NSR50 NSR80 その40
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アレの文句垂れ日記、今度はGクラフトをディスりまくってるけどさ
そもそもがNSR50用アフターパーツなのにハイパーミニで使用するアホオーナーが悪いんじゃねえの?
用途を考慮しない結果なのに他社を貶して自尊心保つってどうなんだよ? まあわざわざせっかくゴツいアルミから削ってんのに強度落とすような加工はしなくてもいいんじゃね?って思わなくもない。
でもヒデハルも人にあんな偉そうに物言うなら納期と連絡はきっちりしろよな。
アレじゃ品質以前の問題だわ 売れない芸人のネタって誰かを攻撃するとか誰かを下にするとかしかできないでしょ
それと一緒 ハイパーミニクラスは頭おかしい連中だからしゃーない
頭おかしいが褒め言葉と脳内変換できる連中だからさらに性質も悪い
大昔に、TZ125の廃棄レーサーにSRX400のエンジン載せてテンプラしてた層と似てるよ カートコースへ初走りに行ってきました
5分で指先の感覚があやふやになり、10分でブレーキも危うく…
路面温度も低く、上げたタイヤ温度を保つのに一苦労しました
15分×4本、修行?苦行?筋肉痛になりました >>702
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい 先日の震度6の地震で全バラ整備の最中でジャッキに載せてたフレームと足回りだけの状態のNSR250Rが
横倒しになってしまったのだが、コレとカバーを共有してたN8が巻き添えを食って倒れてしもた(>_<)
そしたら昨日の暴風雨で今度はN8のサイドスタンドが地面にめり込んで、また倒れてもうたわ(泣)
どちらも自分の不注意ではあるが、台風19号で水没もしてるし天災での被害が痛いわ
環境に悪いバイクいつまでも乗ってんじゃねーぞ!!って地球からのお叱りなんだろうか・・・ そのNSR250RとN8は不吉だな
俺が保護してあげよう そして>>707が大転倒を喫してガードレールの角へ首が接近するのだった・・・ 冗談でもそういう事を書くのはどうかな・・・
チェックしてるオクのN8のエンジンが10万越え・・・相場凄い上がってるんかな
自分はもう予備エンジン買うのは難しそうだw 今日の21:48終了のやつ? あれで10万円はまぁ妥当じゃないかなぁ
実働ではないが予備エンジンを2基持ってるので長いことオクでチェックはしてなかったが・・・
落札相場を見ているとNSR50のエンジンも結構相場が上がってるね >>707
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい N8エンジンは高騰し過ぎてもうて出せないな。
数年前にNSR80とCRM80のエンジン3基、腰下1基、ケース1つ確保しといて良かったわ。 そうね〜
欲しいひとは安く買うのを諦めて10万円出す必要があるね
10万円出せる人が幸せになれるのです チェックしてたN8エンジンが結局10万越えで落札されてたけど
説明文見る限り10万越えるような物ではなかったので、結構驚いたわ
2st全般的に高騰してるけど何だかなぁ・・・って感じだわ 80ケース売ったの後悔
どうせ組み立ててないんだろうなぁ 生産中止になったの20年以上前だし
新しく生産されていないので事故や故障で減っていく一方ですからねぇ
昔の相場のことは忘却の彼方へと追いやって上書きしてしまったらいいんですよ
今は10万円くらいが当たり前と頭にインプットしたら良い
今後買う人は参考までに! 暖かかったから冬眠中を引っ張り出して乗ったがやっぱり楽しいな。
速くはないが大きなバイクにはない軽快さがあって楽しい。
どんなに排気量マウントされてもこれだけは譲れない。 いいね
速度を乗せたまま交差点でバタッと倒し込んで顔から地面まで50cmほどの近さで
えいやっと曲がっていくのが楽しいよね >>718
猛省しなくていいからオマエ単独で逝けや >>719
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい メンズエステでNNして子供出来たら俺が責任とらないかんのかな? NN?? 何を言ってるのかさっぱりわからん。誤爆か? nsr miniでカートコースをスポーツ走行しています。現在のタイヤはbt601ss(fソフト、rミディアム)ですが次期タイヤにCST CM-SRを考えています。どなたかはいたことある方おられますか? CSTはウォーマー前提のタイヤだよ
それに冷えるの早いのかよく転ける人いるし俺もウォーマー無しで転けた
でも夏はありえんくらい食うからオススメ 真夏でもウォーマーを使うのは当たり前だからねぇ
当たり前すぎる話ですよ >>725
ありがとうございます。
一応ウォーマーもっているのでしっかり温めて使用したいと思います^_^ >>726
ありがとうございます。
夏場でもしっかり暖めて走りたいと思います リアサスはシフトアップかNITRONのR1シリーズがおすすめ
予算が許せるならクァンタムかオーリンズ
タイヤが文字とおり吸い付くように路面に食いついてコマ回しみたいにクルッと向きを変えて曲がっていける
したがってオーバースピードで突っ込んでも向きが変わってくれるので結果的にタイムが向上する
あとは速い人の後ろについてコーナーではタイヤに接触しそうなくらい思い切って接近して走ることをおすすめする 危ないのでそんなことはしないように
万が一で被害を受けるのは自分とバイクだけではありません 何処だろうと知らない奴が接触しそうなくらい張り付いてきたら頭おかしいと思うやろ サーキット遊びしてれば当たり前だが
ここはサーキットだけじゃねえよ
当たり前を押し付けんな 草
山遊びなら後期純正かN1ショックで十分すぎる
そういえばフロントフォークオイルは何入れてる? なんでN1?
あれは全長が2cmくらい長い
オーリンズとかは全長を伸ばせるけど伸ばしても5mmまでだからN1は長過ぎる
かなりケツ上げになって逆に曲がりにくいはず
連れがやったからわかる そんな極端にながかったっけと思ったけど
シフトアップのN1サスね 排気量75ccなんて有るのか
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8502340B30210207002/index.html >>742
ご…ご……ごじゅうはちまんえん?????
はぁ?なにこの値段??????? NSR75はスペインの法人モンテッサ・ホンダが製造した海外モデル
日本国内では正式に販売しておらず店が独自に輸入していた
ま、>>745には縁のない話だから気にする意味はないね(笑)
泡を吹きながら激しく痙攣して倒れてほしいものだが >>745
走行距離が少なかったら、支払い総額が100万超えてるのもある
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8503216B30210315001/index.html
それ以上高いのは、レプソルカラーのやつ 売れるからこその値段なのは分かるけど、どういう人が買うんだ
俺だったらCR85でも買ってモタード化公道仕様にする 人それぞれなんじゃねーの
誰が買うか気にする意味はない >>748 コレクターズアイテムだからバイクとしてみるより骨董品的な価値
売り出し当時の新車状態が最大に価値があるとみなされるからその条件に当てはまるだけでも
金銭的な価値は別として非常に稀な物
こんな例もある
https://www.businessinsider.jp/post-214946
https://www.autocar.jp/post/551621
バイクもRC30とか投資の対象にできるくらい >>750
ホンダ繋がりで引っ張ってくれたっぽいな笑 どうもね。もういい加減古いからスポーツ志向の車やバイクもそういう目で見られるようになったか
俺にとって、こういうコレクター達は邪魔でしかない笑
RC30は純正部品復刻されてるみたいだから、暴騰するのは分かる。無理して買っても長く楽しめそうだし NSR50も高騰してるしね
まともな車体を安く買える時代はもう終わったのだ
これから乗ろうと考えてる人は定価よりも割高なプレミア価格で買うことになろう
それで笑顔になって頂きたい 250Rの方に比べれば、まだマシな方だな
250はもはや頭オカシイレベルになってるw 50と考えるなら100万でも頭おかしいでしょ。元値30万以下だよ? それでも売れちゃうんだから金持ちって怖いよねぇ
しかもそれ買えるのいい年こいたジイさんだし 昨年、フレームのさび落としの塗装からエンジンオーバーホール、その他出来る限りの新品部品交換で
フルレストアしたけど価値上ったのかな?
まぁ売る気は更々無くあと数十年乗る為のレストアだったんだけど。 部品取りのレーサーでも10万円超えてたりするからな
フレームは程度の良い後期型だと5万円とかで新品よりも高い値段になってしまってる >>754
これなんて価格を間違えたのかとオモタ
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8710032B30210328001/index.html >>750
それの2番目のシビック量産型をウチの娘が300万出して買ってたわ
6速MTとは言え中古に300万とか馬鹿じゃねぇのって言ったらニヤッとして
「親父これVTECの最終型だよ」だとw >>759
くそわろた
値段もだけど未登録新車というのも凄いな この25年ルールとやらでR34の盗難が急増しとるらしいね
ガレージのシャッターをガスバーナーで焼き切られたケースもあったり
持ち主が乗り込むところを襲撃して強奪とか色々聞いてるよ インテRが盗まれたけど、猟銃を積載していることを警察に言ったら速攻で見つかった
ってTwitterかなんかで見たのを思い出した。
バイクには爆弾でも積んどけばいいんじゃないかな うちの車も、14年も経っているのに新車価格以上になっているので盗難されないかビクビクしているわ。
庭にはレストアしたばかりのN8や価格高騰中のモンキーも2台あるし、窃盗団にはお宝状態…… お宝があることを知られないのが一番だね
外で洗車はしないほうがいい
通りかがった人が窃盗団へ情報提供しないとは限らない 先日乗った時にオイルランプが一瞬点灯したのが気になったので、オイルタンクを確認したら
タンクの下限まで減ってた・・・なるべく回して乗るようにしてるのでやっぱ減るんかな
貴重なN8エンジンをこんなんで壊したらショックだな・・・予備エンジンも一機しか無いし
あと少し前からロービームが点灯しないのが気になってたんだが、何気にバルブを見てみたら
薄黒く変色しててびびったw バッテリーレスにしてる影響なのだろうが
ライトは発電機から交流で直に行ってるので、影響ないようにも思えるがどうなんだろ・・・
夜は基本的に乗らないので安い中華のを複数注文しとくかな そりゃオイルは減って当たり前
俺は混合仕様にしちゃったから普通がわからん
バルブはハロゲンならそんなもの
夜は乗らないならLEDにでもしたら? 交流対応LEDだとやっぱりレギュパンしやすい気がする MBR750はいいね
雨が降ってきたけど交差点でマンホールの上を通過しても滑ること無く食いついてくれたので調子に乗ってステップをガリガリ擦りながら交差点を曲がってましたわ nsr50のタイヤだからスレチではないだろう
それにしても食いつきが素晴らしい >>267
>>771
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい >>775
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい 80中期くらいか
ピストン掃除のリング交換でもまだいけると思う >>778
キタコピストンもいつまで出るかわかんないし、どうせ開けたならピストン交換して予備にしておこうかなと
距離は1万キロくらい キタコピストン買い漁っておけばおk
1万kmなら尚更リングだけでいいと思うけどまぁせやな KN企画から80のシリンダー出てるな。やまっちのやつ製品化されたのか
ヤフオクで時々出てたのと同じっぽい? 4スト125ccって速いねぇ
一昔前、4ミニなんてフルチューンじゃない限り敵じゃなかった記憶があったんだけどなぁ
軽さで勝負!とか思ったんだけど乗り手が増量してる事をすっかり忘れてたわ 意味分からんな 100万も出せば放置車両よりもずっと良い車両が作れるのに >>785
確かにw
新車と言えば聞こえはいいけど、放置車だよね >>759
>>784
マイケル・ドゥーハンの
サインが入ってるのが
プレミアなの? 高騰高騰言うけど高騰した車両買うアホなんて実際はいないからね
中古車業界全体で価格操作したい意図が見え見えなんだよ、スポーツカーにも言える事だけど
族車系で有名な某悪評店が、芸能人に無償貸与して業界記者に提灯記事書かせる
ヤフートップで登場
こんなマッチポンプを毎日のように見せられている気がしますね
エンジン単体は確実に高騰しているけど、車体で40万50万超えるのは年単位で動いて無い気もするな
メルカリなんか見てると、60万スタートで半年後には35万くらいで買われるN8だらけだよ 純正アッパーカウルに着くダクトなしのアンダーカウルってある? >>788
自分の憶測だけで糞語りしてるんじゃねぇよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています