あれってどうなんだろうね
レースしてる人は試してそうだけど オークションで高い中古を買うくらいならこっちの方がマシ、という認識らしいよ
あとはシリンダーを出してくれたら部品の心配は無くなりそうだけどねぇ ツイッターで乾式クラッチキット製作しようとしてる人がいてちょっと気になる クランクシャフトの続報
細かい部分に不具合があるけどKN企画が新しいロットで改善するそうだ なんとかエンジニアリングのとこの人が問題点ブログで書いてたね ヒデハルのやまっちDISだろ?
毎度毎度うんざりするわヒデハル
やまっちの所って、糞ジャンクのどうしようもないゴミエンジンをなんとか安価に直して
秋ヶ瀬や桶川で楽しんでねってコンセプトなのにな
ヒデハル基準でミニバイクレースやってたら金満以外なにもできねーわ なんとかエンジニアリングのブログ見てきたけどアレはdisられても仕方なくないか? わからんからな実際に作業なんて
話誇張して面白おかしく奴ショップもあるし、他ショップを貶して信用得るショップもあるし
ユーザーが手入れてショップのせいにする場合もあるし
オレの周りではやまっちの悪評って聞いた事がない
ヒデハルの卑しい所は、名前は出さない!とかいいながら名前出してる所だよ
プロだアマだ素人だ玄人だ、普段から豪語してんなら堂々と書けばいいのにね
>関東のや◯◯◯ファクトリーかなんか言うところで
↑こんな伏字にもなってない伏字にして扇動しようとする狡いやり方
https://ameblo.jp/emuchie/page-5.html
おすすめのクランクだ!からのたった数日後・・・ そうか?
悪い部分的確に書かれているんで、ユーザーとしても目が肥えるから助かるわ。
気に入らなきゃ、お客にならなきゃ良いだけ。 ヒデハルブログは悪口「しか」書いてないからな
本当はこんな仕事やりたくねえ、客に騙された、つかまされたって
そんなのばっかりだろ?そういう悪口で目が肥える奴もいるらしいが ヒデハルさんとこはクソ業者に出した客も見る目ないみたいな事書いてるのはちょっとなって思ったわ
わからんから業者に出しとるんやし
冗談だとか関係なく客のことは悪く書いたらあかんで そうか(`・ω・´)?
悪い部分的確に書かれているんで、ユーザーとしても目が肥えるから助かるわ(-。-)y-~
気に入らなきゃ、お客にならなきゃ良いだけ(^_^;)
>>155
なるほど!こうすればソックリですわ( ̄^ ̄) エンジンマウントの話はなるほど〜と思ったけどな
垂直がどうとかってやつ まあ物は悪くないけど物の書き方はちょっとムカつくわな ヒデハル口悪いし金かかるけど一流の仕事
やまっち安いけど…
後はご想像に(笑)
って感じか ヒデハルFBの内容では関東はバカばっかり みたいな事返信してる香具師もいて 引いたわ 職人なのかあれで
ステレオタイプの似非職人、ラーメン職人 まああのブログ見た感じだとやまっちの整備ひどいのは間違い無いだろ。 まああのブログ見た感じやとや○○○の整備ひどいのは間違い無いやろ(-。-)y-~
学歴は?
資格は?
機材は?
ボロいフライス使うてまんのぅ
って再生されたわ あの性格破綻した主観ブログを見て間違い無いと思えるのか >>167
まあヒデハルがまともかどうかは置いといてやまっちがオイルシールまともに入れてないのは確かなんだろう やまっち、10年以上前の過去スレからあるよ
悪い話ないよね 過去悪い話が無いとかは知らんけど開けてみてオイルシールの入れ方に問題あったのは事実だろ ヒデハルの客が持ち込んだエンジンだもんな
客がどんな状態のエンジンをやまっちへ送って何の作業を依頼したのかも不明だし
プロなら自分で仕事として依頼した以外の確証の無い憶測なんて書くわけない
だいたい、他所でやったフレーム・エンジンはお断りって散々書いてまんがな
ポリシー曲げてやりまんがなね?プロとしてお断りって意味でんがな?
普段から常套句の素人さんは〜って話が矛盾するよな、ヒデハル素人なんかね? なんか親殺されたようなアンチたくさん湧いてるなw
よっぽど腹に据える事があるらしい。
文句あるなら店に直接行って文句言えばいいのに、こんな場末の肥溜めでしか
喚けないのがもう・・・・w Facebook肥溜だよ
気にくわ無いコメントを切り貼ってゲラゲラ 今日のブログの内容がシールの取り付けだったぞ、治具で入れてるなら正確だろう
なにより淡々と作業の内容だけ書いてるのが良いね、どこかと違って >>175
見てきたけど酷いなあれ
ブログのコメントをスクショして課金客と陰湿すぎ
アメブロとフェイスブック通報すればBANされんじゃね? 名前はたまに聞くけど詳しく知らないとか言っておきながらしっかりHPまで見ててワロタ ショップとして任せるなら断然やまっちでしょ、どこぞと違って悪口言われる筋合いなんかないし。 客層違うもんなヒデハルとやまっちだと
ヒデハルの所はハイパーミニとか珍走とかデコがメインだろ
NSR50やグロムのワンオフスイングアームで20万円
直押サスのスイングアームに20万出せる客相手
やまっちの所はボーリング一箇所6000円
エンジンOH工賃15000円〜などなど
やまっちの名誉の為に言っておくけど、ボーリング6000円で作業丁寧だよ
で、別途になるけどホーニング処理までしますか、ポートのバリ処理しますか、ってちゃんと言ってくるし
井上、R、輪工、ダイヤモンド、関東で有名な所は一通り出したけど6000円ボーリングで問題あった事一度もないよ
むしろ問題ありありだったのは旧Rとか輪工だったけどな ヘッドにOリングいれるの馬鹿にしてるけど
Oリング入れたボアアップ車に内側の穴を拡大した純正ヘッドガスケットを使うってのは悪くないな
良くもないけどさ >>189
何言ってるのかわからん。
Oリング馬鹿にしてるんじゃなくてOリング使うのに通常のガスケットも使うのが駄目だと言ってるんだろ。 ガンマの最終型とかヘッドガスケットOリングだけど剥がす手間なくて楽でいいね >>190
売ってるとこなくない?もう絶版になってるような >>191
Hさんとこだと外側もOリングなら良いけど内側だけOリングで外側ガスケットってアホだろみたいなこと書いてたよね
やまっちさんとこの「195:NSR80カメファクボア 色々お好み仕様」を見ると内側だけOリングもありかなってな
クソみたいなメガトン100のガスケット買うの嫌だからOリング入れたくなってきた ヤフオクで箱破れの未使用品があったけど写真を見ると排気ポートのセンターリブが無い?? 小枝師匠は自分以外otherで文句ばかりだよね
正統工法以外は認めないお方
お客も離れますよ、今回の騒動結構あちこちで話題なってますよ師匠! ガスケット+Oリングの併用はミニバイクレーサーなら大昔からあるやり方だろ?
ボアアップ車や80でならアルフィンでも推奨してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています